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鐵行輪船公司

鐵行輪船公司[1][2] (英語:Peninsular and Oriental Steam Navigation Company), 又名半島東方輪船公司大英轮船公司,简称P&O,是一家总部位于英国伦敦的航运公司,成立于1837年。[來源請求]该公司已于2006年被迪拜環球港務购并。公司曾於伦敦证券交易所上市。但於2000年代先後分拆遊輪業務(英語:P&O CruisesP&O Princess)予嘉年華公司[3](現最大的遊輪公司)[來源請求]、集裝箱海運業予渣华(鐵行渣华,其後併入马士基, 現最大的集裝箱海運業公司)。

Peninsular and Oriental Steam Navigation Company(P&O)
鐵行輪船公司
公司類型上市公司
公司結局迪拜環球港務併購
後繼機構迪拜環球港務(DP World)
成立1837年,​185年前​(1837
结束2006年3月7日 (2006-03-07)
代表人物Sir John Parker(公司主席)
Robert Woods(CEO
總部 英国倫敦
产业航運
產品船務碼頭服務物流房地產
營業額 £2.40 billion GBP (2004)
員工人數22,038 (2004年)
母公司迪拜環球港務 
网站http://www.poferries.com 
備註
鐵行輪船公司 海上用公司旗

歷史

公司前身於1837年獲英國政府特許經營英國至印度的航線,並於1840年改組合併成Peninsular and Oriental Steam Navigation Co.。

出售業務與結業

1991年,鐵行出售英國菲力斯杜港的股權予李嘉诚旗下的和記黃埔長江和記實業(主要經營非地產業務)前身),作價8,000萬英鎊[4],現時為英國最大港。鐵行於1987年購入菲力斯杜港的母公司European Ferries英语European Ferries,從而取得該港的控股權[4]

1996年,鐵行旗下集裝箱海運業,與荷兰渣华英语Nedlloyd公司,以50:50之比例合併成立合資公司鐵行渣華(英語:P&O Nedlloyd)。

2000年,旗下郵輪業務與公主郵輪合併成為上市公司P&O Princess Cruises plc,並於2003年與嘉年華公司(英語:Carnival Corporation)合併成為嘉年華公眾有限公司(英語:Carnival plc),成為最大的遊輪公司,並沿用鐵行郵輪作為品牌之一[3]

2004年,鐵行售出所持有的鐵行渣華50%股權予渣華, 作價£3.3億英鎊[5]。其中50%作價為鐵行得到新成立的上市公司Royal P&O Nedlloyd的25%股份。但於一年後將餘下25%股權售予市場佔有率第一的馬士基。而馬士基並不再使用鐵行渣華作為品牌之一[6]

2005年,迪拜環球港務提出併購鐵行餘下的港口業務等等[7]。及後新加坡國際港務集團加入競標,迪拜環球港務以39億英鎊勝出[8]。 2006年2月,鐵行股東通過收購。[9]

後繼機構

迪拜環球港務仍使用品牌鐵行渡輪英语P&O Ferries經營渡輪業務,品牌鐵行愛爾蘭海英语P&O Irish Sea則於2010年併入鐵行渡輪。而嘉年華公司仍經營品牌鐵行郵輪英语P&O Cruises

英國註冊的鐵行旅行社(鐵行旅遊有限公司;英語:P&O Travel Limited),截至現時(2019年)仍然運作[10],但同名的香港公司鐵行旅遊(英語:P&O Travel Limited),早於1997年已被出售予瑞士旅業集團,成為合營公司。餘下英國、香港兩公司的股權,於2002年均由收購P&O Princess Cruises的嘉年華公司擁有。而後者於2003年出售予合營方瑞士旅業集團

英國國外業務

香港

 
圖中向左的街道為德輔道中;向右為畢打街。前方的建築物為郵政總局,後方最左為鐵行大廈
 
1930年代中環干諾道。可見卜公碼頭(前)鐵行碼頭(中)德忌利士碼頭(後)

