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太魯閣自強號列車（英語：Taroko Express），通稱太魯閣號或太魯閣，為臺灣鐵路管理局於2006年引進之傾斜式TEMU1000型電聯車，2007年2月25日首次以加班車行駛花蓮－彰化，初期行駛宜蘭線、北迴線，原臺北－花蓮間的自強號最快行駛時間約2小時20分鐘，以太魯閣號行駛可縮短至約1小時50分鐘，花蓮－彰化間為4小時05分。由於台中鐵路高架化，列車刻正進行無階化改造。2022年9月14日起樹林以南暫無太魯閣號行駛的運用。
名稱 列車名稱不再採用傳統自強、莒光、復興等以中華民族愛國教育口號命名之方式，而改向民間徵求命名，由中華民國鐵道文化協會整理出「曙光／AURORA」、「飛魚／FLYING FISH EXPRESS」、「太魯閣／TAROKO」等名稱，再由臺灣鐵路管理局內部開會選出[1]。
臺灣鐵路管理局於2006年1月17日評定由「太魯閣」獲選。命名理由為：太魯閣國家公園之自然風光聞名國內外，其英語名稱轉音自太魯閣語「Taroko」（原語拼音作Truku），無論國語、臺語、臺灣客家語、日語、英語等皆易於記憶。結果出爐後，2006年1月20日、3月15日、6月1日及2007年1月21日、5月8日出版之免費時刻表皆以該型車為封面。其中3月15日、6月1日之版本更於內頁介紹列車基本資料及命名沿革，透過新聞媒體，民眾也熟知「太魯閣號」這個名稱[2]。
雖然通稱的「太魯閣號」這個名稱已廣為使用，且顯示於部分車站的最近發車時刻表，但臺鐵為避免票種過度複雜，亦配合其簡化車種的政策，故其票價比照普通自強號，稱為「太魯閣自強號列車」。台鐵發行的時刻表將太魯閣列車的班次標為「太魯閣」；車票上除標示自強外，並特別標示「太魯閣」、「Taroko Express」以供識別。
歷史 - 2007年5月8日，開始營運臺北－花蓮間的路線，並創下該區間最快行車時間紀錄。另於清明節擔任自強號加班車，未開啟傾斜裝置行駛至南部，
- 2008年2月2日，第二批進口的TEMU1000型傾斜式電車於2008年春節以加班車的方式行駛臺北－員林間的直達車，該加班車創下臺鐵有史以來於此區間最短行車時間的紀錄。
- 2008年2月25日，於2008年春節期間以加班車方式行駛的花蓮－員林間太魯閣號改為定期班次。原本僅行駛至彰化，但隨即於3月11日改為員林到開，每天來回各一班。
- 2008年3月1日，臺鐵宣布日後將提供一列太魯閣號作為包車使用，供機關團體、公司行號搭配旅遊及商務行程使用，稱為「太魯閣專車」；但是逢週五六日或連續假日因太魯閣號將會全數上線營運，不提供包車服務。
- 2008年9月20日，臺北鐵路地下化前最後一段平面鐵道由1074次太魯閣號為最後一班南下火車，亦為最後一列停靠平面松山火車站的火車。
- 2014年8月22日，原149次PP自強號編組ATP故障，當時行駛283次的太魯閣號（編組TED1005+1006）抵達斗六後延駛至高雄站，首次代打且全車自由座。該編組抵達高雄後過夜，待23日首班車前（4:40發）迴送至斗六站作280次。
- 2015年2月春節假期首度於樹林－花蓮／臺東間試辦太魯閣號、普悠瑪號加班車部分或全部車廂自由座，全車自由座座位372人、立位186人，這是太魯閣號以加班車的名義首次營運至臺東；並限定於乘車當日上午6時至車站窗口購票，不適用網路、電話語音及超商訂票。
- 2016年3月21日，台鐵改點後，台鐵推出太魯閣Hello Kitty彩繪列車[3]，並推出周邊商品，深受民眾喜愛每逢五至日行駛426－441車次，周一到周四僅提供包車使用。
- 2016年4月21日，推出馬白水太魯閣之美彩繪列車[4]，首度行駛到花蓮，第一班行駛到花蓮的班次為5934次。
- 2016年8月8日，配合「Hello Kitty上阿里山『森旅行』」活動，由太魯閣Hello Kitty彩繪列車行駛，以加班車的名義行駛於南港－屏東間[5]。為太魯閣號第二次運行至南部。
- 2016年10月16日，由於台中鐵路高架化，為了配合臺中高架化的月臺，將太魯閣列車暫時退出山線，改行駛海線，西部幹線僅剩278次及285次。
