概要 由於興建新幹線時的用地取得與技術問題，日本國鐵當初在進行東海道新幹線的修築時並沒有選擇位於大阪市中心的主車站大阪站做為新幹線的停車站，而是另行在大阪站北方約3公里處設置新站，也就是1964年啟用的新大阪站。至於新舊兩站之間的旅運需求，則是由JR京都線及大阪地下鐵的路線負責接駁。
由JR東海、JR西日本所營運的新大阪站JR站區，在2003年時入選成為第4回「近畿車站百選」（近畿の駅百選）中提名的25個車站之一。
歷史 - 1964年9月24日：大阪地下鐵御堂筋線梅田－新大阪間通車，御堂筋線新大阪站開業。
- 1964年10月1日：東海道新幹線開業。新幹線、東海道本線新大阪站開業。
- 1970年2月24日：大阪地下鐵御堂筋線新大阪－江坂間開業。
- 1972年3月15日：山陽新幹線新大阪－岡山間開業。
- 1985年3月9日：新幹線20號月台啟用。1－6號線月台改稱為21－26號線月台。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化推行，東海道新幹線與新幹線改札内區域，由JR東海管轄。山陽新幹線與在來線，及在來線改札内區域，由JR西日本管轄。
- 2013年：27號月台啟用。
- 2018年
- 3月17日：在来線導入車站編號。
- 6月24日：在來線月台配置號碼由11－18號月台改為3－10號月台。
- 7月23日：在來線新1、2月台開始使用。上下行特急列車往京都方向改停1號月台, 往關西機場/新宮方向改停3號月台, 2號月台改為本站出發列車使用。
- 2019年3月16日 - 大阪東線本站－放出間開業。
車站構造 JR西日本、JR東海
在來線
由JR西日本管理的在來線月台在東側與新幹線月台斜交，為5面10線的地面車站。其中第9、10號線月台不設手扶梯，但設有升降機。作為一個新幹線專用的鐵路車站，新大阪站由於新幹線與在來線月台間的距離較遠，並不是非常便於旅客轉乘。
新大阪站原本是沒有第1－10號月台，從第11號月台開始編號，第11－18號月台為在來線，第20－26號月台為新幹線。1985年設立新幹線月台時是稱為第1－6號月台。2018年6月24日起，在來線月台改號為第3－10號月台。第3－4號月台東側的空地為預留大阪東線月台用地 (即現1－2號月台)。除了往來梅田貨物線的特急列車外，亦用作大阪東線的月台。
月台配置
新幹線
新幹線部分是東西向的高架站，由JR東海和JR西日本共同使用，管轄權歸JR東海。設3個島式月台共6線股道及2個側式月台，共5面8線。
月台在四樓。三樓是剪票口，二樓是商店街及地下鐵的剪票口。
站名牌採用JR東海的樣式，但由於是JR東海的東海道、JR西日本的山陽新幹線之境界站，站名牌上沒有印上「JR東海」的標誌。
月台配置
大阪市高速電氣軌道
御堂筋線在新幹線月台西側直交，新御堂筋的正中間的位置，為一個月台島二線股道的高架車站。江坂、千里中央方向呈丫字形折返線，也有開往天王寺方面的電車。
月台配置
車站便當 - あげ卷壽司
- 味道樂
- 鰻魚卷
- 大阪壽司
- 活小鯛壽司
- 花音
- かのんかのん
- 赤飯便當
- 鯛壽司
- 浪花御前
- 八角便當
- 花響
- 商務午餐
利用狀況 - JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為63,469人[利用客数 1]。
- JR東海 - 2018年度1日平均上車人次為84,467人。
- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為151,478人（上車人次：75,238人，下車人次：76,240人）[利用客数 2]。
各年度1日上車、上下車人次數如下表。
- JR資料為1日平均上車人次。
- 大阪市高速電氣軌道資料為基於交通量調查特定1日的上下車、上車人次。
| 年度 | JR西日本 | JR東海 | 大阪市高速電氣軌道[注 1] | 來源 |
|---|
| 1日平均 | 特定日 |
|---|
| 上車人次 | 上車人次 | 調查日 | 上下車人次 | 上車人次 |
|---|
| 1995年（平成07年） | 43,266 | - | [注 2]2月15日 | 111,312 | 54,111 | [* 1] |
| 1996年（平成08年） | 43,880 | - | - | [* 2] |
