歷史 能登地區和倉溫泉最接近和倉溫泉車站。1925年七尾線延伸至該地，和倉站開業（1928年成為最後一站）。1980年更名為目前的站名，並於1987年成為JR西日本的火車站。
在1991年時，七尾線進行部分路段的電氣化升級，因此七尾線被拆分成兩個不同的營運系統。其中JR西日本負責電氣化路段（包括七尾以南的主線與以北、原本通往和倉溫泉的支線）的營運，而七尾以北、沒有進行電氣化的路段，則移交給第三部門鐵路業者能登鐵道經營，但路軌仍為JR西日本所有。雖然兩家業者所經營的路線皆保留了原本的「七尾線」之名，但除了七尾至和倉溫泉間的路段是由兩家業者共用之外，兩家業者的列車並不會駛入對方所屬的同名路線中。且值得一提的是，JR西日本所屬的七尾線普通列車是以七尾作為終點站，僅有特急列車會繼續行駛至和倉溫泉站，相反的，能登鐵道七尾線上所行駛的普通列車，反而是以七尾站作為折返點。
車站結構 對向式月台2面2線，可進行列車交會的地面車站。設有混凝土2層的站舍。1號月台側有站舍，2號月台以跨線橋聯絡。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|
| 1・2 | ■JR七尾線（特急） | 上行 | 七尾、金澤方向 |
|---|
| ■能登鐵道七尾線 | 往七尾 |
| 下行 | 穴水方向 |
- JR西日本 （1日平均乗車人員）
- 2003年度（平成15年度） 546人
- 2004年度（平成16年度） 548人
- 2005年度（平成17年度） 460人
- 2006年度（平成18年度） 489人
- 2007年度（平成19年度） 461人
- 能登鐵道 （1日平均乗車人員）
- 2001年度（平成13年度） 416人
- 2002年度（平成14年度） 329人
- 2003年度（平成15年度） 296人
- 2004年度（平成15年度） 290人
- 2005年度（平成17年度） 274人
- 2006年度（平成18年度） 265人
- 2007年度（平成18年度） 251人
[1]
巴士站 | 北鐵能登巴士[2] | 中能登特急線：兼六園下行、和倉温泉行 |
|---|
| 七尾特急線：兼六園下行 |
| 高浜線：七尾站行、高浜行 |
| 和倉線[3]：七尾站行（市内循環）、能登綜合病院 |
| 七富線：七尾駅行 |
| 能登島交通 | 曲線：能登綜合病院行・のとじま臨海公園行 |
|---|
施設
- 石崎郵局
- 七尾鹿島廣域圏事務組合消防本部和倉分署
- 七尾市立石崎小學
- 七尾市立香島中學
- 和倉溫泉
- 和倉溫泉海岸公園
- 和倉高爾夫倶樂部
- 和倉昭和博物館とおもちゃ館
道路
相鄰車站 - 西日本旅客鐵道
- ■七尾線（只限此站始發、終到的特急「雷鳥」「能登篝火」運行）
- 七尾－和倉溫泉
- 能登鐵道
- 七尾線
- 七尾－和倉溫泉－田鶴濱
注釋 - ^ 石川県統計書、七尾市統計書
- ^ 和倉駅前時刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 北陸鐵道
- ^ 和倉線支線、「石崎漁港」発着便は「和倉温泉駅」バス停より1つ七尾駅寄りの「石崎口」バス停を経由し、「和倉駅」は経由しない。
外部連結 - 和倉溫泉車站（JR西日本）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- （日語）
和倉溫泉車站, 日语, 和倉温泉駅, わくらおんせんえき, wakura, onsen, 是一位於日本石川縣七尾市石崎町, 由西日本旅客鐵道, jr西日本, 與地方第三部門鐵路業者能登鐵道, のと鉄道, 所共用的鐵路車站, 是jr西日本所經營的地方交通鐵路線七尾線的終點站, 與能登鐵道所屬, 同名的七尾線之車站, 和倉溫泉站, 車站全景日语名称和倉温泉, わくらおんせん, wakuraonsen车站概览位置石川縣七尾市石崎町タ55, 3地理坐标37, 07667, 92361, 07667, 92361管辖机构西日. 