中華民國國道

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中華民國國道是指由中华民国政府出資興建與管理的最高等級幹線公路，其識別標誌係以中華民國國花梅花為造型。目前有9條國道路線，均位於臺灣本島，除國道三號甲線全線及國道八號部分路段為快速公路外，其餘均為高速公路。其中，國道一號（俗稱一高、中山高）與國道三號（俗稱二高）為縱貫臺灣西部的兩大主線。國道總長度共計988.56公里；含連絡道以及高架路段總養護里程約為1,053.7公里^[1]；國道高速公路網規劃總長1,348公里^[2]，所有的規劃、興建、管理、維護工作均統一交由交通部高速公路局負責。此外，國道一號現設有四條戰備跑道^[3]。

中華民國國道路線圖

國道路線列表

編號	名稱	起訖點	長度 ^[註 1]	收費	現況	備註
國道一號	中山高速公路	基隆端－高雄端	374.3 ^[註 2]	是	全線通車	包含汐止五股高架橋及五股楊梅高架橋
國道一號甲線	桃園航空城北側聯外高速公路	竹圍系統－大坑系統	11^[4]		第二階段 環境評估通過
國道二號	機場支線、桃園環線^[註 3]	機場端－鶯歌系統	20.4	否	全線通車
國道二號甲線	大園支線	大園系統－大園	4.0		第一期興建中
國道三號	福爾摩沙高速公路	基金－大鵬灣端	431.5	是	全線通車	遠程計畫延伸至楓港以銜接南迴公路
國道三號甲線	臺北聯絡線	臺北端－深坑端	5.6	否		全線為快速公路^[註 4]
國道四號	臺中環線	清水端－潭子系統	28.7	否	部分通車	豐勢－潭子興建中^[註 5]
國道五號	蔣渭水高速公路（北宜高速公路）	南港系統－蘇澳	54.3	是	全線通車	近期計畫延伸銜接蘇花改
國道六號	水沙連高速公路	霧峰系統－埔里端	37.6	否		遠程計畫延伸至花蓮^[註 6]
國道七號	高雄港東側聯外高速公路	南星端－仁武系統	23		第二階段 環境評估通過	遠程計畫延伸至臺南
國道八號	臺南支線（臺南環線）	臺南端－新化端	15.5	否	全線通車	南133線平交路口以西為快速公路^[註 7]、以東為高速公路
國道十號	高雄支線（高雄環線）	左營端－旗山端	33.7	否		遠程計畫延伸至六龜

國道興建規劃歷史與未來

中華民國國道之規劃乃依據中華民國《公路法》第二條第二款規定，謂國道係指聯絡二直轄市（省）以上、重要港口、機場及重要政治、經濟、文化中心之「高速公路」或「快速公路」。故國道並非僅指高速公路。

• 1970年代初期僅有中山高速公路的建設與規劃，屬於時任中華民國行政院院長蔣經國所推動的十大建設之一。
• 中山高速公路興建初期由交通部臺灣區國道高速公路工程局規劃興建，完工後於1978年改制為臺灣區國道高速公路局，負責營運和養護。此後一直到北二高興建前的將近二十年間，中山高速公路為臺灣唯一的高速公路，也是唯一的國道（含機場聯絡線）。
• 隨著中山高速公路容量逐漸不敷所需，故於國家建設六年計畫中規劃興建北部第二高速公路（北二高），並成立交通部臺灣區國道新建工程局統籌規劃興建，之後又向南延伸至屏東（中二高、南二高），全線編為國道三號。
• 2010年1月9日，時任行政院院長吳敦義正式宣布，擬從高雄港開闢國道七號，銜接台88線快速公路串聯國道一號及國道三號，並可達新高雄國際機場，工程耗資約新臺幣七、八百億元；2021年中將進入二階環評，2022年8月15日環評初審經審查專案小組第四會議審查通過，後續將送環評大會審查，按表定期程最快在2030年完成。

國道收費系統

過去

参见：中華民國國道收費站列表

 

購票收據正面

 

購票收據背面

國道高速公路局小型車回數票購票收據（即每本回數票封底）

 

小型車繳費證明單

 

大型車繳費證明單

國道高速公路局繳費證明單

• 人工收費：使用回數票及收受現金，於通過收費站時交予收費人員。
• 電子收費：是藉由裝置在車輛上的收發器（OBU）或黏貼於擋風玻璃或車頭燈之電子標籤（eTag）來感應收費。駕駛在通過收費站時必須行走「電子收費ETC專用道」，讓架設於專用道上的感應器偵測，以完成扣款。

現在

主条目：高速公路電子收費系統 (臺灣)

中華民國交通部於2013年12月30日凌晨0時起，開始實施道路計程收費^[5]，並給予3日免費優惠，2014年1月2日起正式收費^[6]，收費道路只包括原先已實施過站收費的國道1號、國道3號、國道5號，目前未收費的國道2號、國道4號、國道6號、國道8號、國道10號列入遠期計畫。

