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三角線或三角線軌道為鐵路路線的一種形式，為三條鐵路軌道以三角形的形狀交會，並在三個交會點設有轉轍器，或因多條鐵路路線先後交會，或由於列車調頭等特殊目的所興建。
功能類似的設備或設施 编辑
問題 编辑
一般由於列車運用上的問題，大部分的鐵路公司都會避免會造成列車調頭的運轉方式。可能造成的問題有：
- 對號列車的車序倒反（「雙車頭」現象）
- 對號車經由三角線時會造成車序倒反，旅客可能找不到車廂，或需變動月台上的車序指示牌，解決方式為不經過第三邊（如台鐵縱貫線北上進到台中後先退回彰化再進海線，或北上先進追分退回台中再直進海線）
- 連結問題
- 若是車廂端面連接線並非對角對稱之設計，當車廂倒反將無法連接
- 設備問題
- 電車組內的設施多半在固定位置，若是重要設施（如廁所）只在車組的一端，當連掛的車組中有一組方向倒反，則很可能造成列車中間沒有該設施可以使用
- 維修問題
- 車廂兩側的設備可能不同，若是車場原先只設計在同側修理，則列車方向倒反時會造成維修上的困難
- 特殊車輛與站場設計
- 例如臺灣花蓮縣的林田山林場鐵道，唯一的一輛客車廂上下車門僅開設於一側，所行經站場也僅同一側設有月台
使用例 编辑
台灣 编辑
鼓山、高雄、高雄港三角路線圖- 路線交會
- 列車調頭
- 已消失
林務局森林鐵路 编辑
- 列車調頭
捷運 编辑
- 列車調頭
- 路線交會
中國大陸 编辑
北京 编辑
- 特殊設計
上海 编辑
- 车库连接
成都 编辑
- 线路交会
哈尔滨 编辑
- 线路交汇
深圳 编辑
- 车库连接
- 深圳地鐵1號線前海車輛段及前海灣站、新安站間隧道，構成一組三角線；其中兩條八字線為進出車輛段隧道，一組兩條隧道為正線。
- 深圳地鐵7號線深雲車輛段、安托山停車場及深雲站、安托山站間隧道，構成三組三角線；其中兩條八字線為進出車輛段及停車場隧道，另外其中一條位於安托山站的隧道為2號線與7號線的聯絡線。
- 深圳地鐵9號線筆架山停車場及孖嶺站、銀湖站間隧道，構成一組三角線；其中兩條八字線為進出車輛段隧道，一組兩條隧道為正線。
- 深圳地鐵10號線涼帽山車輛段及涼帽山站、甘坑站間隧道，構成一組三角線；其中兩條八字線為進出車輛段隧道，一組兩條隧道為正線。
- 深圳地鐵8號線望基湖停车场及鹽田港站、深外站間隧道，構成一組三角線；其中兩條單洞八字線為進出隧道（而連接鹽田港站隧道較長），一條雙洞隧道為正線；而進入車廠的隧道則呈U型。
東莞 编辑
廣深鐵路與京九鐵路交匯處（近常平站）
香港 编辑
- 路線交會
- 列車調頭
日本 编辑
京葉線在二俣地區的三角線分佈示意圖。注釋 编辑
- ^ 吳小虹著《重回清代臺北車站》第四章
- ^ . 楊宜中. 自由時報. [2021-09-02]. （原始内容存档于2022-01-18）.
