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貨櫃船

一月 14, 2023

集装箱船是專門運輸貨櫃的船舶。由於集装箱又名「货柜」，因此集装箱船也可稱為货柜船。1960年代航運業開始採用貨櫃運輸（英语：Intermodal freight transport），在此之前運輸同類貨物只能使用散貨船，貨物裝卸十分費時，因此貨櫃運輸船舶的出現開始了水路運輸的一個新時代：貨櫃運輸使得物流速度更快，安全性更高。配合貨櫃運輸的需求，各國的港口也開始設置起重機、貨櫃卡車站等等支援設施。

位於鹿特丹港的MSC Nela。
概况
名称 貨櫃船
建造期 1956–現在
运行期 9,535艘（截至2010年）[1]
技术数据
動力來源
速度 大約16－25節（30－46公里每小時）
載重 上限24,000 TEU
正在進行貨櫃裝卸作業、18,270TEU的馬士基·麥金尼·慕勒號（英语：Mærsk Mc-Kinney Møller (ship)）曾一度是世界上載運量最大的貨櫃輪。2013年8月攝於德國不來梅港。

技術革新

世代

超巴拿馬型貨櫃船（Post-Panamax）

 
位於溫哥華的President Polk（攝於2007年6月18日）

第一代超巴拿馬型貨櫃船是美國總統輪船旗下五艘C-10級貨櫃船。它們分別由不來梅伏爾鏗（英语：Bremer Vulkan）造船廠和霍瓦茲船廠（德语：Howaldtswerke-Deutsche Werft）於1988年建造。全長275米，寬38.5米。總噸位61,296噸，載重噸位53,613噸，最大載櫃量為4340TEU。

1991年，南韓的三星重工為法國公司CGM（今為CMA CGM）建造的CGM Normandie投入服務。容量為4743TEU，是歐洲-遠東航線中第一艘超巴拿馬型船舶。

1994至1995年，由三菱重工業為航運公司鐵行渣華的超巴拿馬型貨櫃船Nedlloyd Hong Kong和Nedlloyd Honshu分別交付並投入服務。1994年12月，日本石川島播磨重工業（現改名為IHI公司）為日本郵船建造的三艘日郵Altair級船舶開始投入營運，該船長度由原本的275米，加長至299米，令其載櫃量增至4943TEU。

1995年，海運公司商船三井的五艘型號相同的船舶開始交付。8月29日，東方海外旗下5344TEU船隻OOCL California投入營運。9月，霍瓦茲船廠（德语：Howaldtswerke-Deutsche Werft）和大宇造船又為美國總統輪船建造了6艘超巴拿馬型船。當時（直到1999年初），該公司擁有最大的超巴拿馬型船隊，共有11艘此類型的船。

1996年1月，快桅旗下船隻Regina Mærsk投入服務，該船成為有史以來第一艘超大型貨櫃船(VLCS)，也是第一艘長度突破300米的貨櫃船。憑著7403TEU的最大載櫃量成為全球最大的貨櫃船。

 
位於鹿特丹港的MSC Pamela（攝於2007年7月29日）

2005年7月11日，地中海航運公司旗下貨櫃船MSC Pamela投入服務，成為第一艘全寬達到45米的貨櫃船。

2008年10月17日，法國達飛海運集團旗下貨櫃船CMA CGM Vela投入服務，該船能容納11262TEU，成為第一艘最大載櫃量突破10000TEU的超巴拿馬型貨櫃船。。

超大型貨櫃船（VLCS）

 
位於漢堡港的Eleonora Mærsk（攝於2011年5月31日）

由丹麥歐登塞鋼船廠（丹麥語：Odense Staalskibsværft）建造的艾瑪·馬士基號2006年9月投入服務，最大載櫃量達到15500TEU。動力引擎為瓦錫蘭（Wärtsilä）14RTFLEX96-C。快桅E級的8艘船的名稱皆是以「E」字頭的人名命名。全長397米，寬56.4米，最大吃水深度16米。並配備1000個冷藏櫃插座用於裝載冷藏櫃。

此系列船隻於2016開始進行升級，改裝工程由青島北海船舶重工公司負責，主要將駕駛台的高度加高以便將貨櫃堆疊到甲板上更高的位置，令最大載櫃量由原先的15500TEU，提高至17816TEU。

新巴拿馬型貨櫃船（New-Panamax）

 
位於鹿特丹港的CMA CGM Alexander Von Humboldt（攝於2017年7月24日）

2008年，地中海航運公司旗下雙島式（Twin Island）貨櫃船MSC Daniela投入服務。全長366米，寬51.2米，專為巴拿馬運河新閘道以設計，最大載櫃量為13798TEU，其餘7艘姊妹船也於隨後一兩年陸續投入服務。

2012年11月15日，第一艘可裝載16000TEU的雙島式貨櫃船CMA CGM Marco Polo交付，全396米，寬54米，最大載櫃量為16022TEU。

2015年3月31日，第一艘可裝載17722TEU的新巴拿馬型貨櫃船CMA CGM Kerguelen交付，全398米，寬54米，最大載櫃量為16022TEU。

極大型貨櫃船（ULCS）

 
位於鹿特丹港的OOCL Hong Kong（攝於2017年9月15日）

2011年2月，馬士基宣布一份關於全新3E系列貨輪的訂單。該訂單要求3E系列能容納18000TEU。，並且也十分關注船舶的低耗油量。在初始合同中，這一系列將由韓國大宇造船海洋株式會社建造10艘，合同價值19億美金（約合2萬億韓元）[2]，並且馬士基有繼續購買20艘該系列的選擇權[3]。在2011年6月，馬士基宣布再訂購10艘（價值19億美金）[4]