目前使用中的國道電子收費系統，採用設置於兩交流道間主線上之感應門架，透過掃描設置於車上之標籤型收發器（eTag）收費，收費金額係兩處交流道間距離乘以收費費率計算之，並依交流道間距長度，費用皆有所不同；另感應門架不支援傳統型收發器（OBU），尚未換裝標籤型收發器（eTag）之車輛將無法完成收費，必須比照非ETC車輛採通行後補繳之方式完成收費。目前國道計程收費之費率，上班日及一般周休二日採每日20公里免費里程及200公里以上通行費75折優惠，另於3日以上之假期取消免費里程並採取單一費率，以避免大量短程車流湧入國道導致交通阻塞^[7]。

實施道路計程收費之日起，原先設置於國道之收費站，除了國道一號泰山、國道三號大甲及田寮等三站部分站體外，皆展開分階段拆除作業（先內後外）及道路復舊工程，預計20天內完成內側收費票亭之拆除作業^[8]。

國道服務區

主条目：中華民國國道服務區列表

交通部高速公路局在國道一號、國道三號、國道五號共設立共十五個服務區及三個僅有停車位與廁所的休息站。

國道維護管理

 

交通部高速公路局局徽

2018年2月11日前，所有國道的管理維護均統一由交通部臺灣區國道高速公路局負責，興建工作則是由交通部臺灣區國道新建工程局負責。 2018年2月12日起，交通部臺灣區國道高速公路局與交通部臺灣區國道新建工程局整併後成立交通部高速公路局。交通部高速公路局負責國道的養護及拓建工程、交通管理維護事項、通行車輛工程受益費之徵收、國道路邊設施之營運管理、國道沿線環境之整理與維護、國道公路用地、房屋與其他財物之備置、保管、運用及財物處理事項。

國道建設基金

• 基金的目的：中央政府有效推展國道公路建設計畫，並統籌辦理其興建、營運、維護及自償部分的資金籌措、償還等事宜，以提升服務水準，達到整體國道公路系統興建之目的而設立。
• 基金的來源：中央政府循預算程序撥付非自償部分；車輛通行費收入；燃料使用費收入；服務性設施有關之收入；辦理區段徵收土地之處分收入；基金孳息收入等。
• 基金的用途：國道公路建設及其設施的擴充及改良支出；國道公路維護管理支出；國道公路業務之宣導、推廣、訓練及研究發展支出。

國道客運

更多信息：台灣汽車客運

 

臺灣汽車客運公司民營後成立的國光客運，仍為臺灣規模最大的國道客運業者。

• 1978年國道剛完成初期，國道客運由臺灣省政府省營企業臺灣汽車客運公司（今國光客運）專營。
• 1989年至1995年，由臺灣汽車客運公司及統聯客運所寡占。

• 1995年以後中央政府開放路權，凡是符合資格的民間業者均可提出申請，路權年限是五年。

• 2022年8月，立法院2021年通過《道路交通管理處罰條例 （页面存档备份，存于互联网档案馆）》修正案，規定4歲以上乘客，搭乘大型車在國道或快速道路上，自8月1日起，須強制繫安全帶，實行初期將有4個月勸導期，12月1日起違規的乘客，可罰3000至4500元，倘若駕駛未告知，則可重罰6000元。^[9]

國道路況資訊

• 廣播電台：由內政部警政署警察廣播電台定時播報高速公路即時路況。
• 儀控顯示：高速公路行車控制中心運用道路儀控系統顯示資訊給駕駛。
• 網路查詢：國道高速公路局網站可隨時查詢國道即時路況。

