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Z275/278、Z277/276次列车

一月 13, 2023

Z275/278、Z277/276次列车是中国铁路运行于宁夏首府银川至首都北京之间的一对直达特快旅客列车，自2011年4月1日起开行，由兰州铁路局银川客运段负责客运任务，是宁夏开行的首趟直达特快列车[1]。列车使用25T型客车，沿太中银铁路、石太客运专线、京广铁路运行，途经寧夏、陝西、山西、河北、北京三省一市一區，全程1226公里。其中银川站至北京西站运行11小时42分，使用车次为Z275/278次；北京西站至银川站运行10小时50分，使用车次为Z277/276次。

Z275/278、Z277/276次旅客列车
现行列车水牌
概述
别称丝路驿站·宁夏号
开行日期1975年9月21日
所属铁路局兰州铁路局
担当客运段银川客运段
当前车次Z275/278、Z277/276次
曾用车次169/170次
77/78次
177/178次
K177/178次
K175/178、K177/176次
T275/278、T277/276次
列车等级直达特快列车
运行区间银川站 ↔ 北京西站
主要停站靈武站、鹽池站、定邊站、
太原站、石家庄北站
运行时间11小时42分（Z275/278次）
10小时50分（Z277/276次）
发车时间银川站：20:52
北京西站：20:06
终到时间北京西站：次日08:34
银川站：次日06:56
途经线路太中银铁路、石太客运专线、
京广铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

历史

1958年-1975年

参见：K43/44次列车

1958年8月1日，全长990公里的包兰铁路（包头↔兰州）在银川接轨[2]，宁夏结束了没有铁路的历史。包兰铁路建成后，随即开行了经由银川开往兰州和三盛公（位于内蒙古自治区巴彦淖尔市）的两趟混合列车，这也是银川火车站仅有的两趟旅客列车。1958年11月，这两趟列车合并成包头↔兰州间的普通旅客列车，车次变为101/102次 [3]。1959年夏季，由大同客运段担当的京兰61/62次直快车队组建完成，开行了北京往返兰州的61/62次直快列车。该列车的开行，使得宁夏有了直通首都北京的旅客列车。1961年，随着全国铁路调整运行图，该列车车次变更为43/44次，并一直沿用至今[4]。1959年至1975年这十几年间，43/44次直快列车成为了宁夏人民去往北京的唯一列车。这种情况，直到1975年开行了北京往返银川的169/170次直快列车以后才得以改观。

1975年-1994年

随着宁夏经济社会的发展，宁夏与首都北京的经贸交流日益密切，人员往来明显增多，原有的43/44次直快列车已不能满足宁夏人民的出行需要。1975年1月14日至2月9日，为了满足广大工农兵旅客的出行需求，铁路部门加开了隔日运行的65/66次临时旅客列车，该列车成为了宁夏最早的始发进京列车。同年9月21日，全国铁路实行新的运行图，新的运行图中增加了北京往返银川的169/170次直快列车，列车由包头铁路分局包头车辆段和包头客运段担当，每周三天由北京开往银川，另外三天由北京开往包头，剩余一天停运。1981年，169/170次直快列车调整为每日北京↔银川间运行[3]，1984年11月26日实现餐车清真化。[5]1988年，由兰州铁路局、宁夏回族自治区政府投资的旧火车站建成于现在的兴州北街，于当年7月底作为自治区成立30周年大庆的献礼工程投入使用，银川火车站的接发旅客能力明显增强。1990年4月1日，银川客运段成立，随即169/170次直快列车的乘务改为兰州铁路局银川客运段担当[6],该趟列车也成为了中国唯一的一趟穆斯林列车[7]。

