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樹林車站

一月 11, 2023

  此條目介紹的是臺灣鐵路管理局縱貫線北段的車站。关于其它名稱相同或相似的鐵路車站，请见「樹林站」。

樹林車站位於臺灣新北市樹林區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，也是東部幹線高級對號快車的主要起點站和終點站。於東站(前站)出站後步行跨越板林路，即進入板橋區範圍。

樹林車站

Shulin Station
Jurin[1]（1901年-1945年）
位置 臺灣
新北市樹林區
樹北里鎮前街112號
地理坐标24°59′29.32″N 121°25′30.06″E / 24.9914778°N 121.4250167°E / 24.9914778; 121.4250167
运营机构臺灣鐵路管理局
途经线路 縱貫線
距离距離基隆端40.9公里
车站构造
站体类型地面車站、跨站式車站
站台島式月台兩座、側式月台一座
其他信息
车站代码1040
电报码ㄕㄨ
车站等级一等站
历史
启用日期1901年8月25日
旧称樹林乘降場、樹林停車場
营运信息
乘客數量
20,464[2]
排行第9名（2021年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
浮洲
2.9km
往基隆
 縱貫線
距離基隆40.9km
 南樹林
2.0km
往竹南
位置
樹林車站後站
設置在樹林車站月台上EMU700造型的販賣部
樹林車站軌道圖
樹林車站為兩座島式月台(近處)及一座岸式月台(圖左方遠處)所組成的
2016年樹林火車站二樓候車大廳及賣店

車站概要

目前為一等站。本站開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費。本站雖是一等站，但是部分經由西部幹線的自強號，以及所有經由西部幹線的普悠瑪號、太魯閣號皆不停靠本站。

車站構造

  • 兩座島式月台、一座側式月台。
  • 第三月台於2007年5月3日啟用。
  • 跨站式站房，前站位於鎮前街，後站位於中山路。購票及服務設施設在3樓大廳，與前後站均有連通。
  • 前站有兩座樓梯，一座進站、一座出站。
  • 後站僅有一座樓梯，因為原後站出站樓梯，被徵用為第三月台樓梯使用。

月台

1 1A  █ 西部幹線（逆行待避） 往 臺中、高雄、屏東、潮州 方向
 █ 東部幹線（直通逆行） 到達
2 1B  █ 西部幹線（逆行） 往 臺中、高雄、屏東、潮州、臺東（經南迴線）方向
3 2A  █ 西部幹線（順行） 往 臺北、基隆 方向
4 2B  █ 西部幹線（順行待避） 往 臺北、基隆 方向
 █ 東部幹線（直通順行） 往 宜蘭、花蓮、臺東、高雄（經南迴線）方向
 █ 東部幹線（直通逆行） 到達
5  █  調車或迴送列車到開
6  █  調車或迴送列車到開（往南僅能進樹林調車場，無法續行西部幹線）
7 3  █ 東部幹線（直通逆行） 到達／機動（往南僅能進樹林調車場，無法續行西部幹線）

歷史

  • 1901年（明治34年）8月25日：設站，當時稱為「樹林停車場」[3][4]。
  • 1940年（昭和15年）12月：改稱「樹林驛」。
  • 1955年1月1日：升格為二等乙站。
  • 1966年1月1日：升格為二等甲站。
  • 1985年7月1日：升格為一等站。
  • 1994年7月26日：舊站房拆除、重新改建，舊站房遷入臨時站房。
  • 1997年3月14日：樹林調車場啟用。
  • 1997年9月27日：跨站式站房落成啟用，東部幹線始發及終點正式從台北站或板橋站改為樹林站。
  • 2000年：台灣實施隔週休2日，台鐵於隔週休2日的星期五開行松山～高雄間1133次、1134次推拉式自強號，為樹林站首度有北高自強號停靠。
  • 2007年5月3日：第三月台啟用。
  • 2008年6月20日：臺北－樹林站間試辦使用悠遊卡乘車。
  • 2008年8月1日：悠遊卡使用範圍擴展至基隆－中壢間的19個站。
  • 2009年7月：第二月台6至7車處設置販賣便當櫃檯[5]。