1843年,公司在香港上環设立办事处,並因其办事处有鐵騎樓而被取名鐵行1845年首次开辟了上海和香港之间的航线。[來源請求]1854年開始經營港航線。並於1850年代後期拓展航點至依南京条约天津条约開放的汕頭廈門福州等商埠。

1863年合資成立香港黃埔船塢公司,由鐵行代表湯馬士·修打蘭出任主席。1864年,公司在香港的总代理湯馬士·修打蘭发起成立了香港上海汇丰银行

於1874年於上環設立鐵行貨倉、鐵行碼頭等,後出售予九龍倉集團。1881年搬遷办事处至中環租庇利街中環街市現址附近, 後於1887年左右,搬遷至中環德輔道中22號,再於1920年代,於第三代郵政總局西邊的第一塊地建成新辦事處鐵行大廈(南華早報办事处舊址)。碼頭於戰後左右消失。碼頭據1930年代的地圖位於干諾道卜公碼頭旁西邊第一座。

1965年鐵行香港分公司成立鐵行旅遊。及後易手成為勝景旅遊(現名Kuoni勝景遊)。

中國大陸

廣州

1845年,大英輪船公司職員,蘇格蘭人約翰·柯拜被公派到廣州任公司代表,他在長洲島原有的一些土船塢的基礎上開展船舶修理業務,建立了一個石船塢,被稱為柯拜船坞,後香港黃埔船塢公司出售船坞予兩廣總督劉坤一

上海

上海設立租界後, 於外灘設立办事处。1850年歐洲至香港的航線伸延至上海為終點站。1857年之上海外灘地圖所示鐵行办事处於怡和洋行沙遜洋行之北。後受到旗昌洋行的旗昌輪船、怡和洋行太古洋行的競爭而只佔少部分沿海及長江航線市場。

深圳

鐵行參與了蛇口集裝箱碼頭第一期與第二期的投資。鐵行泛亞持有第一期:「蛇口集裝箱碼頭有限公司」的25%股權(截至2002年)[11]。第二期則間接持有約20%股權[12]。2004年出售第一期2.5%股權予現代貨箱碼頭公司,同時增持第二期至22.05%[13]。 1998年六月,現代貨箱碼頭與鐵行港口合組聯營公司,開始管理深圳蛇口集裝箱碼頭第一期[14]。 管理業務其後因併購結束。

及後 P&O Dover (Holdings) Limited 於2006年出售業務予招商局國際,後者與現代貨箱碼頭成立合營公司重組蛇口港一至三期的權益[15]

青島

青岛前湾集装箱码头有限责任公司成立於2000年,由青岛港务局(2003年改制为青岛港(集团)有限公司)與英国铁行港口公司合營。及後引入馬士基中远集团作為股東。2003年當時股權分佈為青島港集團31%,鐵行集團佔29%,馬士基集團佔20%,中遠集團佔20%[16]。該公司經營部分青岛前湾保税港区。2006年,股權隨母公司併入迪拜環球港務

新加坡

因為馬士基收購鐵行渣華的所有股權,前鐵行渣華的航線,均轉用馬士基擁有30%股權的馬來半島丹戎帕拉帕斯港。此舉結束鐵行渣華與新加坡的商業關係[17]

