概要 以御陵站做為起點，越過逢坂山連接琵琶湖附近的琵琶湖濱大津站的鐵道路線。路線在御陵站與京都市營地下鐵東西線進行直通運轉至太秦天神川站，另一端終點的琵琶湖濱大津站，則跟石山坂本線連接。也因此本路線擔負著京都市内中心部與大津市之間都市間運輸的職務。本路線雖然與JR東海道本線（琵琶湖線）並行，但是在車費、行車時間、班次上面，京津線均屬於劣勢。
京津線雖然正式的起點是御陵站，但列車運行以及旅客指引上，琵琶湖濱大津站往御陵站方向是「下行」、反方向則是「上行」[1]。四宮站 - 上榮町站間幾乎是沿著國道1號行駛。從御陵站穿越逢坂山大谷站 - 上榮町站間有著彎度達千分之61的斜坡區間[2]，上榮町站 - 琵琶湖濱大津站區間則像是路面電車一樣在馬路行走的併用軌道。琵琶湖濱大津站與接續的石山坂本線共用同個月台及路線。全區間適用於日本軌道法[3]。根據「軌道運轉規則」，列車不得長於30m，但作為4輛編成的電車（1輛大概長16.5m）的京津線被特例認可於併用軌道上行走。
像這種有地下鐵、急陡坡、與併用軌道直通運轉區間的路線，在日本只有京津線而已[4]。
過去在御陵以西至三条站曾經存在過接續京阪本線的併用軌道區間，（兩條線分離後改稱京津三条站）以三条站為起點，連接濱大津駅（即現在的琵琶湖濱大津站）。另外，蹴上站附近有著可與碓氷峠並及的千分之66.7的急陡坡[2] 路段。1997年10月12日御陵站以西廢止，改為直通京都市營地下鐵東西線。地下鐵東西線直通路段三条京阪站 - 御陵站區間，到2009年3月為止為「京都高速鐵道」保有間，由於京阪拿不到第二種鐵道事業執照[5]，只能改以通常的直通運轉方式。這成為京津線車費較為昂貴的原因，招致利用者的減少。
路線資料 - 路線距離（營業距離）：7.5公里
- 軌距：1435毫米
- 站數：7個（包括起終點站。地下站1個、地面站6個）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 保安裝置：京阪型速度照查ATS
- 最高速度：75公里/小時
- 最大坡度：61‰
- 最小曲線：半徑40公尺
車站列表 現存路段
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線、備註 | 所在地 |
|---|
| T08 | 御陵 | 御陵 | Misasagi | - | 0.0 | 京都市營地下鐵： 東西線（直通運行至太秦天神川站） | 京都府 | 京都市山科區 |
|---|
| OT31 | 京阪山科 | 京阪山科 | Keihan-Yamashina | 1.5[6] | 1.5 | 西日本旅客鐵道：東海道本線（ 琵琶湖線）、 湖西線（山科）
京都市營地下鐵： 東西線（山科：T07） |
|---|
| OT32 | 四宮 | 四宮 | Shinomiya | 0.6 | 2.1 | |
|---|
| OT33 | 追分 | 追分 | Oiwake | 1.3 | 3.4 | | 滋賀縣 | 大津市 |
|---|
| OT34 | 大谷 | 大谷 | Ōtani | 1.6 | 5.0 | |
|---|
| OT35 | 上榮町 | 上栄町 | Kami-Sakaemachi | 1.7 | 6.7 | |
|---|
| OT12 | 琵琶湖濱大津 | びわ湖浜大津 | Biwako-Hamaōtsu | 0.8 | 7.5 | 京阪電氣鐵道： ■ 石山坂本線
2018年3月自「濱大津站」改為現名。 |
|---|
現存區間廢止車站
- 綠丘運動場前車站：四宮 - 追分間（臨時車站・1942年廢止）
- 上關寺車站：大谷 - 上榮町間（1971年8月15日廢止）
- 札之辻車站：上榮町 - 濱大津間（1946年10月1日廢止）
現存區間過去接續路線
- 大谷車站：東海道本線（1921年7月31日為止）
- 濱大津車站：江若鐵道（1969年10月31日為止）
廢止區間
- 取消線的車站是此區間廢止前已廢止的車站。
- 御陵 - 濱大津間参照現存區間前節。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線、備註 | 所在地 |