利用狀況

根據2021年資料，本站每日旅運量約為20,464[2]，在台鐵各站中排行第9名。

歷年旅客人次紀錄
年 年間 日平均 來源
上車 下車 上下車計 上車 上下車
1975 1,796,253 1,669,142 3,465,395 4,921 9,494 [a]
1976 1,748,574 1,655,570 3,404,144 4,778 9,301
1977 1,579,027 1,518,454 3,097,481 4,326 8,486
沒資料
1980 2,641,590 2,505,475 5,147,065 7,217 14,063 [a]
1981 2,640,692 2,350,866 4,991,558 7,235 13,676
1982 2,955,073 2,579,785 5,534,858 8,096 15,164
1983 2,992,533 2,449,066 5,441,599 8,199 14,908
1984 3,196,857 2,565,421 5,762,278 8,735 15,744
1985 3,205,565 2,872,643 6,078,208 8,782 16,653
1986 3,174,302 3,109,393 6,283,695 8,697 17,216
1987 3,261,608 2,900,246 6,161,854 8,936 16,882
1988 3,262,094 2,819,146 6,081,240 8,913 16,615
1989 3,169,664 2,702,185 5,871,849 8,684 16,087
1990 3,468,766 2,946,059 6,414,825 9,503 17,575
1991 3,830,161 3,276,797 7,106,958 10,494 19,471
1992 4,008,889 2,932,480 6,941,369 10,953 18,965
1993 4,155,851 3,050,195 7,206,046 11,386 19,743
1994 4,312,842 3,241,037 7,553,879 11,816 20,696
1995 4,385,698 3,202,478 7,588,176 12,016 20,790
1996 4,545,030 3,590,072 8,135,102 12,418 22,227
1997 5,389,829 4,428,561 9,818,390 14,767 26,900 [7]
1998 5,945,041 4,506,196 10,451,237 16,288 28,634 [8]
1999 6,251,818 4,759,187 11,011,005 17,128 30,167 [9]
2000 6,403,977 6,678,399 13,082,376 17,497 35,744 [10]
2001 5,801,211 5,707,411 11,508,622 15,894 31,530 [11]
2002 5,470,803 5,287,616 10,758,419 14,989 29,475 [12]
2003 4,897,994 4,892,463 9,790,457 13,419 26,823
2004 5,253,347 5,363,575 10,616,922 14,353 29,008
2005 5,159,844 5,338,696 10,498,540 14,137 28,763
2006 5,194,239 5,200,015 10,394,254 14,231 28,477
2007 4,709,629 4,704,714 9,414,343 12,903 25,793
2008 5,078,166 4,958,241 10,036,407 13,875 27,422
2009 5,358,107 5,456,886 10,814,993 14,680 29,630
2010 5,507,914 5,632,516 11,140,430 15,090 30,522
2011 5,951,996 5,902,039 11,854,035 16,470 32,477
2012 6,007,553 5,971,859 11,979,412 16,414 32,731
2013 6,011,466 6,012,743 12,024,209 16,470 32,943
2014 5,969,551 5,983,351 11,952,902 16,355 32,748 [13]
2015 5,908,195 5,874,921 11,783,116 16,187 32,283 [14]
2016 5,706,868 5,720,693 11,427,561 15,593 31,223 [15]
2017 5,664,528 5,680,932 11,345,460 15,519 31,083 [16]
2018 5,493,913 5,518,100 11,012,013 15,052 30,170 [17]
2019 5,442,220 5,397,609 10,839,829 14,910 29,698 [18]
2020 4,858,909 4,904,742 9,763,651 13,276 26,677 [19]
2021 3,717,457 3,751,999 7,469,456 10,185 20,464 [20]

停靠狀態

主条目：維基學院:樹林車站#停靠狀態

公車資訊

主条目：維基學院:樹林車站#公車資訊

車站周邊

遷站或立體化之議

立體化可行性研究原本規劃的是地下化或高架化。遷站之議最早於2011年4月16日，時任新北市副市長李四川率先提出遷站構想[21]。

2012年8月21日，中華民國交通部制定提出「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」[22]。

2013年11月5日，新北市議會第一屆第六次定期會議事錄[23]，時任新北市議員陳世榮與時任新北市市長朱立倫的詢答記錄，節錄其中一段詢答在研究的方案中增加改線研究的可能性：

