川崎重工業株式會社 （日语：川崎重工業株式會社 ／ かわさきじゅうこうぎょう Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha ）簡稱川崎重工 ，是以重工業 作為主要業務的日本 企業 ，業務範圍涵蓋航空 、太空 、鐵路車輛 、摩托車 、船舶 、機械 以及其他各式各樣的設備。
歷史
神戶水晶塔（
神戸クリスタルタワー ）：川崎重工總部所在地
川崎重工起家於明治維新 。1878年川崎正藏在大藏省 的帮助下建立了川崎築地造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所 大正時代 的第一次世界大戰 期間已有蓬勃的造船業，經歷昭和時代 的二戰 、而戰後的日本經濟發展急劇增長以至日本近代史及工業史，川崎重工仍為日本軍工企業中的老字號之一。
川崎公司成立之後借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇 ，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工業株式会社。在二战期间该公司還向日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等軍事裝備，並建造著名的榛名号战列舰 以及加賀號航空母艦 。在二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，業務的範圍在航空、太空、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水準。
现状 川崎重工目前注册资本1043.28亿日圓，销售额为8899.63亿日圓，集团员工30653人，川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，产品涵盖海陆空各个领域，对军工訂單的程度只有低于10%，但是在航太部门最主要還是依靠军工訂單才得以维持。目前川崎重工是日本军工企業的重要成员之一，仅次于三菱重工 ，是日本自卫队飞机和潜艇的主要製造廠商。2004年至2005年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先後從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術，聯合設計生產高速動車組。
航空 第二次世界大戰结束前 日本陸軍 民用 特許生產 多尼爾Komet（彗星） 多尼爾Do B「Merkur（水星）」 多尼爾Do J 第二次世界大戰结束後 自衛隊 民用
出口及持續生產中的車輛 KDX50/200 KX100/500 J300 KLX125/230/300R/250/400R KAZE HIT/NEW KLR 250/650 KAZE125 GTO BOSS KRR-SSR ZX130 KLE500 VERSYS X-300 TOURER VERSYS 650 W800（STREET、CAFE） ER-6n/f Versys zephyr400 zephyr550 zephyr750 zephyr1100 zephyrx ZR-7S 1000GTR 1400GTR VULCAN車系 （美式嘻皮車種）
VULCAN650 VN800 VN900 VN1500 VN1600 VN2000 Z車系
Z300 Z400 Z650 Z800 Z900/RS/RS CAFE Z1000/R EDITION ZZR600 ZZR1200 ZZR1400/ABS (ZX-14) ZRX1200R/1100 ZH2 Ninja車系 （跑車/休旅車/街車）
Ninja ZX-250/R/SL Ninja ZX-300R Ninja 300 Ninja 400 Ninja ZX-6R/RR Ninja 650 Ninja ZX-6R 636 Ninja ZX-10R Ninja ZX-14R Ninja 1000 Ninja H2/R/SX SE
船舶 創立以來骨幹部門2002年再度分社化川崎重工業船舶海洋公司 神戶 船廠（主要生产军品）、坂出船廠（民用）。
主要產品
鐵路車輛 當公司名稱還是川崎造船所的時代，於1906年開始生產鐵路車輛，包含客车与蒸汽机车。在昭和初期私鐵開始購入被稱為「川造型（川造形）」的特色鋼製車。1928年鐵路車輛部門獨立為川崎車輛，1969年與其他分社合併為一體的川崎重工業。2001年採分公司制 獨立為川崎重工業車輛，2021年從川崎重工業分離成子公司川崎車輛。
JR 大手私鐵 中小私鐵、第三方鐵路
札幌市交通局，中央導軌
膠輪 5000型電車。攝於南北線，南平岸車站, 2006年11月.