2013年，馬士基向南韓大宇造船訂造的3E級船舶開始陸續按期限交付使用，這批船全長399米，寬58米，能容納18270TEU，成為當時世界上載運量最大的貨櫃船。

2015年2月下旬，日本海運公司商船三井（現為海洋網聯船務）向三星重工和今治造船訂購6艘20000TEU，首艘MOL Triumph於2017年3月27日投入營運，該船能容納20170TEU，成為第一艘最大載櫃量達到20000TEU的貨櫃船。

2017年5月18日，東方海外旗下船隻OOCL Hong Kong投入營運，該船最大載櫃量達到21413TEU，成為第一艘最大載櫃量達到21000TEU的貨櫃船。

極大巨無霸型貨櫃船（Megamax）

 
位於鹿特丹港的MSC Isabella（攝於2019年10月15日）

隨著20000TEU的貨櫃船出現，各船公司也紛紛開始訂造載櫃量達到23000TEU的貨櫃船，設計上主要是把船橋的高度加高和推前以便將貨櫃堆疊到更高的位置，並將全寬從原本的58米加長至61米，而且採用孤度較大的船艏外張，令其甲板上可裝載24排貨櫃。

2019年7月4日，地中海航運公司旗下第一艘極大巨無霸型貨櫃船MSC Gülsün投入服務，該船的最大載櫃量從原本極大型貨櫃船（ULCS）的21000TEU，增加至23756TEU。

全球載櫃量最大的貨櫃船紀錄

 
長範輪為現時全球載櫃量最大的貨櫃船
主条目：最大貨櫃船列表
建造日期 紀錄保持時間 船名 全長 寬度 最大載櫃量 總噸位 營運商 建造者 旗幟 圖片 參考資料
(m) (ft) (m) (ft)
2021/7/29 Ever Ace 399.97 1,312.2 61.52 201.8 23,992 235,579 長榮海運（  臺灣） 三星重工   巴拿马
2020/4/24 461日 HMM Algeciras 399.9 1,312 61.18 200.7 23,964 228,283 HMM（南韓） 大宇造船   巴拿马   [5][6][7]
2019/7/4 294日 MSC Gülsün 399.9 1,312 61.53 201.9 23,756 232,618 MSC（瑞士） 三星重工   巴拿马   [8]
2017/5/18 777日 OOCL Hong Kong 399.87 1,311.9 58.8 193 21,413 210,890 OOCL（香港） 三星重工   香港   [9]
2017/4/7 41日 Madrid Mærsk 399.96 1,312.2 58.6 192 20,568 214,286 Maersk Line（丹麥） 大宇造船   丹麥   [10]
2017/3/27 11日 MOL Triumph 399.96 1,312.2 58.8 193 20,170 210,678 ONE（日本） 三星重工   马绍尔群岛   [11]
2015/5/8 689日 Barzan 400.0 1,312.3 58.6 192 19,870 195,636 Hapag-Lloyd（德國） 現代三湖重工業   馬爾他   [12]
2014/12/29 130日 MSC Oscar 395.47 1,297.5 59.08 193.8 19,224 192,237 大宇造船   丹麥   [13]
2014/11/18 31日 CSCL Globe 399.67 1,311.3 58.73 192.7 18,982 187,541 COSCO Shipping（中國） 現代重工   香港  
2013/7/3 503日 Mærsk Mc-Kinney Møller 399.2 1,310 58 190 18,270 194,849 Maersk Line（丹麥） 大宇造船   丹麥   [14]
2012/11/5 240日 CMA CGM Marco Polo 396 1,299 53.6 176 16,022 176,546 CMA CGM（法國） 大宇造船   巴哈马   [15][16]
2006/8/31 2258日 Emma Mærsk 397.71 1,304.8 56.4 185 15,500（17,816） 170,974 Maersk Line（丹麥） 奧登塞鋼船廠（丹麥語：Odense Staalskibsværft）   丹麥   [17]
2006/6/22 70日 Xin Los Angeles 336.7 1,105 45.6 150 9,580 108,069 COSCO Shipping（中國） 三星重工   香港  
2006/2/22 120日 COSCO Guangzhou 350.56 1,150.1 42.8 140 9,383 109,149 COSCO Shipping（中國） 現代重工   馬爾他   [18]
2005/7/11 226日 MSC Pamela 336.64 1,104.5 45.64 149.7 9,178 108,930 MSC（瑞士） 三星重工   巴拿马   [19]
2005/6/9 32日 Gudrun Mærsk 366.93 1,203.8 42.94 140.9 9,074
（11,078） 		99,887 快桅（丹麥） 奧登塞鋼船廠（丹麥語：Odense Staalskibsværft）   丹麥   [20]
2005/3/30 71日 Colombo Express 335.47 1,100.6 42.94 140.9 8,749 93,570 Hapag-Lloyd（德國） 現代重工   德國   [21]
2004/4/27 337日 CSCL Asia 334 1,096 42.8 140 8,468 90,645 COSCO Shipping（中國） 三星重工   香港  
2003/3/3 421日 Axel Mærsk 352.25 1,155.7 42.94 140.9 8,272
（9,318） 		93,511 快桅（丹麥） 奧登塞鋼船廠（丹麥語：Odense Staalskibsværft）   丹麥   [22]
1997/9/1 2009日 Sovereign Mærsk 346.98 1,138.4 42.1 138 8,160
（9640） 		92,198 快桅（丹麥） 奧登塞鋼船廠（丹麥語：Odense Staalskibsværft）   丹麥   [23]
1996/1/30 580日 Regina Mærsk 318.24 1,044.1 42.8 140 7,403 81,488 Costamare（英语：Costamare） 奧登塞鋼船廠（丹麥語：Odense Staalskibsværft）   利比里亚   [24]
1995/8/21 162日 OOCL California 276.01 905.5 40 130 5,344 66,046 OOCL（香港） 三菱重工   香港   [25]
1994/12/16 248日 NYK Altair 299.95 984.1 37.1 122 4,953 60,117 MSC（瑞士） IHI公司   英国  
1991/2/6 1409日 Hannover Express 294 965 32 105 4,639 53,783 Hapag-Lloyd（德國） 三星重工   百慕大  