- 2017年1月24日，因台中鐵路高架化月台測試需要，首次開進台中高架鐵路試運轉。
- 2018年5月3日，因556次莒光號電力機車頭故障（於苑裡更換機車），當時樹林調車場能立即運用的備援列車為太魯閣號（編組TED1005+1006）狀況下，代打樹林－花蓮段，為首次代打其他車種，同時是第二次開放自由座之記錄；原莒光號狀況排除後繼續行駛且不載客，僅辦理行包業務。
- 2018年10月29日，受普悠瑪號翻車事故影響，時任交通部部長吳宏謀宣佈10月30日開始，太魯閣和普悠瑪單人駕駛先安排雙駕駛機制[6]。
- 2019年5月2日起，太魯閣號及普悠瑪號開放站票，乘車當日每列次限量發售120張，旅客須憑當日當次車車票始得乘車，持電子票證或非當日當次車車票旅客不得乘車。
- 2021年1月25日，太魯閣號進行試運轉（編組TED1011+1012）跨日次首次開進內灣線電氣化區間及六家線[7]。
- 2021年12月1日，207次太魯閣號（編組TED1005+1006），上午8:52行經石城－福隆間，遭工地掉落之鋼軌樁擊中車頭，TED1005擋風玻璃毀損，無人受傷。後由雙溪派電力機車作前位機車，繼續行駛至樹林站[8]。TED1005+1006後迴送富岡基地維修，於2022年7月5日出廠試運轉後回歸正班運用。
- 2021年12月29日起，和普悠瑪號確定恢復為不發售無座位乘車票之規定。
- 2022年8月9日，432次太魯閣號（編組TED1003+1004），於晚間6時10分經過花蓮瑞穗時，2車（TEM1005）發生燒軸事故，疏散乘客以及後續行程取消，同編組回程運用447次改由EMU3000型替駛[9]。
使用列車 太魯閣號使用台鐵TEMU1000型電聯車營運，是台鐵首次引進的傾斜式列車[10]，由位於日本山口縣的日立製作所笠戶事業所承造，設計源自JR九州885系電力動車組，當地「海鷗號」、「音速號」等特快車，便都是使用該型列車。由於其可透過傾斜車體以高速行駛的特點，使得它在彎道可以較非傾斜式列車快約25km／h的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短八堵－頭城路段的行車時間。
彩繪
- 已卸除
- 建國百年火車環島接力塗裝
- 行駛時間：2011年9月
- 編組：TEMU1003+TEMU1004
- 編組：TEMU1007+TEMU1008
- 新太魯閣Hello Kitty彩繪列車
- 行駛時間：2016年3月21日－2019年7月1日
- 編組：TEMU1013+TEMU1014
- 馬白水太魯閣之美彩繪
- 行駛時間：2016年4月21日－2019年9月16日
- 編組：TEMU1015+TEMU1016
- 原住民族日彩繪
- 行駛時間：2019年7月29日－2019年10月28日
- 編組：TEMU1007+TEMU1008
編組運用營運 - 太魯閣號原不發售無座票，但民代提出要求，自2019年5月2日起同普悠瑪號開放每班車限量發售120張無座票。惟無票或不是持有當日該班次太魯閣號車票的旅客（含持悠遊卡、一卡通等電子票證、定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，違者將依規定重新補票並加收50%票價。2021年5月15日起，因應新冠肺炎疫情升溫，同普悠瑪列車暫停販售當日車次之站票，同年12月29日確定均恢復不發售無座位車票。
- 目前本型列車大部分用於東部幹線，西部幹線最南僅經海線行駛至員林，無純西部幹線班次。因尚未完成無階化改造，故於台中高架化路段通車後退出山線營運。
- 樹林－台東、知本間僅停靠板橋、台北、松山、花蓮、玉里之直達列車多以太魯閣號行駛，從2021年12月29日起，樹林-花蓮-台東間的直達車改由EMU3000行駛。
- 2022年6月29日起，經海線行駛之278、285次，因民代蘇巧慧要求，起訖站變更為彰化同時增停未在規劃中之鶯歌。
- 2022年9月14日起，原太魯閣號219、233、234、248、278、285次改為普悠瑪號行駛，原普悠瑪號202、237次改為太魯閣號行駛，本次改點後太魯閣號營運範圍縮短至樹林-知本間。