各市交通局 單軌電車、中運量系統（新交通） 海外輸出
港鐵 西鐵綫（現屯馬綫）8卡川崎重工製SP1900型列車（D325/D326）
工程機械
事件 新加坡地铁车辆品質问题 2016年7月，傳真社 自称“35列由中國南車青島四方機車車輛 製的新加坡地鐵 C151A系列列車 出現裂紋，需秘密回收，事件在中國和新加坡皆屬機密。”[1] 川崎重工 ，川崎重工新加坡子公司，中车青岛四方三家组成的合资公司），早在2013年7月的一次检查中发现了其车身表面出现发丝级裂纹，经过实验室检测是由于铝制车体材料局部有杂质的原因，但新加坡陆运交通管理局工程师以及第三方独立评估机构德国莱茵 检测认为其裂纹并不影响整车结构以及营运安全。 由于解决这个问题最有效的方法是更换整体车身材料，而列车尚在保修期内，新加坡陆运交通管理局随即要求KSF更换车身，由KSF承担运费和更换费。所以从2014年7月开始，分批将列车送返至中车青岛四方进行车身更替修复，并采用神户钢铁生产的材料。（截止官方2016年7月6日发表声明前5列列车已完成作业，第6列正在更替作业中）每辆列车的车身材料更替工作需时4个月，但因为出现裂纹的列车均符合安全标准，所以新加坡方面每次只将一列列车送回修复，以保证日常地铁营运的需求。[2] 汤东线 、东西线 和南北线 列车的订单。[3]
關連項目
参见 川崎重工前副社长高桥铁郎参与《新历史教科书 》编纂会。2005年四月
參考文獻 ^ . FactWire. 2016年7月5日. （原始内容存档于2016-08-16）. ^ Land Transport Authority (Singapore). TRAINS ON THE NORTH-SOUTH AND EAST-WEST LINES SAFE FOR SERVICE. 6/7/2016 [10/7/2016] . （原始内容于2019-05-12）. ^ 更换有裂纹列车时 SMRT改用日本部件. [2016-07-15 ] . （原始内容于2021-01-24）.
外部連結 川崎重工業株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）（日語） （繁體中文） （简体中文） （英文） Kawasaki Motors Taiwan 台崎重車 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）（繁體中文） Kawasaki Group Channel - YouTube （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
川崎重工業, 株式會社, 日语, 株式會社, かわさきじゅうこうぎょう, kawasaki, jūkōgyō, kabushiki, gaisha, 簡稱川崎重工, 是以重工業作為主要業務的日本企業, 業務範圍涵蓋航空, 太空, 鐵路車輛, 摩托車, 船舶, 機械以及其他各式各樣的設備, 株式會社株式会社kawasaki, heavy, industries, 公司類型上市公司股票代號東證1部, 7012, otcbb, kwhiyisinjp3224200000成立1896年, 明治二十九年, 10月15日, 1. 川崎重工業株式會社 日语 川崎重工業株式會社 かわさきじゅうこうぎょう Kawasaki Jukōgyō Kabushiki gaisha 簡稱川崎重工 是以重工業作為主要業務的日本企業 業務範圍涵蓋航空 太空 鐵路車輛 摩托車 船舶 機械以及其他各式各樣的設備 川崎重工業株式會社川崎重工業株式会社Kawasaki Heavy Industries Ltd 公司類型上市公司股票代號東證1部 7012 OTCBB KWHIYISINJP3224200000成立1896年 明治二十九年 10月15日 126年138天 創辦人川崎正蔵 代表人物代表取締役社長 長谷川聰總部 日本兵庫縣神戶市中央區東川崎町一丁目1番3號产业鐵路 航太 造船 建設 機車營業額本集團1兆2269億4900萬日圓 2011會計年度 員工人數32 706 2011 3 31資料 實收資本額本集團1兆3542億7800萬日圓 2011會計年度 主要子公司子公司95家交叉持股子公司18家网站www wbr khi wbr co wbr jp 目录 1 歷史 2 现状 3 航空 3 