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臺灣鐵路公司

國營臺灣鐵路股份有限公司(簡稱為臺灣鐵路公司臺鐵公司)是由中華民國交通部獨資持有,營運及管理臺灣鐵路國營鐵路公司,由原臺灣鐵路管理局於2024年1月1日公司化轉型而成[4][5][6]

國營臺灣鐵路股份有限公司
State-owned Taiwan Railway Corporation, Ltd.[1][2]
其他名稱臺灣鐵路公司
臺鐵公司
國營臺鐵公司
公司類型國營事業
股份有限公司
統一編號07524729
公司前身交通部臺灣鐵路管理局
成立2024年1月1日
(39天)
代表人物董事長杜微
總經理:馮輝昇
總部 中華民國臺灣
100230 臺北市中正區黎明里北平西路3號3樓
产业鐵路運輸業
員工人數17,360人(2024年度預算:正式職員17,354人,正式工員6人)[3]
主要股東中華民國交通部獨資
网站www.railway.gov.tw

台灣交通相關條目

歷史 编辑

臺鐵公司化,走向現代企業組織型態的改革,最早是在2003年時發起討論。當時的行政院同意並且承諾,將由政府接收因配合政策營運造成的虧損負債,並且負擔臺鐵維修及購車的經費,不過歷經兩次政黨輪替,即使參與臺鐵組織改革相關計畫的學者和官員都認為應該盡快進行,公司化卻沒有任何實質進程,增加的只有臺鐵的負債[7][8]

2018年發生普悠瑪號列車出軌事故;2021年經歷北迴線太魯閣號列車出軌事故。至此政府終於下定決心,提出優先解決臺鐵組織文化與長期財務虧損問題[7][9]交通部修改及再次提出臺鐵公司化的規劃以及研擬母法草案,於2022年3月送進立法院審議。不過這個草案版本,卻沒有最主要的安全及營收的相關改革計畫[8]。於是同年5月1日,臺灣鐵路工會發起並執行勞動節不加班運動,抗議未經協商的公司化母法草案[10];經過多次的草案修正協商,工會宣布取消「端午節不加班」[11]。5月27日,立法院三讀通過《國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例》,正式掛牌前將持續研議16項子法[12][13][14]

雖然尚有意見分歧待議[15],如預期出現員工離職與退休潮[16],歷經136年的臺灣鐵路管理局仍依計畫,於2024年1月1日正式掛牌改制「國營臺灣鐵路股份有限公司」(略稱臺鐵公司)[17][18][19]

依據公司化條文協商結果,交通部將臺鐵原本的債務全數轉移至鐵道局並設立償債基金[20]。臺鐵公司估計現金流的部分,於2026年可以轉虧為盈,最關鍵的臺鐵凍漲28年的票價問題,接受訪問的學者及專家都建議不應忽視要儘早規劃,否則只是清零後重新負債。董事長杜微於掛牌儀式後的記者會訪問中表示,會先行研議細則,在安全與服務到位後才會進行[7][8][21]

2024年1月12日,行政院核定通過臺鐵償債基金計劃,鐵道局將啟動修法,移撥臺鐵4大主要資產,現為國家鐵道博物館臺北機廠,土地部分將列入容積轉移協助償債[20]

組織架構 编辑

 
位於板橋車站內的北區營運處

臺鐵公司化後組織將進行改造,依據《國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例》規定組成董事會,成員有董事長、董事成員及監察人,內部單位包括稽核室及秘書室;總經理下置副總經理、襄理及助總經理。營運方面,設有17個局處單位,以及附業營運處,資產開發處及北區、中區、南區及東區營運處等6個分支機構;另設廠、段、中心、隊、所、分處等49個派出單位[22]