外部連結 编辑
三角線, 此條目論述以部分區域為主, 未必有普世通用的觀點, 請協助補充內容, 以避免偏頗, 或討論本文的問題, 此條目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑, 2015年12月14日, 請邀請適合的人士改善本条目, 更多的細節與詳情請參见討論頁, 此条目的主題是一種三角形的鐵路路線交會方式, 关于日本九州的一條支線鐵路, 請見, jr九州, 或軌道為鐵路路線的一種形式, 為三條鐵路軌道以三角形的形狀交會, 並在三個交會點設有轉轍器, 或因多條鐵路路線先後交會, 或由於列車調頭等特殊目的所興建, 目录, 功能類. 此條目論述以部分區域為主 未必有普世通用的觀點 請協助補充內容 以避免偏頗 或討論本文的問題 此條目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑 2015年12月14日 請邀請適合的人士改善本条目 更多的細節與詳情請參见討論頁 此条目的主題是一種三角形的鐵路路線交會方式 关于日本九州的一條支線鐵路 請見 三角線 JR九州 三角線或三角線軌道為鐵路路線的一種形式 為三條鐵路軌道以三角形的形狀交會 並在三個交會點設有轉轍器 或因多條鐵路路線先後交會 或由於列車調頭等特殊目的所興建 目录 1 功能類似的設備或設施 2 問題 3 使用例 3 1 台灣 3 1 1 臺灣鐵路管理局 3 1 2 林務局森林鐵路 3 1 3 捷運 3 2 中國大陸 3 2 1 北京 3 2 2 上海 3 2 3 成都 3 2 4 哈尔滨 3 2 5 深圳 3 2 6 東莞 3 3 香港 3 4 日本 4 注釋 5 外部連結功能類似的設備或設施 编辑 nbsp 一個現已部分停用的三角線航拍圖路線交會雙K轉轍器 部分功能類似 但使用例及方式不同 列車調頭轉車盤 環形迴車道問題 编辑一般由於列車運用上的問題 大部分的鐵路公司都會避免會造成列車調頭的運轉方式 可能造成的問題有 對號列車的車序倒反 雙車頭 現象 對號車經由三角線時會造成車序倒反 旅客可能找不到車廂 或需變動月台上的車序指示牌 解決方式為不經過第三邊 如台鐵縱貫線北上進到台中後先退回彰化再進海線 或北上先進追分退回台中再直進海線 連結問題 若是車廂端面連接線並非對角對稱之設計 當車廂倒反將無法連接 設備問題 電車組內的設施多半在固定位置 若是重要設施 如廁所 只在車組的一端 當連掛的車組中有一組方向倒反 則很可能造成列車中間沒有該設施可以使用 維修問題 車廂兩側的設備可能不同 若是車場原先只設計在同側修理 則列車方向倒反時會造成維修上的困難 特殊車輛與站場設計 例如臺灣花蓮縣的林田山林場鐵道 唯一的一輛客車廂上下車門僅開設於一側 所行經站場也僅同一側設有月台使用例 编辑台灣 编辑 臺灣鐵路管理局 编辑 nbsp 鼓山 高雄 高雄港三角路線圖路線交會臺中線 山線 海岸線 海線 與成追線 於成功 追分及大肚溪南間 列車調頭台東舊站調頭軌道 取代原有轉車盤設立 該車站目前保留為台東鐵道藝術村 臺鐵潮州車輛基地 已消失台北車站一代舊址 劉銘傳所建的清代鐵路中 在台北城外即有三角線之線路 中心點為今之鄭州路與承德路口 1 分別通往基隆 台北大稻埕及新竹方向 但在日治時期隨後的改線中取消 高雄至高雄港一帶 高雄市區內縱貫線與屏東線位於愛河一帶的交會 於鼓山 壽山及三塊厝間 1995年11月8日屏東線高雄川橋 壽山 三塊厝 拆除 目前鼓山 壽山間也已拆除 花蓮至花蓮港一帶 北迴線與花蓮港線的交會 於北埔 花蓮前往花蓮港線區間 目前花蓮 花蓮港路線已經拆除不用 並新設嘉新號誌站 