造船廠

能建造7000TEU或以上大型集裝箱船的造船廠，包括：

歐洲

  • 歐登塞鋼船廠（丹麥語：Odense Staalskibsværft）（2012年關閉），  丹麥

亞洲

 
現代重工業
 
今治造船廠

貨櫃航運商

排名 公司 國家 裝運能力（TEU）[26] 貨櫃船數量 [27] 市佔率
1 地中海航運公司   瑞士 4,284,728 645 17%
2 快桅   丹麥 4,277,274 736 17%
3 法国达飞海运集团   法國 3,166,621 566 12.6%
4 中国远洋海运集团   中华人民共和国 2,932,779 479 11.6%
5 赫伯罗特   德國 1,745,032 251 6.9%
6 海洋网联船务

（日本郵船、商船三井、川崎汽船）

  日本 1,540,540 210 6.1%
7 長榮海運   中華民國 1,477,644 204 5.9%
8 現代商船   韩国 819,790 75 3.3%
9 陽明海運   中華民國 662,047 90 2.6%
10 萬海航運   中華民國 417,006 146 1.7%
11 以星綜合通運股份有限公司   以色列 415,376 109 1.6%
12 太平船務（英语：Pacific International Lines）   新加坡 266,667 83 1.1%
13 高麗海運   韩国 161,248 69 0.6%
14 伊朗伊斯蘭共和國航運公司   伊朗 150,040 33 0.6%
15 Unifeeder   丹麥 143,608 97 0.6%
16 X-Press Feeders   新加坡 142,881 92 0.6%
17 山東國際貨運公司   中國 142,602 95 0.6%
18 中谷物流   中华人民共和国 124,621 100 0.5%
19 德翔海運   中華民國 105,603 51 0.4%
20 長錦商船   韩国 97,823 71 0.4%
21 安通控股 (QASC)   中國 95,344 97 0.4%
22 中聯航運   中國 85,212 34 0.3%
23 宏海箱運   泰國 79,904 39 0.3%
24 Sea Lead Shipping   新加坡 77,836 22 0.3%
25 SM Line   韩国 70,594 14 0.3%
26 美森輪船   美國 68,322 30 0.3%
27 Global Feeder Shipping LLC   阿联酋 64,864 21 0.3%
28 阿爾卡斯集裝箱運輸   土耳其 55,847 33 0.2%
29 太古船務   新加坡 49,363 25 0.2%
30 中國外運   中國 61,058 36 0.2%

2005年5月11日，馬士基-海陸公司正式宣布以29.6億美元（約23億歐元）收購鐵行渣華。5月10日，鐵行渣華的股價為41美元，馬士基-海陸公司在2005年8月5日結束的收購要向股東提供每股57美元的報價。收購於2005 年8月中旬完成。鐵行渣華到2006年2月已不復存在。並完全拼入到馬士基中。通過收購，馬士基將其在全球集裝箱運輸中的市場佔有率從12%增加到18%。

歷史

1970年代

  • 1970年9月1日，赫伯和羅德公司以「赫伯羅特」的名義合併運營。1972年，赫伯羅特與日本郵船、商船三井、東方海外和邊行海運共同組建了「特里奧聯盟」（Trio），開始在歐洲和東亞之間的全貨櫃服務採用共同的時間表和船舶管理。
  • 1971年，荷蘭四大航運公司以「渣華」的名義合併運營