組織改造中,除了董事會成立之外,另一個研議重點是關於運務、工務、機務及電務4個處。這4個處在臺鐵局時期各為平行單位,直屬總部中央管理,未建立有效橫向溝通管道,第一階段將改變為由各處督導分轄管區域,成立北、中、南及東4個分區營業處,不用再透過總部下達指令[23][24]。2024年1月1日,北中南東4個營運處同時成立揭牌[25],其中原本的花蓮運務段整合了宜蘭段及台東段成立東區營運處,為臺鐵公司路線管轄最長的營運處[26]。未來待臺鐵公司運作穩定之後,會將單位再下放,完全分區管理[23][22]

歷任首長 编辑

董事長
  1. 杜微:2024年1月1日—(原臺灣鐵路管理局局長)[27]
總經理
  1. 馮輝昇:2024年1月1日—(原臺灣鐵路管理局副局長)[27]

參考資料 编辑

  1. ^ 經濟部商工登記公示資料查詢服務—國營臺灣鐵路股份有限公司. 中華民國經濟部. 2024-01-01 [2024-01-01]. (原始内容于2024-01-12) (中文(臺灣)). 
  2. ^ Duncan DeAeth. Taiwan Railways begins 2024 with transition to state-owned enterprise. 台灣英文新聞. 2024-01-01 [2024-01-01]. (原始内容于2024-01-05) (英语). 
  3. ^ 人員. 臺鐵公司. [2024-01-01]. (原始内容于2024-01-12) (中文(臺灣)). 
  4. ^ (PDF). 行政院. 2022-05-27 [2022-05-27]. (原始内容 (PDF)存档于2022-06-09) (中文(臺灣)). 
  5. ^ 盧逸峰. . 聯合新聞網. 2022-05-27 [2022-05-27]. (原始内容存档于2022-07-11) (中文(臺灣)). 
  6. ^ 呂晏慈. . ETtoday新聞雲. 2022-05-27 [2022-05-27]. (原始内容存档于2022-06-11) (中文(臺灣)). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 蔡立勳. 台鐵公司化2024年元旦掛牌營運!會有什麼改變?. 天下雜誌. 2023-10-20 [2024-01-01]. (原始内容于2023-06-11) (中文(臺灣)). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 嚴文廷. 安全計畫消聲、票價機制缺席,台鐵「公司化」改革要解決什麼問題?. 報導者. 2022-03-28 [2023-12-27]. (原始内容于2023-12-27) (中文(臺灣)). 
  9. ^ 鄭瑋奇. 台鐵出軌》台鐵公司化是改革解方? 王國材:個人支持公司化. 自由時報電子報. 2021-04-03 [2023-12-27]. (原始内容于2023-12-27) (中文(臺灣)). 
  10. ^ 嚴文廷. 台鐵五一勞動節不加班:抗議公司化草案缺「安全」,表定班次全停駛、僅加開18列次區間車. 報導者. 2022-05-01 [2023-12-27]. (原始内容于2023-12-27) (中文(臺灣)). 
  11. ^ 鄭瑋奇. 台鐵工會取消端午不加班 王國材:將好好討論公司化子法. 自由時報電子報. 2022-05-26 [2023-12-27]. (原始内容于2023-12-27) (中文(臺灣)). 
