火炭站

火炭站（英語：Fo Tan Station）是一個位於香港新界沙田區火炭坳背灣街，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，車站於九廣鐵路－英段電氣化後才加設，於1985年2月15日啟用，其取名於附近的火炭村。另外位於車站東面為火炭鐵路大樓、何東樓車廠，其上蓋發展為多個私人住宅發展項目，包括御龍山、銀禧花園與駿景園等。

火炭 Fo Tan
火炭站月台（2022年7月）
位置	香港新界沙田區 火炭坳背灣街
地理坐标	22°23′41.45″N 114°11′52.41″E / 22.3948472°N 114.1978917°E / 22.3948472; 114.1978917坐标：22°23′41.45″N 114°11′52.41″E / 22.3948472°N 114.1978917°E / 22.3948472; 114.1978917
运营机构	香港鐵路有限公司
途经线路	東鐵綫
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	地面車站
车站层数	2層^[1]
出口数目	4個^[1]
电梯	3部^[1]
扶手電梯數目	12條^[1]
车站色系	橙色
站台	2組島式月台（西班牙式月台）
股道	3條
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	FOT
历史
启用日期	1985年2月15日
营运信息
車站服務時間	05:27-01:04
首班车	往羅湖：05:37 往落馬洲：05:40 往金鐘：06:01
末班车	往羅湖：23:23 往落馬洲：21:51 往上水：00:47 往金鐘：00:25 往紅磡：00:55
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 沙田 往金鐘 東鐵綫 大學 往羅湖或落馬洲
站线配置图 大學 1 2 3 火炭貨場 4 往馬場 及何東樓車廠 沙田
位置

由於火炭站與馬場站兩站大致平行，因此列車若停靠火炭站就無法停靠馬場站。

車站結構

 

車站外觀（2018年8月）

樓層

C	大堂	A、C出口、客務中心、商店、自助服務、洗手間
P	月台	東鐵綫往羅湖及落馬洲（大學）   1 2 島式站台 · ↑開右邊车门 ↓開左邊车门   東鐵綫備用軌道   3 4 島式站台 · ↑開左邊车门 ↓開右邊车门   東鐵綫往金鐘（沙田）
G	地面	B、D出口

大堂

 

大堂，近A、B出口（2021年3月）

 

大堂，近C、D出口（2021年3月）

火炭站大堂設於車站月台之上，而原先大堂則分為連接A、B出口的大堂（南）與連接C、D出口的大堂（北）兩部分，後來兩個大堂的付費區於2015年12月起貫通，但往返大堂兩個非付費區的市民仍須經車站外的樂景街。

商店及自助服務

現時火炭站大堂均設有2間便利店及2間麵包糕餅店，另外亦設有自助服務，包括自動櫃員機及自動售賣機等^[2]。

月台

 

位於月台的頭等核准機（2013年11月）

車站共設有4個月台，並採用兩組島式月台排列，其中2、3號月台共用同一條軌道，目前所有月台尚未裝設月台幕門／閘門。受到火炭站車站空間狭窄有限，寬度狹窄的月台島只能夠容納一條扶手電梯^[3]，而當有城際客運列車即將通過火炭站，前方列車會使用車站中央的備用路軌待避和上落客^[4]，但現時已甚少作出此安排，絕大多數列車於沙田站進行待避。惟當有北行列車需要進入何東樓車廠或馬場站，停靠火炭站的南行列車則會使用3號月台上落客。

•  

  1、2號月台（2022年7月）

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  3、4號月台（2022年7月）

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  2、3號月台共用同一條軌道（2022年4月）

出入口

編號	指示	圖片	建議前往的目的地^[5]
	火炭鐵路大樓		火炭鐵路大樓、浸信會呂明才小學、富豪花園、火炭站公共運輸交匯處、沙田第一城、中華電力、企業中心、單車場、匯達大廈、胡素貞博士紀念學校、永得利中心、翠湖花園、偉達中心、香港專業教育學院（沙田）、香港體育學院、香港黃族宗親會黃鳴謙紀念學校、路德會梁鉅鏐小學、利豐中心、新都廣場、銀成商場、安景街公園、五旬節林漢光中學、碧濤花園、濱景花園、沙田運動場、沙田賽艇中心、小瀝源路遊樂場、聖公會林裘謀中學、聖公會曾肇添中學、晴碧花園、基督教香港信義會禾輋信義學校、天主教聖華學校、東華三院邱金元中學、禾輋邨、愉田苑、源禾遊樂場
	穗輝工廠大廈		穗輝工廠大廈、明愛樂群學校、彩禾苑、駿洋邨、火炭路、火炭村、豐和邨、華翠園、賽馬會體藝中學、沙田蘇浙公學、保良局蕭漢森小學、豐景花園、碧霞花園、沙田學院、沙田小學（英语：Sha Tin Junior School）、山尾街、沙田商業中心、沙田培英中學、穗禾苑、宇宙工業中心、沙田渣甸山花園
	御龍山		御龍山、榕翠園、入境事務處、基督教國際學校、銀禧閣、銀禧花園、銀禧薈、落路下村、彭福公園、駿景廣場、駿景園、沙田馬場、華順廣場
	坳背灣街		坳背灣街、雅士閣、怡翠花園、火炭工業區、杏苑山莊、艷霞花園、港鐵何東樓車廠、拔子窩村、樂怡小築、沙田山莊、培基小學、晉名峰、沙田屈臣氏中心、禾寮坑村、旭禾苑
註︰  設有升降机 |   設於同一層 |   設有扶手電梯