議員 陳世榮： 說到樹林的一個發展，還有一個很重要的，就是鐵路要地下化或是立體化的一個問題，這個部分真的是影響到未來整個樹林都市發展，你像現在這個案子不決定，以前有案子樹林要辦站前都更，到現在都停頓了。 市長 朱立倫：非常謝謝議員，我還要拜託議員，因為議員也正好提出這個質詢，樹林過去曾經有提過很多次的鐵路捷運化、鐵路高架化、鐵路地下化，高架化、地下化每次在談的是成本的問題，實際上我們在上個禮拜做了一個整體的檢討，樹林地區一定要請交通局請專業的公司要跟幾位議員還有地方的里長先做一次的了解，第一個，就現有的路線，現有的鐵路路線如果要去做地下化，他的困難點不是錢，每次過去都講錢，真正他們能夠地下化因為卡到包括幾個問題，他能夠地下化的長度有限，有些地方又沒有辦法克服。第二個，議員也很清楚，整個樹林現在如果鐵路跟捷運萬大-中和-樹林線，他事實上是沒有共站，這也是第二個問題。第三個問題，現有的樹林站他的整體開發的空間是非常有限，有點像板橋過去的板橋車站一樣，所以樹林要不要發展出來一個新樹林站，新樹林站如果可以跟捷運一起連線，就是類似像現在新板橋站一樣，鐵路捷運是在一起的。

因為地方市民絕大多數表達反對遷移意見，2013年12月20日，新北市政府交通局發佈新聞將於12月26日在樹林區公所舉辦說明會，隨後又於12月23日更改說明會地點至樹林高中大禮堂[24]，12月23日臨時變更說明會地點[25]，12月27日，發布26日說明會簡報[26]。

2015年3月16日，新北市政府再次舉辦三場地方說明會，在多數市民不知道有說明會的情況下，反對遷站立場堅定不變[27]。三場說明會結束，居民立場毫無變化，計畫擱置[28][29]。

註釋

  1. ^ 1.0 1.1 臺灣鐵路管理局 臺灣鐵路統計年報 民國六十四至八十五年[6]

參考文獻

  1. ^ 臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-11-07]. （原始内容于2019-06-30）. 
  2. ^ 2.0 2.1 110年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2021 [2022-04-27]. （原始内容于2022-04-27）. 
  3. ^ 臺灣總督府府報，1901年8月19日號外
  4. ^ 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁518 [2021-11-07]. （原始内容于2021-11-07）. （日語）
  5. ^ 山寨版阿福號 進駐台鐵樹林站賣便當. 中時電子報. 2009 [2009-07-01]. （原始内容于2020-08-13）. 
  6. ^ 續修臺北縣志 卷六 經濟志 第七篇 金融 第八篇 交通. 臺北縣政府: 頁164–201. [2019-06-07]. （原始内容于2020-02-04）.  國家圖書館
  7. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十六年臺灣鐵路統計年報 (Report). 臺灣鐵路管理局: 頁66–67. ISSN 1683-5913. 
  8. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十七年臺灣鐵路統計年報 (Report). 臺灣鐵路管理局: 頁64–65. ISSN 1683-5913. 
  9. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十八年臺灣鐵路統計年報 (Report). 臺灣鐵路管理局: 頁64–65. ISSN 1683-5913. 
  10. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十九年臺灣鐵路統計年報 (Report). 臺灣鐵路管理局: 頁64–65. ISSN 1683-5913. 
  11. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報 (Report). 臺灣鐵路管理局: 頁66–67. ISSN 1683-5913. 
  12. ^ 102年新北市交通統計年報. 新北市政府交通局. 2014-06 [2019-06-30]. （原始内容于2019-05-02）. 
  13. ^ (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.  臺灣鐵路管理局
  14. ^ (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-05）.  臺灣鐵路管理局
  15. ^ (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-19）.  臺灣鐵路管理局
  16. ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. （原始内容于2019-06-05）. 
  17. ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. （原始内容于2019-06-04）. 
  18. ^ 中華民國108年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2019－ (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2020-12-14]. （原始内容于2021-05-21）. 
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  21. ^ 板橋到樹林鐵路地下化 有譜. [2015-05-06]. （原始内容于2020-08-13）. 
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  25. ^ 2013年12月26日樹林鐵路地方說明會地點更正. [2015年5月4日]. （原始内容于2016年3月7日）. 
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  27. ^ 2015年3月16日 市政新聞新北市政府持續審慎評估樹林鐵路立體化. [2015年5月4日]. （原始内容于2019年6月29日）. 
  28. ^ 居民抗議樹林車站遷址 8300萬南樹林站白蓋了. 環境資訊中心. 2015-05-27 [2022-09-04]. （原始内容于2022-09-04） （中文）. 
  29. ^ 樹林火車站遷移？ 新北交通局：不遷了. 自由時報. 2015-06-25 [2022-09-05]. （原始内容于2022-09-04） （中文）. 