國道安全維持

國道由內政部警政署國道公路警察局負責道路交通秩序的維護與管理。

轄線分布^[10]：

單　位　名　稱		道路編號	轄　　線	備　　註
第一公路警察大隊	汐止分隊 （濱江小隊）	國道一號 汐五高架	0公里－34.4公里 12.6公里－33.1公里	基隆端至高公局便道 汐止端至五股端
	泰山分隊 （中壢小隊）	國道一號 國道二號	34.4公里－69.1公里 0公里－11.6公里	高公局便道至楊梅交流道 機場端至南桃園交流道
第二公路警察大隊	楊梅分隊	國道一號	69.1公里－110.4公里	楊梅交流道至頭份交流道
	造橋分隊	國道一號	110.4公里－150.2公里	頭份交流道至三義交流道
	後龍分隊	國道三號	110.4公里－156.8公里	香山交流道至苑裡交流道
第三公路警察大隊	泰安分隊	國道一號 國道四號	150.2公里－181.4公里 0公里－18.5公里	三義交流道至南屯交流道 清水端至豐原端
	員林分隊	國道一號	181.4公里－230.5公里	南屯交流道至西螺交流道
	中興分隊	台76線	10.86公里－32.2公里	埔鹽交流道至中興系統交流道
第四公路警察大隊	斗南分隊	國道一號	230.5公里－270.2公里	西螺交流道至水上交流道
	新營分隊	國道一號	270.2公里－303.5公里	水上交流道至麻豆交流道
	新市分隊	國道一號 國道八號	303.5公里－338.3公里 0公里－9.8公里	麻豆交流道至路竹交流道 台南端至新市交流道
第五公路警察大隊	岡山分隊	國道一號	338.3公里－372.7公里	路竹交流道至高雄端
	田寮分隊	國道三號 國道十號	369.5公里－383公里 0公里－33.8公里	田寮交流道至燕巢系統交流道 文自路至旗山端
	竹田分隊	國道三號	383公里－431.5公里	燕巢系統交流道至大鵬灣端
第六公路警察大隊	樹林分隊	國道三號 國道二號	31公里－54.3公里 12公里－20.3公里	安坑交流道至鶯歌系統交流道 南桃園交流道至鶯歌系統交流道
	龍潭分隊	國道三號	54.3里－72.3公里	鶯歌系統交流道至龍潭收費站
	竹林分隊	國道三號	72.3公里－110.4公里	龍潭收費站至香山交流道
第七公路警察大隊	大甲分隊	國道三號	156.8公里－191.6公里	苑裡交流道至和美交流道
	快官分隊	國道三號 國道六號	191.6公里－211.4公里 0公里－37.6公里	和美交流道至霧峰交流道 霧峰系統交流道至埔里端
	名間分隊	國道三號	211.4公里－243.7公里	霧峰交流道至竹山交流道
第八公路警察大隊	古坑分隊	國道三號	243.7公里－288.6公里	竹山交流道至竹崎交流道
	白河分隊	國道三號	288.6公里－334.3公里	竹崎交流道至官田系統交流道
	善化分隊	國道三號 國道八號	334.3公里－369.5公里 9.8公里－15.5公里	官田系統交流道至田寮交流道 新市交流道至新化端
第九公路警察大隊	木柵分隊 （七堵小隊）	國道三號 國道三甲 南港連絡道 台二己線	0公里－31公里 0公里－5.6公里 0公里－1公里 0公里－3.8公里	基金交流道至安坑交流道 臺北市辛亥路至新北市文山路 台北市環東大道至國三號 港西聯絡道至基金交流道
	石碇分隊	國道五號	0公里－14.7公里	南港系統交流道至坪林行控交流道
	頭城分隊	國道五號	14.7公里－30.3公里	坪林行控交流道至頭城交流道
	蘇澳分隊	國道五號 蘇澳聯絡道	30.3公里－54.3公里 0公里－1.5公里	頭城交流道至蘇澳交流道 蘇澳聯絡道

註釋

1. 單位為公里。
2. 僅計算主線，不包含高架拓寬線。
3. 機場系統交流道以西稱機場支線、以東稱桃園環線。
4. 可行駛排氣量250c.c.以上之大型重型機車。
5. 原計畫延伸至霧峰銜接國道三號，後因台74線的興建已提供聯絡大里、霧峰等地之服務，故路線縮短至潭子。
6. 目前計畫延伸至霧社。
7. 雖然是快速公路，但禁止行駛大型重型機車。

参考文献

1. 道路養護. [2018-12-21]. （原始内容于2018-12-21）. 
2. 國道規劃總長度. [2018-07-12]. （原始内容于2019-05-02）. 
3. 翻開戰備跑道史　全台共5處僅佳冬道還未完成戰機起降. [2021-08-30]. （原始内容于2021-08-30）. 
4. 國道1號甲線計畫環境影響評估報告書初稿. 環評書件查詢系統. 行政院環境保護署. 2022-06-14 [2022-06-14]. （原始内容于2022-09-20）. 
5. 黃慧敏. 102年高速公路里程收費 付費方式多重選擇. 中央通訊社. 2008年11月19日 [2008年11月19日]. （原始内容于2013年10月20日）. 
6. 國道計程上路今起3天免費. 人間福報. 2013年12月30日 [2013年12月30日]. （原始内容于2016年3月4日）. 
7. 國道高速公路局-計程通行費試算. [2013-12-30]. （原始内容于2013-12-27）. 
8. 國道計程收費明上路！凌晨起陸續拆除收票亭. NOWnews今日新聞. 2013年12月29日 [2013年12月30日]. （原始内容于2013年12月30日）. 
9. 施佳序. 乘客搭遊覽車上國道要繫安全帶　違者罰3至6千元. 上報 (世代傳媒). 2022-07-26 [2022-07-26]. （原始内容于2022-07-30）. 
10. . [2010年1月25日]. （原始内容存档于2010年4月12日）. 

外部連結

• 交通部高速公路局（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 即時路況網（页面存档备份，存于互联网档案馆）

參見

•  中华民国主题
•  台湾主题
•  公路主题

• 台灣公路
• 台灣快速道路
• 台灣省道