1994年-2011年

 
原K177/178次列车水牌，2007年8月摄于北京西站

1994年，随着全国铁路调整运行图，169/170次直快列车升级为特快列车，车次改为77/78次，全程运行时间缩短[6]。1998年10月1日，77/78次改为177/178次，由京包线关沟段改经丰沙铁路运行，且由北京站改至北京西站到发。[8]2000年10月，中国铁路实施第三次大面积提速[9]，该列车又调整为快速列车，并更名为K177/178次，同年12月18日改用25G型空调车底。[10]此后，在铁道部的三进列车评比中，K177/178次列车曾连续获得“红旗列车”称号[11]。2006年，K177/178次列车被银川客运段冠名为“塞上风情”号品牌列车[12]，且在更改车次后仍保留该品牌。2011年1月11日，连接山西、陕西、宁夏三省区的太中银铁路全线通车，新的铁路运行图调整工作正式实施。银川至北京的K177/178次列车调整径路，由途经包头、呼和浩特、大同、张家口南、沙城等地到达北京西站，改为途经定边、太原、石家庄至北京西站，同时车次变更为K175/178、K177/176次[13]。

2011年至今

2011年4月1日，根据中国铁道部的最新调度命令，K175/178、K177/176次提高等级为特快列车，车次调整为T275/278、T277/276次，运行径路由太中银铁路、石德铁路、京九铁路调整为太中银铁路、石太客运专线及京广铁路运行。此次调整再次使宁夏地区拥有了特快列车，并通过线路优化、车体等级提高，使银川至北京的全程运行时间压缩了6－7小时，真正实现了两地间夕发朝至的目标[14]。K177/178这对车次后来曾用于徐州站至厦门站的列车（原2025/2026次[15]），但于2015年7月1日因车次变动而再度留空，2016年1月10日起被郑州铁路局用于郑州至西宁的列车。

2014年12月10日，T275/278、T277/276次列车取消靖边、保定停站，升级为直达特快列车，车次改为Z275/278、Z277/276次，行车时间进一步缩短，该列车由此成为了宁夏首班直达特快列车[16]。2015年1月26日，出于推广宁夏特色旅游资源和旅游品牌的考量，Z275/278、Z277/276次被宁夏回族自治区政府冠名为“丝路驿站——宁夏号”，并在银川火车站举行了首发仪式，这标志着宁夏告别了没有高品质列车的历史[17][18]。该列车编组于2015年3月16日改为硬卧车14辆、软卧车2辆、高级软卧车1辆、餐车1辆，实现“全列卧铺”[19]。这班银川的老牌进京列车被冠名为“丝路驿站”旅游品牌列车后，影响力进一步增强，甚至成为2015年宁夏旅游的关键词之一。[20]

列车编组

 
Z278次列车编组中新增的RW19T型高级软卧车

银川至北京的169/170次列车在开行初期使用的是俗称“绿皮车”的中国铁路22型客车，设备较为简陋。在列车等级调整为K177/178次的快速列车后，自2000年12月18日起，其车体更新为快速列车专用的中国铁路25G型客车，全列配备空调，列车设备档次、技术含量及乘坐的舒适程度都有了很大的提高[21]。在2011年4月1日，列车等级再次升级为T275/278、T277/276次的特快列车后，车体由原25G型更换为时速可达140公里/小时，采用AC380V非直供电的中国铁路25K型客车（由武汉铁路局转配）。列车编组18辆，设有硬座6节、软卧2节、硬卧7节，行李、邮政、发电车各1节[22]。自2013年12月28日起，列车进一步将原使用的25K型车体更换为采用DC600V机车直供电、配备真空集便器的2组中国铁路25T型客车，最高速度可达160公里/小时，原有的两组25K车底则重新转配武汉铁路局，用于北京西至恩施的T49/50次列车（由K49/50次升级而来）。新车体采取18辆编组，其中硬座车4辆、硬卧车12辆、软卧车2辆，定员为1336人[23][24]。2014年调图后，列车编组改为软卧2辆、硬卧11辆、硬座4辆、餐车1辆。[18]