  12. ^ 黃立偉、張國樑. . 公視新聞. 2022-05-27 [2022-05-27]. (原始内容存档于2022-06-11) (中文(臺灣)). 
  13. ^ 鄭瑋奇. 台鐵公司化子法 今二度協商仍破局. ETtoday新聞雲. 2022-07-08 [2022-07-08]. (原始内容于2022-07-10) (中文(臺灣)). 
  14. ^ 林敬殷. 台鐵公司化章程子法喬不攏 王國材:請工會再思考. 中央社. 2023-11-16 [2023-12-27]. (原始内容于2023-12-27) (中文(臺灣)). 
  15. ^ 張乃宣. 台鐵公司明年1月掛牌 剩1子法未達共識. 華視新聞. 2023-03-15 [2024-01-01]. (原始内容于2024-01-01) (中文(臺灣)). 
  16. ^ 李琦瑋. 公司化惹議!台鐵企工想把「企業工會」入章程 王國材:無前例. NOWnews今日新聞. 2023-11-16 [2023-12-27]. (原始内容于2023-12-27) (中文(臺灣)). 
  17. ^ 薛宜家; 林志堅. 台鐵公司化「試運轉」 主管皆續任遭疑換湯不換藥. 公視新聞網. 2023-12-18 [2023-12-27]. (原始内容于2023-12-28) (中文(臺灣)). 
  18. ^ 楊文琪. 台鐵局公司化前爆離職潮 眼前還有哪些阻力待解?. 經濟日報. 2023-11-24 [2023-12-27]. (原始内容于2023-12-27) (中文(臺灣)). 
  19. ^ 黃義書. 台鐵正式公司化 「國營台灣鐵路股份有限公司」正式揭牌. 聯合新聞網. 2024-01-01 [2024-01-01]. (原始内容于2024-01-02) (中文(臺灣)). 
  20. ^ 20.0 20.1 李姿慧. 台鐵1700億債務有財源!鐵道局修法 台北機廠「容積移轉」還822億. ETtoday新聞雲. 2023-01-19 [2024-01-20] (中文(臺灣)). 
  21. ^ 楊晏琳. 火車票價今年研議調整!台鐵1/1正式公司化 1700億債務全清零. 三立新聞網. 2024-01-01 [2024-01-01]. (原始内容于2024-01-12) (中文(臺灣)). 
  22. ^ 22.0 22.1 公司組織介紹. 臺鐵公司. [2024-01-01]. (原始内容于2024-01-12) (中文(臺灣)). 
  23. ^ 23.0 23.1 鄭瑋奇. 台鐵公司化分區營運二階段推動 王國材:明年營運時運務先行. 自由時報. 2023-02-08 [2024-01-11]. (原始内容于2024-01-11) (中文(臺灣)). 
  24. ^ 花孟璟. 見證台鐵東幹線發展40年 花蓮運務段長「添伯」吳金添榮退. 自由時報. 2023-07-14 [2024-01-11]. (原始内容于2024-01-11) (中文(臺灣)). 
  25. ^ 黃子暘. 台鐵總公司上午掛牌 北區營運處下午板橋車站接力揭牌. 自由時報. 2024-01-01 [2024-01-11]. (原始内容于2024-01-11) (中文(臺灣)). 
  26. ^ 廖威凌. 臺鐵公司化 東區營運處正式揭牌運作. 更生新聞網. 2024-01-01 [2024-01-11]. (原始内容于2024-01-11) (中文(臺灣)). 
  27. ^ 27.0 27.1 鄭瑋奇. 台鐵明年元旦公司化!首任董事長杜微 總經理馮輝昇. 自由時報. 2023-10-19 [2023-12-27]. (原始内容于2023-10-23) (中文(臺灣)). 