和倉溫泉車站 日语 和倉温泉駅 わくらおんせんえき Wakura onsen eki 是一位於日本石川縣七尾市石崎町 由西日本旅客鐵道 JR西日本 與地方第三部門鐵路業者能登鐵道 のと鉄道 所共用的鐵路車站 和倉溫泉車站是JR西日本所經營的地方交通鐵路線七尾線的終點站 與能登鐵道所屬 同名的七尾線之車站 和倉溫泉站 車站全景日语名称和倉温泉 わくらおんせん Wakuraonsen车站概览位置石川縣七尾市石崎町タ55 3地理坐标37 4 36 N 136 55 25 E 37 07667 N 136 92361 E 37 07667 136 92361管辖机构西日本旅客鐵道 JR西日本 能登鐵道途经线路 七尾線 JR西日本 七尾線 能登鐵道 距离 七尾線 JR西日本 59 5公里 起點站 津幡 七尾線 能登鐵道 5 1公里 起點站 七尾 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码ワラ历史启用日期1925年 大正14年 12月15日上車人次 統計年度平均每日JR西日本 422人次 不含下車乘客 能登鐵道 253人次 不含下車乘客 2014年服务 七尾線 JR西日本 七尾 5 1公里 七尾線 能登鐵道 七尾 5 1公里 田鶴濱 3 5公里 位置备注共用站 JR西日本管理 JR西日本 直營站 設有綠窗口 1980年由和倉站改稱現名 七尾 和倉溫泉之間為兩條路線的共用區間 從金澤站算起則為71 0公里 此站的列車進站提醒音樂與其他車站不同 採用和倉當地的音頭 目录 1 歷史 2 車站結構 2 1 月台配置 3 利用狀況 4 巴士站 5 車站周邊 6 相鄰車站 7 注釋 8 外部連結歷史 编辑能登地區和倉溫泉最接近和倉溫泉車站 1925年七尾線延伸至該地 和倉站開業 1928年成為最後一站 1980年更名為目前的站名 並於1987年成為JR西日本的火車站 在1991年時 七尾線進行部分路段的電氣化升級 因此七尾線被拆分成兩個不同的營運系統 其中JR西日本負責電氣化路段 包括七尾以南的主線與以北 原本通往和倉溫泉的支線 的營運 而七尾以北 沒有進行電氣化的路段 則移交給第三部門鐵路業者能登鐵道經營 但路軌仍為JR西日本所有 雖然兩家業者所經營的路線皆保留了原本的 七尾線 之名 但除了七尾至和倉溫泉間的路段是由兩家業者共用之外 兩家業者的列車並不會駛入對方所屬的同名路線中 且值得一提的是 JR西日本所屬的七尾線普通列車是以七尾作為終點站 僅有特急列車會繼續行駛至和倉溫泉站 相反的 能登鐵道七尾線上所行駛的普通列車 反而是以七尾站作為折返點 車站結構 编辑對向式月台2面2線 可進行列車交會的地面車站 設有混凝土2層的站舍 1號月台側有站舍 2號月台以跨線橋聯絡 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 2 JR七尾線 特急 上行 七尾 金澤方向 能登鐵道七尾線 往七尾下行 穴水方向利用狀況 编辑JR西日本 1日平均乗車人員 2003年度 平成15年度 546人 2004年度 平成16年度 548人 2005年度 平成17年度 460人 2006年度 平成18年度 489人 2007年度 平成19年度 461人 能登鐵道 1日平均乗車人員 2001年度 平成13年度 416人 2002年度 平成14年度 329人 2003年度 平成15年度 296人 2004年度 平成15年度 290人 2005年度 平成17年度 274人 2006年度 平成18年度 265人 2007年度 平成18年度 251人 1 巴士站 编辑北鐵能登巴士 2 中能登特急線 兼六園下行 和倉温泉行七尾特急線 兼六園下行高浜線 七尾站行 高浜行和倉線 3 七尾站行 市内循環 能登綜合病院七富線 七尾駅行能登島交通 曲線 能登綜合病院行 のとじま臨海公園行車站周邊 编辑施設 石崎郵局 七尾鹿島廣域圏事務組合消防本部和倉分署 七尾市立石崎小學 七尾市立香島中學 和倉溫泉 和倉溫泉海岸公園 和倉高爾夫倶樂部 和倉昭和博物館とおもちゃ館道路 國道249号 能登島大橋相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 七尾線 只限此站始發 終到的特急 雷鳥 能登篝火 日语 能登かがり火 運行 七尾 和倉溫泉 dd 能登鐵道 七尾線七尾 和倉溫泉 田鶴濱 dd 注釋 编辑 石川県統計書 七尾市統計書 和倉駅前時刻表 页面存档备份 存于互联网档案馆 北陸鐵道 和倉線支線 石崎漁港 発着便は 和倉温泉駅 バス停より1つ七尾駅寄りの 石崎口 バス停を経由し 和倉駅 は経由しない 外部連結 编辑和倉溫泉車站 JR西日本 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 和倉溫泉車站 能登鐵道 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 和倉溫泉車站 amp oldid 71708800, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。