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台88線
台88線為「東西向快速公路－高雄潮州線」，是台灣東西向省道快速公路之一。
| 臺灣省道快速公路臺88線 | |
|---|---|
| 東西向快速公路高雄潮州線 | |
臺灣省道快速公路臺88線的路線圖 | |
| 道路信息 | |
| 管理方 | 交通部公路總局 |
| 道路總長 | 22.391公里（13.913英里） |
| 启用时间 | 2000年11月18日 |
| 历史 | 2016年12月28日最近一次通車 |
| 限制 | 車速限制：最高速限60～90km/h 最低速限0～60公里每小時 |
| 主要连接道路 | |
| 起點端 | 五甲系統交流道 |
| 終點端 | 屏東縣竹田鄉（ 屏85線） |
| 公路系統 | |
| 臺灣省道 | |
西起高雄市鳳山區國道一號（中山高速公路）之五甲系統交流道，往東經大寮區跨高屏溪（萬大大橋）後進入屏東縣萬丹鄉，在位於竹田鄉的竹田系統交流道與國道三號（福爾摩沙高速公路）交會，東至竹田端接屏85線鄉道，往北可轉台1線（屏鵝公路）南下至恆春半島。是高雄市往來屏東縣中南部的交通要道。
於國道五號的延伸計畫中，南橫段自臺東縣太麻里鄉，沿金崙溪及林邊溪谷，向西經內社至來義、泗林，至竹田系統交流道銜接國道三號和台88線，不過國道五號南橫段評估後不符經濟效益，且路線行經大武山自然保留區，目前無興建計畫。
交流道
- 除2.2公里鳳山交流道至0.0公里五甲系統交流道出口路段，以及21.2公里竹田系統交流道出口匝道外，其餘路段開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛[1]。
- 2015年屏東縣政府規劃並爭取中央政府支持台88線快速公路要往東延伸到沿山公路到來義鄉，從潮州延伸至萬巒、來義、新埤，再與縣道185號沿山公路結合，再接到枋寮[2]。
- 2015年12月7日大發交流道匝道路面下陷及臺灣電力公司潛盾機造成小港、大寮區路面塌陷事故，立法委員許智傑砲轟中華民國交通部及交通部公路總局，爭取高雄市民行車安全。公路總局長趙興華表示，考量安全與工程速度，大發交流道西向匝道將拆除重建[3]。
- 2016年2月5日公路總局第三區養護工程處表示，台88線大發交流道西向上匝道修復施工歷經該處、高雄工務段及施工團隊88天日夜不休辛勞的努力，在公路總局派人專案督導下於2016年2月5日完工通車。台88線西向大發交流道匝道路面下陷災害緊急復建工程於2015年11月開工，並以今年春節前通車為目標積極趲趕，施工期間歷經霸王級寒流超低溫氣候影響，公路總局及施工團隊仍不眠不休的克服困難努力達成今年春節假期前通車，讓用路人暢行台88線[4]。
- 2016年12月16日原訂2017年1月28日才能通車的「台88線大發交流道東向下匝道改建工程」，公路總局第三區養護工程處宣佈提前在12月28日通車，解決近幾個月來的塞車問題[5]。
台88線路線設施里程一覽表 | ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 五甲系統 | 0.0 | 五甲系統 | 國道養護終點 | 高雄 國道養護起點 | 半套Y型 | 2003年8月8日 | 中山高速公路 | |
| 2 鳳山 | 2.2 | 鳳山 | 鳳山 小港 機場 | 小港 機場 鳳山 | 簡易鑽石型 | 2003年8月8日 | 鳳頂路、 市道188號 →鳳山區、小港區、高雄國際機場 | |
| 6.5 | 大寮系統 | 雙葉型 | 規畫中 | 高雄港東側聯外高速公路 | ||||
| 7 大寮 | 7.0 | 大寮 | 大寮 林園 | 林園 大寮 | 簡易鑽石型 | 2001年1月20日 | 台25線（鳳林路）、 市道188號 →大寮區、林園區 | |
| 9 大發 | 9.7 | 大發 | 大樹 和發產業園區 大發工業區 | 大發工業區 大樹 和發產業園區 | 簡易鑽石型 | 2000年11月18日 2016年2月5日（西向上重建） 2016年12月28日（東向下重建）[註 1] | 和發路⇔華中路 市道188號⇒ 台29線 →大樹區、大發工業區、和發產業園區 | |
| 15 萬丹 | 15.8 | 萬丹 | 萬丹 屏東 新園 東港 | 新園 東港 萬丹 屏東 | 簡易鑽石型＋東出半直接式匝道 | 2000年11月18日 | 台27線、 市道188號 →屏東市、萬丹鄉、新園鄉、東港鎮、屏東加工出口區 | |
| 21 竹田系統 | 21.2 | 竹田系統 | 屏東 林邊 | 林邊 屏東 | 雙葉型 | 2004年1月10日 | 福爾摩沙高速公路 | |
| 22 竹田端 | 22.391 | 竹田端 | 萬巒 竹田 內埔 潮州 快速公路終點 | 快速公路起點 | 直接式 | 2004年1月10日 | 屏85線（潮州路）⇒ 台1線 →竹田鄉、潮州鎮、內埔鄉、萬巒鄉、六堆客家文化園區、8大森林樂園 | |
後續計畫
屏南快速公路計畫
目前屏南快速公路計畫運用本線進行東展南延，自竹田端起，向南延伸至恆春。路廊自潮州開始行經屏東平原東側，至枋寮往南續沿山側丘陵區，經枋山、車城銜接至恆春市區南側台26線止，可服務潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等鄉鎮[6]。
相關條目
註釋
- ^ 大發交流道匝道路面下陷及台電潛盾機造成小港、大寮區路面塌陷事故，公路總局長趙興華表示，考量安全與工程速度，將大發交流道西向匝道拆除重建，預計四個月內完成。台88線大發交流道西向上匝道修復施工歷經該處、高雄工務段及施工團隊在88天的日夜不休辛勞與努力，及公路總局派人專案督導下於2016年2月5日上午六點完工通車。原訂2017年1月28日通車的「台88線大發交流道東向下匝道改建工程」，公路總局第三區養護工程處宣佈提前在2016年12月28日通車，解決近幾個月來的塞車問題。
參考資料
- ^ 省道快速公路開放及禁止550cc以上大型重型機器腳踏車行駛路段範圍表. [2010-10-06]. （原始内容于2014-11-06）.
- ^ 2015年屏東縣致府總體施政報告 (PDF). [2016-03-08]. （原始内容 (PDF)于2020-12-04）.
- ^ 台88及高市道路下陷 大發交流道將拆除重建. [2016-12-16]. （原始内容于2021-02-07）.
- ^ 台88線大發交流道匝道 今通車. [2016-12-16]. （原始内容于2020-12-03）.
- ^ 台88線大發交流道 提前於本月28日通車. [2016-12-16]. （原始内容于2020-03-11）.
- ^ 屏南快速公路 初步路廊敲定