2015年3月16日，该列车编组改为硬卧车14辆、软卧车2辆、高级软卧车1辆、餐车1辆，实现“全列卧铺”[19][25]。由于夕发朝至，该列车的餐车采用准酒吧车模式，布局与传统餐车稍有不同，厨房不设传统灶具，除酒水、点心外也供应微波炉加热的冷链盒饭及利用空气炸锅现场制作的简餐小食，节日期间餐车内也会举办文艺活动。[26][27]列车内还设有流动书吧。[28]列车具体编组如下：

车厢编号 1-8 9 10 11-12 13-18
车型 YW25T
硬卧车 		CA25T
餐车 		RW19T
高级软卧车 		RW25T
软卧车 		YW25T
硬卧车

机车交路

 
配属兰州西机务段的和谐3D型电力机车第0278号牵引Z278次列车通过北京莲花桥，准备进入北京西站
 
配属兰州西机务段的和谐3D型电力机车第0284号牵引Z278次列车通过西长线青塔蔚园段

Z275/278、Z277/276次列车现时全程使用配属兰州铁路局兰州西机务段的和谐3D型电力机车单机车直达，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。

车站区段 银川 ↔ 北京西
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
兰局兰段
迎水桥/太原司机在太原轮乘

时刻表

现行

  • 数据截至2017年4月16日运行图调整[29]。
Z275/278次 停靠站 Z277/276次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
Z275 0 当日 — 20:52 银川 06:53 — 次日 1226 Z276
Z278 51 当日 21:24 21:31 灵武 06:18 06:20 次日 1175 Z277
Z278 164 当日 22:47 22:51 盐池 05:18 05:20 次日 1062 Z277
Z278 194 当日 23:10 23:17 定边 04:57 04:59 次日 1032 Z277
Z278 529 次日 02:03 02:24 吕梁 ↑ ↑ 次日 — Z277
Z278 710 次日 04:03 04:09 太原 00:28 00:34 次日 516 Z277
Z278 935 次日 05:57 06:03 石家庄北 22:39 22:46 当日 291 Z277
Z278 1226 次日 08:34 — 北京西 — 20:06 当日 0 Z277

历史时刻

参见

注释

  1. ^ . 宁夏电视台网站. 2014-12-11 [2014-12-14]. （原始内容存档于2014-12-14）. 
  2. ^ . 人民日报. 1958-08-02 [2015-03-10]. （原始内容存档于2015-04-06）. 
  3. ^ 3.0 3.1 . 鲁尼他弟. 2015-01-27 [2015-02-02]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  4. ^ 刘皋; 李冰; 杨鹏; 高卫国; 梁广奎. 兰州铁路分局志. 中国铁道出版社. 2002: 116–129. ISBN 7-113-04667-3. 
  5. ^ 马清贵. 170次客车的清真餐车. 中国穆斯林 (中国伊斯兰教协会). 1985, (2): 41 [2015-03-10]. ISSN 1004-3578. [永久失效連結]
  6. ^ 6.0 6.1 . 银川晚报. 2011-11-02 [2014-04-12]. （原始内容存档于2014-04-13）. 
  7. ^ . 新华网. 2008-06-23 [2014-11-06]. （原始内容存档于2014-11-07）. 
  8. ^ 北京铁路局副局长答本报记者问. 生活时报. 1998-09-30 [2015-02-22]. （原始内容于2016-11-20）. 
  9. ^ . 搜狐旅游. 2000-11-06 [2015-02-22]. （原始内容存档于2011-02-11）. 
  10. ^ . 北京青年报. 2001-01-05 [2015-05-04]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  11. ^ . 新浪网. 2005-08-19 [2014-04-11]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  12. ^ . 新华网宁夏频道. 2006-07-01 [2014-11-06]. （原始内容存档于2014-11-06）. 
  13. ^ . 《银川年鉴》2012. 银川市地方志办公室. 2013-03-29 [2014-04-11]. （原始内容存档于2014-04-13）. 
  14. ^ . 人民网. 2011-03-23 [2014-04-11]. （原始内容存档于2015-07-02）. 
  15. ^ . 江南都市报. 2011-07-01 [2015-05-04]. （原始内容存档于2015-07-02）. 
  16. ^ . 人民网-宁夏频道. 2014-12-11 [2014-12-13]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  17. ^ 王和山. . 宁夏日报. 2015-01-27 [2016-06-03]. （原始内容存档于2016-06-25）. 
  18. ^ 18.0 18.1 . 新华网. 2015-01-27 [2015-01-30]. （原始内容存档于2015-04-02）. 
  19. ^ 19.0 19.1 . 大众网首页. 2015-01-28 [2015-02-02]. （原始内容存档于2015-04-02）. 
  20. ^ . 银川日报. 2015-12-31 [2016-06-03]. （原始内容存档于2016-08-05）. 
  21. ^ . 人民网. 2001-10-17 [2014-04-11]. （原始内容存档于2019-02-18）. 
  22. ^ . 网易. 2011-03-18 [2014-04-11]. （原始内容存档于2014-04-13）. 
  23. ^ . 火车票网. 2013-12-30 [2014-04-11]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  24. ^ . 宁夏新闻网. 2013-12-30 [2014-04-11]. （原始内容存档于2014-04-13）. 
  25. ^ . 新消息报. 2015-03-12 [2015-03-20]. （原始内容存档于2015-03-15）. 
  26. ^ . 宁夏日报. 2015-09-26 [2016-06-03]. （原始内容存档于2016-06-25）. 
  27. ^ . 央广网. 2016-02-02 [2016-06-03]. （原始内容存档于2016-06-25）. 
  28. ^ . 宁夏新闻网. 2015-11-28 [2016-06-03]. （原始内容存档于2016-06-25）. 
  29. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-12-10]. （原始内容于2015-06-27）. 
  30. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表97-98. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 

