德島線（日语：徳島線／とくしません Tokushima sen */?）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線（地方交通線）。全路段皆位於德島縣境內，是連接三好市的佃站至德島市的佐古站為止的地方交通線。路線代碼為「B」。但在實際行車營運上，佃站和佐古站均不是路線的終點站，而是隔鄰的德島站及阿波池田站。
日本國有鐵道年代，德島線原本稱為「德島本線」，而且位於佐古站至德島站的一段與高德線重叠的路段也一併計算入路線總長度中。1987年國鐵分割民營化後，接手的JR四國將上述的重覆路軌剔除，翌年又將路線名稱改為現名，並且加入了副名：「吉野川藍色鐵道」（日语：よしの川ブルーライン）。
路線簡介 编辑
德島線主要沿吉野川而建，將德島縣的東西部連貫起來，河川的南邊主要是路軌經過的地方，而河川的北邊則多建為車站。用車方面，國鐵時代主要為kiha40系及kiha47系氣動車，JR四國接手後，著力發展本線成為德島、高知兩縣間的連繫，將自家的1000系氣動車率先引入，後來的1200系及1500系氣動車也是最先投入於本線內。另外採用185系氣動車作為行走特急列車之用。
路線資料 编辑
- 管轄（事業類別）：四國旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：67.5公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：24個（包括起終點站）
- 若只限屬於德島線的車站，排除起點的佃站（屬於土讚線[1]）則為23個。終點的佐古站屬於德島線[1]，但是根據國鐵分割民營化時當時的運輸省提出的事業基本計劃，佐古站的所在地記載不是德島本線（當時）而是高德本線（當時）[1]。若跟從基本計劃的記述將佐古站視為高德線車站，屬於德島線的車站有22個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：
- 單線自動閉塞式（佃站－辻站間）
- 自動閉塞式（特殊）（辻站－佐古站間）
- 最高速度：110公里/小時
- 指令所：高松指令所
車站列表 编辑
正式起點是佃站，此處以下行（佐古站→佃站）方向記述。為方便起見，末端部所有列車直通的德島站、阿波池田站也一併記載。
- 普通列車停靠所有車站。特急列車的停靠站參見「劍山號列車」
- 軌道（全線單線） … ◇、∧、∨：可列車交會（∧、∨：德島站－佐古站間是單線並列），｜：不可列車交會
- 所有車站都位於德島縣內
| 路線名稱 | 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 佐古起計
營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
|---|
| ※ | T00 | 德島 | 徳島 | Tokushima | - | 1.4 | 四國旅客鐵道：牟岐線 | ∧ | 徳島市 |
|---|
| B01 | 佐古 | 佐古 | Sako | 1.4 | 0.0 | 四國旅客鐵道：高德線（池谷方向）、鳴門線[* 1] | [* 2]
∨ |
|---|
| 德島線 |
| B02 | 藏本 | 蔵本 | Kuramoto | 1.9 | 1.9 | | ◇ |
|---|
| B03 | 鮎喰 | 鮎喰 | Akui | 1.1 | 3.0 | | ｜ |
|---|
| B04 | 府中 | 府中 | Fuchū | 2.2 | 5.2 | | ◇ |
|---|
| B05 | 石井 | 石井 | Ishii | 3.7 | 8.9 | | ◇ | 名西郡
石井町 |
|---|
| B06 | 下浦 | 下浦 | Shimoura | 2.3 | 11.2 | | ｜ |
|---|
| B07 | 牛島 | 牛島 | Ushinoshima | 2.5 | 13.7 | | ◇ | 吉野川市 |
|---|
| B08 | 麻植塚 | 麻植塚 | Oezuka | 2.0 | 15.7 | | ｜ |
|---|
| B09 | 鴨島 | 鴨島 | Kamojima | 1.8 | 17.5 | | ◇ |
|---|
| B10 | 西麻植 | 西麻植 | Nishi-Oe | 1.9 | 19.4 | | ｜ |
|---|
| B11 | 阿波川島 | 阿波川島 | Awa-Kawashima | 1.9 | 21.3 | | ◇ |
|---|
| B12 | 學 | 学 | Gaku | 3.5 | 24.8 | | ◇ |
|---|
| B13 | 山瀨 | 山瀬 | Yamase | 2.8 | 27.6 | | ◇ |
|---|
