此條目需要补充更多来源 。(2016年6月28日 ) 请协助補充多方面可靠来源 以改善这篇条目，无法查证 的内容可能會因為异议提出 而移除。"川崎車輛" — 网页、新闻、书籍、学术、图像 ），以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源（判定指引 ）。
川崎車輛株式會社 （日语：川崎車両株式会社 ／ かわさきしゃりょう Kawasaki sharyō * / ? ；英語譯名：Kawasaki Railcar Manufacturing Co., Ltd. ），是日本一家生產鐵路車輛 的公司，原本是創業於1906年的川崎造船所 旗下鐵路車輛製造部門，1928年第一次獨立成「川崎車輛」，1969年併入川崎重工業 ，1972年併購生產蒸氣機關車 起家的汽車製造 。2001年開始以分公司制 經營，名為川崎重工業車輛公司 。2021年3月10日，川崎重工業成立子公司 川崎車輛做為分割準備公司，同年10月1日將川崎重工業車輛公司從川崎重工業分割，併入川崎車輛。創業以來已生產了9萬輛鐵路車輛。
產品 如同該公司的名稱，主要業務為生產鐵路車輛，主要製造據點為位於日本兵庫縣 神戶市 兵庫區 的兵庫工廠，而該廠與山陽本線 兵庫車站 之間有和田岬線 聯絡線接駁，方便以甲種運送 交付列車。近年，川崎重工接受來自國外的訂單，包括愛爾蘭 和美國 。所有銷往美國的產品皆透過另一個川崎重工的部門——川崎鐵路車輛公司（Kawasaki Rail Car, Inc.）銷售。因為在紐約地鐵 和其他不同的通勤路線銷量可觀，為符合《購買美國產品法 》（Buy American Act ）的規定，川崎重工在紐約州揚克斯 成立海外裝配廠（目前，大多數美國市場的車輛都在此組裝）。内布拉斯加州林肯 裝配廠生產完整的鐵路機車或是零件，後者可以在揚克斯裝配完成。
JR集團 川崎車輛與前身川崎重工業車輛為日本國有鐵道 及分割民營化 後的JR集團 生產產品包括：
主要私鐵公司 為以下大手私鐵 業者生產的產品包括：
其他日本鐵路公司 交通局 單軌及自動導軌交通 單軌鐵路 和自動導軌交通（Automated guideway transit, ATG）的產品包括：
海外輸出 川崎重工SP1900型8卡列車正進行影子測試並駛近香港的朗屏站
未來計畫
事件 新加坡地铁车辆品質问题 2016年7月，傳真社 自称“35列由中國南車青島四方機車車輛 製的新加坡地鐵 C151A系列列車 出現裂紋，需秘密回收，事件在中國和新加坡皆屬機密。”[2] 川崎重工 ，川崎重工新加坡子公司，中车青岛四方三家组成的合资公司），早在2013年7月的一次检查中发现了其车身表面出现发丝级裂纹，经过实验室检测是由于铝制车体材料局部有杂质的原因，但新加坡陆运交通管理局工程师以及第三方独立评估机构德国莱茵 检测认为其裂纹并不影响整车结构以及营运安全。 由于解决这个问题最有效的方法是更换整体车身材料，而列车尚在保修期内，新加坡陆运交通管理局随即要求KSF更换车身，由KSF承担运费和更换费。所以从2014年7月开始，分批将列车送返至中车青岛四方进行车身更替修复，并采用神户钢铁生产的材料。（截止官方2016年7月6日发表声明前5列列车已完成作业，第6列正在更替作业中）每辆列车的车身材料更替工作需时4个月，但因为出现裂纹的列车均符合安全标准，所以新加坡方面每次只将一列列车送回修复，以保证日常地铁营运的需求。[3] [4]
參考資料 ^ 存档副本. [2016-06-27 ] . （原始内容于2019-10-09）. ^ . FactWire. 2016年7月5日. （原始内容存档于2016-08-16）. ^ Land Transport Authority (Singapore). TRAINS ON THE NORTH-SOUTH AND EAST-WEST LINES SAFE FOR SERVICE. 6/7/2016 [10/7/2016] . （原始内容于2019-05-12）. ^ 更换有裂纹列车时 SMRT改用日本部件. [2016-07-15 ] . （原始内容于2021-01-24）.
