柯拜船坞
柯拜船坞（英語：Couper Dock），是位于中国广州市黃埔區长洲岛北部长洲街188号，黄埔造船厂厂区内[1]的一处船坞，以建立者约翰·柯拜（John Couper）命名。在其基础上成立的J.C.Couper & Co.是近代中国的第一个外资企业，也是外国人在中国开设的第一个造船坞、同时是中国近代工业最早出现的工厂[2]，是中国近代造船工业的萌芽，为中国近代工业的最早开端。
1845年，大英轮船公司职员，苏格兰人约翰·柯拜被公派到广州任公司代表，他在长洲岛原有的一些土船坞的基础上开展船舶修理业务，建立了一个石船坞，被称为柯拜船坞。第二次鸦片战争期间，柯拜船坞被捣毁，柯拜本人也被广州民众擄走，不知所终。
第二次鸦片战争以英国胜利告终后，清政府被迫向柯拜家族支付12万银元作为赔偿，1861年柯拜之子约翰·卡杜·柯拜便利用这笔赔款建立了J.C.Couper & Co.，将船坞扩建为4座，其中1座於1862年建成，位於現黃埔造船廠內，東征陣亡烈士紀念坊西側約20米處，塢長167.64米、塢口寬為24.38米、深5.19米，四周用花崗石砌成。塢的兩邊層疊著一級級石階梯，塢口向著新洲河道，為正北方向。此塢有兩道浮門，分內外兩區，可供兩艘中、小型船隻同時入塢，或一艘5000噸的輪船入塢修理。這個船塢在19世紀60年代被稱為「中國最大的石船塢」。1863年，约翰·卡杜·柯拜将船坞出售给怡和洋行等財團，成為香港黄埔船坞公司（The Hong Kong and Whampoa Dock Company Limited）的資產，及後香港黄埔船坞公司出售船坞予兩廣總督劉坤一，集中發展香港船坞。香港黃埔船塢英文名中的「Whampoa」，正是廣州黃埔的傳統英文譯名。
文化大革命期間，黃埔造船廠在開挖地洞和隧道時，將船塢填塞了近四分之一。後來又在塢前修築馬路，致船塢現在剩130.2米，已不能與珠江相通。由於兩道浮閘已被拆毀，亦失去修理船隻的作用。1999年，列为广州市文物保护单位。2018年1月，列入中国工业遗产保护名录第一批名单[1]。2022年7月，列为第十批广东省文物保护单位。[3]