車站藝術

火炭站藝術品概覽^[6]
圖片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	《名......何等重要？》	周江漢韻	車站大堂	2016年2月

利用狀況

火炭站最初是為往返火炭工業區的乘客而設，後來隨著鄰近車站的住宅物業^[7]於1980年代至2000年代期間陸續落成，使用火炭站的乘客亦因而大增^[8]。

另外，港鐵指在沙田馬場有賽事舉行期間，有不少乘客亦會選擇於火炭站下車步行前往沙田馬場^[9]。

接駁交通

接駁交通列表

巴士 九龍新界巴士 48P 火炭駿洋邨 ⇄ 青龍頭 只限平日繁忙時間服務 73A 粉嶺（華明） ⇄ 沙田（愉翠苑） 80M 穗禾苑 ⇄ 九龍塘站 81K 新田圍 ⇄ 穗禾苑 85 火炭（山尾街） ⇄ 九龍城碼頭 88K 顯徑 ⇄ 駿景園 88X 火炭駿洋邨 ⇄ 藍田（平田） 每日來回方向部分班次改經觀塘道，不經觀塘繞道 263B 屯門站 ⇄ 火炭（山尾街） 只限平日繁忙時間服務 280X 火炭（穗禾苑） ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 285 火炭駿洋邨 ↺ 沙田市中心 285A 火炭駿洋邨 ↺ 火炭站 只限平日繁忙時間服務 288B 水泉澳 → ← 禾輋邨 火炭（山尾街） 只限平日繁忙時間服務 798 調景嶺站 ⇄ 火炭（駿洋邨） 798X 將軍澳工業邨 ⇄ 火炭（駿洋邨） 只限平日上午繁忙時間服務 過海隧道巴士 989 火炭（駿洋邨） ⇄ 西灣河 只限平日繁忙時間服務 專線小巴 新界專線小巴 28K 大埔墟站 ↺ 沙田市中心 65K 黃泥頭 ⇄ 火炭站 481 火炭（山尾街） ⇄ 荃灣街市街 811 穗禾苑 ⇄ 愉翠苑 811A 華翠園 ⇄ 碧濤花園／碩門邨 811B 耀安邨 ⇄ 火炭長瀝尾街 只限平日繁忙時間服務 811P 駿景園 ⇄ 沙田第一城 只限平日繁忙時間服務 811S 穗禾苑 ⇄ 耀安 只限早上繁忙時間服務 814 麗坪路 ↺ 沙田新城市廣場

歷史

 

A出口旧貌（2007年8月）

 

兩鐵合併前的大堂（南）（2007年8月）

 

兩鐵合併前的月台（2007年8月）

建設及啟用

火炭站的由來可追溯至1967年《香港集體運輸研究》中提及的禾寮坑站，該站計劃為香港地鐵沙田綫的終點站及與九廣鐵路（英段）的轉乘站。但沙田線計劃最終擱置。後來，因應火炭工業區的發展，九廣鐵路改為在禾寮坑以南之火炭建設車站，於1985年2月15日九廣鐵路－英段電氣化之後才啟用。

增建大堂

 

翻新前的北面大堂（2008年12月）

車站在啟用初期只設有南面大堂及A、B出口，後來為方便乘客往返駿景園、銀禧花園及沙田馬場及坳背灣街一帶，九鐵於1990年代耗資約9,000萬港元增建北面大堂及C、D出口^[10]。新大堂面積約為1,000平方米，並設有售票處（客務中心）、4條扶手電梯、10部出入閘機、3部售票機、八達通增值機及4間商店。九鐵於2000年1月為車站北面大堂舉行啟用典禮，並由時任沙田政務專員黃美蓮、沙田區議會主席韋國洪、東鐵副總監李殷泰及東鐵工程總經理區柏年主持剪綵及揭幕儀式。經擴建後，九鐵估計火炭站每日可處理大約9.6萬人次的乘客^[11]。

車站翻新工程

第一次月台翻新工程

兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月台進行低廉的翻新工程，以美化殘舊的月台。工程包括重新為各車站配上主題色，並加入代表花卉，為月台柱樑翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站周圍景物、站名書法字的牆紙，加設及更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等。而火炭站的配色為 橙色，主題花為木棉，街景為火炭工業區中心。

車站大堂翻新工程

 