1 第二次世界大戰结束前 3 1 1 日本陸軍 3 1 2 民用 3 2 第二次世界大戰结束後 3 2 1 自衛隊 3 2 2 民用 4 出口及持續生產中的車輛 5 船舶 5 1 主要產品 6 鐵路車輛 6 1 JR 6 2 大手私鐵 6 3 中小私鐵 第三方鐵路 6 4 各市交通局 6 5 單軌電車 中運量系統 新交通 6 6 海外輸出 7 工程機械 8 事件 8 1 新加坡地铁车辆品質问题 9 關連項目 10 参见 11 參考文獻 12 外部連結歷史 编辑 神戶水晶塔 神戸クリスタルタワー 川崎重工總部所在地 川崎重工播磨工廠 川崎造船廠本廠的乾塢 川崎重工起家於明治維新 1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎築地造船所 1896年更名为株式会社川崎造船所 日语 川崎造船所 这就是川崎重工業的前身 至大正時代的第一次世界大戰期間已有蓬勃的造船業 經歷昭和時代的二戰 而戰後的日本經濟發展急劇增長以至日本近代史及工業史 川崎重工仍為日本軍工企業中的老字號之一 川崎公司成立之後借助政治关系 迅速成为日本最重要的重工业企业之一 1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇 并于当年建造了第一台国产蒸汽机车 1939年公司更名为川崎重工業株式会社 在二战期间该公司還向日本军队提供了飞燕战斗机 五式战斗机 一式运输机等軍事裝備 並建造著名的榛名号战列舰以及加賀號航空母艦 在二战结束后 川崎重工仍然保持重要地位 業務的範圍在航空 太空 造船 铁路 发动机 摩托车 机器人等领域 代表了日本科技先进水準 现状 编辑川崎重工目前注册资本1043 28亿日圓 销售额为8899 63亿日圓 集团员工30653人 川崎重工集团下辖主要有车辆公司 航空宇宙公司 燃气轮机 机械公司 通用机公司 船舶公司等部门 产品涵盖海陆空各个领域 对军工訂單的程度只有低于10 但是在航太部门最主要還是依靠军工訂單才得以维持 目前川崎重工是日本军工企業的重要成员之一 仅次于三菱重工 是日本自卫队飞机和潜艇的主要製造廠商 2004年至2005年 中國南車青島四方 中國北車長客股份和唐車公司先後從加拿大龐巴迪 日本川崎重工 法國阿爾斯通和德國西門子引進技術 聯合設計生產高速動車組 航空 编辑第二次世界大戰结束前 编辑 日本陸軍 编辑 八八式偵察機 八八式輕型轟炸機 九二式戰鬥機 九五式戰鬥機 キ一 九八式輕型俯衝轟炸機 キ三二 九九式雙發輕轟炸機 キ四八 一式貨物運輸機 日语 一式貨物輸送機 キ五六 二式複座戰鬥機 屠龍 キ四五 三式戰鬥機 飛燕 キ六一 五式戰鬥機 キ一 二 日语 キ102 航空機 特許生產 乙式一型偵察機 薩爾牟遜2A2 英语 Salmson 2 八七式重型轟炸機 多尼爾 英语 Dornier Flugzeugwerke Do N 民用 编辑 特許生產 多尼爾Komet 彗星 多尼爾Do B Merkur 水星 多尼爾Do J 英语 Dornier Do J Wal 鯨魚 第二次世界大戰结束後 编辑 自衛隊 编辑 XC 2運輸機 C 1運輸機 T 4教練機 OH 1 特許生產 T 33A P 2J P 3C Bell 47 英语 Bell 47 CH 46 Sea Knight OH 6J D CH 47支奴干 AgustaWestland EH101 分工生產 F 2戰鬥機民用 编辑 分工生產 H 2A運載火箭 運載部分 YS 11 波音767 共同開發 波音777 共同開發 波音787 主翼 中胴結合部及中央翼 空中巴士A321 中部胴体外皮 巴西航空工业E170 協助開發 巴西航空工业E175 協助開發 巴西航空工业E190 100 200 協助開發 巴西航空工业E195 協助開發 劳斯莱斯瑞达系列渦扇發動機 部分元件 不包括Trent 500及Trent 700 出口及持續生產中的車輛 编辑 川崎Ninja ZX 6R 川崎Versys 川崎1400GTR KDX50 200 KX100 500 J300 KLX125 230 300R 250 400R KAZE HIT NEW KLR 250 650 KAZE125 GTO BOSS KRR SSR ZX130 KLE500 VERSYS X 300 TOURER VERSYS 650 W800 