2 高雄臨港線前鎮車場與新光間分歧至中島車場的分歧點 林務局森林鐵路 编辑 列車調頭阿里山線 在竹崎車站與二萬坪車站 供車輛調頭 捷運 编辑 列車調頭台北捷運 在板南線的土城機廠內 專為一組三輛車調頭之用 路線交會新北捷運 在淡海輕軌的濱海沙崙站西側 提供綠山線 藍海線列車相互直通之用 中國大陸 编辑 北京 编辑 特殊設計北京地鐵機場線 往T3 T2及市區方向位在三個端點 上海 编辑 车库连接上海轨道交通4号线蒲汇塘停车场 宜山路站和上海体育场站位于三个端点 其中两条为出入库线 一条是正线 同时 4号线蒲汇塘车库和4号线其余部分正线还构成了一个灯泡线 作用与三角线类似 成都 编辑 线路交会位于八里站 成渝铁路 成昆铁路 达成铁路三条国铁电气化干线于该站交会 亦可供达成铁路和其他两条线路之间调头 哈尔滨 编辑 线路交汇位于哈尔滨站 京哈线 哈大高铁 哈齐客专等多条国铁线路在此交汇 亦可供进出维修站使用 深圳 编辑 车库连接深圳地鐵1號線前海車輛段及前海灣站 新安站間隧道 構成一組三角線 其中兩條八字線為進出車輛段隧道 一組兩條隧道為正線 深圳地鐵7號線深雲車輛段 安托山停車場及深雲站 安托山站間隧道 構成三組三角線 其中兩條八字線為進出車輛段及停車場隧道 另外其中一條位於安托山站的隧道為2號線與7號線的聯絡線 深圳地鐵9號線筆架山停車場及孖嶺站 銀湖站間隧道 構成一組三角線 其中兩條八字線為進出車輛段隧道 一組兩條隧道為正線 深圳地鐵10號線涼帽山車輛段及涼帽山站 甘坑站間隧道 構成一組三角線 其中兩條八字線為進出車輛段隧道 一組兩條隧道為正線 深圳地鐵8號線望基湖停车场及鹽田港站 深外站間隧道 構成一組三角線 其中兩條單洞八字線為進出隧道 而連接鹽田港站隧道較長 一條雙洞隧道為正線 而進入車廠的隧道則呈U型 東莞 编辑 廣深鐵路與京九鐵路交匯處 近常平站 香港 编辑 路線交會港鐵觀塘綫和將軍澳綫藍田站 油塘站和東區海底隧道之間 其中藍田至東區海底隧道的路段現為藍田站後備行車隧道 正常車務並不使用 港鐵輕鐵多處 如輕鐵兆康站 特別的是 在三角線設立了月台 形成三角月台 而兆康站的三角線是由一個迴圈以及元朗至屯門方向的路軌形成 除了車廠和兆康站外其他三角線只可以用於方向分歧 但在兆康站從鳳地過來的614P列車由於路軌設計問題因此並不具調頭的功能 只能繼續前駛 所以會和615P交換對方路線直通運行 香港電車多處 如波斯富街 軒尼詩道交界 天樂里 軒尼詩道交界 特別的是 由於電車有方向性 嚴格來說只是方向分歧 並不具整列調頭的功能 列車調頭港鐵輕鐵 車廠內日本 编辑 nbsp 京葉線在二俣地區的三角線分佈示意圖 京葉線 由東日本旅客鐵道經營的京葉線在東京都會區東部的市川鹽濱 西船橋與南船橋三站之間存在一個三角線 以便透過兩條支線在西船橋車站處與武藏野線連結 其中 在三角線南側的京葉本線上還存在一個車站二俣新町 注釋 编辑 吳小虹著 重回清代臺北車站 第四章 台鐵花蓮至花蓮港支線拆除 三角線走入歷史 鐵道迷不捨 楊宜中 自由時報 2021 09 02 原始内容存档于2022 01 18 外部連結 编辑獨一無二的三角軌浮現土城機廠 台北捷運報導 页面存档备份 存于互联网档案馆 第199期 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 三角線 amp oldid 78892364, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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