1980年代

1990年代

  • 1993年，馬士基完成收購邊航輪船有限公司（英语：Ben Line Agencies）和寶隆洋行
  • 1994年，Senator Lines、Bremen和 DSR、Rostock合併。
  • 1995年，加拿大太平洋航運有限公司（英语：CP Ships）收購Cast Group。
  • 1996年，薩非航運（英语：Safmarine）收購CMB。Compagnie Maritime d'Affrètement（CMA）收購Compagnie Générale Maritime（CGM），成為現在的法國達飛海運集團。12月，鐵行輪船公司及渣華（英语：Nedlloyd）合併成立鐵行渣華。
  • 1997年，加拿大太平洋航運有限公司（英语：CP Ships）收購萊克斯輪船有限公司（英语：Lykes Brothers Steamship Company）和康特適普集裝箱班輪公司（英语：Contship Containerlines）。韓進海運收購勝利航運有限公司（英语：Senator Lines）。
  • 1998年，東方海皇航運收購美國總統輪船公司。法國達飛海運集團收購澳洲國家航運（英语：Australian National Line）。長榮海運收購義大利海運（英语：Italia Marittima）。鐵行渣華收購藍星輪船公司（英语：Blue Star Line）。
  • 1999年，馬士基收購薩非航運（英语：Safmarine），11月，再收購海陸公司。

2000年代

  • 2000年，加拿大太平洋航運有限公司（英语：CP Ships）收購Group TMM。鐵行渣華收購法雷爾航運公司（英语：Farrell Lines）。
  • 2005年8月，馬士基收購鐵行渣華，12月再收購法雷爾航運公司（英语：Farrell Lines）。赫伯羅特收購加拿大太平洋航運有限公司（英语：CP Ships）。
  • 2006年1月，法國達飛海運集團收購達貿國際輪船公司（英语：Delmas (shipping company)）。
  • 2007年12月，漢堡南美船務集團（英语：Hamburg Süd）收購Costa Container Lines SpA。

2010年代

參考文獻

  1. ^ UNCTAD, 2010, p. 33.
  2. ^ . Reuters. 2011-02-20 [2011-02-22]. （原始内容存档于2014-02-22）. 
  3. ^ Vidal, John. Maersk claims new 'mega containers' could cut shipping emissions. London: The Guardian. 2011-02-21 [2011-03-01]. （原始内容于2020-09-13）. 
  4. ^ . Baird Maritime. 2011-06-27 [2011-08-14]. （原始内容存档于2012-03-16）. 
  5. ^ In down market HMM takes deliver of worlds biggest boxship. （原始内容于2021-11-08）. 
  6. ^ HMM Vessel Fleet. HMM. （原始内容于2020-10-04）. 
  7. ^ HMM Algeciras (2000023). Register of ships. 韓國船級社（英语：Korean Register of Shipping）. [2020-05-06]. 
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  9. ^ OOCL Hong Kong on shipowner's press release （页面存档备份，存于互联网档案馆）, on marinetraffic.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）, retrieved 9 December 2017
  10. ^ Madrid Maersk shipowner's press release （页面存档备份，存于互联网档案馆）, on marinetraffic.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）, retrieved 9 December 2017
  11. ^ MOL Triumph shipowner's press release （页面存档备份，存于互联网档案馆）, on marinetraffic.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）, retrieved 9 December 2017
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  18. ^ COSCO Guangzhou (G130204). DNV GL Vessel Register. 德國勞氏（英语：Germanischer Lloyd）. [2021-11-07]. 
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  27. ^ Alphaliner - TOP 100. Alphaliner. 2020-08-15 [2020-08-15]. （原始内容于2017-05-19）. 