外部連結 编辑

您可以在維基文庫中查找此百科條目的相關原始文獻:
  1. 鐵路法
  2. 國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例
  • 國營臺灣鐵路股份有限公司(繁體中文)
參考
  • 2022台鐵公司化. 焦點事件. 台灣焦點通訊社. [2023-12-27]. 
  • 魏豫綾. 台鐵員工為何要集體休假 (PDF). 新北勞工局 高中職師資培訓營. [2024-01-01]. 

臺灣鐵路公司, 國營臺灣鐵路股份有限公司, 簡稱為, 臺鐵公司, 是由中華民國交通部獨資持有, 營運及管理臺灣鐵路的國營鐵路公司, 由原臺灣鐵路管理局於2024年1月1日公司化轉型而成, 國營臺灣鐵路股份有限公司state, owned, taiwan, railway, corporation, 其他名稱臺鐵公司國營臺鐵公司公司類型國營事業股份有限公司統一編號07524729公司前身交通部臺灣鐵路管理局成立2024年1月1日, 39天, 代表人物董事長, 杜微總經理, 馮輝昇總部, 中華民國, 臺灣, 10023. 國營臺灣鐵路股份有限公司 簡稱為臺灣鐵路公司 臺鐵公司 是由中華民國交通部獨資持有 營運及管理臺灣鐵路的國營鐵路公司 由原臺灣鐵路管理局於2024年1月1日公司化轉型而成 4 5 6 國營臺灣鐵路股份有限公司State owned Taiwan Railway Corporation Ltd 1 2 其他名稱臺灣鐵路公司臺鐵公司國營臺鐵公司公司類型國營事業股份有限公司統一編號07524729公司前身交通部臺灣鐵路管理局成立2024年1月1日 39天 代表人物董事長 杜微總經理 馮輝昇總部 中華民國 臺灣 100230 臺北市中正區黎明里北平西路3號3樓产业鐵路運輸業員工人數17 360人 2024年度預算 正式職員17 354人 正式工員6人 3 主要股東中華民國交通部獨資网站www wbr railway wbr gov wbr tw台灣交通相關條目 主管機關交通部公路局民用航空局高速公路局航港局鐵道局臺灣鐵路公司台灣高鐵公司中華郵政公司臺灣港務公司桃園機場公司 國家通訊傳播委員會公路系統國道省道縣道 市道 列表 鄉道 區道專用公路編號與名稱對照表服務區與休息站列表 汽車專用道路高速公路快速道路 一般道路市區道路農路 林道產業道路 軍用道路 公路運輸汽車客運 業者 計程車車輛號牌 公共自行車鐵路系統城際鐵路台鐵 西部幹線 東部幹線 南迴線路線列表 車站列表台灣高鐵 捷運捷運 輕軌系統台鐵捷運化 產業鐵路林鐵 糖鐵 鹽鐵 礦鐵 輕便鐵道水運港口 漁港列表 渡輪 航運業者航空機場 航空業者通訊台灣郵政發展台灣地區郵遞區號台灣電信業者列表台灣長途電話區號表 台灣網際網路發展交通史台灣古道清代台灣鐵路清代台灣郵政縱貫鐵路縱貫公路北橫公路 中橫公路 南橫公路臺灣鐵路貨物搬運公司臺灣汽車客運公司交通部電信總局 臺灣鐵路管理局交通載具台灣橋樑台灣隧道台灣管線台灣汽車台灣的電子票證 TPASS通勤月票台灣相關條目歷史 地理 經濟 文化 教育 軍事 台灣主題 台灣専題 目录 1 歷史 2 組織架構 3 歷任首長 4 參考資料 5 外部連結歷史 编辑臺鐵公司化 走向現代企業組織型態的改革 最早是在2003年時發起討論 當時的行政院同意並且承諾 將由政府接收因配合政策營運造成的虧損負債 並且負擔臺鐵維修及購車的經費 不過歷經兩次政黨輪替 即使參與臺鐵組織改革相關計畫的學者和官員都認為應該盡快進行 公司化卻沒有任何實質進程 增加的只有臺鐵的負債 7 8 2018年發生普悠瑪號列車出軌事故 2021年經歷北迴線太魯閣號列車出軌事故 至此政府終於下定決心 提出優先解決臺鐵組織文化與長期財務虧損問題 7 9 交通部修改及再次提出臺鐵公司化的規劃以及研擬母法草案 於2022年3月送進立法院審議 不過這個草案版本 卻沒有最主要的安全及營收的相關改革計畫 8 於是同年5月1日 臺灣鐵路工會發起並執行勞動節不加班運動 抗議未經協商的公司化母法草案 10 經過多次的草案修正協商 工會宣布取消 端午節不加班 11 5月27日 立法院三讀通過 國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例 