|---|
| 京津三條 | 京津三条 | Keishin-Sanjō | - | 0.0 | 京阪電氣鐵道：京阪本線、鴨東線 | 京都府京都市 | 東山區 |
| 東山三條 | 東山三条 | Higashiyama-Sanjō | 0.6 | 0.6 | 京都市電：東山線（至1978年9月30日） |
平安神宮前 | 平安神宮前 | / | | | 1944年廢除 |
岡崎道 | 岡崎道 | / | | | 1931年廢除 |
| 蹴上 | 蹴上 | Keage | 1.0 | 1.6 | 京都市電：蹴上線（至1945年2月1日） |
| 九條山 | 九条山 | Kujōyama | 0.9 | 2.5 | | 山科區 |
| 日之岡 | 日ノ岡 | Hinooka | 1.0 | 3.5 | |
| 御陵 | 御陵 | Misasaki | 0.4 | 3.9 | |
| 京阪電氣鐵道京津線 | 京都市營地下鐵東西線 | 備考 |
|---|
| 京津三條站 | 三條京阪站 | 地下鉄東西線の三条京阪駅は、京津電気軌道開業時の三条大橋駅があった三条通上の地下に開業。 |
| 東山三條站 | 東山站 | 地下與當前位置幾乎相同 |
| 蹴上駅 | 蹴上站 | 地下與當前位置幾乎相同 |
| 九條山站 | （完全廢止） | 代替駅設置を巡って（その他、諸々あるが）民事訴訟にまでに発展したが、原告側敗訴の上、代替駅も設置されず。 |
| 日之岡站 | 御陵站 | 御陵站的日之岡站 - 御陵站間中間的地點、三條通上之地下整合一個站 |
| 御陵站 |
- ^ 因為往東京的方向才是上行，而比起京都，大津離東京比較近。
- ^ 2.0 2.1 (Internet Archive)
- ^ 軌道法適用於路面電車、單軌電車。地下鐵等則適用「鐵道事業法」
- ^ 地下鉄!?登山列車!?路面電車!?有人なのに自動運転!?トリビアだらけの変わった電車「京阪京津線800系」の魅力 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - @DIME、2020年9月18日
- ^ 東西線的計畫・開業當時是免許制。1999年因為修改了鐵道事業法，才改成許可制。
- ^ 京津三條－御陵間廢除前的御陵－京阪山科間的營業距離是1.3公里
外部链接 - 京阪電車大津線 公式webサイト（页面存档备份，存于互联网档案馆）
京津線, 日语, けいしんせん, keishin, 是自日本京都府京都市山科區的御陵車站至滋賀縣大津市的濱大津車站, 屬於京阪電氣鐵道的铁路路線, 全線均使用軌道法, 日语, 軌道法, 和石山坂本線合稱為大津線, 日语, 京阪大津線, 在可使用pitapa交通卡以及icoca交通卡, 所有列車均在全部車站停車, 在早晨每隔15分發車, 全線均為一人運轉運行, 用於, 直通至地下鐵東西線的800系, 日语, 京阪800系電車, 2代, 京阪上榮町站附近, 日語原名假名けいしんせん羅馬字keishin, sen概覽營運. 京津線 日语 京津線 けいしんせん Keishin sen 是自日本京都府京都市山科區的御陵車站至滋賀縣大津市的濱大津車站 屬於京阪電氣鐵道的铁路路線 全線均使用軌道法 日语 軌道法 和石山坂本線合稱為大津線 日语 京阪大津線 在京津線可使用PiTaPa交通卡以及ICOCA交通卡 所有列車均在全部車站停車 在早晨每隔15分發車 全線均為一人運轉運行 京津線用於京津線 直通至地下鐵東西線的800系 日语 京阪800系電車 2代 京阪上榮町站附近 日語原名京津線假名けいしんせん羅馬字Keishin sen概覽營運地區 日本 京都府京都市山科區 滋賀縣大津市服務類型軌道 日语 軌道 鉄道 所屬系統 大津線 日语 京阪大津線 起點站御陵站終點站濱大津站路線代號OT技術數據路線長度7 5公里最高速度75公里 小時正線數目複線車站數目7個軌距1 435毫米 標準軌 最小曲线半径40米最大坡度61 電氣化方式直流電1 500 V 高架電纜閉塞方式自動閉塞式信號系統京阪型速度照查ATS車輛基地四宮車庫 