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维基共享资源中相关的多媒体资源：貨櫃船

一月 14, 2023
貨櫃船, 集装箱船是專門運輸貨櫃的船舶, 由於集装箱又名, 货柜, 因此集装箱船也可稱為货柜船, 1960年代航運業開始採用貨櫃運輸, 英语, intermodal, freight, transport, 在此之前運輸同類貨物只能使用散貨船, 貨物裝卸十分費時, 因此貨櫃運輸船舶的出現開始了水路運輸的一個新時代, 貨櫃運輸使得物流速度更快, 安全性更高, 配合貨櫃運輸的需求, 各國的港口也開始設置起重機, 貨櫃卡車站等等支援設施, 位於鹿特丹港的msc, nela, 概况名称建造期1956, 現在运行期9, 53. 集装箱船是專門運輸貨櫃的船舶 由於集装箱又名 货柜 因此集装箱船也可稱為货柜船 1960年代航運業開始採用貨櫃運輸 英语 Intermodal freight transport 在此之前運輸同類貨物只能使用散貨船 貨物裝卸十分費時 因此貨櫃運輸船舶的出現開始了水路運輸的一個新時代 貨櫃運輸使得物流速度更快 安全性更高 配合貨櫃運輸的需求 各國的港口也開始設置起重機 貨櫃卡車站等等支援設施 位於鹿特丹港的MSC Nela 概况名称貨櫃船建造期1956 現在运行期9 535艘 截至2010年 1 技术数据動力來源柴油 天然氣速度大約16 25節 30 46公里每小時 載重上限24 000 TEU正在進行貨櫃裝卸作業 18 270TEU的馬士基 麥金尼 慕勒號 英语 Maersk Mc Kinney Moller ship 曾一度是世界上載運量最大的貨櫃輪 2013年8月攝於德國不來梅港 目录 1 技術革新 1 1 世代 1 1 1 超巴拿馬型貨櫃船 Post Panamax 1 1 2 超大型貨櫃船 VLCS 1 1 3 新巴拿馬型貨櫃船 New Panamax 1 1 4 極大型貨櫃船 ULCS 1 1 5 極大巨無霸型貨櫃船 Megamax 1 2 全球載櫃量最大的貨櫃船紀錄 2 造船廠 2 1 歐洲 2 2 亞洲 3 貨櫃航運商 3 1 歷史 3 1 1 1970年代 3 1 2 1980年代 3 1 3 1990年代 3 1 4 2000年代 3 1 5 2010年代 4 參考文獻 5 相關技術革新 编辑世代 编辑 超巴拿馬型貨櫃船 Post Panamax 编辑 位於溫哥華的President Polk 攝於2007年6月18日 第一代超巴拿馬型貨櫃船是美國總統輪船旗下五艘C 10級貨櫃船 它們分別由不來梅伏爾鏗 英语 Bremer Vulkan 造船廠和霍瓦茲船廠 德语 Howaldtswerke Deutsche Werft 於1988年建造 全長275米 寬38 5米 總噸位61 296噸 載重噸位53 613噸 最大載櫃量為4340TEU 1991年 南韓的三星重工為法國公司CGM 今為CMA CGM 建造的CGM Normandie投入服務 容量為4743TEU 是歐洲 遠東航線中第一艘超巴拿馬型船舶 1994至1995年 由三菱重工業為航運公司鐵行渣華的超巴拿馬型貨櫃船Nedlloyd Hong Kong和Nedlloyd Honshu分別交付並投入服務 1994年12月 日本石川島播磨重工業 現改名為IHI公司 為日本郵船建造的三艘日郵Altair級船舶開始投入營運 該船長度由原本的275米 加長至299米 令其載櫃量增至4943TEU 1995年 海運公司商船三井的五艘型號相同的船舶開始交付 8月29日 東方海外旗下5344TEU船隻OOCL California投入營運 9月 霍瓦茲船廠 德语 Howaldtswerke Deutsche Werft 和大宇造船又為美國總統輪船建造了6艘超巴拿馬型船 當時 直到1999年初 該公司擁有最大的超巴拿馬型船隊 共有11艘此類型的船 1996年1月 快桅旗下船隻Regina Maersk投入服務 該船成為有史以來第一艘超大型貨櫃船 VLCS 也是第一艘長度突破300米的貨櫃船 憑著7403TEU的最大載櫃量成為全球最大的貨櫃船 位於鹿特丹港的MSC Pamela 攝於2007年7月29日 2005年7月11日 地中海航運公司旗下貨櫃船MSC Pamela投入服務 成為第一艘全寬達到45米的貨櫃船 2008年10月17日 法國達飛海運集團旗下貨櫃船CMA CGM Vela投入服務 該船能容納11262TEU 成為第一艘最大載櫃量突破10000TEU的超巴拿馬型貨櫃船 超大型貨櫃船 VLCS 编辑 位於漢堡港的Eleonora Maersk 攝於2011年5月31日 由丹麥歐登塞鋼船廠 丹麥語 Odense Staalskibsvaerft 建造的艾瑪 馬士基號2006年9月投入服務 最大載櫃量達到15500TEU 動力引擎為瓦錫蘭 Wartsila 14RTFLEX96 C 快桅E級的8艘船的名稱皆是以 E 字頭的人名命名 全長397米 寬56 4米 最大吃水深度16米 並配備1000個冷藏櫃插座用於裝載冷藏櫃 此系列船隻於2016開始進行升級 改裝工程由青島北海船舶重工公司負責 主要將駕駛台的高度加高以便將貨櫃堆疊到甲板上更高的位置 令最大載櫃量由原先的15500TEU 提高至17816TEU 新巴拿馬型貨櫃船 New Panamax 编辑 位於鹿特丹港的CMA CGM Alexander Von Humboldt 攝於2017年7月24日 2008年 地中海航運公司旗下雙島式 Twin Island 貨櫃船MSC Daniela投入服務 全長366米 寬51 2米 專為巴拿馬運河新閘道以設計 最大載櫃量為13798TEU 其餘7艘姊妹船也於隨後一兩年陸續投入服務 2012年11月15日 第一艘可裝載16000TEU的雙島式貨櫃船CMA CGM Marco Polo交付 全396米 寬54米 最大載櫃量為16022TEU 2015年3月31日 第一艘可裝載17722TEU的新巴拿馬型貨櫃船CMA CGM Kerguelen交付 全398米 寬54米 最大載櫃量為16022TEU 極大型貨櫃船 ULCS 编辑 位於鹿特丹港的OOCL Hong Kong 攝於2017年9月15日 2011年2月 馬士基宣布一份關於全新3E系列貨輪的訂單 該訂單要求3E系列能容納18000TEU 並且也十分關注船舶的低耗油量 在初始合同中 這一系列將由韓國大宇造船海洋株式會社建造10艘 合同價值19億美金 約合2萬億韓元 2 