外部連結 川崎重工車輛公司官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） （日語） （英文）
川崎車輛, 此條目需要补充更多来源, 2016年6月28日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 株式會社, 日语, 川崎車両株式会社, かわさきしゃりょう, kawasaki, sharyō, 英語譯名, kawasaki, railcar, manufacturing, 是日本一家生產鐵路車輛的公司, 原本是創業於1906. 此條目需要补充更多来源 2016年6月28日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 川崎車輛 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 川崎車輛株式會社 日语 川崎車両株式会社 かわさきしゃりょう Kawasaki sharyō 英語譯名 Kawasaki Railcar Manufacturing Co Ltd 是日本一家生產鐵路車輛的公司 原本是創業於1906年的川崎造船所旗下鐵路車輛製造部門 1928年第一次獨立成 川崎車輛 1969年併入川崎重工業 1972年併購生產蒸氣機關車起家的汽車製造 2001年開始以分公司制經營 名為川崎重工業車輛公司 2021年3月10日 川崎重工業成立子公司川崎車輛做為分割準備公司 同年10月1日將川崎重工業車輛公司從川崎重工業分割 併入川崎車輛 創業以來已生產了9萬輛鐵路車輛 位於日本神戶市兵庫區的川崎重工兵庫工廠 從空中俯瞰川崎重工兵庫工廠 圖中白色建築群 美國揚克斯工廠 目录 1 產品 1 1 JR集團 1 2 主要私鐵公司 1 3 其他日本鐵路公司 1 4 交通局 1 5 單軌及自動導軌交通 1 6 海外輸出 1 6 1 未來計畫 2 事件 2 1 新加坡地铁车辆品質问题 3 參考資料 4 外部連結產品 编辑如同該公司的名稱 主要業務為生產鐵路車輛 主要製造據點為位於日本兵庫縣神戶市兵庫區的兵庫工廠 而該廠與山陽本線兵庫車站之間有和田岬線聯絡線接駁 方便以甲種運送交付列車 近年 川崎重工接受來自國外的訂單 包括愛爾蘭和美國 所有銷往美國的產品皆透過另一個川崎重工的部門 川崎鐵路車輛公司 Kawasaki Rail Car Inc 銷售 因為在紐約地鐵和其他不同的通勤路線銷量可觀 為符合 購買美國產品法 Buy American Act 的規定 川崎重工在紐約州揚克斯成立海外裝配廠 目前 大多數美國市場的車輛都在此組裝 内布拉斯加州林肯裝配廠生產完整的鐵路機車或是零件 後者可以在揚克斯裝配完成 JR集團 编辑 川崎車輛與前身川崎重工業車輛為日本國有鐵道及分割民營化後的JR集團生產產品包括 新幹線 所有車種 除了800系 JR 日本國有鐵路本地路線 過去的日本國有鐵道 103系 211系 動車組 東海旅客鐵道 311系 371系 383系動車組 東日本旅客鐵道 651系 209系 E231系 E233系 E331系 E531系 701系 E721系動車組 北海道旅客鐵道 721系 731系 785系 789系動車組 西日本旅客鐵道 281系 283系 285系 287系 681系 683系 207系 223系 225系 227系 521系 125系動車組 四國旅客鐵道 5000系 5000型駕駛車 5200型車廂 8600系動車組 九州旅客鐵道 DF200型 日本貨物鐵道 EF510型 DF200型主要私鐵公司 编辑 為以下大手私鐵業者生產的產品包括 阪神電氣鐵道 京阪電氣鐵道 京濱急行電鐵 西日本鐵道 小田急電鐵 東京地下鐵其他日本鐵路公司 编辑 北神急行電鐵 所有車輛 神戶電鐵 所有車輛 首都圈新都市鐵道 所有車輛 埼玉高速鐵道線 所有車輛 山陽電氣鐵道 所有車輛 泉北高速鐵道線 東京臨海高速鐵道 所有車輛 交通局 编辑 福岡市營地下鐵 神戶市交通局 所有車輛 大阪市交通局 札幌市交通局 所有地鐵及部分電車 仙台市交通局 東京都交通局 橫濱市交通局 橫濱市交通局10000型電力動車組 單軌及自動導軌交通 编辑 單軌鐵路和自動導軌交通 Automated guideway transit ATG 的產品包括 廣島高速交通 神戶新交通 所有車輛 北九州高速鐵道 沖繩都市單軌電車線 大阪高速鐵道 伊奈線 多摩都市单轨电车线海外輸出 编辑 中國大陸 中國國鐵 6K型电力机车 