| B14 | 阿波山川 | 阿波山川 | Awa-Yamakawa | 2.2 | 29.8 | | ｜ |
|---|
| B15 | 川田 | 川田 | Kawata | 2.9 | 32.7 | | ◇ |
|---|
| B16 | 穴吹 | 穴吹 | Anabuki | 4.5 | 37.2 | | ◇ | 美馬市 |
|---|
| B17 | 小島 | 小島 | Oshima | 5.7 | 42.9 | | ◇ |
|---|
| B18 | 貞光 | 貞光 | Sadamitsu | 5.2 | 48.1 | | ◇ | 美馬郡
劍町 |
|---|
| B19 | 阿波半田 | 阿波半田 | Awa-Handa | 2.2 | 50.3 | | ｜ |
|---|
| B20 | 江口 | 江口 | Eguchi | 6.0 | 56.3 | | ◇ | 三好郡
東三好町 |
|---|
| B21 | 三加茂 | 三加茂 | Mikamo | 2.5 | 58.8 | | ｜ |
|---|
| B22 | 阿波加茂 | 阿波加茂 | Awa-Kamo | 2.1 | 60.9 | | ◇ |
|---|
| B23 | 辻 | 辻 | Tsuji | 5.1 | 66.0 | | ◇ | 三好市 |
|---|
| B24 | 佃 | 佃 | Tsukuda | 1.5 | 67.5 | 四國旅客鐵道：土讚線（多度津方向） | ◇ |
|---|
| ※ |
| B25 | 阿波池田 | 阿波池田 | Awa-Ikeda | 5.1 | 72.6 | 四國旅客鐵道：土讚線（高知方向） | ◇ |
|---|
- ^ 鳴門線的起終點是高德線池谷站，該線的列車多數直通至德島站。
- ^ 德島線列車同士不作交會。
- ※：德島站－佐古站間是高德線，佃站－阿波池田站間是土讚線
廢除路段 编辑
川田站－船戶站
1914年3月25日廢除。川田站是初代，川田－船戶間廢除時移動到新線上成為現在的川田站（二代）。
廢站 编辑
廢除路段除外。
- 白鳥前站：1934年9月20日開業，1941年8月10日休止，府中－石井間
參考資料 编辑
德島線, 日语, 徳島線, とくしません, tokushima, 是一條由四國旅客鐵道, jr四國, 營運的鐵道路線, 地方交通線, 全路段皆位於德島縣境內, 是連接三好市的佃站至德島市的佐古站為止的地方交通線, 路線代碼為, 但在實際行車營運上, 佃站和佐古站均不是路線的終點站, 而是隔鄰的德島站及阿波池田站, 府中站的普通列車交會情況日語原名徳島線假名とくしません羅馬字tokushima, sen通稱吉野川藍色鐵道概覽營運地點, 日本德島縣起點站佃站終點站佐古站路線代號b技術數據路線長度67, 5公里最高速度最. 德島線 日语 徳島線 とくしません Tokushima sen 是一條由四國旅客鐵道 JR四國 營運的鐵道路線 地方交通線 全路段皆位於德島縣境內 是連接三好市的佃站至德島市的佐古站為止的地方交通線 路線代碼為 B 但在實際行車營運上 佃站和佐古站均不是路線的終點站 而是隔鄰的德島站及阿波池田站 德島線府中站的普通列車交會情況日語原名徳島線假名とくしません羅馬字Tokushima sen通稱吉野川藍色鐵道概覽營運地點 日本德島縣起點站佃站終點站佐古站路線代號B技術數據路線長度67 5公里最高速度最高110公里 小時正線數目單線車站數目24個軌距1 067毫米電氣化方式非電氣化使用车型參見使用車輛运营信息開通營運1914年3月25日擁有者徳島鐵道 帝國鐵道廳 鐵道院 鐵道省 運輸通信省 運輸省 日本國有鐵道 四國旅客鐵道營運者四國旅客鐵道路線圖圖例土讚線 5 1 B25 阿波池田0 0 B24 佃土讚線德島自動車道1 5 B23 辻6 6 B22 阿波加茂8 7 B21 三加茂11 2 B20 江口17 2 B19 阿波半田19 4 B18 貞光24 6 B17 小島30 3 B16 穴吹船戶 191134 8 B15 川田 II 川田 I 191137 7 B14 阿波山川39 9 B13 山瀨42 7 B12 學46 2 B11 阿波川島48 1 B10 西麻植50 0 B09 鴨島51 8 B08 麻植塚53 8 B07 牛島56 3 B06 下浦58 6 B05 石井白鳥前 日语 白鳥前駅 1941休62 3 B04 府中鮎喰川 日语 鮎喰川 64 5 B03 鮎喰65 6 B02 藏本 高德線67 5 B01 佐古68 9 T00 德島 牟岐線本模板 查看讨论编辑日本國有鐵道年代 德島線原本稱為 德島本線 而且位於佐古站至德島站的一段與高德線重叠的路段也一併計算入路線總長度中 1987年國鐵分割民營化後 接手的JR四國將上述的重覆路軌剔除 翌年又將路線名稱改為現名 並且加入了副名 吉野川藍色鐵道 日语 