黃竹坑站
黃竹坑站（英語：Wong Chuk Hang Station）是一個位於香港香港島南區黃竹坑涌尾與深灣交界，屬於港鐵南港島綫的鐵路車站。車站於2016年12月28日啟用[4]。
黃竹坑 Wong Chuk Hang | |
|---|---|
黃竹坑站外觀（2018年11月） | |
| 位置 | 香港香港島南區 黃竹坑涌尾香葉道與南朗山道交界以東地段 |
| 地理坐标 | 22°14′52.53″N 114°10′3.53″E / 22.2479250°N 114.1676472°E坐标：22°14′52.53″N 114°10′3.53″E / 22.2479250°N 114.1676472°E |
| 运营机构 | 香港鐵路有限公司 |
| 途经线路 | 南港島綫 |
| 换乘交通 | 巴士、小巴 |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 架空車站[2][3] |
| 车站层数 | 2層[1] |
| 出口数目 | 3個[1] |
| 电梯 | 2部[1] |
| 扶手電梯數目 | 6條[1] |
| 建筑设计 | Aedas |
| 车站色系 | 車站外牆 黃色、 橄欖綠色 大堂 黃色 月台 白色 |
| 站台 | 1組島式月台 |
| 股道 | 2條 |
| 其他信息 | |
| 使用状态 | 使用中 |
| 车站代码 | WCH |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2016年12月28日[4] |
| 营运信息 | |
| 車站服務時間 | 05:54-01:22[5] |
| 首班车 | 往海怡半島：06:17 往金鐘：06:04[5] |
| 末班车 | 往海怡半島：01:12 往金鐘：00:46[5] |
| 邻近车站 | |
黃竹坑站是一座架空車站，建於香葉道一段已覆蓋的黃竹坑明渠之上。另外，車站旁邊設有供南港島綫使用的港鐵黃竹坑車廠。車廠用地前身為已清拆的黃竹坑邨，而車站原址亦為黃竹坑邨第十座，目前亦正發展上蓋物業港島南岸。
車站結構
樓層
| U2 | 月台 | |
| U1 | 大堂 | B出口／行人天橋、 |
| G | 地面 | A出口、 |
大堂
黃竹坑站大堂設於車站的U1層。如同海怡半島站及利東站，黃竹坑站並不設客務中心，而大堂內設有資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向港鐵職員求助。
商店
大堂內設有中國銀行（香港）及恒生銀行自動櫃員機、唐包點、山崎麵包、東海堂、OK便利店、7-11便利店及鴻福堂[6]。
月台
1／2號月台（2022年5月）
黃竹坑站現時於車站U2層設有一組島式月台，兩個月台均已裝設約1.7米高的月台閘門。
側線
位於黃竹坑站以東設有側線，有關側線亦會進入黃竹坑站之結構之內。另外往返黃竹坑車廠的南港島綫列車亦須途經該側線[7]。
出入口
黃竹坑站於通車初期設有3個出入口[8]，其中B出口以行人天橋連接，行人天橋則有3個進出處，分別位於南朗山道熟食市場[8]、黃竹坑道[8]及業勤街[8]，該行人天橋率先於2016年4月3日啟用[9]，取代利美中心及偉晉中心二期之間的黃竹坑道行人過路處[9]。
而車站亦已預留出入口連接黃竹坑車廠上蓋物業，目前暫未啟用[8]。
| 編號 | 指示 | 圖片 | 建議前往的目的地[10] |
|---|---|---|---|
| 香葉道 | 香葉道、志聯興工業大廈、Marina 8、如心南灣海景酒店、盛德工業大廈、新興工業大廈、The Factory、聯合工業大廈、平等機會委員會 | ||
| 科達設計中心、業發街、怡達工業大廈、怡華工業大廈、M Place、One Island South、科達設計中心、得力工業大廈、合隆工業大廈、奧華酒店－南岸、天豐工業大廈、W50、黃竹坑遊樂場、益年工業大廈、黃竹坑站公共運輸交匯處 | |||
| 南朗山道 | 南朗山道、南灣中心、香葉道四十一號、香港仔工業學校、安盛匯、雅濤閣、香港加拿大國際學校、啟時深灣大廈、創協坊、環匯廣場、嘉雲中心、安貧小姊妹會聖瑪利安老院、珍寶閣、南朗山道熟食市場、漢鼎書院、包玉剛游泳池、利美中心、新加坡國際學校（香港）、South Island Place、南濤閣、深灣遊艇俱樂部、建德工業大廈、新會商會陳白沙紀念中學、The Hub、TS Tower、東華三院賽馬會復康中心、東華三院賽馬會松朗安老綜合中心、黃竹坑配水庫休憩花園、深灣9號 | ||
| 註︰ 設有盲道 | 設有升降机 | 設有扶手電梯 | |||
預留予車站上蓋出入口之位置（2017年1月）
車站藝術
| 黃竹坑站藝術品概覽 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 圖片 | 藝術品 | 藝術家 | 位置 | 完成日期 | |
| 《簇聚同林》 | 曹涵凱（馬來西亞） | 車站大堂、A出口行人天橋 | 2016年12月 | ||
接駁交通及車費優惠
黃竹坑站公共運輸交匯處連接黃竹坑站地面層，設有巴士站、小巴站、的士站及上落客區等設施，可經A出口前往。而A1出口原設計設有蓋行人通道連接車站至巴士站，但最後以公帑支付為由消失，故引起部分區議員批評[11][11]。
| 接駁交通列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島巴士
