佐古站（日语：佐古駅／さこえき Sako eki */?）是一位於日本德島縣佐古二番町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T01/B01。本站原為地面車站，1993年改為高架站，地下為車站大堂、巴士總站及公共設施；二樓為月台。[1]
站名板本站是高德線及德島線的交會車站，但由於兩線列車都在鄰站德島站發車，因此只停靠普通列車。
車站結構 编辑
現時為高架車站，屬第二代站舍。第一代站舍建於地面，為單層木製建築。[2]因應高德線及德島線高速化及減少路面平交道，於90年代初改建為高架車站，並於1993年完工啟用。現時地下為車站大堂，提供售票處（但沒有綠窗口）、自動售票機及小商店。旁邊為巴士站及的士站，亦有單車停泊處。沿扶手電梯、樓梯或升降機能到達二樓候車月台。
設有島式月台1個，提供1面2線的配置。雖然車站前後都是雙線路段，但其實是德島線和高德線／鳴門線的單軌並排路段。原則上，不論上下行，兩線列車絕大部份時間都只會在自己所屬的月台靠站，可以看成為兩個獨立的側式月台的。但如遇上避車或其他原故，可以利用兩邊的轉轍器，把待避列車轉至另一邊的月台等候。兩邊的有效長度為皆為3卡。
月台配置 编辑
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|
| 1 | ■德島線 | 上行 | 德島、阿南方向 | |
|---|
| 下行 | 穴吹、阿波池田方向 |
| 2 | ■高德線
（包括■鳴門線） | 下行 | 德島、阿南方向 | 一部分停靠1號月台 |
|---|
| 上行 | 高松、鳴門方向 |
- ：根據JR的定義，德島線往德島方向為上行，高德線往德島方向為下行。
歷史 编辑
- 1935年3月20日：國鐵「撫養線」由吉成站延伸至本站，同時亦成為德島本線的新中途站。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 1993年7月27日：車站高架化。
相鄰車站 编辑
- 四國旅客鐵道（JR四國）
- ■高德線（包括直通■鳴門線列車）
- 吉成（T02）－佐古（T01）－德島（T00）
- ■德島線
- （德島－）佐古（B01）－藏本（B02）
參考資料 编辑
- ^ 非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始内容于2012-06-23）.
- ^ 第一代站舍，取自非官方車站介紹。. [2012-09-24]. （原始内容于2011-11-26）.
佐古站, 日语, 佐古駅, さこえき, sako, 是一位於日本德島縣佐古二番町, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為t01, 本站原為地面車站, 1993年改為高架站, 地下為車站大堂, 巴士總站及公共設施, 二樓為月台, 外貌, 攝於2010年8月3日, 日语名称佐古, さこ, sako车站概览位置德島縣德島市佐古二番町19, 8地理坐标34, 0802000, 5383000, 0802000, 5383000管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 高德線, 包涵, 鳴門線直通. 佐古站 日语 佐古駅 さこえき Sako eki 是一位於日本德島縣佐古二番町 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為T01 B01 本站原為地面車站 1993年改為高架站 地下為車站大堂 巴士總站及公共設施 二樓為月台 1 佐古站佐古站外貌 攝於2010年8月3日 日语名称佐古 さこ Sako车站概览位置德島縣德島市佐古二番町19 8地理坐标34 4 48 72 N 134 32 17 88 E 34 0802000 N 134 5383000 E 34 0802000 134 5383000管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 高德線 包涵 鳴門線直通 德島線距离 高德線 包涵 鳴門線直通 64 2公里 起點站 高松 德島線67 5公里 起點站 佃 车站构造站体类型高架車站站台1面2線其他信息车站代码 T01 B01电报码サコ历史启用日期1935年3月20日上下車人次統計年度平均每日743人次 2008年服务 高德線 包涵 鳴門線直通 T02 吉成 4 9公里 德島 T00 1 4公里 德島線 T00 M00 德島 1 4公里 藏本 B02 1 9公里 位置备注有站員配置 但不設有綠窗口站名板本站是高德線及德島線的交會車站 但由於兩線列車都在鄰站德島站發車 因此只停靠普通列車 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 相鄰車站 4 參考資料車站結構 编辑現時為高架車站 屬第二代站舍 第一代站舍建於地面 為單層木製建築 2 因應高德線及德島線高速化及減少路面平交道 於90年代初改建為高架車站 並於1993年完工啟用 現時地下為車站大堂 提供售票處 但沒有綠窗口 自動售票機及小商店 旁邊為巴士站及的士站 亦有單車停泊處 沿扶手電梯 樓梯或升降機能到達二樓候車月台 設有島式月台1個 提供1面2線的配置 雖然車站前後都是雙線路段 但其實是德島線和高德線 鳴門線的單軌並排路段 原則上 不論上下行 兩線列車絕大部份時間都只會在自己所屬的月台靠站 可以看成為兩個獨立的側式月台的 但如遇上避車或其他原故 可以利用兩邊的轉轍器 把待避列車轉至另一邊的月台等候 兩邊的有效長度為皆為3卡 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地 備註1 德島線 上行 德島 阿南方向 下行 穴吹 阿波池田方向2 高德線 包括 鳴門線 下行 德島 阿南方向 一部分停靠1號月台上行 高松 鳴門方向 根據JR的定義 德島線往德島方向為上行 高德線往德島方向為下行 歷史 编辑1935年3月20日 國鐵 撫養線 由吉成站延伸至本站 同時亦成為德島本線的新中途站 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 1993年7月27日 車站高架化 相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 JR四國 高德線 包括直通 鳴門線列車 吉成 T02 佐古 T01 德島 T00 dd 德島線 德島 佐古 B01 藏本 B02 dd 參考資料 编辑 非官方車站介紹 2012 09 22 原始内容存档于2012 06 23 第一代站舍 取自非官方車站介紹 2012 09 24 原始内容存档于2011 11 26 维基共享资源中相关的多媒体资源 佐古站 取自 https zh wikipedia org w index php title 佐古站 amp oldid 62046816, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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