一月 13, 2023
z275, z277, 276次列车, 本條目有隱藏内容, 可能會损害讀者的閱覽体验, 請協助改善條目, 以符合维基百科标准, 2015年9月12日, 一般應該僅由特定標準化模板提供摺疊資料表格, 勿因故事劇情或項目混雜而隱藏, 內容應該考慮其他方式呈現, 重複記載, 過度細節與無助了解主題的堆砌內容等需要考慮除去, 是中国铁路运行于宁夏首府银川至首都北京之间的一对直达特快旅客列车, 自2011年4月1日起开行, 由兰州铁路局银川客运段负责客运任务, 是宁夏开行的首趟直达特快列车, 列车使用25t型客车, 沿太中银. 本條目有隱藏内容 可能會损害讀者的閱覽体验 請協助改善條目 以符合维基百科标准 2015年9月12日 一般應該僅由特定標準化模板提供摺疊資料表格 勿因故事劇情或項目混雜而隱藏 內容應該考慮其他方式呈現 重複記載 過度細節與無助了解主題的堆砌內容等需要考慮除去 Z275 278 Z277 276次列车是中国铁路运行于宁夏首府银川至首都北京之间的一对直达特快旅客列车 自2011年4月1日起开行 由兰州铁路局银川客运段负责客运任务 是宁夏开行的首趟直达特快列车 1 列车使用25T型客车 沿太中银铁路 石太客运专线 京广铁路运行 途经寧夏 陝西 山西 河北 北京三省一市一區 全程1226公里 其中银川站至北京西站运行11小时42分 使用车次为Z275 278次 北京西站至银川站运行10小时50分 使用车次为Z277 276次 Z275 278 Z277 276次旅客列车现行列车水牌概述别称丝路驿站 宁夏号开行日期1975年9月21日所属铁路局兰州铁路局担当客运段银川客运段当前车次Z275 278 Z277 276次曾用车次169 170次77 78次177 178次K177 178次K175 178 K177 176次T275 278 T277 276次列车等级直达特快列车运行区间银川站 北京西站主要停站靈武站 鹽池站 定邊站 太原站 石家庄北站运行时间11小时42分 Z275 278次 10小时50分 Z277 276次 发车时间银川站 20 52北京西站 20 06终到时间北京西站 次日08 34银川站 次日06 56途经线路太中银铁路 石太客运专线 京广铁路技术使用车辆中国铁路25T型客车 目录 1 历史 1 1 1958年 1975年 1 2 1975年 1994年 1 3 1994年 2011年 1 4 2011年至今 2 列车编组 3 机车交路 4 时刻表 4 1 现行 4 2 历史时刻 5 参见 6 注释历史 编辑1958年 1975年 编辑 参见 K43 44次列车 1958年8月1日 全长990公里的包兰铁路 包头 兰州 在银川接轨 2 宁夏结束了没有铁路的历史 包兰铁路建成后 随即开行了经由银川开往兰州和三盛公 位于内蒙古自治区巴彦淖尔市 的两趟混合列车 这也是银川火车站仅有的两趟旅客列车 1958年11月 这两趟列车合并成包头 兰州间的普通旅客列车 车次变为101 102次 3 1959年夏季 由大同客运段担当的京兰61 62次直快车队组建完成 开行了北京往返兰州的61 62次直快列车 该列车的开行 使得宁夏有了直通首都北京的旅客列车 1961年 随着全国铁路调整运行图 该列车车次变更为43 44次 并一直沿用至今 4 1959年至1975年这十几年间 43 44次直快列车成为了宁夏人民去往北京的唯一列车 这种情况 直到1975年开行了北京往返银川的169 170次直快列车以后才得以改观 1975年 1994年 编辑 随着宁夏经济社会的发展 宁夏与首都北京的经贸交流日益密切 人员往来明显增多 原有的43 44次直快列车已不能满足宁夏人民的出行需要 1975年1月14日至2月9日 为了满足广大工农兵旅客的出行需求 铁路部门加开了隔日运行的65 