| 1997年（平成09年） | 43,052 | - | - | [* 3] |
| 1998年（平成10年） | 42,244 | - | 11月10日 | 108,106 | 53,429 | [* 4] |
| 1999年（平成11年） | 42,137 | - | - | [* 5] |
| 2000年（平成12年） | 42,631 | - | - | [* 6] |
| 2001年（平成13年） | 44,154 | - | - | [* 7] |
| 2002年（平成14年） | 44,509 | - | - | [* 8] |
| 2003年（平成15年） | 44,919 | [注 3]63,322 | - | [* 9] |
| 2004年（平成16年） | 45,276 | [注 4]62,702 | - | [* 10] |
| 2005年（平成17年） | 45,218 | [注 5]64,314 | - | [* 11] |
| 2006年（平成18年） | 46,437 | [注 6]65,467 | - | [* 12] |
| 2007年（平成19年） | 46,855 | - | 11月13日 | 132,576 | 65,622 | [* 13] |
| 2008年（平成20年） | 47,365 | - | 11月11日 | 127,267 | 62,684 | [* 14] |
| 2009年（平成21年） | 46,187 | - | 11月10日 | 122,131 | 60,883 | [* 15] |
| 2010年（平成22年） | 47,674 | 63,000 | 11月09日 | 122,734 | 60,756 | [* 16] |
| 2011年（平成23年） | 48,407 | 66,000 | 11月08日 | 122,270 | 60,640 | [* 17] |
| 2012年（平成24年） | 49,839 | 69,000 | 11月13日 | 124,995 | 62,337 | [* 18] |
| 2013年（平成25年） | 51,720 | 72,190 | 11月19日 | 128,441 | 63,579 | [* 19] |
| 2014年（平成26年） | 53,150 | 74,000 | 11月11日 | 133,746 | 66,261 | [* 20] |
| 2015年（平成27年） | 55,756 | 78,000 | 11月17日 | 143,021 | 70,602 | [* 21] |
| 2016年（平成28年） | 58,487 | 79,000 | 11月08日 | 139,241 | 69,491 | [* 22] |
| 2017年（平成29年） | 60,751 | 81,863 | 11月14日 | 148,472 | 73,407 | [* 23] |
| 2018年（平成30年） | 63,469 | 84,467 | 11月13日 | 151,478 | 75,238 | [* 24] |
※新幹線與特急、急行列車的停車站參見各列車記事。
- 東海旅客鐵道（JR東海）
- 東海道新幹線
- 京都 －（鳥飼信號場）－新大阪
- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 山陽新幹線
- 新大阪－新神戶
- JR京都線（東海道本線）
- ■新快速
- 高槻（JR-A38）－新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47）
- ■快速
- 茨木（JR-A41）－新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47）
- ■普通
- 東淀川（JR-A45）－新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47）
- 大阪東線
- ■直通快速
- 新大阪（JR-F02）－放出（JR-F08）
- ■普通
- 北梅田（臨時名稱）（JR-F01）－新大阪（JR-F02）－南吹田（JR-F03）
- *:此站－北梅田站間的開業日未定
- 阪和線直通（途經梅田貨物線）
- ■快速（只限往和歌山方向運行）、■B快速（只限到站列車）