並且馬士基有繼續購買20艘該系列的選擇權 3 在2011年6月 馬士基宣布再訂購10艘 價值19億美金 4 2013年 馬士基向南韓大宇造船訂造的3E級船舶開始陸續按期限交付使用 這批船全長399米 寬58米 能容納18270TEU 成為當時世界上載運量最大的貨櫃船 2015年2月下旬 日本海運公司商船三井 現為海洋網聯船務 向三星重工和今治造船訂購6艘20000TEU 首艘MOL Triumph於2017年3月27日投入營運 該船能容納20170TEU 成為第一艘最大載櫃量達到20000TEU的貨櫃船 2017年5月18日 東方海外旗下船隻OOCL Hong Kong投入營運 該船最大載櫃量達到21413TEU 成為第一艘最大載櫃量達到21000TEU的貨櫃船 極大巨無霸型貨櫃船 Megamax 编辑 位於鹿特丹港的MSC Isabella 攝於2019年10月15日 隨著20000TEU的貨櫃船出現 各船公司也紛紛開始訂造載櫃量達到23000TEU的貨櫃船 設計上主要是把船橋的高度加高和推前以便將貨櫃堆疊到更高的位置 並將全寬從原本的58米加長至61米 而且採用孤度較大的船艏外張 令其甲板上可裝載24排貨櫃 2019年7月4日 地中海航運公司旗下第一艘極大巨無霸型貨櫃船MSC Gulsun投入服務 該船的最大載櫃量從原本極大型貨櫃船 ULCS 的21000TEU 增加至23756TEU 全球載櫃量最大的貨櫃船紀錄 编辑 長範輪為現時全球載櫃量最大的貨櫃船 主条目 最大貨櫃船列表 建造日期 紀錄保持時間 船名 全長 寬度 最大載櫃量 總噸位 營運商 建造者 旗幟 圖片 參考資料 m ft m ft 2021 7 29 Ever Ace 399 97 1 312 2 61 52 201 8 23 992 235 579 長榮海運 臺灣 三星重工 巴拿马2020 4 24 461日 HMM Algeciras 399 9 1 312 61 18 200 7 23 964 228 283 HMM 南韓 大宇造船 巴拿马 5 6 7 2019 7 4 294日 MSC Gulsun 399 9 1 312 61 53 201 9 23 756 232 618 MSC 瑞士 三星重工 巴拿马 8 2017 5 18 777日 OOCL Hong Kong 399 87 1 311 9 58 8 193 21 413 210 890 OOCL 香港 三星重工 香港 9 2017 4 7 41日 Madrid Maersk 399 96 1 312 2 58 6 192 20 568 214 286 Maersk Line 丹麥 大宇造船 丹麥 10 2017 3 27 11日 MOL Triumph 399 96 1 312 2 58 8 193 20 170 210 678 ONE 日本 三星重工 马绍尔群岛 11 2015 5 8 689日 Barzan 400 0 1 312 3 58 6 192 19 870 195 636 Hapag Lloyd 德國 現代三湖重工業 馬爾他 12 2014 12 29 130日 MSC Oscar 395 47 1 297 5 59 08 193 8 19 224 192 237 大宇造船 丹麥 13 2014 11 18 31日 CSCL Globe 399 67 1 311 3 58 73 192 7 18 982 187 541 COSCO Shipping 中國 現代重工 香港 2013 7 3 503日 Maersk Mc Kinney Moller 399 2 1 310 58 190 18 270 194 849 Maersk Line 丹麥 大宇造船 丹麥 14 2012 11 5 240日 CMA CGM Marco Polo 396 1 299 53 6 176 16 022 176 546 CMA CGM 法國 大宇造船 巴哈马 15 16 2006 8 31 2258日 Emma Maersk 397 71 1 304 8 56 4 185 15 500 17 816 170 974 Maersk Line 丹麥 奧登塞鋼船廠 丹麥語 Odense Staalskibsvaerft 丹麥 17 2006 6 22 70日 Xin Los Angeles 336 7 1 105 45 6 150 9 580 108 069 COSCO Shipping 中國 三星重工 香港 2006 2 22 120日 COSCO Guangzhou 350 56 1 150 1 42 8 140 9 383 109 149 COSCO Shipping 中國 現代重工 馬爾他 18 2005 7 11 226日 MSC Pamela 336 64 1 104 5 45 64 149 7 9 178 108 930 MSC 瑞士 三星重工 巴拿马 19 2005 6 9 32日 Gudrun Maersk 366 93 1 203 8 42 94 140 9 9 074 11 078 99 887 快桅 丹麥 奧登塞鋼船廠 丹麥語 Odense Staalskibsvaerft 丹麥 20 2005 3 30 71日 Colombo Express 335 47 1 100 6 42 94 140 9 8 749 93 570 Hapag Lloyd 德國 現代重工 德國 21 2004 4 27 337日 CSCL Asia 334 1 096 42 8 140 8 468 90 645 COSCO Shipping 中國 三星重工 香港 2003 3 3 421日 Axel Maersk 352 25 1 155 7 42 94 140 9 8 272 9 318 93 511 快桅 丹麥 奧登塞鋼船廠 丹麥語 Odense Staalskibsvaerft 丹麥 22 1997 9 1 2009日 Sovereign Maersk 346 98 1 138 4 42 1 138 8 160 9640 92 198 快桅 丹麥 奧登塞鋼船廠 丹麥語 Odense Staalskibsvaerft 丹麥 23 1996 1 30 580日 Regina Maersk 318 24 1 044 1 42 8 140 7 403 81 488 Costamare 英语 Costamare 奧登塞鋼船廠 丹麥語 Odense Staalskibsvaerft 利比里亚 24 1995 8 21 162日 OOCL