66次临时旅客列车 该列车成为了宁夏最早的始发进京列车 同年9月21日 全国铁路实行新的运行图 新的运行图中增加了北京往返银川的169 170次直快列车 列车由包头铁路分局包头车辆段和包头客运段担当 每周三天由北京开往银川 另外三天由北京开往包头 剩余一天停运 1981年 169 170次直快列车调整为每日北京 银川间运行 3 1984年11月26日实现餐车清真化 5 1988年 由兰州铁路局 宁夏回族自治区政府投资的旧火车站建成于现在的兴州北街 于当年7月底作为自治区成立30周年大庆的献礼工程投入使用 银川火车站的接发旅客能力明显增强 1990年4月1日 银川客运段成立 随即169 170次直快列车的乘务改为兰州铁路局银川客运段担当 6 该趟列车也成为了中国唯一的一趟穆斯林列车 7 1994年 2011年 编辑 原K177 178次列车水牌 2007年8月摄于北京西站 1994年 随着全国铁路调整运行图 169 170次直快列车升级为特快列车 车次改为77 78次 全程运行时间缩短 6 1998年10月1日 77 78次改为177 178次 由京包线关沟段改经丰沙铁路运行 且由北京站改至北京西站到发 8 2000年10月 中国铁路实施第三次大面积提速 9 该列车又调整为快速列车 并更名为K177 178次 同年12月18日改用25G型空调车底 10 此后 在铁道部的三进列车评比中 K177 178次列车曾连续获得 红旗列车 称号 11 2006年 K177 178次列车被银川客运段冠名为 塞上风情 号品牌列车 12 且在更改车次后仍保留该品牌 2011年1月11日 连接山西 陕西 宁夏三省区的太中银铁路全线通车 新的铁路运行图调整工作正式实施 银川至北京的K177 178次列车调整径路 由途经包头 呼和浩特 大同 张家口南 沙城等地到达北京西站 改为途经定边 太原 石家庄至北京西站 同时车次变更为K175 178 K177 176次 13 2011年至今 编辑 2011年4月1日 根据中国铁道部的最新调度命令 K175 178 K177 176次提高等级为特快列车 车次调整为T275 278 T277 276次 运行径路由太中银铁路 石德铁路 京九铁路调整为太中银铁路 石太客运专线及京广铁路运行 此次调整再次使宁夏地区拥有了特快列车 并通过线路优化 车体等级提高 使银川至北京的全程运行时间压缩了6 7小时 真正实现了两地间夕发朝至的目标 14 K177 178这对车次后来曾用于徐州站至厦门站的列车 原2025 2026次 15 但于2015年7月1日因车次变动而再度留空 2016年1月10日起被郑州铁路局用于郑州至西宁的列车 2014年12月10日 T275 278 T277 276次列车取消靖边 保定停站 升级为直达特快列车 车次改为Z275 278 Z277 276次 行车时间进一步缩短 该列车由此成为了宁夏首班直达特快列车 16 2015年1月26日 出于推广宁夏特色旅游资源和旅游品牌的考量 Z275 278 Z277 276次被宁夏回族自治区政府冠名为 丝路驿站 宁夏号 并在银川火车站举行了首发仪式 这标志着宁夏告别了没有高品质列车的历史 17 18 该列车编组于2015年3月16日改为硬卧车14辆 软卧车2辆 高级软卧车1辆 餐车1辆 实现 全列卧铺 19 这班银川的老牌进京列车被冠名为 丝路驿站 旅游品牌列车后 影响力进一步增强 甚至成为2015年宁夏旅游的关键词之一 20 列车编组 编辑 Z278次列车编组中新增的RW19T型高级软卧车 银川至北京的169 170次列车在开行初期使用的是俗称 绿皮车 的中国铁路22型客车 设备较为简陋 在列车等级调整为K177 178次的快速列车后 自2000年12月18日起 其车体更新为快速列车专用的中国铁路25G型客车 全列配备空调 