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T-33教練機
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T-33教練機是1947年從P-80/F-80戰鬥機發展而來的，原本的設計編號為TP-80C/TF-80C，後來更改為T-33。他的機身較F-80延長約3英呎以增加第二個駕駛座位與操控儀器的空間，除此之外大部分的設計都與F-80相同。
| T-33 Shooting Star | |
|---|---|
| 美軍T-33s | |
| 类型 | 戰鬥教練機 |
| 制造商 | 洛克希德 |
| 设计者 | 凯利·约翰逊 |
| 首飞 | 1948年3月22日 |
| 主要用户 | 美國空軍 |
| 生產年份 | 1948-1959 |
| 制造数量 | 6,557架 |
| 发展自 | F-80流星戰鬥機 |
| 衍生型 | T2V/T-1A Seastar Canadair T-33 F-94 |
在P-80成為美國空軍第一個以中隊數量服役的噴射戰鬥機之後，美國不但將P-80當作噴射戰鬥機使用，更利用這型噴射機培養更多的噴射機駕駛員，以滿足機隊中越來越多的噴射機數量。因此，對一架雙座形式的P-80型噴射機的需求便逐漸浮出檯面，以訓練已經通過螺旋槳飛機訓練的飛行員們。
因此，雙座型的TP-80C（T-33的先前編號）便在這種需求下誕生，並於1948年3月22日首次試飛。除了美國空軍之外，美國海軍亦從1949年開始使用T-33訓練其飛行駕駛員，並發展出可用於航艦海上起降訓練的T2V-1/T-1A型教練機。在他大約10年的生產期間內，一共有6557架T-33型飛機被推出飛機製造工廠，而其中5691架是由美國洛克希德公司所生產的。
大部分美國的盟邦都曾使用過T-33來訓練大量的飛行員。以T-33基礎上改進的F-94，也是美國第一架全天候攔截機，亦曾在韓戰中留下四次空戰勝利紀錄。
設計特點 编辑
主翼採用展弦比高的直翼，操控性能良好。
衍生型 编辑
- T-33A
- 雙座噴射教練機
- AT-33A
- 由T-33A改裝而成的雙座輕型攻擊教練機
- DT-33A
- 少數由T-33A改裝而成無人機控制機
- NT-33A
- 一架由T-33A改裝，做為新型飛控系統測試，與飛行員操控訓練的特別空中平台[1]
- QT-33A
- 由T-33A改裝的無人遙控靶機
- RT-33A
- 單座偵查機型
性能諸元 编辑
- 長：11.2米
- 寬：11.5米
- 高：3.3米
- 引擎J-33×1
- 空重：3,017公斤
- 固定武裝：12.7毫米機槍×2
- 對地武器：炸彈、空射火箭
使用國家 编辑
- 比利時
- 玻利维亚
- 玻利維亞空軍為目前全世界最後一個仍在使用AT-33戰鬥教練機之國家。該國的T-33來自於加拿大所生產的CT-133，並於2000年進行航電與機身翻修工程。
- 巴西
- 緬甸
- 加拿大
- 智利
- 中華民國
- 中華民國空軍曾使用美援的T-33A做為部隊換裝、高級飛行教練、密接攻擊等不同用途。另外也曾使用過RT-33A對大陸沿海地區進行偵照。後來由AT-3 教練機取代。
- 哥伦比亚
- 古巴
- 丹麥
- 多米尼加
- 厄瓜多尔
- 薩爾瓦多
- 法國
- 德國
- 希臘
- 危地马拉
- 洪都拉斯
- 印度尼西亞
- 伊朗
- 義大利
- 日本
- 利比亞
- 墨西哥
- 荷蘭
- 尼加拉瓜
- 挪威
- 巴基斯坦
- 巴拉圭
- 秘魯
- 菲律賓
- 葡萄牙
- 沙烏地阿拉伯
- 新加坡
- 韩国
- 西班牙
- 泰國
- 土耳其
- 美國
- 乌拉圭
- 南斯拉夫
外部链接 编辑
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