枋山鄉

坐标：22°15′50″N 120°39′09″E / 22.2640049°N 120.652469°E / 22.2640049; 120.652469

枋山鄉（臺灣話：Pang-suann-hiong，白話字：Pang-soaⁿ-hiong）位於台灣屏東縣西南方沿海，輪廓大致呈魚鰭狀，北臨枋寮鄉，東北端一小段接春日鄉，東邊緊鄰獅子鄉，西濱台灣海峽，南接車城鄉，以壯麗的山巒和優美的海景聞名遐邇，區內多為海岸峭壁，氣候上則屬熱帶季風氣候。

枋山鄉 Fangshan Township 舊稱：崩山
鄉
枋山鄉位於屏東縣內西南方
枋山鄉位置圖
坐标：22°16′N 120°39′E / 22.27°N 120.65°E / 22.27; 120.65
國家	中華民國
省	臺灣省（已虛級化）
上級區劃	屏東縣
下級區劃	4村63鄰
政府
• 行政机构	枋山鄉公所 （立法機關：枋山鄉民代表會）
• 鄉長	羅金良（枋山鄉鄉長列表）
面积
• 总计	17.2697 平方公里（6.6679 平方英里）
海拔	14 公尺（46 英尺）
人口（2023年1月）（2,021戶）
• 總計	5,117人
• 排名	29
• 密度	296人/平方公里（767人/平方英里）
时区	國家標準時間（UTC+08:00）
郵遞區號	941
戶政資料代碼	10013250
毗鄰	枋寮鄉、春日鄉、獅子鄉、車城鄉
網站	http://www.pthg.gov.tw/fangshan/Index.aspx

枋山鄉市區

本鄉位處恆春半島之上、中央山脈末段，行政區劃呈現特殊狹長地形，南北長達30公里，東西平均寬度僅約500－1,000公尺，最窄處甚至不到100公尺（僅台1線上安全島至西側海岸），是台灣最狹窄、狹長的鄉鎮市區，由南至北共分成楓港、枋山與加祿三個主要聚落。在墾丁國家公園成立後，成為進入墾丁的重要門戶。

歷史

枋山鄉在早期為台灣原住民排灣族加祿堂社的故地。此地約在1860年左右才有漢人進入開墾，因為此地有座小山經常發生山崩而命名為「崩崁頭」（臺灣話：Pang-khàm-thâu），後來覺得不雅也不吉利，便採用閩南語諧音「枋山」替代^[1]。

1875年，清廷欽差大臣沈葆楨於原屬蕃界的恆春半島設置「恆春縣」，現今的恆春鎮、車城鄉、滿州鄉等地都成了漢人開墾地，為了將上述三地與西部的漢人大本營連接起來，因此在枋寮到車城的海岸間劃設一條狹長走廊連接（今台1線屏鵝公路 ），即為今日的枋山鄉的前身。

日治時期中期的1920年，台灣實施地方改制，於此地設置「枋山庄」，劃歸高雄州潮州郡管轄。二戰後初期改設高雄縣潮州區枋山鄉，1950年新設屏東縣，改隸至今。

人口

历史人口

年份	人口	±%
1981	8,472	—
1986	7,799	−7.9%
1991	7,058	−9.5%
1996	6,784	−3.9%
2001	6,771	−0.2%
2006	6,328	−6.5%
2011	5,919	−6.5%
2016	5,535	−6.5%
2021	5,150	−7.0%
來源：. 內政部. （原始内容存档于2014-10-26）.

根據屏東縣枋寮戶政事務所統計，2022年底枋山鄉戶數約2千戶，人口約5.1千人，鄉內人口最多與最少的村分別是加祿村與善餘村，2022年底兩村人口分別為2,071人與925人^[2]。

政治

歷任首長

任次	姓名	備註
1	黃春輝
2	黃春輝
3	黃春輝
4	王壽淋
5	王壽淋
6	洪榮玉
7	洪山雲
8	洪山雲
9	洪清隆
10	溫義春
11	溫義春
12	洪清隆
13	林耕名
14	林耕名
15	葉有進
16	溫士源	當選無效
候補	周巧雲	補選
17	洪啓能
18	洪啓能
19	羅金良	現任

鄉政組織

枋山鄉公所是枋山鄉最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鄉自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項。枋山鄉的自治監督機關為屏東縣政府。鄉長由全體鄉民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。枋山鄉公所並置鄉政會議，為鄉政最高決策機構，在鄉長之下，設有3課3室等6個內部單位及3個附屬機關^[3]。

枋山鄉民代表會是枋山鄉的最高民意機關，代表枋山鄉全體鄉民立法和監察鄉政。鄉民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。枋山鄉民代表會共有7位鄉民代表，分別為第一選區1席鄉民代表、第二選區3席鄉民代表、第三選區3席鄉民代表，主席、副主席由7位鄉民代表互選產生^[4]。

行政區

 

鳥瞰枋山鄉枋山村

枋山鄉行政區劃

加 祿 村 枋山村 楓港村 善 餘 村

枋山村

1860年北勢寮漢人陳龜旁先生率數人攜眷入墾枋山，而後移民日增始成今日之村落，其毗鄰之糖部、刺桐腳、五塊厝等部落現均併屬枋山村。

枋山村位居鄉內中央地帶，屏鵝公路由北向南縱貫，南迴鐵路亦從國際電台下穿山越嶺進入臺東縣。枋山溪由東向西綿延入海，將枋山村分為枋山，成功及刺桐腳等三社區。每年十月起至次年四月間為落山風季節，夏秋季炎熱，間有西南季風吹拂，全年猶如熱帶風情，綠意盎然視野開闊，亦是枋山鄉農特產品愛文芒果的主要產區。轄內有觀光果園、濱海遊憩區，含住宿，露營，戲水，沿海垂釣，行動咖啡餐飲，沙灘散步，觀賞夕陽等。

