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環形迴車道（Balloon Loop），又稱單向迴圈，燈泡線，能使列車無須停車或轉軌即得以直接折返。適用於路面電車等客運列車與貨運列車（如煤車）。大部分路面電車系統使用單車頭車輛，也僅設有單側車門，必須在終點處调頭。燈泡線有助於提升車輛調度效率，善用軌道量能。但占地較大，興建成本也較高，不方便停車保養維修，路線難以延伸擴建，適合較短、後續不延伸的路線。
瑞典哥德堡的環形迴車道紐約地鐵南碼頭站環形迴車道 实例 编辑
中國大陸 编辑
香港 编辑
日本 编辑
韩国 编辑
澳大利亚 编辑
- Salisbury - 已經關閉
- Outer Harbour - 已經拆除
- 悉尼奧林匹克公園站 - 1號月台和4號月台上車，2號和3號落車。
美國 编辑
加拿大 编辑
英國 编辑
越南 编辑
- 芽莊站 環形迴車道設於該站東側，無論上行下行列車，於此站出發後，均會行駛該環形迴車道。
- 峴港站 (已廢止)
台灣 编辑
- 烏來台車 - 1987年改建時，於路線端點的烏來站與瀑布站增設環形迴車道以便車輛快速調頭，其中瀑布站之環形迴車道位於隧道中。
參考資料 编辑
參照 编辑
外部連結 编辑
環形迴車道, 此條目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑, 2015年12月14日, 請邀請適合的人士改善本条目, 更多的細節與詳情請參见討論頁, balloon, loop, 又稱單向迴圈, 燈泡線, 能使列車無須停車或轉軌即得以直接折返, 適用於路面電車等客運列車與貨運列車, 如煤車, 大部分路面電車系統使用單車頭車輛, 也僅設有單側車門, 必須在終點處调頭, 燈泡線有助於提升車輛調度效率, 善用軌道量能, 但占地較大, 興建成本也較高, 不方便停車保養維修, 路線難以延伸擴建, 適合較短, 後續不延伸的. 此條目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑 2015年12月14日 請邀請適合的人士改善本条目 更多的細節與詳情請參见討論頁 環形迴車道 Balloon Loop 又稱單向迴圈 燈泡線 能使列車無須停車或轉軌即得以直接折返 適用於路面電車等客運列車與貨運列車 如煤車 大部分路面電車系統使用單車頭車輛 也僅設有單側車門 必須在終點處调頭 燈泡線有助於提升車輛調度效率 善用軌道量能 但占地較大 興建成本也較高 不方便停車保養維修 路線難以延伸擴建 適合較短 後續不延伸的路線 瑞典哥德堡的環形迴車道紐約地鐵南碼頭站環形迴車道 目录 1 实例 1 1 中國大陸 1 2 香港 1 3 日本 1 4 韩国 1 5 澳大利亚 1 6 美國 1 7 加拿大 1 8 英國 1 9 越南 1 10 台灣 2 參考資料 3 參照 4 外部連結实例 编辑中國大陸 编辑 中国大陸铁路最大的编组站之一的丰台西站 为三级八场 在车站两端都设有灯泡线 用于折角车流的疏解 例如 从京广线发往京包线的车皮 首先进入丰台西站的京广线丰沙线到达场 列车解编后经调车场编入折角车流停放线 然后经过京山线京秦线出发场通过丰台西站南端的灯泡线再进入京山线京秦线到达场 再列车解编 重新编组 进入京广线丰沙线出发场 最后从丰沙线下行驶往京包线 辽宁省义县站 广西壮族自治区黎塘站附近 具有一個立交道 北京地鐵1號線53号站东侧 未開放運營 北京地铁八通线土桥车辆段 天津地铁1号线双林车辆段 香港 编辑 各電車總站 各輕鐵總站日本 编辑 桃花台新交通桃花台線 桃花台東站 已經停止營運韩国 编辑 首尔地铁6号线鹰岩循环线 從新內站出發 列車在到达鹰岩站后开始进入鹰岩循環线 循环一圈後再回到鹰岩站 再將目的地改為朝向新內站 由于鷹岩循環路段是單線路段 往驛村站方向是單向運行 包括驛村站 佛光站 瓮岩站 延新川站 龜山站都是单向运行 因此在龜山洞 朝鲜语 구산동 서울 向佛光洞 朝鲜语 불광동 方向需要在轉乘站轉乘 一部分列車在途經鷹岩循環路段後直接以鹰岩站終着 澳大利亚 编辑 Salisbury 英语 Salisbury railway station Adelaide 已經關閉 Outer Harbour 英语 Outer Harbour 已經拆除 悉尼奧林匹克公園站 英语 Olympic Park railway station Sydney 1號月台和4號月台上車 2號和3號落車 美國 编辑 紐約地鐵市政廳地鐵站及南碼頭站 紐新港務局過哈德遜河捷運 PATH 世貿中心站 紐約大中央車站 費城Juniper Street Station 英语 13th Juniper SEPTA station SEPTA Subway Surface Lines 英语 SEPTA Subway Surface Lines 之東側終點站 波士頓MBTA藍線之Bowdoin站 波士顿MBTA绿线之Lechmere站 加拿大 编辑 多倫多電車英國 编辑 倫敦地鐵堤岸站 已廢止 倫敦地鐵肯寧頓站越南 编辑 芽莊站 環形迴車道設於該站東側 無論上行下行列車 於此站出發後 均會行駛該環形迴車道 峴港站 已廢止 台灣 编辑 烏來台車 1987年改建時 於路線端點的烏來站與瀑布站增設環形迴車道以便車輛快速調頭 其中瀑布站之環形迴車道位於隧道中 參考資料 编辑參照 编辑三角線 轉車盤外部連結 编辑香港鐵路大典 迴圈 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 環形迴車道 amp oldid 79242002, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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