鳴門站（日语：鳴門駅／なるとえき Naruto eki */?）是一位於日本德島縣鳴門市撫養町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為N10。為鳴門線的終點站；亦是前往多個著名景點的轉車站。本站又稱為「渦潮和鳴門金時蕃薯的站」（日语：うず潮と鳴門金時芋の駅）。
從路軌平交道處望向車站月台，有列車停靠的為2號月台。鳴門站本來設有站長，2010年JR四國精簡人手政策下，鳴門站雖然幸免能避過無人化的命運，但站長一職則被撤去，改由德島站站長接管。
車站結構 编辑
站舍為單層混凝土建築，大門口與改札口互對，等候室的面積頗大。站內設有綠窗口、票務處及洗手間，站內本來設有JR附屬的旅遊中心及小商店，但兩者皆已結業。
本站設有島式月台一個，提供1面2線的配置，乘客需要在月台末端沿斜台再跨過1號月台路軌才能到達站舍通道，由於橫過部份亦是路段末端，列車不會駛過，間接地形成了港灣式月台的格局，有效長度為4輛。
以往當列車仍要靠機關車帶動時，月台末端設有轉轍器，2号月台轨道继续向前延伸，形成“机回线”，可以讓停在1号月台的機車摘下车厢後駛往最末端，然後倒車通过轉轍器轉至另一條路軌（即2号月台），再从另一端进入一号月台连挂原本的车厢，便完成了調頭工作。[1]
月台配置 编辑
车站与停靠在2号站台（北侧）的Kiha40| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|
| 1 | ■鳴門線 | 上行 | 池谷、德島方向 | 備用月台，除非2號月台被佔用時才使用。一天有4趟列车由1号月台发出。 |
|---|
| 2 | 列車主要停泊月台 |
|---|
歷史 编辑
- 1928年1月18日：開業。當時阿波鐵道將原本的「撫養站」遷至此，原站則改稱為「蛭子前站」（ゑびす前駅）。
- 1933年7月1日：阿波鐵道國有化，成為日本國有鐵道下的車站。
- 1948年8月1日：改稱為「鳴門站」。同時蛭子前站亦改回為「撫養站」。
- 1970年3月1日：加建站舍，並將位置向後伸延200米至現時位置。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2010年10月1日：廢除鳴門站長，改由德島站長管理。
相鄰車站 编辑
- 四國旅客鐵道（JR四國）
- ■鳴門線
- 鳴門（N10）－撫養（N09）
外部連結 编辑
參考資料 编辑
- ^ 取自非官方車站介紹。. [2012-09-21]. （原始内容于2016-03-04）.
鳴門站, 日语, 鳴門駅, なるとえき, naruto, 是一位於日本德島縣鳴門市撫養町, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為n10, 為鳴門線的終點站, 亦是前往多個著名景點的轉車站, 本站又稱為, 渦潮和鳴門金時蕃薯的站, 日语, うず潮と鳴門金時芋の駅, 站舍, 攝於2010年, 日语名称鳴門, なると, naruto车站概览位置德島縣鳴門市撫養町小桑島前濱地理坐标34, 1788000, 6088000, 1788000, 6088000管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路,. 鳴門站 日语 鳴門駅 なるとえき Naruto eki 是一位於日本德島縣鳴門市撫養町 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為N10 為鳴門線的終點站 亦是前往多個著名景點的轉車站 本站又稱為 渦潮和鳴門金時蕃薯的站 日语 うず潮と鳴門金時芋の駅 鳴門站鳴門站站舍 攝於2010年 日语名称鳴門 なると Naruto车站概览位置德島縣鳴門市撫養町小桑島前濱地理坐标34 10 43 68 N 134 36 31 68 E 34 1788000 N 134 6088000 E 34 1788000 134 6088000管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 鳴門線距离8 5公里 起點站 池谷 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 N10电报码ナト历史启用日期1928年1月18日服务 鳴門線N09 撫養 1 3公里 位置备注設有站員 設有綠窗口從路軌平交道處望向車站月台 有列車停靠的為2號月台 鳴門站本來設有站長 2010年JR四國精簡人手政策下 鳴門站雖然幸免能避過無人化的命運 但站長一職則被撤去 改由德島站站長接管 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 相鄰車站 4 外部連結 5 參考資料車站結構 编辑站舍為單層混凝土建築 大門口與改札口互對 等候室的面積頗大 站內設有綠窗口 票務處及洗手間 站內本來設有JR附屬的旅遊中心及小商店 但兩者皆已結業 本站設有島式月台一個 提供1面2線的配置 乘客需要在月台末端沿斜台再跨過1號月台路軌才能到達站舍通道 由於橫過部份亦是路段末端 列車不會駛過 間接地形成了港灣式月台的格局 有效長度為4輛 以往當列車仍要靠機關車帶動時 月台末端設有轉轍器 2号月台轨道继续向前延伸 形成 机回线 可以讓停在1号月台的機車摘下车厢後駛往最末端 然後倒車通过轉轍器轉至另一條路軌 即2号月台 再从另一端进入一号月台连挂原本的车厢 便完成了調頭工作 1 月台配置 编辑 nbsp 车站与停靠在2号站台 北侧 的Kiha40月台 路線 方向 目的地 備註1 鳴門線 上行 池谷 德島方向 備用月台 除非2號月台被佔用時才使用 一天有4趟列车由1号月台发出 2 列車主要停泊月台 nbsp 月台 2016年5月 nbsp 站名標記 nbsp 跨線橋俯瞰歷史 编辑1928年1月18日 開業 當時阿波鐵道將原本的 撫養站 遷至此 原站則改稱為 蛭子前站 ゑびす前駅 1933年7月1日 阿波鐵道國有化 成為日本國有鐵道下的車站 1948年8月1日 改稱為 鳴門站 同時蛭子前站亦改回為 撫養站 1970年3月1日 加建站舍 並將位置向後伸延200米至現時位置 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 2010年10月1日 廢除鳴門站長 改由德島站長管理 相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 JR四國 鳴門線鳴門 N10 撫養 N09 dd 外部連結 编辑 1 JR四國鳴門站官方網頁 日文 參考資料 编辑 取自非官方車站介紹 2012 09 21 原始内容存档于2016 03 04 维基共享资源上的相关多媒体资源 鳴門站 取自 https zh wikipedia org w index php title 鳴門站 amp oldid 80754222, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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