California 276 01 905 5 40 130 5 344 66 046 OOCL 香港 三菱重工 香港 25 1994 12 16 248日 NYK Altair 299 95 984 1 37 1 122 4 953 60 117 MSC 瑞士 IHI公司 英国 1991 2 6 1409日 Hannover Express 294 965 32 105 4 639 53 783 Hapag Lloyd 德國 三星重工 百慕大 造船廠 编辑能建造7000TEU或以上大型集裝箱船的造船廠 包括 歐洲 编辑 歐登塞鋼船廠 丹麥語 Odense Staalskibsvaerft 2012年關閉 丹麥亞洲 编辑 現代重工業 今治造船廠 現代重工業 朝鮮語 현대중공업 주 現代重工業 株 Hyeondae Junggongeop 韩国 現代三湖重工業 朝鮮語 주 현대삼호중공업 株 現代三湖重工業 Hyeondae Samho Junggongeop 韩国 三星重工 朝鮮語 삼성중공업 韩国 大宇造船海洋株式會社 韓語 대우조선해양 韩国 韓進重工業 韓語 한진중공업 韩国 IHI公司 日语 株式会社IHI 日本 今治造船 日语 今治造船株式会社 いまばりぞうせん Imabari Zōsen Kabushiki gaisha 日本 三菱重工業株式會社 日语 三菱重工業株式会社 みつびしじゅうこうぎょう Mitsubishi Jukōgyō Kabushiki kaisha 日本 川崎重工業株式會社 日语 川崎重工業株式會社 かわさきじゅうこうぎょう Kawasaki Jukōgyō Kabushiki gaisha 日本 日本海洋聯合 ジャパンマリンユナイテッド株式会社 英語 Japan Marine United Corporation 日本 台灣國際造船公司 英語 CSBC Corporation 臺灣 南通中遠川崎船舶有限公司 英語 Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co Ltd 中国 江南造船 英語 Jiangnan Shipyard Group Co Ltd 中国 滬東中華造船 集團 有限公司 英語 Hudong Zhonghua Shipbuilding Group Co Ltd 中国貨櫃航運商 编辑2M联盟 20 THE联盟 30 海洋联盟 39 排名 公司 國家 裝運能力 TEU 26 貨櫃船數量 27 市佔率1 地中海航運公司 瑞士 4 284 728 645 17 2 快桅 丹麥 4 277 274 736 17 3 法国达飞海运集团 法國 3 166 621 566 12 6 4 中国远洋海运集团 中华人民共和国 2 932 779 479 11 6 5 赫伯罗特 德國 1 745 032 251 6 9 6 海洋网联船务 日本郵船 商船三井 川崎汽船 日本 1 540 540 210 6 1 7 長榮海運 中華民國 1 477 644 204 5 9 8 現代商船 韩国 819 790 75 3 3 9 陽明海運 中華民國 662 047 90 2 6 10 萬海航運 中華民國 417 006 146 1 7 11 以星綜合通運股份有限公司 以色列 415 376 109 1 6 12 太平船務 英语 Pacific International Lines 新加坡 266 667 83 1 1 13 高麗海運 韩国 161 248 69 0 6 14 伊朗伊斯蘭共和國航運公司 伊朗 150 040 33 0 6 15 Unifeeder 丹麥 143 608 97 0 6 16 X Press Feeders 新加坡 142 881 92 0 6 17 山東國際貨運公司 中國 142 602 95 0 6 18 中谷物流 中华人民共和国 124 621 100 0 5 19 德翔海運 中華民國 105 603 51 0 4 20 長錦商船 韩国 97 823 71 0 4 21 安通控股 QASC 中國 95 344 97 0 4 22 中聯航運 中國 85 212 34 0 3 23 宏海箱運 泰國 79 904 39 0 3 24 Sea Lead Shipping 新加坡 77 836 22 0 3 25 SM Line 韩国 70 594 14 0 3 26 美森輪船 美國 68 322 30 0 3 27 Global Feeder Shipping LLC 阿联酋 64 864 21 0 3 28 阿爾卡斯集裝箱運輸 土耳其 55 847 33 0 2 29 太古船務 新加坡 49 363 25 0 2 30 中國外運 中國 61 058 36 0 2 2005年5月11日 馬士基 海陸公司正式宣布以29 6億美元 約23億歐元 收購鐵行渣華 5月10日 鐵行渣華的股價為41美元 馬士基 海陸公司在2005年8月5日結束的收購要向股東提供每股57美元的報價 收購於2005 年8月中旬完成 鐵行渣華到2006年2月已不復存在 並完全拼入到馬士基中 通過收購 馬士基將其在全球集裝箱運輸中的市場佔有率從12 增加到18 歷史 编辑 1970年代 编辑 1970年9月1日 赫伯和羅德公司以 赫伯羅特 的名義合併運營 1972年 赫伯羅特與日本郵船 商船三井 東方海外和邊行海運共同組建了 特里奧聯盟 Trio 開始在歐洲和東亞之間的全貨櫃服務採用共同的時間表和船舶管理 1971年 荷蘭四大航運公司以 渣華 的名義合併運營1980年代 编辑 1987年1月1日 鐵行輪船公司完成收購Overseas Container Limited 1988年 海陸公司收購已破產美國輪船公司 韓進貨櫃運輸公司與韓國航運公司合拼 更名為韓進海運 1990年代 编辑 1993年 馬士基完成收購邊航輪船有限公司 英语 Ben Line Agencies 和寶隆洋行 1994年 Senator Lines Bremen和 DSR Rostock合併 1995年 加拿大太平洋航運有限公司 英语 CP Ships 收購Cast Group 1996年 薩非航運 英语 Safmarine 收購CMB Compagnie Maritime d Affretement CMA 收購Compagnie Generale Maritime CGM 成為現在的法國達飛海運集團 12月 鐵行輪船公司及渣華 英语 Nedlloyd 合併成立鐵行渣華 1997年 加拿大太平洋航運有限公司 英语 CP Ships 