加祿村

 

枋山鄉海灘

加祿堂社（Caratonan）故地，從荷蘭時期文獻記載，該社由南方的瑯嶠地區排灣族建立。

1828年泉州人林枝全先生入墾，爾後北勢寮人陳某皆同數十鄉親來此定居，拓荒墾殖，日後移民日增，毗鄰之會社、嘉和(社區)、南和等部落合為加祿村。加祿村位居鄉內北帶，亦為恆春半島最北端，是枋山鄉最大的村，無論是要往恆春或臺東都必定經過加祿村，其主要道路為屏鵝公路，緊鄰海線，而有山有海是加祿村的特色之一，天氣好的時候還可以望見小琉球島，海天一線盡收眼底。

村民大都以務農為主，些許少數以捕魚過活，是個典型的鄉村，亦是枋山鄉農特產品黑珍珠蓮霧和愛文芒果的主要產區。

楓港村

楓港舊名「風港」，1765年泉州人陳玉代率漢人由原住民贖地拓墾楓港。之後由北勢寮、水底寮倆地村民移居於楓港村，從事農、漁為生，清乾隆年間，因受原住民襲擊，死傷慘重，為杜絕後患，改遷舊庄，嗣後人口日眾，始成今日楓港村。

楓港村位居通往臺東及墾丁國家公園之門戶，另有蝦虎魚苗、芒果、洋蔥並稱楓港三寶。

善餘村

善餘村原屬楓港村，1955年因人口增加始畫分為兩村，村名來自清朝時期堡里名善餘里。

地理上地勢平坦呈東西向傾斜，位於里龍山下，地形狹長背山面海，為入恆春半島與臺東的交通要道，其海岸地質以楓港溪為界，以北為砂岩，楓港出海口及兩側為現代沖積層由粘土、砂石、礫石所組成，因不含砂，海水清澈見底，因礁岩地形，魚群十分豐富多樣，漁港興建完成，新建防波堤及碼頭設施，使附近漁伐可停泊使用，其外海未來規劃為海洋牧場，海岸線規劃為遊樂區。

清代庄名與現行村名對照

恆春縣	枋山鄉
加祿堂庄	加祿村
平埔厝	加祿村
南勢湖屯	加祿村
枋山庄	枋山村
莿桐腳庄	枋山村
頂楓港庄	楓港村
下楓港庄	善餘村

廟宇

• 加祿嘉和宮：主祀盧府千歲，創建於1945年，位於加祿村加祿90-2號
• 會社天師府：主祀張府天師，創建於1995年，位於加祿村會社路49-2號
• 嘉和福德宮：主祀福德正神，創建於1923年，位於加祿村嘉和83號
• 枋山代天千歲府：主祀黃府千歲，創建於1959年，位於枋山村國中路29巷13-1號
• 枋山崇德宮：主祀李府先師，創建於1951年，位於枋山村枋山路13號
• 莿桐腳五塊厝鳳安宮：主祀廣澤尊王，創建於1970年，位於枋山村莿桐路168號
• 楓港德隆宮：主祀范府千歲，創建於1926年，位於善餘村德隆1號

教育

國民中學

• 屏東縣立獅子國民中學

國民小學

• 屏東縣枋山鄉楓港國民小學
• 屏東縣枋山鄉加祿國民小學
  • 枋山分校

交通

 

新楓港外環道是台1線與台9線來往之高架道路，因此避開了楓港市區

鐵路

臺灣鐵路管理局

• 南迴線
  • 加祿車站
  • 嘉和遮體（假隧道）
  • 內獅車站
  • 枋山車站（實際位於獅子鄉）

公路

 

台26線枋山路段，遠處為墾丁H會館以及枋山農民育樂中心

 

楓港縱貫公路終點之7-11

省道

•   台1線：終點位於楓港，又稱屏鵝公路（北段）。
•   台9線：終點位於楓港，又稱南迴公路。
  • 新楓港外環道
•   台26線：起點位於楓港，屏鵝公路南段。

鄉道

•   屏148線

未來

鐵路

臺灣鐵路管理局

• 恆春線（規劃中）

公路

•   國道三號（規劃中）

旅遊

• 加祿八筒芒果園
• 嘉和遮體
• 枋山遊憩區
• 枋山觀光農園
• 行政院海岸巡防署七里橋服務區
• 恐龍及自強號展示區(原國寶樂園)
• 楓港老街
• 品味軒海灘

特產

• 蓮霧
• 愛文芒果
• 洋蔥
• 烤伯勞鳥
• 烤魷魚
• 咖啡

參考資料

1. 《枋山概況及沿革》，屏東縣枋山鄉公所官網. [2014-04-11]. （原始内容于2019-05-08）. 
2. 人口統計-枋山鄉人口統計. 屏東縣枋寮戶政事務所. [2022-10-26]. （原始内容于2021-09-29） （中文（臺灣））. 
3. 關於我們-業務總覽及分機專線. 枋山鄉公所. [2021-09-28]. （原始内容于2021-09-29） （中文（臺灣））. 
4. 關於我們-本鄉簡介-鄉鎮市民代表介紹. 枋山鄉公所. [2021-09-28]. （原始内容于2021-09-28） （中文（臺灣））. 

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：枋山鄉