- （貨）吹田貨物總站－新大阪（JR-A46）－（梅田信號場）－（福島（全列車通過））－西九條（JR-O14）
- 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
- 御堂筋線
- 東三國（M12）－新大阪（M13）－西中島南方（M14）
注釋 - ^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
- ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。
- ^ 「都市交通年報 平成17年版」（財団法人 運輸政策研究機構）より、「各駅旅客発着通過状況（中京交通圏）」に記載された数値について、定期外と定期を加算し、365日で除して算出。
- ^ 「都市交通年報 平成18年版」（財団法人 運輸政策研究機構）より、「各駅旅客発着通過状況（中京交通圏）」に記載された数値について、定期外と定期を加算し、366日で除して算出。
- ^ 「都市交通年報 平成19年版」（財団法人 運輸政策研究機構）より、「各駅旅客発着通過状況（中京交通圏）」に記載された数値について、定期外と定期を加算し、365日で除して算出。
- ^ 「都市交通年報 平成20年版」（財団法人 運輸政策研究機構）より、「各駅旅客発着通過状況（中京交通圏）」に記載された数値について、定期外と定期を加算し、365日で除して算出。
參考資料
統計資料
- JR、地下鐵統計資料
- ^ データで見るJR西日本2019PDF
- ^ 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）PDF - Osaka Metro
- 大阪府統計年鑑
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF
外部連結 新大阪站, 日语, 新大阪駅, しんおおさかえき, shin, ōsaka, 是位於日本大阪府大阪市淀川區西中島五丁目, 屬於西日本旅客鐵道, jr西日本, 東海旅客鐵道, jr東海, 和大阪市高速電氣軌道, 大阪地下鐵, 的鐵路車站, 該站為東海道新幹線與山陽新幹線的接點站, 同時是大阪府內唯一的新幹線車站, 南面日语名称新大阪, しんおおさか, shin, Ōsaka车站概览位置, 日本大阪府大阪市淀川區西中島五丁目地理坐标34, 73361, 50000, 73361, 50000管辖机构東海旅客鐵道, jr. 新大阪站 日语 新大阪駅 しんおおさかえき Shin ōsaka eki 是位於日本大阪府大阪市淀川區西中島五丁目 屬於西日本旅客鐵道 JR西日本 東海旅客鐵道 JR東海 和大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 的鐵路車站 該站為東海道新幹線與山陽新幹線的接點站 同時是大阪府內唯一的新幹線車站 新大阪站新大阪站南面日语名称新大阪 しんおおさか Shin Ōsaka车站概览位置 日本大阪府大阪市淀川區西中島五丁目地理坐标34 44 1 N 135 30 0 E 34 73361 N 135 50000 E 34 73361 135 50000管辖机构東海旅客鐵道 JR東海 西日本旅客鐵道 JR西日本 大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 位置 目录 1 概要 2 歷史 3 車站構造 3 1 JR西日本 JR東海 3 1 1 在來線 3 1 1 1 月台配置 3 1 2 新幹線 3 1 2 1 月台配置 3 2 大阪市高速電氣軌道 3 2 1 月台配置 4 車站便當 5 利用狀況 6 相鄰車站 7 注釋 8 參考資料 8 1 統計資料 9 外部連結概要由於興建新幹線時的用地取得與技術問題 日本國鐵當初在進行東海道新幹線的修築時並沒有選擇位於大阪市中心的主車站大阪站做為新幹線的停車站 而是另行在大阪站北方約3公里處設置新站 也就是1964年啟用的新大阪站 至於新舊兩站之間的旅運需求 則是由JR京都線及大阪地下鐵的路線負責接駁 由JR東海 JR西日本所營運的新大阪站JR站區 在2003年時入選成為第4回 近畿車站百選 近畿の駅百選 中提名的25個車站之一 歷史1964年9月24日 大阪地下鐵御堂筋線梅田 新大阪間通車 御堂筋線新大阪站開業 1964年10月1日 東海道新幹線開業 