過海隧道巴士
大嶼山或機場巴士
港島專線小巴
|
車廠上蓋發展項目
港島南岸
黃竹坑車廠上蓋項目位於南朗山道、警校道及香葉道交界（黃竹坑邨舊址），項目地盤面積達77.1萬平方呎，7.17公傾，可建樓面面積約500萬平方呎，項目分6期發展，提供14座住宅大樓，合共5,200伙住宅單位。基座設佔地51萬方呎的商場「THE SOUTHSIDE」，而第3、4期之間將設中央會所及中央花園，讓6期住戶共用[13]。
項目於2017年內推出市場招標，預計於2022－2024年左右落成。然而於2010年，有部分南區區議員反對樓宇過高，恐成屏風樓。不過政府認為上蓋住宅需要有足夠人口，才能確保商場有足夠人流[14]。2021年1月21日，港鐵將發展項目命名為「港島南岸（THE SOUTHSIDE）」[15]。
歷史
規劃
根據前地鐵公司發表的南港島綫的初步設計方案中，黃竹坑站在南港島綫（東段）啟用時會設置兩個對向的側式月台，而東段的路軌會率先設置於車站月台的南北兩側（月台設計已經計算南港島綫（西段）的轉車客流量）；而當西段興建時，才將西段的路軌加建於月台的中間，成為兩組島式月台設計，成為跨月台轉車站：東段的乘客只要走到對面月台便可轉乘西段之列車，反之亦然。然而，由於南港島綫（西段）的興建時間尚未明朗，而港鐵公司亦在2009年11月回應位於黃竹坑惠福道的東華三院賽馬會復康中心之訴求，修訂復康中心對開一段的走線，將兩條高架橋合併為一條，並將高架橋降低高度及移離復康中心，變相放棄上述同層跨月台轉乘的設計。
而由於南港島綫（東段）與西段的工程不是同步進行，故兩綫的月台須分階段興建。根據港鐵公司在2012年7月發表的修訂建議方案，黃竹坑站在南港島綫（東段）啟用時會設置一組島式月台[16]。
車站啟用
黃竹坑站於2016年12月28日隨南港島綫通車而啟用，而車站承建商為禮頓建築（亞洲）。
工程期間相片
| 建築外觀 |
|---|
| A出口 |
|---|
|
| B出口 |
|---|
|
| 公共運輸交匯處 |
|---|
|
未來發展
南港島綫（西段）
南港島綫（西段）將由中西區的香港大學站開始，到達南區的瑪麗醫院站及數碼港站，再經華富站、田灣站及香港仔站，最終以黃竹坑站為終點站。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 黃竹坑站位置圖 (PDF). 港鐵公司. [2020-02-18]. （原始内容 (PDF)于2021-03-23）.
- ^ 引用错误：没有为名为
ST_2009_052_TC的参考文献提供内容 - ^ 引用错误：没有为名为
new_plan的参考文献提供内容 - ^ 4.0 4.1 港鐵南港島綫本月28日通車. 香港電台. 2016年12月5日 [2016-12-05]. （原始内容于2016-12-20） （中文（繁體））.
- ^ 5.0 5.1 5.2 港鐵列車服務：服務時間－黃竹坑站. 港鐵公司. [2020-02-18]. （原始内容于2021-03-23） （中文（繁體））.
- ^ 車站商店搜尋－黃竹坑站. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. （原始内容于2020年2月21日） （中文（繁體））.
- ^ 南港島綫(東段) - 初步構思 - 海洋公園站建議車站和出入口位置. [2012-08-11]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 . 港鐵. 2016年 [2016-12-09]. （原始内容存档于2016-12-15）.（繁體中文）
- ^ 9.0 9.1 (PDF). 港鐵. 2016年3月29日 [2016年4月11日]. （原始内容 (PDF)存档于2016年5月8日）.（繁體中文）
- ^ 黃竹坑站出口指示牌. [2022-04-02]. （原始内容于2022-06-03）.
- ^ 11.0 11.1 黃竹坑站交匯處三項工程走數 區議員促改善. 東方日報. 2016-04-04 [2020-02-15]. （原始内容于2021-03-23）.
- ^ (PDF). 港鐵公司. 2017-05-02. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-20） （中文（繁體））.
- ^ 晉環提供七成樓按. 信報. 2021-04-21 [2021-04-23]. （原始内容于2021-04-26）.
- ^ 黃竹坑站建高樓政府：確保商場人流. 明報. 2010-05-24 [2018-06-29]. （原始内容于2018-06-29）.
- ^ 【躍動港島南】港鐵黃竹坑站物業命名港島南岸 六期共5200伙. 香港經濟日報. 2021-01-21 [2021-01-21]. （原始内容于2021-03-23）.
- ^ 港鐵公司. (PDF). [2012-08-11]. （原始内容 (PDF)存档于2015-11-18）.
外部連結
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：黃竹坑站 |
- 港鐵公司－黃竹坑站街道圖
- 港鐵公司－黃竹坑站位置圖
- 港鐵公司－黃竹坑站列車服務時間 （页面存档备份，存于互联网档案馆）