日语 四宮車庫 使用车型參見使用車輛一節运营信息開通營運1912年8月15日擁有者京津電氣軌道 京阪電氣鐵道 舊 京阪神急行電鐵 京阪電氣鐵道營運者京阪電氣鐵道路線圖Keihan Otsu Line Linemap svg京津線圖例太秦天神川京都市役所前地下鐵 東西線鴨川 京阪本線 鴨東線 三條0 0 京津三條 1923 1997三條京阪0 0 三條大橋 1912 1923京都市電 東山線 日语 京都市電東山線 舊線 19310 6 東山三條 日语 東山三条駅 東山1 0 平安神宮前 日语 平安神宮前駅 19441 1 岡崎道 日语 岡崎道駅 1931京都市電 蹴上線 日语 京都市電蹴上線 1 6 蹴上 日语 蹴上駅 京阪 蹴上2 5 九條山 日语 九条山駅 3 5 日之岡 日语 日ノ岡駅 0 0 T08 御陵 2 1997 3 9 御陵 1 1997JR西 東海道本線 琵琶湖線 山科1 55 2 OT31 京阪山科地下鐵 東西線5 4 山科站前 1921四宮車庫 日语 四宮車庫 2 15 8 OT32 四宮 京都府 滋賀縣 綠丘運動場前 臨 19313 47 1 OT33 追分 1979 7 3 追分 1979國鐵 東海道本線舊線5 08 6 OT34 大谷逢坂山隧道9 6 假停留場 19129 7 上關寺 日语 上関寺駅 19716 710 3 OT35 上榮町10 5 札之辻 日语 札ノ辻駅 194611 0 濱大津 1 1946 1 石山坂本線7 511 1 OT12 琵琶湖濱大津 3 1981 1 11 2 濱大津 2 1946 1981 1 國鐵 大津線 日语 大津線 江若鐵道 日语 江若鉄道 大津港 日语 大津港 滋賀県 琵琶湖航路 日语 太湖汽船 本模板 查看讨论编辑 目录 1 概要 2 路線資料 3 車站列表 3 1 現存路段 3 1 1 現存區間廢止車站 3 1 2 現存區間過去接續路線 3 2 廢止區間 4 京都市營地下鐵東西線代替京阪電氣鐵道京津線的車站 5 參見 6 注释 7 外部链接概要 编辑以御陵站做為起點 越過逢坂山連接琵琶湖附近的琵琶湖濱大津站的鐵道路線 路線在御陵站與京都市營地下鐵東西線進行直通運轉至太秦天神川站 另一端終點的琵琶湖濱大津站 則跟石山坂本線連接 也因此本路線擔負著京都市内中心部與大津市之間都市間運輸的職務 本路線雖然與JR東海道本線 琵琶湖線 並行 但是在車費 行車時間 班次上面 京津線均屬於劣勢 京津線雖然正式的起點是御陵站 但列車運行以及旅客指引上 琵琶湖濱大津站往御陵站方向是 下行 反方向則是 上行 1 四宮站 上榮町站間幾乎是沿著國道1號行駛 從御陵站穿越逢坂山大谷站 上榮町站間有著彎度達千分之61的斜坡區間 2 上榮町站 琵琶湖濱大津站區間則像是路面電車一樣在馬路行走的併用軌道 琵琶湖濱大津站與接續的石山坂本線共用同個月台及路線 全區間適用於日本軌道法 3 根據 軌道運轉規則 列車不得長於30m 但作為4輛編成的電車 1輛大概長16 5m 的京津線被特例認可於併用軌道上行走 像這種有地下鐵 急陡坡 與併用軌道直通運轉區間的路線 在日本只有京津線而已 4 過去在御陵以西至三条站曾經存在過接續京阪本線的併用軌道區間 兩條線分離後改稱京津三条站 以三条站為起點 連接濱大津駅 即現在的琵琶湖濱大津站 另外 蹴上站附近有著可與碓氷峠並及的千分之66 7的急陡坡 2 路段 1997年10月12日御陵站以西廢止 改為直通京都市營地下鐵東西線 地下鐵東西線直通路段三条京阪站 御陵站區間 到2009年3月為止為 京都高速鐵道 保有間 由於京阪拿不到第二種鐵道事業執照 5 只能改以通常的直通運轉方式 這成為京津線車費較為昂貴的原因 招致利用者的減少 路線資料 编辑路線距離 營業距離 日语 営業キロ 7 5公里 軌距 1435毫米 站數 7個 包括起終點站 地下站1個 地面站6個 複線路段 全線 電氣化路段 全線電氣化 直流1500V 閉塞方式 自動閉塞式 保安裝置 京阪型速度照查ATS 最高速度 75公里 小時 最大坡度 61 最小曲線 半徑40公尺車站列表 编辑現存路段 编辑 只限普通列車運行 