新幹線 東海道本線新大阪站開業 1970年2月24日 大阪地下鐵御堂筋線新大阪 江坂間開業 1972年3月15日 山陽新幹線新大阪 岡山間開業 1985年3月9日 新幹線20號月台啟用 1 6號線月台改稱為21 26號線月台 1987年4月1日 國鐵分割民營化推行 東海道新幹線與新幹線改札内區域 由JR東海管轄 山陽新幹線與在來線 及在來線改札内區域 由JR西日本管轄 2013年 27號月台啟用 2018年 3月17日 在来線導入車站編號 6月24日 在來線月台配置號碼由11 18號月台改為3 10號月台 7月23日 在來線新1 2月台開始使用 上下行特急列車往京都方向改停1號月台 往關西機場 新宮方向改停3號月台 2號月台改為本站出發列車使用 2019年3月16日 大阪東線本站 放出間開業 車站構造JR西日本 JR東海 JR 新大阪站 新幹線月台日语名称新大阪 しんおおさか Shin Ōsaka车站概览位置 日本大阪府大阪市淀川區西中島五丁目16番1號地理坐标34 44 1 N 135 30 0 E 34 73361 N 135 50000 E 34 73361 135 50000车站构造站体类型高架車站 新幹線 地面車站 在來線 站台5面8線 新幹線 5面10線 在来線 其他信息电报码シオ历史启用日期1964年10月1日上車人次 統計年度平均每日 JR西日本 60 751人次 不含下車乘客 JR東海 81 863人次 不含下車乘客 2017年邻近车站上一站 JR東海 下一站京都39 1km往東京 東海道新幹線距離東京515 4km 直通至山陽新幹線上一站 JR西日本 下一站直通至東海道新幹線 山陽新幹線起點 新神戶32 6km往博多東淀川JR A450 7km往京都 JR京都線JR A46距離東京552 6km距離京都39 0km 大阪JR A473 8km终点站终点站 大阪東線JR F02起點 南吹田JR F032 0km往久寶寺站线配置图圖例27 26 25 24 23 22 21 20 京都 新神戶位置 备注設有綠窗口 大阪市内車站在來線 由JR西日本管理的在來線月台在東側與新幹線月台斜交 為5面10線的地面車站 其中第9 10號線月台不設手扶梯 但設有升降機 作為一個新幹線專用的鐵路車站 新大阪站由於新幹線與在來線月台間的距離較遠 並不是非常便於旅客轉乘 新大阪站原本是沒有第1 10號月台 從第11號月台開始編號 第11 18號月台為在來線 第20 26號月台為新幹線 1985年設立新幹線月台時是稱為第1 6號月台 2018年6月24日起 在來線月台改號為第3 10號月台 第3 4號月台東側的空地為預留大阪東線月台用地 即現1 2號月台 除了往來梅田貨物線的特急列車外 亦用作大阪東線的月台 1 2號月台 2021年12月 3 4號月台 2021年12月 5 6號月台 2021年12月 7 8號月台 2021年12月 9 10號月台 2021年12月 站內商店月台配置 月台 路線 目的地 備註1 JR京都線 特急 京都方向 經梅田貨物線2 紀勢本線 特急 黑潮 以本站為終點 大阪東線 放出 久宝寺方向 部分在1號月台發車3 關西機場線 關空特急 遙 HARUKA 關西機場方面 經梅田貨物線 紀勢本線 特急 黑潮 和歌山 白濱 新宮方向4 CG 高山本線 特急 飛驒 岐阜 下呂 高山方向 北陸本線 特急 雷鳥 福井 金澤 和倉温泉方向5 6 JR京都線 茨木 高槻 京都方向 部分在1號月台發車7 8 JR神戶線 大阪 尼崎 三宮方向 部分在9號月台發車 JR宝塚線 各站停車 宝塚 新三田方向 主要在7號月台發車9 10 福知山線 山陰線 特急 東方白鸛 福知山 城崎温泉 天橋立方向 山陰線 特急 超級白兔 經東海道線 智頭急行線 大阪 姫路 鳥取 倉吉方向新幹線 新幹線部分是東西向的高架站 由JR東海和JR西日本共同使用 管轄權歸JR東海 設3個島式月台共6線股道及2個側式月台 共5面8線 月台在四樓 三樓是剪票口 二樓是商店街及地下鐵的剪票口 站名牌採用JR東海的樣式 但由於是JR東海的東海道 JR西日本的山陽新幹線之境界站 站名牌上沒有印上 JR東海 的標誌 月台配置 月台 路線 目的地 備註20 22 山陽新幹線 JR西日本 岡山 博多 鹿兒島中央方向 20號月台只限此站始發列車23 27 東海道新幹線 JR東海 名古屋 東京方向 23 24 