相關條目

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：樹林車站
  • 交通部臺灣鐵路管理局 – 樹林車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

一月 11, 2023
樹林車站, 此條目介紹的是臺灣鐵路管理局縱貫線北段的車站, 关于其它名稱相同或相似的鐵路車站, 请见, 樹林站, 位於臺灣新北市樹林區, 為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站, 也是東部幹線高級對號快車的主要起點站和終點站, 於東站, 前站, 出站後步行跨越板林路, 即進入板橋區範圍, shulin, stationjurin, 1901年, 1945年, 位置臺灣新北市樹林區樹北里鎮前街112號地理坐标24, 9914778, 4250167, 9914778, 4250167运营机构臺灣鐵路管理局途经线路縱貫線距离. 此條目介紹的是臺灣鐵路管理局縱貫線北段的車站 关于其它名稱相同或相似的鐵路車站 请见 樹林站 樹林車站位於臺灣新北市樹林區 為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站 也是東部幹線高級對號快車的主要起點站和終點站 於東站 前站 出站後步行跨越板林路 即進入板橋區範圍 樹林車站Shulin StationJurin 1 1901年 1945年 位置臺灣新北市樹林區樹北里鎮前街112號地理坐标24 59 29 32 N 121 25 30 06 E 24 9914778 N 121 4250167 E 24 9914778 121 4250167运营机构臺灣鐵路管理局途经线路縱貫線距离距離基隆端40 9公里车站构造站体类型地面車站 跨站式車站站台島式月台兩座 側式月台一座其他信息车站代码1040电报码ㄕㄨ车站等级一等站历史启用日期1901年8月25日旧称樹林乘降場 樹林停車場营运信息乘客數量20 464 2 排行第9名 2021年 邻近车站上一站 臺灣鐵路 下一站浮洲2 9km往基隆 縱貫線距離基隆40 9km 南樹林2 0km往竹南位置樹林車站後站 設置在樹林車站月台上EMU700造型的販賣部 樹林車站軌道圖 樹林車站為兩座島式月台 近處 及一座岸式月台 圖左方遠處 所組成的 2016年樹林火車站二樓候車大廳及賣店 目录 1 車站概要 2 車站構造 2 1 月台 3 歷史 4 利用狀況 5 停靠狀態 6 公車資訊 7 車站周邊 8 遷站或立體化之議 9 註釋 10 參考文獻 11 相關條目 12 外部連結車站概要 编辑目前為一等站 本站開放使用悠遊卡 一卡通及icash 2 0付費 本站雖是一等站 但是部分經由西部幹線的自強號 以及所有經由西部幹線的普悠瑪號 太魯閣號皆不停靠本站 車站構造 编辑兩座島式月台 一座側式月台 第三月台於2007年5月3日啟用 跨站式站房 前站位於鎮前街 後站位於中山路 購票及服務設施設在3樓大廳 與前後站均有連通 前站有兩座樓梯 一座進站 一座出站 後站僅有一座樓梯 因為原後站出站樓梯 被徵用為第三月台樓梯使用 月台 编辑 1 1A 西部幹線 逆行待避 往 臺中 高雄 屏東 潮州 方向 東部幹線 直通逆行 到達2 1B 西部幹線 逆行 往 臺中 高雄 屏東 潮州 臺東 經南迴線 方向3 2A 西部幹線 順行 往 臺北 基隆 方向4 2B 西部幹線 順行待避 往 臺北 基隆 方向 東部幹線 直通順行 往 宜蘭 花蓮 臺東 高雄 經南迴線 方向 東部幹線 直通逆行 到達5 調車或迴送列車到開6 調車或迴送列車到開 往南僅能進樹林調車場 無法續行西部幹線 7 3 東部幹線 直通逆行 到達 機動 往南僅能進樹林調車場 無法續行西部幹線 歷史 编辑1901年 明治34年 8月25日 設站 當時稱為 樹林停車場 3 4 1940年 昭和15年 12月 改稱 樹林驛 1955年1月1日 升格為二等乙站 1966年1月1日 升格為二等甲站 1985年7月1日 升格為一等站 1994年7月26日 舊站房拆除 重新改建 舊站房遷入臨時站房 1997年3月14日 樹林調車場啟用 1997年9月27日 跨站式站房落成啟用 東部幹線始發及終點正式從台北站或板橋站改為樹林站 2000年 台灣實施隔週休2日 台鐵於隔週休2日的星期五開行松山 高雄間1133次 1134次推拉式自強號 為樹林站首度有北高自強號停靠 2007年5月3日 第三月台啟用 2008年6月20日 臺北 樹林站間試辦使用悠遊卡乘車 2008年8月1日 