正式掛牌前將持續研議16項子法 12 13 14 雖然尚有意見分歧待議 15 如預期出現員工離職與退休潮 16 歷經136年的臺灣鐵路管理局仍依計畫 於2024年1月1日正式掛牌改制 國營臺灣鐵路股份有限公司 略稱臺鐵公司 17 18 19 依據公司化條文協商結果 交通部將臺鐵原本的債務全數轉移至鐵道局並設立償債基金 20 臺鐵公司估計現金流的部分 於2026年可以轉虧為盈 最關鍵的臺鐵凍漲28年的票價問題 接受訪問的學者及專家都建議不應忽視要儘早規劃 否則只是清零後重新負債 董事長杜微於掛牌儀式後的記者會訪問中表示 會先行研議細則 在安全與服務到位後才會進行 7 8 21 2024年1月12日 行政院核定通過臺鐵償債基金計劃 鐵道局將啟動修法 移撥臺鐵4大主要資產 現為國家鐵道博物館的臺北機廠 土地部分將列入容積轉移協助償債 20 組織架構 编辑 nbsp 位於板橋車站內的北區營運處臺鐵公司化後組織將進行改造 依據 國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例 規定組成董事會 成員有董事長 董事成員及監察人 內部單位包括稽核室及秘書室 總經理下置副總經理 襄理及助總經理 營運方面 設有17個局處單位 以及附業營運處 資產開發處及北區 中區 南區及東區營運處等6個分支機構 另設廠 段 中心 隊 所 分處等49個派出單位 22 組織改造中 除了董事會成立之外 另一個研議重點是關於運務 工務 機務及電務4個處 這4個處在臺鐵局時期各為平行單位 直屬總部中央管理 未建立有效橫向溝通管道 第一階段將改變為由各處督導分轄管區域 成立北 中 南及東4個分區營業處 不用再透過總部下達指令 23 24 2024年1月1日 北中南東4個營運處同時成立揭牌 25 其中原本的花蓮運務段整合了宜蘭段及台東段成立東區營運處 為臺鐵公司路線管轄最長的營運處 26 未來待臺鐵公司運作穩定之後 會將單位再下放 完全分區管理 23 22 歷任首長 编辑董事長杜微 2024年1月1日 原臺灣鐵路管理局局長 27 總經理馮輝昇 2024年1月1日 原臺灣鐵路管理局副局長 27 參考資料 编辑 經濟部商工登記公示資料查詢服務 國營臺灣鐵路股份有限公司 中華民國經濟部 2024 01 01 2024 01 01 原始内容存档于2024 01 12 中文 臺灣 Duncan DeAeth Taiwan Railways begins 2024 with transition to state owned enterprise 台灣英文新聞 2024 01 01 2024 01 01 原始内容存档于2024 01 05 英语 人員 臺鐵公司 2024 01 01 原始内容存档于2024 01 12 中文 臺灣 國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案總說明 PDF 行政院 2022 05 27 2022 05 27 原始内容 PDF 存档于2022 06 09 中文 臺灣 盧逸峰 台鐵公司化三讀通過 交通部年底完成16條子法審議 聯合新聞網 2022 05 27 2022 05 27 原始内容存档于2022 07 11 中文 臺灣 呂晏慈 快訊 促台鐵公司化 立院三讀修正 鐵路法 鬆綁土地運用 ETtoday新聞雲 2022 05 27 2022 05 27 原始内容存档于2022 06 11 中文 臺灣 7 0 7 1 7 2 蔡立勳 台鐵公司化2024年元旦掛牌營運 會有什麼改變 天下雜誌 2023 10 20 2024 01 01 原始内容存档于2023 06 11 中文 臺灣 8 0 8 1 8 2 嚴文廷 安全計畫消聲 票價機制缺席 台鐵 公司化 改革要解決什麼問題 報導者 2022 03 28 2023 12 27 原始内容存档于2023 12 27 中文 臺灣 鄭瑋奇 台鐵出軌 台鐵公司化是改革解方 王國材 個人支持公司化 自由時報電子報 2021 04 03 2023 12 27 原始内容存档于2023 12 27 中文 臺灣 嚴文廷 台鐵五一勞動節不加班 抗議公司化草案缺 安全 表定班次全停駛 僅加開18列次區間車 