所有列車各站停車 京都市營地下鐵東西線參見 東西線 京都市營地下鐵 一項 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 備註 所在地T08 御陵 御陵 Misasagi 0 0 京都市營地下鐵 東西線 直通運行至太秦天神川站 京都府 京都市山科區OT31 京阪山科 京阪山科 Keihan Yamashina 1 5 6 1 5 西日本旅客鐵道 東海道本線 琵琶湖線 湖西線 山科 京都市營地下鐵 東西線 山科 T07 OT32 四宮 四宮 Shinomiya 0 6 2 1 OT33 追分 追分 Oiwake 1 3 3 4 滋賀縣 大津市OT34 大谷 大谷 Ōtani 1 6 5 0 OT35 上榮町 上栄町 Kami Sakaemachi 1 7 6 7 OT12 琵琶湖濱大津 びわ湖浜大津 Biwako Hamaōtsu 0 8 7 5 京阪電氣鐵道 石山坂本線2018年3月自 濱大津站 改為現名 現存區間廢止車站 编辑 綠丘運動場前車站 四宮 追分間 臨時車站 1942年廢止 上關寺車站 大谷 上榮町間 1971年8月15日廢止 札之辻車站 上榮町 濱大津間 1946年10月1日廢止 現存區間過去接續路線 编辑 大谷車站 東海道本線 1921年7月31日為止 濱大津車站 江若鐵道 1969年10月31日為止 廢止區間 编辑 取消線的車站是此區間廢止前已廢止的車站 御陵 濱大津間参照現存區間前節 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 備註 所在地京津三條 京津三条 Keishin Sanjō 0 0 京阪電氣鐵道 京阪本線 鴨東線 京都府京都市 東山區東山三條 日语 東山三条駅 東山三条 Higashiyama Sanjō 0 6 0 6 京都市電 東山線 日语 京都市電東山線 至1978年9月30日 平安神宮前 日语 平安神宮前駅 平安神宮前 1944年廢除岡崎道 日语 岡崎道駅 岡崎道 1931年廢除蹴上 日语 蹴上駅 京阪 蹴上 Keage 1 0 1 6 京都市電 蹴上線 至1945年2月1日 九條山 日语 九条山駅 九条山 Kujōyama 0 9 2 5 山科區日之岡 日语 日ノ岡駅 日ノ岡 Hinooka 1 0 3 5 御陵 御陵 Misasaki 0 4 3 9 京都市營地下鐵東西線代替京阪電氣鐵道京津線的車站 编辑京阪電氣鐵道京津線 京都市營地下鐵東西線 備考京津三條站 三條京阪站 地下鉄東西線の三条京阪駅は 京津電気軌道開業時の三条大橋駅があった三条通上の地下に開業 東山三條站 東山站 地下與當前位置幾乎相同蹴上駅 蹴上站 地下與當前位置幾乎相同九條山站 完全廢止 代替駅設置を巡って その他 諸々あるが 民事訴訟にまでに発展したが 原告側敗訴の上 代替駅も設置されず 日之岡站 御陵站 御陵站的日之岡站 御陵站間中間的地點 三條通上之地下整合一個站御陵站參見 编辑日本鐵路線列表注释 编辑 因為往東京的方向才是上行 而比起京都 大津離東京比較近 2 0 2 1 京阪電車大津線公式webサイトkeihan o2 com 上栄町駅 Internet Archive 軌道法適用於路面電車 單軌電車 地下鐵等則適用 鐵道事業法 地下鉄 登山列車 路面電車 有人なのに自動運転 トリビアだらけの変わった電車 京阪京津線800系 の魅力 页面存档备份 存于互联网档案馆 DIME 2020年9月18日 東西線的計畫 開業當時是免許制 1999年因為修改了鐵道事業法 才改成許可制 京津三條 御陵間廢除前的御陵 京阪山科間的營業距離是1 3公里 1 0 1 1 1 2 開業期間是京津線車站 石山坂本線是當初的現存地外部链接 编辑京阪電車大津線 公式webサイト 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 京津線 amp oldid 73900660, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。