悠遊卡使用範圍擴展至基隆 中壢間的19個站 2009年7月 第二月台6至7車處設置販賣便當櫃檯 5 利用狀況 编辑根據2021年資料 本站每日旅運量約為20 464 2 在台鐵各站中排行第9名 歷年旅客人次紀錄 年 年間 日平均 來源上車 下車 上下車計 上車 上下車1975 1 796 253 1 669 142 3 465 395 4 921 9 494 a 1976 1 748 574 1 655 570 3 404 144 4 778 9 3011977 1 579 027 1 518 454 3 097 481 4 326 8 486沒資料1980 2 641 590 2 505 475 5 147 065 7 217 14 063 a 1981 2 640 692 2 350 866 4 991 558 7 235 13 6761982 2 955 073 2 579 785 5 534 858 8 096 15 1641983 2 992 533 2 449 066 5 441 599 8 199 14 9081984 3 196 857 2 565 421 5 762 278 8 735 15 7441985 3 205 565 2 872 643 6 078 208 8 782 16 6531986 3 174 302 3 109 393 6 283 695 8 697 17 2161987 3 261 608 2 900 246 6 161 854 8 936 16 8821988 3 262 094 2 819 146 6 081 240 8 913 16 6151989 3 169 664 2 702 185 5 871 849 8 684 16 0871990 3 468 766 2 946 059 6 414 825 9 503 17 5751991 3 830 161 3 276 797 7 106 958 10 494 19 4711992 4 008 889 2 932 480 6 941 369 10 953 18 9651993 4 155 851 3 050 195 7 206 046 11 386 19 7431994 4 312 842 3 241 037 7 553 879 11 816 20 6961995 4 385 698 3 202 478 7 588 176 12 016 20 7901996 4 545 030 3 590 072 8 135 102 12 418 22 2271997 5 389 829 4 428 561 9 818 390 14 767 26 900 7 1998 5 945 041 4 506 196 10 451 237 16 288 28 634 8 1999 6 251 818 4 759 187 11 011 005 17 128 30 167 9 2000 6 403 977 6 678 399 13 082 376 17 497 35 744 10 2001 5 801 211 5 707 411 11 508 622 15 894 31 530 11 2002 5 470 803 5 287 616 10 758 419 14 989 29 475 12 2003 4 897 994 4 892 463 9 790 457 13 419 26 8232004 5 253 347 5 363 575 10 616 922 14 353 29 0082005 5 159 844 5 338 696 10 498 540 14 137 28 7632006 5 194 239 5 200 015 10 394 254 14 231 28 4772007 4 709 629 4 704 714 9 414 343 12 903 25 7932008 5 078 166 4 958 241 10 036 407 13 875 27 4222009 5 358 107 5 456 886 10 814 993 14 680 29 6302010 5 507 914 5 632 516 11 140 430 15 090 30 5222011 5 951 996 5 902 039 11 854 035 16 470 32 4772012 6 007 553 5 971 859 11 979 412 16 414 32 7312013 6 011 466 6 012 743 12 024 209 16 470 32 9432014 5 969 551 5 983 351 11 952 902 16 355 32 