よしの川ブルーライン 目录 1 路線簡介 2 路線資料 3 車站列表 3 1 廢除路段 3 2 廢站 4 參考資料路線簡介 编辑德島線主要沿吉野川而建 將德島縣的東西部連貫起來 河川的南邊主要是路軌經過的地方 而河川的北邊則多建為車站 用車方面 國鐵時代主要為kiha40系及kiha47系氣動車 JR四國接手後 著力發展本線成為德島 高知兩縣間的連繫 將自家的1000系氣動車率先引入 後來的1200系及1500系氣動車也是最先投入於本線內 另外採用185系氣動車作為行走特急列車之用 路線資料 编辑管轄 事業類別 四國旅客鐵道 第一種鐵道事業者 路線距離 營業距離 日语 営業キロ 67 5公里 軌距 1067毫米 站數 24個 包括起終點站 若只限屬於德島線的車站 排除起點的佃站 屬於土讚線 1 則為23個 終點的佐古站屬於德島線 1 但是根據國鐵分割民營化時當時的運輸省提出的事業基本計劃 佐古站的所在地記載不是德島本線 當時 而是高德本線 當時 1 若跟從基本計劃的記述將佐古站視為高德線車站 屬於德島線的車站有22個 複線路段 沒有 全線單線 電氣化路段 沒有 全線非電氣化 日语 非電化 閉塞方式 單線自動閉塞式 佃站 辻站間 自動閉塞式 特殊 辻站 佐古站間 最高速度 110公里 小時 指令所 高松指令所車站列表 编辑正式起點是佃站 此處以下行 佐古站 佃站 方向記述 為方便起見 末端部所有列車直通的德島站 阿波池田站也一併記載 普通列車停靠所有車站 特急列車的停靠站參見 劍山號列車 軌道 全線單線 可列車交會 德島站 佐古站間是單線並列 不可列車交會 所有車站都位於德島縣內路線名稱 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 佐古起計營業距離 接續路線 軌道 所在地 T00 德島 徳島 Tokushima 1 4 四國旅客鐵道 牟岐線 徳島市B01 佐古 佐古 Sako 1 4 0 0 四國旅客鐵道 高德線 池谷方向 鳴門線 1 2 德島線B02 藏本 蔵本 Kuramoto 1 9 1 9 B03 鮎喰 鮎喰 Akui 1 1 3 0 B04 府中 府中 Fuchu 2 2 5 2 B05 石井 石井 Ishii 3 7 8 9 名西郡石井町B06 下浦 下浦 Shimoura 2 3 11 2 B07 牛島 牛島 Ushinoshima 2 5 13 7 吉野川市B08 麻植塚 麻植塚 Oezuka 2 0 15 7 B09 鴨島 鴨島 Kamojima 1 8 17 5 B10 西麻植 西麻植 Nishi Oe 1 9 19 4 B11 阿波川島 阿波川島 Awa Kawashima 1 9 21 3 B12 學 学 Gaku 3 5 24 8 B13 山瀨 山瀬 Yamase 2 8 27 6 B14 阿波山川 阿波山川 Awa Yamakawa 2 2 29 8 B15 川田 川田 Kawata 2 9 32 7 B16 穴吹 穴吹 Anabuki 4 5 37 2 美馬市B17 小島 小島 Oshima 5 7 42 9 B18 貞光 貞光 Sadamitsu 5 2 48 1 美馬郡劍町B19 阿波半田 阿波半田 Awa Handa 2 2 50 3 B20 江口 江口 Eguchi 6 0 56 3 三好郡東三好町B21 三加茂 三加茂 Mikamo 2 5 58 8 B22 阿波加茂 阿波加茂 Awa Kamo 2 1 60 9 B23 辻 辻 Tsuji 5 1 66 0 三好市B24 佃 佃 Tsukuda 1 5 67 5 四國旅客鐵道 土讚線 多度津方向 B25 阿波池田 阿波池田 Awa Ikeda 5 1 72 6 四國旅客鐵道 土讚線 高知方向 鳴門線的起終點是高德線池谷站 該線的列車多數直通至德島站 德島線列車同士不作交會 德島站 佐古站間是高德線 佃站 阿波池田站間是土讚線廢除路段 编辑 川田站 船戶站 日语 船戸駅 徳島県 1914年3月25日廢除 川田站是初代 川田 船戶間廢除時移動到新線上成為現在的川田站 二代 廢站 编辑 廢除路段除外 白鳥前站 日语 白鳥前駅 1934年9月20日開業 1941年8月10日休止 府中 石井間參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 JTB 1998年 维基共享资源中相关的多媒体资源 德島線 取自 https zh wikipedia org w index php title 德島線 amp oldid 78175489, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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