鐵行的香港子公司鐵行旅遊,亦曾在1980年代,在新加坡設立分社發展業務。鐵行旅遊已於1997年出售。

參考資料

註釋

  1. ^ (PDF). [2014-07-12]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-05). 
  2. ^ 董事、高級管理層及僱員 (PDF). [2014-07-12]. (原始内容 (PDF)于2018-11-23). 
  3. ^ 3.0 3.1 . 英国广播公司. 2002-10-25 [2019-11-23]. (原始内容存档于2021-03-13) (英语). 
  4. ^ 4.0 4.1 John, Daniel. P&O sells Felixstowe docks. 衛報 (倫敦). 1991年6月13日: 第12版 (英语). 
  5. ^ . 《衛報》 (倫敦). 2004-02-03 [2010-03-21]. (原始内容存档于2019-07-01). 
  6. ^ . 《衛報》. 2005-05-113 [2010-03-21]. (原始内容存档于2019-07-01). 
  7. ^ . 英国广播公司. 2005-11-29 [2010-03-21]. (原始内容存档于2021-04-11). 
  8. ^ . 英国广播公司. 2006-01-27 [2010-03-21]. (原始内容存档于2021-03-22). 
  9. ^ . 英国广播公司. 2006-02-13 [2010-03-21]. (原始内容存档于2021-04-11). 
  10. ^ . [2019-11-23]. (原始内容存档于2020-08-13). 
  11. ^ (PDF). 中遠太平洋. 2002-11-25 [2010-03-21]. (原始内容 (PDF)存档于2016年3月5日). 
  12. ^ 2002年年报 (PDF). 招商局國際. [2010-03-21]. 
  13. ^ . [2010-03-21]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  14. ^ . 香港貿發局網頁. [2010-03-21]. (原始内容存档于2019-07-01). 
  15. ^ (PDF). 九龍倉. [2010-03-21]. (原始内容 (PDF)存档于2010-03-26). 
  16. ^ . 新華網. 2003-07-21 [2010-03-28]. (原始内容存档于2005-01-27). 
  17. ^ . portstrategy.com. 2005年10月1日 [2019年11月23日]. (原始内容存档于2020年8月13日) (英语). 