748 13 2015 5 908 195 5 874 921 11 783 116 16 187 32 283 14 2016 5 706 868 5 720 693 11 427 561 15 593 31 223 15 2017 5 664 528 5 680 932 11 345 460 15 519 31 083 16 2018 5 493 913 5 518 100 11 012 013 15 052 30 170 17 2019 5 442 220 5 397 609 10 839 829 14 910 29 698 18 2020 4 858 909 4 904 742 9 763 651 13 276 26 677 19 2021 3 717 457 3 751 999 7 469 456 10 185 20 464 20 停靠狀態 编辑主条目 維基學院 樹林車站 停靠狀態公車資訊 编辑主条目 維基學院 樹林車站 公車資訊車站周邊 编辑前站 樹林區公所 樹林濟安宮 樹林大同科技園區 樹林鎮前街郵局 樹林農會 樹林博愛夜市 佳瑪百貨樹林店 鎮南宮 樹林高中 水源公園 板橋溪州公園 樹德宮 新北市政府警察局樹林分局 樹林藝文綜合行政大樓 秀泰生活樹林店 樹林秀泰影城 後站 家樂福樹林店 樹人家商 樹林興仁夜市 麥當勞樹林店 樹林工業區 寶雅生活館樹林店 大同山 樹林仁愛醫院 武器公園 黑丸嫩仙草觀光工廠 新北市公共自行車租賃系統 樹林火車站 後站 樹林區公所 板林溪北路口遷站或立體化之議 编辑立體化可行性研究原本規劃的是地下化或高架化 遷站之議最早於2011年4月16日 時任新北市副市長李四川率先提出遷站構想 21 2012年8月21日 中華民國交通部制定提出 鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點 22 2013年11月5日 新北市議會第一屆第六次定期會議事錄 23 時任新北市議員陳世榮與時任新北市市長朱立倫的詢答記錄 節錄其中一段詢答在研究的方案中增加改線研究的可能性 議員 陳世榮 說到樹林的一個發展 還有一個很重要的 就是鐵路要地下化或是立體化的一個問題 這個部分真的是影響到未來整個樹林都市發展 你像現在這個案子不決定 以前有案子樹林要辦站前都更 到現在都停頓了 市長 朱立倫 非常謝謝議員 我還要拜託議員 因為議員也正好提出這個質詢 樹林過去曾經有提過很多次的鐵路捷運化 鐵路高架化 鐵路地下化 高架化 地下化每次在談的是成本的問題 實際上我們在上個禮拜做了一個整體的檢討 樹林地區一定要請交通局請專業的公司要跟幾位議員還有地方的里長先做一次的了解 第一個 就現有的路線 現有的鐵路路線如果要去做地下化 他的困難點不是錢 每次過去都講錢 真正他們能夠地下化因為卡到包括幾個問題 他能夠地下化的長度有限 有些地方又沒有辦法克服 第二個 議員也很清楚 整個樹林現在如果鐵路跟捷運萬大 中和 樹林線 他事實上是沒有共站 這也是第二個問題 第三個問題 現有的樹林站他的整體開發的空間是非常有限 有點像板橋過去的板橋車站一樣 所以樹林要不要發展出來一個新樹林站 新樹林站如果可以跟捷運一起連線 就是類似像現在新板橋站一樣 鐵路捷運是在一起的 因為地方市民絕大多數表達反對遷移意見 2013年12月20日 新北市政府交通局發佈新聞將於12月26日在樹林區公所舉辦說明會 隨後又於12月23日更改說明會地點至樹林高中大禮堂 24 12月23日臨時變更說明會地點 25 12月27日 發布26日說明會簡報 26 2015年3月16日 新北市政府再次舉辦三場地方說明會 在多數市民不知道有說明會的情況下 反對遷站立場堅定不變 27 三場說明會結束 居民立場毫無變化 計畫擱置 28 29 註釋 编辑 1 0 1 1 臺灣鐵路管理局 臺灣鐵路統計年報 民國六十四至八十五年 6 參考文獻 编辑 臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心 2021 11 07 原始内容存档于2019 06 30 2 0 2 1 110年臺鐵各站客貨運起訖量 交通部臺灣鐵路管理局 2021 2022 04 27 原始内容存档于2022 04 27 臺灣總督府府報 1901年8月19日號外 鐵道省 鐵道停車場一覽 昭和12年10月1日現在 國立國會圖書館 1937年12月 頁518 2021 11 07 原始内容存档于2021 11 07 日語 山寨版阿福號 進駐台鐵樹林站賣便當 中時電子報 2009 2009 07 01 原始内容存档于2020 08 13 續修臺北縣志 卷六 經濟志 第七篇 