STREET CAFE ER 6n f Versys zephyr400 zephyr550 zephyr750 zephyr1100 zephyrx ZR 7S 1000GTR 1400GTRVULCAN車系 美式嘻皮車種 VULCAN650 VN800 VN900 VN1500 VN1600 VN2000Z車系 Z125 Z250 SLZ300 Z400 Z650 Z800 Z900 RS RS CAFE Z1000 R EDITION ZZR600 ZZR1200 ZZR1400 ABS ZX 14 ZRX1200R 1100 ZH2Ninja車系 跑車 休旅車 街車 Ninja ZX 250 R SL Ninja ZX 300R Ninja 300 Ninja 400 Ninja ZX 6R RR Ninja 650 Ninja ZX 6R 636 Ninja ZX 10R Ninja ZX 14R Ninja 1000 Ninja H2 R SX SE船舶 编辑創立以來骨幹部門2002年再度分社化川崎重工業船舶海洋公司 日语 川崎重工業船舶海洋カンパニー 於2010年由川崎重工吸收合併 有神戶船廠 主要生产军品 坂出船廠 民用 主要產品 编辑 第二次世界大戰前 川崎重工業株式会社 日语 川崎造船所 榛名號戰艦 伊勢號戰艦 飛鷹號航空母艦 原 出雲丸 加賀號航空母艦 瑞鶴號航空母艦 大鳳號航空母艦 生駒號航空母艦 未完工 第二次世界大戰後 川崎重工業船舶海洋公司 日语 川崎重工業船舶海洋カンパニー 波音Jetfoil 929 噴射水翼船 波音將此系列的生產專利轉讓予川崎重工 水上電單車 噴射滑行 日语 ジェットスキー 汐潮級潛艇的SS 574 SS 576 SS 578 SS 580 SS 582号艇 春潮級潛艇的SS 584 SS 586 TSS 3607 原SS 588 號艇 亲潮级潜艇的SS 590 SS 592 SS 594 SS 596 SS 598 SS 600号艇 蒼龍級潛艇的SS 502 SS 504号艇 貨櫃船 散貨船 滚装船 液化天然氣運輸船LNG等鐵路車輛 编辑主条目 川崎車輛 當公司名稱還是川崎造船所的時代 於1906年開始生產鐵路車輛 包含客车与蒸汽机车 在昭和初期私鐵開始購入被稱為 川造型 川造形 的特色鋼製車 1928年鐵路車輛部門獨立為川崎車輛 1969年與其他分社合併為一體的川崎重工業 2001年採分公司制獨立為川崎重工業車輛 2021年從川崎重工業分離成子公司川崎車輛 JR 编辑 新幹線 800系以外各型電聯車 同時有製造800系的轉向架 國鐵 JR在來線 日本國鐵103系電力動車組 JR西日本125系電聯車 全車輛 日本國鐵211系電力動車組 JR東日本E217系電力動車組 JR西日本223系電力動車組 JR東日本E231系電力動車組 JR東海383系電力動車組 JR東日本E531系電力動車組 JR東日本651系電力動車組 全車輛 JR西日本681系電力動車組 JR西日本683系電力動車組 JR東日本701系電力動車組 JR東日本E721系電力動車組 JR北海道731系電力動車組等大手私鐵 编辑 小田急電鐵 ロマンスカー 單軌線車輛也製造 京阪電氣鐵道 石山坂本線的600 700形除外 京濱急行電鐵 2100形電車等 東京地下鐵 但是08系電車除外 03系是只頭款車 西日本鐵道 600形以後所有車輛 阪神電氣鐵道 9000系電車 所有車輛 5500系 一部分 中小私鐵 第三方鐵路 编辑 泉北高速鐵道 神戶電鐵 所有車輛 埼玉高速鐵道 所有車輛 埼玉新都市交通 山陽電氣鐵道 所有車輛 首都圈新都市鐵道 TX 1000系電車 所有車輛 東京臨海高速鐵道 所有車輛 北神急行電鐵 所有車輛 札幌市交通局 中央導軌膠輪5000型電車 攝於南北線 南平岸車站 2006年11月 各市交通局 编辑 札幌市交通局 地下鐵 所有車輛 路面電車 一部分 仙台市交通局 東京都交通局 但是12 000系和10 300形除外 橫濱市交通局 10000形 所有車輛 大阪市交通局 神戶市交通局 所有車輛 福岡市交通局 1000系的第09 15編成 單軌電車 中運量系統 新交通 编辑 大阪單軌電車 沖繩都市單軌電車 8 12編組 神戶新交通 全部車輛 北九州單軌電車 7 10編組 多摩都市單軌電車 姬路市營單軌電車 廣島高速交通海外輸出 编辑 台北捷運的川崎重工製C371型電聯車 