收購萊克斯輪船有限公司 英语 Lykes Brothers Steamship Company 和康特適普集裝箱班輪公司 英语 Contship Containerlines 韓進海運收購勝利航運有限公司 英语 Senator Lines 1998年 東方海皇航運收購美國總統輪船公司 法國達飛海運集團收購澳洲國家航運 英语 Australian National Line 長榮海運收購義大利海運 英语 Italia Marittima 鐵行渣華收購藍星輪船公司 英语 Blue Star Line 1999年 馬士基收購薩非航運 英语 Safmarine 11月 再收購海陸公司 2000年代 编辑 2000年 加拿大太平洋航運有限公司 英语 CP Ships 收購Group TMM 鐵行渣華收購法雷爾航運公司 英语 Farrell Lines 2005年8月 馬士基收購鐵行渣華 12月再收購法雷爾航運公司 英语 Farrell Lines 赫伯羅特收購加拿大太平洋航運有限公司 英语 CP Ships 2006年1月 法國達飛海運集團收購達貿國際輪船公司 英语 Delmas shipping company 2007年12月 漢堡南美船務集團 英语 Hamburg Sud 收購Costa Container Lines SpA 2010年代 编辑 2014年4月 赫伯羅特與智利南美輪船 英语 CSAV 合併 2016年 赫伯羅特與阿拉伯國家聯合輪船公司 德语 United Arab Shipping Company 合併 中遠集團和中海集運合拼 成為中國遠洋海運集團 法國達飛海運集團收購了東方海皇航運 2017年12日 馬士基收購漢堡南美船務集團 英语 Hamburg Sud 2018年4月 日本三間船公司商船三井 川崎汽船和日本郵船合併成立海洋網聯船務 參考文獻 编辑 UNCTAD 2010 p 33 Daewoo says to win 2 trln won order from Maersk Reuters 2011 02 20 2011 02 22 原始内容存档于2014 02 22 Vidal John Maersk claims new mega containers could cut shipping emissions London The Guardian 2011 02 21 2011 03 01 原始内容存档于2020 09 13 Maersk Line contracts additional 10 Triple E vessels Baird Maritime 2011 06 27 2011 08 14 原始内容存档于2012 03 16 In down market HMM takes deliver of worlds biggest boxship 原始内容存档于2021 11 08 HMM Vessel Fleet HMM 原始内容存档于2020 10 04 HMM Algeciras 2000023 Register of ships 韓國船級社 英语 Korean Register of Shipping 2020 05 06 MSC Gulsun on DNV GL Record 页面存档备份 存于互联网档案馆 retrieved 5 July 2019 OOCL Hong Kong on shipowner s press release 页面存档备份 存于互联网档案馆 on marinetraffic com 页面存档备份 存于互联网档案馆 retrieved 9 December 2017 Madrid Maersk shipowner s press release 页面存档备份 存于互联网档案馆 on marinetraffic com 页面存档备份 存于互联网档案馆 retrieved 9 December 2017 MOL Triumph shipowner s press release 页面存档备份 存于互联网档案馆 on marinetraffic com 页面存档备份 存于互联网档案馆 retrieved 9 December 2017 Barzan 33829 DNV GL Vessel Register 立恩威 2020 08 02 MSC Oscar G117749 DNV GL Vessel Register 德國勞氏 英语 Germanischer Lloyd 2020 08 08 Maersk Mc Kinney Moller 13232687 ABS Record 美國驗船協會 2018 02 05 World s largest containership starts maiden voyage 2012 12 15 原始内容存档于2013 01 16 CMA CGM Marco Polo 9454436 Veristar Info 必維 2018 02 06 Emma Maersk 06151181 ABS Record 美國驗船協會 2018 02 05 COSCO Guangzhou G130204 DNV GL Vessel Register 德國勞氏 英语 Germanischer Lloyd 2021 11 07 MSC Palema G130136 DNV GL Vessel Register 德國勞氏 英语 Germanischer Lloyd 2012 09 26 Gudrun Maersk 05142822 ABS Record 美國驗船協會 2021 11 07 Colombo Express G130178 DNV GL Vessel Register 德國勞氏 英语 Germanischer Lloyd 2021 11 07 Axel Maersk 03112852 ABS Record 美國驗船協會 2020 12 22 Sovereign Maersk 97211853 ABS Record 美國驗船協會 2020 12 30 Kure 9085522 LR Class Direct 勞氏船級社 英语 Lloyd s Register 2021 11 07 OOCL California 9526652 ABS Record 美國驗船協會 2021 11 07 Alphaliner TOP 100 2020 08 15 2020 08 15 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