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追分站 (滋賀縣)

追分站(日语:追分駅おいわけえき Oiwake eki */?)是一個位於日本滋賀縣大津市追分町,屬於京阪電氣鐵道京津線的停留場。车站号码是OT33

追分站
追分站全景
日语名称
追分 – おいわけ – Oiwake
车站概览
位置 日本滋賀縣大津市追分町6番26號
地理坐标34°59′30″N 135°50′14″E / 34.99167°N 135.83722°E / 34.99167; 135.83722
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1912年(大正元年)8月15日
上車人次
統計年度
平均每日860人次(不含下車乘客)
2017年
上下車人次
統計年度
平均每日1,690人次
2017年
邻近车站
上一站 京阪電氣鐵道 下一站
四宮
OT32
1.3km
京津線
OT  33
距離御陵3.4km
大谷
OT34
1.6km
位置

此站是滋賀縣所有鐵路車站當中最西端的。

历史 编辑

  • 1912年(大正元年)8月15日-京津电气轨道三条大桥-札ノ辻(后废止)之间开通时开业。
  • 1925年(大正14年)2月1日-因公司合并成为京阪电气铁道京津线的车站。
  • 1932年(昭和7年)2月16日-国道1号的改修工程从并用轨道开始专用轨道化。
  • 1943年(昭和18年)10月1日-因公司合并成为京阪神急行电铁(阪急电铁)的车站。
  • 1949年(昭和24年)12月1日-由于公司分离,再次成为京阪电气铁道的车站。
  • 1974年(昭和49年)10月17日-伴随着西大津旁路的高速公路出入口设置·国道1号的扩大工程,在追分车站附近的线路向北移动约15米的转移工程中举行了奠基仪式。
  • 1979年(昭和54年)9月20日-新车站开始使用。
  • 1996年(平成8年)11月14日-800系电车将站台延长至4节编组用的西侧。
  • 2002年(平成14年)3月1日-为了在京津线导入“スッとKANSAI”系统,设置了自动检票机、结算机,开始使用。
  • 2007年(平成19年)4月1日-可以使用IC卡“PiTaPa”。
  • 2013年(平成25年)9月15日-台风18号的暴雨导致地下通道被水淹没。

車站構造 编辑

是拥有相对式2面2线站台的地上车站。铁路的地下和车站南侧的国道1号的地下,南北自由通道与站台相连。因为上下线的检票口是独立的,所以在检票口内站台之间不能来往。另外,检票口在各站台的海滨大津附近。

车站工作人员通常在京都方向的检票口,到达琵琶湖浜大津方向的队列车时会绕到对面站台的检票口进行集票。但是,工作日从早上高峰到下午到晚上,周六休息日只在白天配备。除此之外的时间段是无人的。另外,自动检票机没有开闭式,IC卡的读卡器也另外设置。

也有说是大津绘的发祥地,在对应800系改良了主页的时候,在主页屋顶的壁面上各挂着两张大津绘的复制品。

月台 编辑

月台 路線 方向 目的地 備注
北側 ▲京津線 上行 琵琶湖濱大津石山寺坂本比叡山口方向 石山寺、坂本比睿山口方向换乘琵琶湖滨大津站
南側 ▲京津線 下行 京阪山科地下鐵東西線三條京阪方向 从御陵站直通地铁东西线

※两个站台的有效长度为4个。没有设定乘坐地号码。

相鄰車站 编辑

京阪電氣鐵道
▲京津線
四宮(OT32)-追分(OT33)大谷(OT34)