參考文獻

外部链接

鐵行輪船公司, 此條目論述以中國為主, 未必有普世通用的觀點, 請協助補充內容, 以避免偏頗, 或討論本文的問題, 英語, peninsular, oriental, steam, navigation, company, 又名半島東方輪船公司或大英轮船公司, 简称p, 是一家总部位于英国伦敦的航运公司, 成立于1837年, 來源請求, 该公司已于2006年被迪拜環球港務购并, 公司曾於伦敦证券交易所上市, 但於2000年代先後分拆遊輪業務, 英語, cruises, 或p, princess, 予嘉年華公司, 現. 此條目論述以中國為主 未必有普世通用的觀點 請協助補充內容 以避免偏頗 或討論本文的問題 鐵行輪船公司 1 2 英語 Peninsular and Oriental Steam Navigation Company 又名半島東方輪船公司或大英轮船公司 简称P amp O 是一家总部位于英国伦敦的航运公司 成立于1837年 來源請求 该公司已于2006年被迪拜環球港務购并 公司曾於伦敦证券交易所上市 但於2000年代先後分拆遊輪業務 英語 P amp O Cruises 或P amp O Princess 予嘉年華公司 3 現最大的遊輪公司 來源請求 集裝箱海運業予渣华 鐵行渣华 其後併入马士基 現最大的集裝箱海運業公司 Peninsular and Oriental Steam Navigation Company P amp O 鐵行輪船公司公司類型上市公司公司結局被迪拜環球港務併購後繼機構迪拜環球港務 DP World 成立1837年 185年前 1837 结束2006年3月7日 2006 03 07 代表人物Sir John Parker 公司主席 Robert Woods CEO 總部 英国倫敦产业航運產品船務 碼頭服務 物流 房地產營業額 2 40 billion GBP 2004 員工人數22 038 2004年 母公司迪拜環球港務 网站http www poferries com 備註鐵行輪船公司 海上用公司旗 目录 1 歷史 1 1 出售業務與結業 1 2 後繼機構 2 英國國外業務 2 1 香港 2 2 中國大陸 2 2 1 廣州 2 2 2 上海 2 2 3 深圳 2 2 4 青島 2 3 新加坡 3 參考資料 3 1 註釋 3 2 參考文獻 4 外部链接歷史 编辑公司前身於1837年獲英國政府特許經營英國至印度的航線 並於1840年改組合併成Peninsular and Oriental Steam Navigation Co 出售業務與結業 编辑 1991年 鐵行出售英國菲力斯杜港的股權予李嘉诚旗下的和記黃埔 長江和記實業 主要經營非地產業務 前身 作價8 000萬英鎊 4 現時為英國最大港 鐵行於1987年購入菲力斯杜港的母公司European Ferries 英语 European Ferries 從而取得該港的控股權 4 1996年 鐵行旗下集裝箱海運業 與荷兰渣华 英语 Nedlloyd 公司 以50 50之比例合併成立合資公司鐵行渣華 英語 P amp O Nedlloyd 2000年 旗下郵輪業務與公主郵輪合併成為上市公司P amp O Princess Cruises plc 並於2003年與嘉年華公司 英語 Carnival Corporation 合併成為嘉年華公眾有限公司 英語 Carnival plc 成為最大的遊輪公司 並沿用鐵行郵輪作為品牌之一 3 2004年 鐵行售出所持有的鐵行渣華50 股權予渣華 作價 3 3億英鎊 5 其中50 作價為鐵行得到新成立的上市公司Royal P amp O Nedlloyd的25 股份 但於一年後將餘下25 股權售予市場佔有率第一的馬士基 而馬士基並不再使用鐵行渣華作為品牌之一 6 2005年 迪拜環球港務提出併購鐵行餘下的港口業務等等 7 及後新加坡國際港務集團加入競標 迪拜環球港務以39億英鎊勝出 8 2006年2月 鐵行股東通過收購 9 後繼機構 编辑 迪拜環球港務仍使用品牌鐵行渡輪 英语 P amp O Ferries 經營渡輪業務 品牌鐵行愛爾蘭海 英语 P amp O Irish Sea 則於2010年併入鐵行渡輪 而嘉年華公司仍經營品牌鐵行郵輪 英语 P amp O Cruises 英國註冊的鐵行旅行社 鐵行旅遊有限公司 英語 P amp O Travel Limited 截至現時 2019年 仍然運作 10 但同名的香港公司鐵行旅遊 英語 P amp O Travel Limited 早於1997年已被出售予瑞士旅業集團 成為合營公司 餘下英國 香港兩公司的股權 於2002年均由收購P amp O Princess Cruises的嘉年華公司擁有 而後者於2003年出售予合營方瑞士旅業集團 英國國外業務 编辑香港 编辑 圖中向左的街道為德輔道中 向右為畢打街 前方的建築物為郵政總局 後方最左為鐵行大廈 1930年代中環干諾道 可見卜公碼頭 前 鐵行碼頭 中 德忌利士碼頭 後 1843年 公司在香港上環设立办事处 並因其办事处有鐵騎樓而被取名鐵行 1845年首次开辟了上海和香港之间的航线 來源請求 1854年開始經營省港航線 並於1850年代後期拓展航點至依南京条约及天津条约開放的汕頭 廈門 福州等商埠 1863年合資成立香港黃埔船塢公司 由鐵行代表湯馬士 修打蘭出任主席 1864年 公司在香港的总代理湯馬士 修打蘭发起成立了香港上海汇丰银行 於1874年於上環設立鐵行貨倉 鐵行碼頭等 後出售予九龍倉集團 1881年搬遷办事处至中環租庇利街中環街市現址附近 後於1887年左右 搬遷至中環德輔道中22號 再於1920年代 於第三代郵政總局西邊的第一塊地建成新辦事處鐵行大廈 南華早報办事处舊址 碼頭於戰後左右消失 碼頭據1930年代的地圖位於干諾道卜公碼頭旁西邊第一座 1965年鐵行香港分公司成立鐵行旅遊 