報導者 2022 05 01 2023 12 27 原始内容存档于2023 12 27 中文 臺灣 鄭瑋奇 台鐵工會取消端午不加班 王國材 將好好討論公司化子法 自由時報電子報 2022 05 26 2023 12 27 原始内容存档于2023 12 27 中文 臺灣 黃立偉 張國樑 台鐵公司化條例三讀通過 16項子法年底審議 公視新聞 2022 05 27 2022 05 27 原始内容存档于2022 06 11 中文 臺灣 鄭瑋奇 台鐵公司化子法 今二度協商仍破局 ETtoday新聞雲 2022 07 08 2022 07 08 原始内容存档于2022 07 10 中文 臺灣 林敬殷 台鐵公司化章程子法喬不攏 王國材 請工會再思考 中央社 2023 11 16 2023 12 27 原始内容存档于2023 12 27 中文 臺灣 張乃宣 台鐵公司明年1月掛牌 剩1子法未達共識 華視新聞 2023 03 15 2024 01 01 原始内容存档于2024 01 01 中文 臺灣 李琦瑋 公司化惹議 台鐵企工想把 企業工會 入章程 王國材 無前例 NOWnews今日新聞 2023 11 16 2023 12 27 原始内容存档于2023 12 27 中文 臺灣 薛宜家 林志堅 台鐵公司化 試運轉 主管皆續任遭疑換湯不換藥 公視新聞網 2023 12 18 2023 12 27 原始内容存档于2023 12 28 中文 臺灣 楊文琪 台鐵局公司化前爆離職潮 眼前還有哪些阻力待解 經濟日報 2023 11 24 2023 12 27 原始内容存档于2023 12 27 中文 臺灣 黃義書 台鐵正式公司化 國營台灣鐵路股份有限公司 正式揭牌 聯合新聞網 2024 01 01 2024 01 01 原始内容存档于2024 01 02 中文 臺灣 20 0 20 1 李姿慧 台鐵1700億債務有財源 鐵道局修法 台北機廠 容積移轉 還822億 ETtoday新聞雲 2023 01 19 2024 01 20 中文 臺灣 楊晏琳 火車票價今年研議調整 台鐵1 1正式公司化 1700億債務全清零 三立新聞網 2024 01 01 2024 01 01 原始内容存档于2024 01 12 中文 臺灣 22 0 22 1 公司組織介紹 臺鐵公司 2024 01 01 原始内容存档于2024 01 12 中文 臺灣 23 0 23 1 鄭瑋奇 台鐵公司化分區營運二階段推動 王國材 明年營運時運務先行 自由時報 2023 02 08 2024 01 11 原始内容存档于2024 01 11 中文 臺灣 花孟璟 見證台鐵東幹線發展40年 花蓮運務段長 添伯 吳金添榮退 自由時報 2023 07 14 2024 01 11 原始内容存档于2024 01 11 中文 臺灣 黃子暘 台鐵總公司上午掛牌 北區營運處下午板橋車站接力揭牌 自由時報 2024 01 01 2024 01 11 原始内容存档于2024 01 11 中文 臺灣 廖威凌 臺鐵公司化 東區營運處正式揭牌運作 更生新聞網 2024 01 01 2024 01 11 原始内容存档于2024 01 11 中文 臺灣 27 0 27 1 鄭瑋奇 台鐵明年元旦公司化 首任董事長杜微 總經理馮輝昇 自由時報 2023 10 19 2023 12 27 原始内容存档于2023 10 23 中文 臺灣 外部連結 编辑您可以在維基文庫中查找此百科條目的相關原始文獻 鐵路法 國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例國營臺灣鐵路股份有限公司 繁體中文 參考2022台鐵公司化 焦點事件 台灣焦點通訊社 2023 12 27 魏豫綾 台鐵員工為何要集體休假 PDF 新北勞工局 高中職師資培訓營 2024 01 01 取自 https zh wikipedia org w index php title 臺灣鐵路公司 amp oldid 80816696, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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