中国铁路22A型客车是中国铁路22型客车的改进型。
| 中国铁路22A型客车 |
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| 概覽 |
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| 型號 | YZ22A |
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| 製造年份 | 1985年 |
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| 技術數據 |
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| 車輛長度 | 23,600 mm |
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| 車體宽度 | 3,100 mm |
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| 車體高度 | 4,280 mm |
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| 車輛重量 | 43 t |
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| 設計最高速度 | 120 km/h |
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1982年～1985年由长春客车厂对YZ22型硬座客车进行技术改进，即YZ22A型硬座客车，1985年投产。主要改进是钢结构车体广泛采用耐候钢，改进车体涂漆与防锈工艺，易腐易损件采用不锈钢，使用发泡聚乙烯防寒材料，改进车厢内饰材料。经改进提高了车体钢结构和易腐零件的耐腐性，延长使用寿命和厂修周期，提高舒适性。[1] YZ22A型硬座客车自重43吨，使用202型转向架，构造速度120km/h。
参考资料 - ^ 《YZ22A与YZ22B型硬席座车》 熊德成 铁道车辆-1991年第1期
中国铁路22a型客车, 是中国铁路22型客车的改进型, 概覽型號yz22a製造年份1985年技術數據車輛長度23, mm車體宽度3, mm車體高度4, mm車輛重量43, t設計最高速度120, h查论编概况, 编辑1982年, 1985年由长春客车厂对yz22型硬座客车进行技术改进, 即yz22a型硬座客车, 1985年投产, 主要改进是钢结构车体广泛采用耐候钢, 改进车体涂漆与防锈工艺, 易腐易损件采用不锈钢, 使用发泡聚乙烯防寒材料, 改进车厢内饰材料, 经改进提高了车体钢结构和易腐零件的耐腐性, 延长使用寿. 中国铁路22A型客车是中国铁路22型客车的改进型 中国铁路22A型客车概覽型號YZ22A製造年份1985年技術數據車輛長度23 600 mm車體宽度3 100 mm車體高度4 280 mm車輛重量43 t設計最高速度120 km h查论编概况 编辑1982年 1985年由长春客车厂对YZ22型硬座客车进行技术改进 即YZ22A型硬座客车 1985年投产 主要改进是钢结构车体广泛采用耐候钢 改进车体涂漆与防锈工艺 易腐易损件采用不锈钢 使用发泡聚乙烯防寒材料 改进车厢内饰材料 经改进提高了车体钢结构和易腐零件的耐腐性 延长使用寿命和厂修周期 提高舒适性 1 YZ22A型硬座客车自重43吨 使用202型转向架 构造速度120km h 参考资料 编辑 YZ22A与YZ22B型硬席座车 熊德成 铁道车辆 1991年第1期 取自 https zh wikipedia org w index php title 中国铁路22A型客车 amp oldid 35463054, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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