及後易手成為勝景旅遊 現名Kuoni勝景遊 中國大陸 编辑 廣州 编辑 1845年 大英輪船公司職員 蘇格蘭人約翰 柯拜被公派到廣州任公司代表 他在長洲島原有的一些土船塢的基礎上開展船舶修理業務 建立了一個石船塢 被稱為柯拜船坞 後香港黃埔船塢公司出售船坞予兩廣總督劉坤一 上海 编辑 上海設立租界後 於外灘設立办事处 1850年歐洲至香港的航線伸延至上海為終點站 1857年之上海外灘地圖所示鐵行办事处於怡和洋行南沙遜洋行之北 後受到旗昌洋行的旗昌輪船 怡和洋行與太古洋行的競爭而只佔少部分沿海及長江航線市場 深圳 编辑 鐵行參與了蛇口集裝箱碼頭第一期與第二期的投資 鐵行泛亞持有第一期 蛇口集裝箱碼頭有限公司 的25 股權 截至2002年 11 第二期則間接持有約20 股權 12 2004年出售第一期2 5 股權予現代貨箱碼頭公司 同時增持第二期至22 05 13 1998年六月 現代貨箱碼頭與鐵行港口合組聯營公司 開始管理深圳蛇口集裝箱碼頭第一期 14 管理業務其後因併購結束 及後 P amp O Dover Holdings Limited 於2006年出售業務予招商局國際 後者與現代貨箱碼頭成立合營公司重組蛇口港一至三期的權益 15 青島 编辑 青岛前湾集装箱码头有限责任公司成立於2000年 由青岛港务局 2003年改制为青岛港 集团 有限公司 與英国铁行港口公司合營 及後引入馬士基 中远集团作為股東 2003年當時股權分佈為青島港集團31 鐵行集團佔29 馬士基集團佔20 中遠集團佔20 16 該公司經營部分青岛前湾保税港区 2006年 股權隨母公司併入迪拜環球港務 新加坡 编辑 因為馬士基收購鐵行渣華的所有股權 前鐵行渣華的航線 均轉用馬士基擁有30 股權的馬來半島丹戎帕拉帕斯港 此舉結束鐵行渣華與新加坡的商業關係 17 鐵行的香港子公司鐵行旅遊 亦曾在1980年代 在新加坡設立分社發展業務 鐵行旅遊已於1997年出售 參考資料 编辑註釋 编辑 存档副本 PDF 2014 07 12 原始内容 PDF 存档于2016 03 05 董事 高級管理層及僱員 PDF 2014 07 12 原始内容存档 PDF 于2018 11 23 3 0 3 1 Carnival cruises towards P amp O deal 英国广播公司 2002 10 25 2019 11 23 原始内容存档于2021 03 13 英语 4 0 4 1 John Daniel P amp O sells Felixstowe docks 衛報 倫敦 1991年6月13日 第12版 英语 P amp O casts off container unit 衛報 倫敦 2004 02 03 2010 03 21 原始内容存档于2019 07 01 Maersk and Nedlloyd in bid talks 衛報 2005 05 113 2010 03 21 原始内容存档于2019 07 01 请检查 date 中的日期值 帮助 P amp O agrees bid from Dubai Ports 英国广播公司 2005 11 29 2010 03 21 原始内容存档于2021 04 11 Bidding war stokes P amp O s shares 英国广播公司 2006 01 27 2010 03 21 原始内容存档于2021 03 22 P amp O shareholders back Dubai bid 英国广播公司 2006 02 13 2010 03 21 原始内容存档于2021 04 11 存档副本 2019 11 23 原始内容存档于2020 08 13 中遠太平洋公告 PDF 中遠太平洋 2002 11 25 2010 03 21 原始内容 PDF 存档于2016年3月5日 2002年年报 PDF 招商局國際 2010 03 21 存档副本 2010 03 21 原始内容存档于2016 03 05 現代貨箱碼頭有限公司 香港 香港貿發局網頁 2010 03 21 原始内容存档于2019 07 01 2006年年報 董事會報告書 PDF 九龍倉 2010 03 21 原始内容 PDF 存档于2010 03 26 中國青島港前灣碼頭將建成中國最大集裝箱碼頭 新華網 2003 07 21 2010 03 28 原始内容存档于2005 01 27 Maersk P amp O Nedlloyd merger to boost PTP throughput portstrategy com 2005年10月1日 2019年11月23日 原始内容存档于2020年8月13日 英语 參考文獻 编辑 冯邦彦 香港英资财团 香港 三聯書店 1996 ISBN 978 962 04 1335 3 外部链接 编辑DP World Official site 页面存档备份 存于互联网档案馆 Official P amp O Ferry Ticket Sales and Reservations 页面存档备份 存于互联网档案馆 Official P amp O Irish Sea Ferry Ticket Sales and Reservations Clydeside built P amp O ships Postcards of P amp O ships 页面存档备份 存于互联网档案馆 A travel journalist s article about P amp O Cruises 取自 https zh wikipedia org w index php title 鐵行輪船公司 amp oldid 76027797, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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