27號月台原則上只限此站始發列車大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 新大阪站 月台 2020年6月 日语名称新大阪 しんおおさか Shin Osaka车站概览位置 日本大阪府大阪市淀川區西中島五丁目15番5號地理坐标34 44 1 N 135 30 0 E 34 73361 N 135 50000 E 34 73361 135 50000车站构造站体类型高架車站站台1面2線历史启用日期1964年9月24日上下車人次統計年度平均每日133 746人次 2014年邻近车站上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站東三國M120 9km往江坂 御堂筋線 M13 距離江坂2 9km距離千里中央8 8km 西中島南方M140 7km往中百舌鳥位置 御堂筋線在新幹線月台西側直交 新御堂筋的正中間的位置 為一個月台島二線股道的高架車站 江坂 千里中央方向呈丫字形折返線 也有開往天王寺方面的電車 月台配置 月台 路線 目的地1 御堂筋線 梅田 難波 天王寺 中百舌鳥方向2 江坂 千里中央方向 東北閘口 2018年1月14日 西北閘口 2018年1月14日 中閘口 2018年10月24日 觀看列車地點車站便當あげ卷壽司 味道樂 鰻魚卷 大阪壽司 活小鯛壽司 花音 かのんかのん 赤飯便當 鯛壽司 浪花御前 八角便當 花響 商務午餐利用狀況JR西日本 2018年度1日平均上車人次為63 469人 利用客数 1 JR西日本車站第12位 JR東海 2018年度1日平均上車人次為84 467人 JR東海車站次於名古屋站 東京站 注意不包括JR東日本的數值 排行第3位 大阪市高速電氣軌道 2018年11月13日1日上下車人次為151 478人 上車人次 75 238人 下車人次 76 240人 利用客数 2 該公司車站排行第8位 御堂筋線次於梅田站 難波站 天王寺站 本町站 淀屋橋站 心齋橋站 與四橋站合計 排行第7位 各年度1日上車 上下車人次數如下表 JR資料為1日平均上車人次 大阪市高速電氣軌道資料為基於交通量調查特定1日的上下車 上車人次 年度 JR西日本 JR東海 大阪市高速電氣軌道 注 1 來源1日平均 特定日上車人次 上車人次 調查日 上下車人次 上車人次1995年 平成0 7年 43 266 注 2 2月15日 111 312 54 111 1 1996年 平成0 8年 43 880 2 1997年 平成0 9年 43 052 3 1998年 平成10年 42 244 11月10日 108 106 53 429 4 1999年 平成11年 42 137 5 2000年 平成12年 42 631 6 2001年 平成13年 44 154 7 2002年 平成14年 44 509 8 2003年 平成15年 44 919 注 3 63 322 9 2004年 平成16年 45 276 注 4 62 702 10 2005年 平成17年 45 218 注 5 64 314 11 2006年 平成18年 46 437 注 6 65 467 12 2007年 平成19年 46 855 11月13日 132 576 65 622 13 2008年 平成20年 47 365 11月11日 127 267 62 684 14 2009年 平成21年 46 187 11月10日 122 131 60 883 15 2010年 平成22年 47 674 63 000 11月0 9日 122 734 60 756 16 2011年 平成23年 48 407 66 000 11月0 8日 122 270 60 640 17 2012年 平成24年 49 839 69 000 11月13日 124 995 62 337 18 2013年 平成25年 51 720 72 190 11月19日 128 441 63 579 19 2014年 平成26年 53 150 74 000 11月11日 133 746 66 261 20 2015年 平成27年 55 756 78 000 11月17日 143 021 70 602 21 2016年 平成28年 58 487 79 000 11月0 8日 139 241 69 491 22 2017年 平成29年 60 751 81 863 11月14日 148 472 73 407 23 2018年 