列车设备档次 技术含量及乘坐的舒适程度都有了很大的提高 21 在2011年4月1日 列车等级再次升级为T275 278 T277 276次的特快列车后 车体由原25G型更换为时速可达140公里 小时 采用AC380V非直供电的中国铁路25K型客车 由武汉铁路局转配 列车编组18辆 设有硬座6节 软卧2节 硬卧7节 行李 邮政 发电车各1节 22 自2013年12月28日起 列车进一步将原使用的25K型车体更换为采用DC600V机车直供电 配备真空集便器的2组中国铁路25T型客车 最高速度可达160公里 小时 原有的两组25K车底则重新转配武汉铁路局 用于北京西至恩施的T49 50次列车 由K49 50次升级而来 新车体采取18辆编组 其中硬座车4辆 硬卧车12辆 软卧车2辆 定员为1336人 23 24 2014年调图后 列车编组改为软卧2辆 硬卧11辆 硬座4辆 餐车1辆 18 2015年3月16日 该列车编组改为硬卧车14辆 软卧车2辆 高级软卧车1辆 餐车1辆 实现 全列卧铺 19 25 由于夕发朝至 该列车的餐车采用准酒吧车模式 布局与传统餐车稍有不同 厨房不设传统灶具 除酒水 点心外也供应微波炉加热的冷链盒饭及利用空气炸锅现场制作的简餐小食 节日期间餐车内也会举办文艺活动 26 27 列车内还设有流动书吧 28 列车具体编组如下 车厢编号 1 8 9 10 11 12 13 18车型 YW25T硬卧车 CA25T餐车 RW19T高级软卧车 RW25T软卧车 YW25T硬卧车机车交路 编辑 配属兰州西机务段的和谐3D型电力机车第0278号牵引Z278次列车通过北京莲花桥 准备进入北京西站 配属兰州西机务段的和谐3D型电力机车第0284号牵引Z278次列车通过西长线青塔蔚园段 Z275 278 Z277 276次列车现时全程使用配属兰州铁路局兰州西机务段的和谐3D型电力机车单机车直达 该机车可直接向列车提供电能 用于列车内空调和水炉等设备需要 因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车 车站区段 银川 北京西本务机车配属司机更替 和谐3D型电力机车兰局兰段 迎水桥 太原司机在太原轮乘时刻表 编辑现行 编辑 数据截至2017年4月16日运行图调整 29 Z275 278次 停靠站 Z277 276次车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次Z275 0 当日 20 52 银川 06 53 次日 1226 Z276Z278 51 当日 21 24 21 31 灵武 06 18 06 20 次日 1175 Z277Z278 164 当日 22 47 22 51 盐池 05 18 05 20 次日 1062 Z277Z278 194 当日 23 10 23 17 定边 04 57 04 59 次日 1032 Z277Z278 529 次日 02 03 02 24 吕梁 次日 Z277Z278 710 次日 04 03 04 09 太原 00 28 00 34 次日 516 Z277Z278 935 次日 05 57 06 03 石家庄北 22 39 22 46 当日 291 Z277Z278 1226 次日 08 34 北京西 20 06 当日 0 Z277历史时刻 编辑 K177 178次 2006年 K177 178次 北京西 银川 新空调快速 全程1335公里 全程参考票价 硬座165元 硬卧301元 软卧458元K177次 停靠站 K178次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当日 13 40 北京西 11 30 次日 1335121 当日 16 00 16 02 沙城 09 10 