貫通後的大堂（2018年1月）

港鐵於2013年7月起斥資約1.1億元翻新車站，當中包括將原有的兩個獨立大堂加建通道貫通，讓兩個原本分開的付費區合而為一，工程於2015年12月完成。而大堂上方設置一個大型天窗，以引入自然光及減低耗電。為配合工程，火炭站需輪流封閉一條路軌，以便加建臨時工作台，每日三班由火炭站開出的特別班次會改由沙田站開出^[12]。

第二次月台翻新工程

2022年3－5月期間，東鐵綫旺角東站－上水站沿途各站因應過海段通車而進行月台牆身翻新工程^[13][14]。而火炭站於2022年4月下旬已更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。

事件／事故

• 2011年2月20日約上午8時，一列東鐵綫列車由前往紅磡站列車在駛入火炭站4號月台前，疑因跳掣出現電力故障，部分車廂停電，車頂冒出火花，集電弓部份零件遭燒熔，消防員一度到場戒備。由於正值上班的繁忙時間，車廂滿載乘客，有乘客指，當時有廣播呼籲乘客離開車廂並徒步前往火炭站，而港鐵亦安排一列特別列車接載乘客，肇事列車其後被移至馬場站1號月台搶修。事發後，東鐵綫南行列車在駛離大學站後須繞往馬場站，前往火炭站的乘客則要在沙田站轉乘北行列車前往，服務直至約上午8時35分恢復正常。

• 2015年9月29日晚上約6時25分，火炭站近D出口一部上行的扶手電梯在響起「轟」一聲後即告煞停。起初以為有乘客誤觸緊急掣，豈料該扶手電梯突然往後溜，幸好速度與平時上行相若，乘客能及時抓緊扶手站穩，避免造成「人肉骨牌」意外，最終電梯溜後十多米始停下。機電工程署證實曾派員到現場翻查閉路電視，確定有關扶手電梯確一度停頓，並轉向下行約廿秒後再停頓，將就事件進行詳細調查，更指署方對港鐵未確定事故原因便恢復涉事扶手電梯運作感失望^[15]。

反修例風波遭到破壞

• 2019年11月13日，火炭站在反修例風波期間，路軌旁的信號系統設備房遭到攻擊^[16]。

參見

• 火炭貨場

參考資料

1. 火炭站位置圖 (PDF). 港鐵公司. [2020-02-20]. （原始内容 (PDF)于2020-02-15）. 
2. 車站商店搜尋－火炭站. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. （原始内容于2020年2月21日） （中文（繁體））. 
3. MTR之今昔. [2009-08-10]. （原始内容于2016-03-04）. 
4. 北行列車會使用2號月台上落客；而南行列車則為使用3號月台
5. 火炭站出口指示牌. 
6. 車站藝術建築－名......何等重要？. 港鐵. [2020-02-15]. （原始内容于2020-01-11）. 
7. 如銀禧花園、駿景園、御龍山等
8. 存档副本. 沙 田 區 議 會 交 通 及 運 輸 委 員 會 (PDF). TT68/2011. 6. （原始内容 (PDF)于2020-09-14） 使用|archiveurl=需要含有|url= (帮助).  已忽略未知参数|month=（建议使用|date=） (帮助); 请检查|date=中的日期值 (帮助); 使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) 引文格式1维护：日期与年 (link)
9. 存档副本. 沙田區議會 發展及房屋委員會 (PDF). 文 件 DH 5 0 /2017: 12. 2. （原始内容 (PDF)于2022-08-18） 使用|archiveurl=需要含有|url= (帮助).  已忽略未知参数|month=（建议使用|date=） (帮助); 请检查|date=中的日期值 (帮助); 使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) 引文格式1维护：日期与年 (link)
10. 文件TT68/2011 (PDF). 沙田區議會. 2011年9月6日 [2012年2月19日]. （原始内容 (PDF)于2015年9月23日） （中文（繁體））. 
11. 《火炭車站新大堂正式啟用》(東鐵傳真，2000年2月，第86期第三頁，九廣鐵路公司)
12. 《港鐵火炭站車站美化工程 車站大堂二合一 （页面存档备份，存于互联网档案馆）》(港鐵公司新聞稿058/13號，2013年7月9日)
13. . 星島日報. 2022-03-01 [2022-05-18]. （原始内容存档于2022-03-08）. 
14. . Topick. 2022-03-02 [2022-05-18]. （原始内容存档于2022-03-08）. 
15. 上行電梯突溜後 火炭站險人疊人 《東方日報》 2015年10月1日. [2015年10月1日]. （原始内容于2015年10月2日）. 
16. 【11.13】港鐵七條線路受影響　強烈讉責示威者破壞行為. 香港01. 2019-11-13 [2020-02-02]. （原始内容于2020-02-02）. 

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：火炭站

• 港鐵公司－火炭站街道圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－火炭站位置圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－火炭站列車服務時間 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 火炭站在香港鐵路大典上的條目