桃園捷運的川崎重工製1000型電聯車 港鐵西鐵綫 現屯馬綫 8卡川崎重工製SP1900型列車 D325 D326 新加坡新加坡陸運局 C151型電車 C751B型電車 臺灣 鐵路管理局 TP32850型三等普通客車 TPK32850型三等普通客守車 SP32400型二等客車 臺灣 台北捷運 C301型 由子公司美国铁路联合机车集团URC最后组装 C371型 C381型 臺灣 台灣高速鐵路 700T型新幹線電聯車 部分 臺灣 桃園捷運 1000型 2000型 臺灣 台中捷運 中運量電聯車 中国 中國鐵路總公司 6K型电力机车 CRH2型电力动车组 6組为散件形式付运 3组为日本完成 其余列车由中国南车四方 川崎重工生产 美國 紐約市交通局 香港 九廣鐵路公司 已經全數租予港鐵公司 輕鐵第2代電動列車 1071 1090 1201 1210 港鐵伊藤忠近畿川崎列車 港鐵西鐵綫 現屯馬綫 其中10列列車 美國 麻薩諸塞港灣運輸局 巴拿马 巴拿馬運河廳工程機械 编辑压路机 装载机 自卸卡車 推雪機 旋轉掃雪機 全断面隧道掘进机事件 编辑新加坡地铁车辆品質问题 编辑 2016年7月 傳真社自称 35列由中國南車青島四方機車車輛製的新加坡地鐵C151A系列列車出現裂紋 需秘密回收 事件在中國和新加坡皆屬機密 1 新加坡陆运交通管理局于2016年7月6日官方公布 实际情况为从2011年2月逐渐投入营运的35列KSF列车中 共26列由中车青岛四方负责组装制造的列车 KSF是由日本川崎重工 川崎重工新加坡子公司 中车青岛四方三家组成的合资公司 早在2013年7月的一次检查中发现了其车身表面出现发丝级裂纹 经过实验室检测是由于铝制车体材料局部有杂质的原因 但新加坡陆运交通管理局工程师以及第三方独立评估机构德国莱茵检测认为其裂纹并不影响整车结构以及营运安全 由于解决这个问题最有效的方法是更换整体车身材料 而列车尚在保修期内 新加坡陆运交通管理局随即要求KSF更换车身 由KSF承担运费和更换费 所以从2014年7月开始 分批将列车送返至中车青岛四方进行车身更替修复 并采用神户钢铁生产的材料 截止官方2016年7月6日发表声明前5列列车已完成作业 第6列正在更替作业中 每辆列车的车身材料更替工作需时4个月 但因为出现裂纹的列车均符合安全标准 所以新加坡方面每次只将一列列车送回修复 以保证日常地铁营运的需求 2 新加坡陆运交通管理局表示 通过前三年资料显示 没有一个超五分钟的地铁故障是由于裂纹造成 2014年和2015年KSF仍然获得汤东线 东西线和南北线列车的订单 3 關連項目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 川崎重工業神戶勝利船 原 川崎製鐵水島足球隊 参见 编辑川崎重工前副社长高桥铁郎参与 新历史教科书 编纂会 2005年四月參考文獻 编辑 35列中國製新加坡地鐵現裂紋秘密回收退內地同 一生產商將供應香港地鐵及廣深港高鐵列車 FactWire 2016年7月5日 原始内容存档于2016 08 16 Land Transport Authority Singapore TRAINS ON THE NORTH SOUTH AND EAST WEST LINES SAFE FOR SERVICE 6 7 2016 10 7 2016 原始内容存档于2019 05 12 请检查 access date date 中的日期值 帮助 更换有裂纹列车时 SMRT改用日本部件 2016 07 15 原始内容存档于2021 01 24 外部連結 编辑川崎重工業株式会社 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 繁體中文 简体中文 英文 Kawasaki Motors Taiwan 台崎重車 页面存档备份 存于互联网档案馆 繁體中文 Kawasaki Group Channel YouTube 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 川崎重工業 amp oldid 75717428, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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