金融 第八篇 交通 臺北縣政府 頁164 201 2019 06 07 原始内容存档于2020 02 04 國家圖書館 交通部臺灣鐵路管理局 中華民國八十六年臺灣鐵路統計年報 Report 臺灣鐵路管理局 頁66 67 ISSN 1683 5913 交通部臺灣鐵路管理局 中華民國八十七年臺灣鐵路統計年報 Report 臺灣鐵路管理局 頁64 65 ISSN 1683 5913 交通部臺灣鐵路管理局 中華民國八十八年臺灣鐵路統計年報 Report 臺灣鐵路管理局 頁64 65 ISSN 1683 5913 交通部臺灣鐵路管理局 中華民國八十九年臺灣鐵路統計年報 Report 臺灣鐵路管理局 頁64 65 ISSN 1683 5913 交通部臺灣鐵路管理局 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報 Report 臺灣鐵路管理局 頁66 67 ISSN 1683 5913 102年新北市交通統計年報 新北市政府交通局 2014 06 2019 06 30 原始内容存档于2019 05 02 103年報 各站客貨運起訖量 PDF 2016 06 04 原始内容 PDF 存档于2015 09 24 臺灣鐵路管理局 104年報 各站客貨運起訖量 PDF 2016 06 04 原始内容 PDF 存档于2016 07 05 臺灣鐵路管理局 105年報 各站客貨運起訖量 PDF 2016 06 04 原始内容 PDF 存档于2017 08 19 臺灣鐵路管理局 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger amp Freight Traffic 臺灣鐵路管理局 2019 05 05 原始内容存档于2019 06 05 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger amp Freight Traffic 臺灣鐵路管理局 2019 05 25 原始内容存档于2019 06 04 中華民國108年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration 2019 pdf 臺灣鐵路管理局 2020 12 14 原始内容存档于2021 05 21 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration 2020 pdf 臺灣鐵路管理局 2021 05 21 原始内容存档于2021 05 11 台灣鐵路管理局110年度年營運報表 台灣鐵路管理局 板橋到樹林鐵路地下化 有譜 2015 05 06 原始内容存档于2020 08 13 鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點 2015 05 11 原始内容存档于2020 12 21 新北市議會於民國102年11月5日 第1屆第6次定期會議事錄 2015 05 04 原始内容存档于2020 08 13 2013年12月20日 市政新聞樹林鐵路立體化未來推動方案說明會 2015年5月4日 原始内容存档于2019年6月30日 2013年12月26日樹林鐵路地方說明會地點更正 2015年5月4日 原始内容存档于2016年3月7日 2013年12月27日 市政新聞樹林鐵路立體化可行性研究地方說明會 2015年5月4日 原始内容存档于2019年6月29日 2015年3月16日 市政新聞新北市政府持續審慎評估樹林鐵路立體化 2015年5月4日 原始内容存档于2019年6月29日 居民抗議樹林車站遷址 8300萬南樹林站白蓋了 環境資訊中心 2015 05 27 2022 09 04 原始内容存档于2022 09 04 中文 樹林火車站遷移 新北交通局 不遷了 自由時報 2015 06 25 2022 09 05 原始内容存档于2022 09 04 中文 相關條目 编辑南樹林車站 新北市外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 樹林車站交通部臺灣鐵路管理局 樹林車站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 樹林車站 amp oldid 75310098, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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