09 12 次日 1214196 当日 17 07 17 13 张家口南 07 59 08 07 次日 1139374 当日 19 43 19 59 大同 05 28 05 36 次日 961501 当日 21 52 21 58 集宁南 03 29 03 35 次日 834659 当日 23 59 00 07 呼和浩特 01 13 01 21 次日 676824 次日 01 55 02 01 包头 23 11 23 17 当日 5111042 次日 04 20 04 26 临河 20 44 20 50 当日 2931102 次日 05 07 05 09 巴彦高勒 19 57 19 59 当日 2331185 次日 06 07 06 09 乌海 18 59 19 01 当日 1501211 次日 06 32 06 34 乌海西 18 37 18 39 当日 1241233 次日 06 59 07 07 惠农 18 08 18 17 当日 1021274 次日 07 43 07 45 石嘴山 17 22 17 25 当日 611335 次日 08 39 银川 16 37 当日 0 77 78次 1997年4月 30 77 78次 北京 银川 特别快车 本时刻表自1997年4月1日第一次大提速起实行77次 停靠站 78次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 16 56 北京 12 13 第二天 134334 当天 黄土店 11 28 11 37 第二天 130964 当天 18 02 18 20 南口 10 46 10 58 第二天 127994 当天 19 29 19 34 康庄 08 59 09 19 第二天 1249129 当天 20 09 20 13 沙城 第二天 1214204 当天 21 18 21 28 张家口南 07 21 07 31 第二天 1139382 第二天 23 56 00 11 大同 04 47 04 57 第二天 961509 第二天 02 00 02 10 集宁南 02 48 02 58 第二天 834667 第二天 04 16 04 26 呼和浩特 00 28 00 38 第二天 676816 第二天 06 18 06 21 包头东 当天 527832 第二天 06 38 06 48 包头 22 09 22 19 当天 511936 第二天 08 10 08 13 乌拉特前旗 20 45 20 48 当天 407993 第二天 08 56 08 59 五原 19 59 20 02 当天 3501050 第二天 09 44 09 54 临河 19 04 19 14 当天 2931110 第二天 10 41 10 44 巴彦高勒 18 05 18 08 当天 2331193 第二天 11 47 11 51 乌海 16 57 17 00 当天 1501219 第二天 12 13 12 21 乌海西 16 28 16 34 当天 1241241 第二天 12 43 12 53 石嘴山 15 56 16 06 当天 1021282 第二天 13 36 13 39 平罗 15 10 15 13 当天 611343 第二天 14 36 银川 14 02 当天 0参见 编辑京银高速动车组列车 高速动车组列车 始发站与终点站一致 但担当局为郑州局而非兰州局 路径也不一致 K1177 1178次列车 路径与原K177 178次列车基本一致 但终点站为北京站而非北京西站 注释 编辑 Z275 Z277次列车12月10日晚 升级 首发 宁夏电视台网站 2014 12 11 2014 12 14 原始内容存档于2014 12 14 钢龙蜿蜒千里 人民幸福万年 包兰铁路通车 人民日报 1958 08 02 2015 03 