參考資料 编辑

參見 编辑

外部連結 编辑

  • 追分站 - 京阪電氣鐵道

追分站, 滋賀縣, 此條目介紹的是位於日本滋賀縣的鐵道車站, 关于同名或名稱相近的車站, 请见, 追分站, 追分站, 日语, 追分駅, おいわけえき, oiwake, 是一個位於日本滋賀縣大津市追分町, 屬於京阪電氣鐵道京津線的停留場, 车站号码是ot33, 追分站追分站全景日语名称追分, おいわけ, oiwake车站概览位置, 日本滋賀縣大津市追分町6番26號地理坐标34, 99167, 83722, 99167, 83722车站构造站体类型地面車站站台2面2線历史启用日期1912年, 大正元年, 8月15日上車. 此條目介紹的是位於日本滋賀縣的鐵道車站 关于同名或名稱相近的車站 请见 追分站 追分站 日语 追分駅 おいわけえき Oiwake eki 是一個位於日本滋賀縣大津市追分町 屬於京阪電氣鐵道京津線的停留場 车站号码是OT33 追分站追分站全景日语名称追分 おいわけ Oiwake车站概览位置 日本滋賀縣大津市追分町6番26號地理坐标34 59 30 N 135 50 14 E 34 99167 N 135 83722 E 34 99167 135 83722车站构造站体类型地面車站站台2面2線历史启用日期1912年 大正元年 8月15日上車人次 統計年度平均每日860人次 不含下車乘客 2017年上下車人次統計年度平均每日1 690人次 2017年邻近车站上一站 京阪電氣鐵道 下一站四宮OT321 3km往御陵 京津線OT 33 距離御陵3 4km 大谷OT341 6km往濱大津站线配置图圖例 四宮 大谷位置此站是滋賀縣所有鐵路車站當中最西端的 目录 1 历史 2 車站構造 2 1 月台 3 相鄰車站 4 參考資料 5 參見 6 外部連結历史 编辑1912年 大正元年 8月15日 京津电气轨道三条大桥 札ノ辻 后废止 之间开通时开业 1925年 大正14年 2月1日 因公司合并成为京阪电气铁道京津线的车站 1932年 昭和7年 2月16日 国道1号的改修工程从并用轨道开始专用轨道化 1943年 昭和18年 10月1日 因公司合并成为京阪神急行电铁 阪急电铁 的车站 1949年 昭和24年 12月1日 由于公司分离 再次成为京阪电气铁道的车站 1974年 昭和49年 10月17日 伴随着西大津旁路的高速公路出入口设置 国道1号的扩大工程 在追分车站附近的线路向北移动约15米的转移工程中举行了奠基仪式 1979年 昭和54年 9月20日 新车站开始使用 1996年 平成8年 11月14日 800系电车将站台延长至4节编组用的西侧 2002年 平成14年 3月1日 为了在京津线导入 スッとKANSAI 系统 设置了自动检票机 结算机 开始使用 2007年 平成19年 4月1日 可以使用IC卡 PiTaPa 2013年 平成25年 9月15日 台风18号的暴雨导致地下通道被水淹没 車站構造 编辑是拥有相对式2面2线站台的地上车站 铁路的地下和车站南侧的国道1号的地下 南北自由通道与站台相连 因为上下线的检票口是独立的 所以在检票口内站台之间不能来往 另外 检票口在各站台的海滨大津附近 车站工作人员通常在京都方向的检票口 到达琵琶湖浜大津方向的队列车时会绕到对面站台的检票口进行集票 但是 工作日从早上高峰到下午到晚上 周六休息日只在白天配备 除此之外的时间段是无人的 另外 自动检票机没有开闭式 IC卡的读卡器也另外设置 也有说是大津绘的发祥地 在对应800系改良了主页的时候 在主页屋顶的壁面上各挂着两张大津绘的复制品 月台 编辑 月台 路線 方向 目的地 備注北側 京津線 上行 琵琶湖濱大津 石山寺 坂本比叡山口方向 石山寺 坂本比睿山口方向换乘琵琶湖滨大津站南側 京津線 下行 京阪山科 地下鐵東西線三條京阪方向 从御陵站直通地铁东西线 两个站台的有效长度为4个 没有设定乘坐地号码 相鄰車站 编辑京阪電氣鐵道 京津線四宮 OT32 追分 OT33 大谷 OT34 dd 參考資料 编辑參見 编辑维基共享资源上的相关多媒体资源 追分站日本鐵路車站列表外部連結 编辑追分站 京阪電氣鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 追分站 滋賀縣 amp oldid 82124540, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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