CRH2型电力动车组 愛爾蘭 爱尔兰铁路 香港 港鐵 伊藤忠近畿川崎列車 西鐵綫 即2021年6月27日全線通車的屯馬綫部分列車 地鐵車輛和輕鐵第二期列車 美國 長島鐵路C 3雙層列車 馬里蘭區域通勤鐵路雙層通勤車輛 马萨诸塞湾交通局 雙層通勤車輛 紐約地鐵 R62 R68A R110A R142A R143 R160B R188 大都會北方鐵路 M8 紐新航港局過哈德遜河捷運 PA4 PA5 車輛 宾夕法尼亚州东南地区交通局 布羅德街地鐵車輛及Ｋ型路面地鐵 路面電車 維吉尼亞鐵路快線雙層通勤車輛 華盛頓地鐵7000系鐵路車輛 巴拿馬 巴拿馬運河管理局 牽引機車 與東洋電機株式會社 三菱重工业合作 1 新加坡 新加坡地鐵 C151 與近畿車輛 東急車輛及日本車輛合作 C751B 與日本車輛 C151A與中車四方 C151B 與中車四方 C151C與中車四方 T251與中車四方 馬來西亞 马来亚铁路 24級 臺灣 台北捷運 C301 C371 C381 桃園國際機場捷運 台灣高速鐵路 700T型 台中捷運 中運量電聯車 川崎重工承造的西武鐵道40000系電聯車 日语 西武40000系電車 川崎重工SP1900型8卡列車正進行影子測試並駛近香港的朗屏站 上海铁路局CRH2A动车组担当的D5653次正在停靠在铜陵站 香港輕鐵二期輕軌機車和拖車 台北捷運小南門線上的台北捷運371型電聯車 川崎重工 南車四方C151A型電動車組正駛近新加坡的博覽地鐵站 紐約地鐵3號線上的R62地鐵車輛 巴拿馬運河的牽引機車 未來計畫 编辑 大都會運輸署長島鐵路及大都會北方鐵路 M9 M9A 動車組 大都會運輸署紐約地鐵 R211 R211S R211T 事件 编辑新加坡地铁车辆品質问题 编辑 2016年7月 傳真社自称 35列由中國南車青島四方機車車輛製的新加坡地鐵C151A系列列車出現裂紋 需秘密回收 事件在中國和新加坡皆屬機密 2 新加坡陆运交通管理局于2016年7月6日官方公布 实际情况为从2011年2月逐渐投入营运的35列KSF列车中 共26列由中车青岛四方负责组装制造的列车 KSF是由日本川崎重工 川崎重工新加坡子公司 中车青岛四方三家组成的合资公司 早在2013年7月的一次检查中发现了其车身表面出现发丝级裂纹 经过实验室检测是由于铝制车体材料局部有杂质的原因 但新加坡陆运交通管理局工程师以及第三方独立评估机构德国莱茵检测认为其裂纹并不影响整车结构以及营运安全 由于解决这个问题最有效的方法是更换整体车身材料 而列车尚在保修期内 新加坡陆运交通管理局随即要求KSF更换车身 由KSF承担运费和更换费 所以从2014年7月开始 分批将列车送返至中车青岛四方进行车身更替修复 并采用神户钢铁生产的材料 截止官方2016年7月6日发表声明前5列列车已完成作业 第6列正在更替作业中 每辆列车的车身材料更替工作需时4个月 但因为出现裂纹的列车均符合安全标准 所以新加坡方面每次只将一列列车送回修复 以保证日常地铁营运的需求 3 新加坡陆运交通管理局表示 通过前三年资料显示 没有一个超五分钟的地铁故障是由于裂纹造成 2014年和2015年KSF仍然获得汤东线列车和东西南北线列车的订单 4 參考資料 编辑 存档副本 2016 06 27 原始内容存档于2019 10 09 35列中國製新加坡地鐵現裂紋秘密回收退內地同 一生產商將供應香港地鐵及廣深港高鐵列車 FactWire 2016年7月5日 原始内容存档于2016 08 16 Land Transport Authority Singapore TRAINS ON THE NORTH SOUTH AND EAST WEST LINES SAFE FOR SERVICE 6 7 2016 10 7 2016 原始内容存档于2019 05 12 请检查 access date date 中的日期值 帮助 更换有裂纹列车时 SMRT改用日本部件 2016 07 15 原始内容存档于2021 01 24 外部連結 编辑川崎重工車輛公司官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 英文 取自 https zh wikipedia org w index php title 川崎車輛 amp oldid 73481198, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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