10 原始内容存档于2015 04 06 3 0 3 1 回复 京银Z275 7正式命名为宁夏号 鲁尼他弟 2015 01 27 2015 02 02 原始内容存档于2016 03 05 刘皋 李冰 杨鹏 高卫国 梁广奎 兰州铁路分局志 中国铁道出版社 2002 116 129 ISBN 7 113 04667 3 引文使用过时参数coauthors 帮助 马清贵 170次客车的清真餐车 中国穆斯林 中国伊斯兰教协会 1985 2 41 2015 03 10 ISSN 1004 3578 永久失效連結 6 0 6 1 银川火车站的 三代 路径图 银川晚报 2011 11 02 2014 04 12 原始内容存档于2014 04 13 特写 流动的 穆斯林之家 新华网 2008 06 23 2014 11 06 原始内容存档于2014 11 07 北京铁路局副局长答本报记者问 生活时报 1998 09 30 2015 02 22 原始内容存档于2016 11 20 快速列车新旧车次对照表 lt 一 gt 搜狐旅游 2000 11 06 2015 02 22 原始内容存档于2011 02 11 火车运行消息 北京青年报 2001 01 05 2015 05 04 原始内容存档于2016 03 04 银客K177 178次列车7摘 红旗列车 桂冠 新浪网 2005 08 19 2014 04 11 原始内容存档于2016 03 04 银川客运段推出 塞上风情 品牌列车 新华网宁夏频道 2006 07 01 2014 11 06 原始内容存档于2014 11 06 交通 通信 邮政 银川年鉴 2012 银川市地方志办公室 2013 03 29 2014 04 11 原始内容存档于2014 04 13 银川开行北京特快列车23日开始预售票 人民网 2011 03 23 2014 04 11 原始内容存档于2015 07 02 南铁今起启用新列车运行图 江南都市报 2011 07 01 2015 05 04 原始内容存档于2015 07 02 宁夏首趟 Z字头 列车10日开行 人民网 宁夏频道 2014 12 11 2014 12 13 原始内容存档于2016 03 04 王和山 在 丝路驿站 宁夏号 列车开行仪式上的致辞 宁夏日报 2015 01 27 2016 06 03 原始内容存档于2016 06 25 18 0 18 1 宁夏首趟高品质品牌列车 丝路驿站 宁夏号 首发 新华网 2015 01 27 2015 01 30 原始内容存档于2015 04 02 19 0 19 1 宁夏开通品牌列车正式开行 宁夏号 直达北京 大众网首页 2015 01 28 2015 02 02 原始内容存档于2015 04 02 2015年宁夏旅游10大 关键词 银川日报 2015 12 31 2016 06 03 原始内容存档于2016 08 05 银川至北京西K177 178次快车再提速 往返缩短1 5小时 人民网 2001 10 17 2014 04 11 原始内容存档于2019 02 18 银川至北京西K175 6次列车4月1日起将提速6小时 网易 2011 03 18 2014 04 11 原始内容存档于2014 04 13 银川至北京西T275次列车车体升级 火车票网 2013 12 30 2014 04 11 原始内容存档于2016 03 05 银川至北京西T275 6次列车 升级 首发 宁夏新闻网 2013 12 30 2014 04 11 原始内容存档于2014 04 13 丝路驿站 宁夏号 升级为全列卧铺 新消息报 2015 03 12 2015 03 20 原始内容存档于2015 03 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