平成30年 63 469 84 467 11月13日 151 478 75 238 24 相鄰車站 新幹線與特急 急行列車的停車站參見各列車記事 東海旅客鐵道 JR東海 東海道新幹線京都 鳥飼信號場 日语 鳥飼信号場 新大阪 dd dd 西日本旅客鐵道 JR西日本 山陽新幹線新大阪 新神戶 dd dd JR京都線 東海道本線 特急 雷鳥 遙 黑潮 超級白兔 飛驒 琵琶湖特快 停車站 東方白鸛 到發站 新快速高槻 JR A38 新大阪 JR A46 大阪 JR A47 dd 快速茨木 JR A41 新大阪 JR A46 大阪 JR A47 dd 普通東淀川 JR A45 新大阪 JR A46 大阪 JR A47 dd dd 大阪東線 直通快速新大阪 JR F02 放出 JR F08 dd 普通北梅田 臨時名稱 JR F01 新大阪 JR F02 南吹田 JR F03 dd 此站 北梅田站間的開業日未定 dd 阪和線直通 途經梅田貨物線 特急 遙 黑潮 停車站 快速 只限往和歌山方向運行 B快速 只限到站列車 貨 吹田貨物總站 日语 吹田貨物ターミナル駅 新大阪 JR A46 梅田信號場 日语 梅田信号場 福島 全列車通過 西九條 JR O14 dd dd 大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 御堂筋線東三國 M12 新大阪 M13 西中島南方 M14 dd dd 注釋 至2017年度為止為大阪市營地下鐵 1996年に行われた調査であるが 会計年度上は1995年度となる 都市交通年報 平成17年版 財団法人 運輸政策研究機構 より 各駅旅客発着通過状況 中京交通圏 に記載された数値について 定期外と定期を加算し 365日で除して算出 都市交通年報 平成18年版 財団法人 運輸政策研究機構 より 各駅旅客発着通過状況 中京交通圏 に記載された数値について 定期外と定期を加算し 366日で除して算出 都市交通年報 平成19年版 財団法人 運輸政策研究機構 より 各駅旅客発着通過状況 中京交通圏 に記載された数値について 定期外と定期を加算し 365日で除して算出 都市交通年報 平成20年版 財団法人 運輸政策研究機構 より 各駅旅客発着通過状況 中京交通圏 に記載された数値について 定期外と定期を加算し 365日で除して算出 參考資料統計資料 JR 地下鐵統計資料 データで見るJR西日本2019 PDF 路線別乗降人員 2018年11月13日 交通調査 PDF Osaka Metro 大阪府統計年鑑 大阪府統計年鑑 平成8年 PDF 大阪府統計年鑑 平成9年 PDF 大阪府統計年鑑 平成10年 PDF 大阪府統計年鑑 平成11年 PDF 大阪府統計年鑑 平成12年 PDF 大阪府統計年鑑 平成13年 PDF 大阪府統計年鑑 平成14年 PDF 大阪府統計年鑑 平成15年 PDF 大阪府統計年鑑 平成16年 PDF 大阪府統計年鑑 平成17年 PDF 大阪府統計年鑑 平成18年 PDF 大阪府統計年鑑 平成19年 PDF 大阪府統計年鑑 平成20年 PDF 大阪府統計年鑑 平成21年 PDF 大阪府統計年鑑 平成22年 PDF 大阪府統計年鑑 平成23年 PDF 大阪府統計年鑑 平成24年 PDF 大阪府統計年鑑 平成25年 PDF 大阪府統計年鑑 平成26年 PDF 大阪府統計年鑑 平成27年 PDF 大阪府統計年鑑 平成28年 PDF 大阪府統計年鑑 平成29年 PDF 大阪府統計年鑑 平成30年 PDF 大阪府統計年鑑 令和元年 PDF外部連結新大阪站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道 新大阪站 页面存档备份 存于互联网档案馆 東海旅客鐵道 車站Guide 新大阪站 Osaka Metro坐标 34 44 0 5 N 135 30 1 E 34 733472 N 135 50028 E 34 733472 135 50028 取自 https zh wikipedia org w index php title 新大阪站 amp oldid 74571109, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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