相關事故 - 2012年1月17日，由田中開往花蓮的278次（編組TED1009+1010），在幸福水泥平交道口撞上闖越平交道的砂石車，TED1010車頭全毀，司機員殉職。
- 2012年4月21日，執勤275次的太魯閣號（編組TED1003+1004）於下午5:35經竹北市光明地下道上方路段，集電弓扯斷電車線約2公里，導致新竹－竹北間鐵路僅能單線通行，後續影響約63班列車、近3萬旅客[11]。
- 2016年6月27日，由樹林開往知本的426次太魯閣號，在行經宜蘭礁溪時發生故障，台鐵緊急加派一列普悠瑪號繼續南下，造成誤點76分[12][13]。
- 2021年4月2日，執勤408次的太魯閣自強號（編組TED1013+1014），在行經花蓮清水隧道時，撞擊侵入路線的工程車而導致出軌，6到8車受損嚴重，包括司機員、機車助理在內，49人死亡，213人輕重傷。事故後於4月7日起至4月19日止，408次的行駛列車暫時改為普悠瑪號列車，此次代打亦包含使用與408次列車相同編組運用的426、441、421、436、405次。
參考文獻 - ^ 台鐵新購傾斜式列車 命名太魯閣 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.大紀元時報.2006-01-18
- ^ 太魯閣號 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.交通部臺灣鐵路管理局
- ^ 黃立翔.千呼萬喚！台鐵Hello kitty太魯閣3月21日首航 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.自由時報.2016-03-11
- ^ 黃立翔. 可惜！「太魯閣之美」列車畫作 只能驚鴻一瞥. 自由時報. 2016-04-21 [2016-04-21]. （原始内容于2022-08-09） （中文）.
- ^ 汪淑芬.台鐵Kitty彩繪車 父親節首到南部 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中央通訊社.2016-08-02
- ^ 補救台鐵安全 3年內補足3千人力!. 《華視新聞》. 2018-10-30 [2018-10-29]. （原始内容于2018-10-29）.
- ^ 台灣鐵路 六家線千甲站 太魯閣號試車 2021.1.25跨次日. [2021-06-28]. （原始内容于2021-02-02） –通过www.youtube.com.
- ^ 台鐵207車次太魯閣號遭鷹架倒落砸中. 民視新聞網. 2021-12-01 [2022-08-25]. （原始内容于2022-08-24）.
- ^ 柯沛辰、柯政誟. 台鐵太魯閣號故障「突冒黑煙」乘客塞爆瑞穗車站月台. ETtoday新聞雲. 2022-08-09 [2022-08-09]. （原始内容于2022-08-09） （中文）.
- ^ 邑采客服.台鐵傾斜式列車~太魯閣號 (花蓮V.S台北真便利) （页面存档备份，存于互联网档案馆）.花蓮邑采精緻旅店的blog .2009-11-25
- ^ 蔡孟尚、王錦義、曾鴻儒. 太魯閣號竹北故障 影響3萬旅客. 自由時報. 2012-04-22 [2012-04-22]. （原始内容于2022-08-07） （中文）.
- ^ 太魯閣號故障延遲76分鐘，370名旅客受影響 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.蘋果日報.2016-06-27
- ^ 江志雄.太魯閣號故障暫停礁溪 300名乘客受影響 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.自由時報.2016-06-27
參見外部連結 太魯閣列車, 此條目需要补充更多来源, 2019年9月13日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 太魯閣自強號列車, 英語, taroko, express, 通稱太魯閣號或太魯閣, 為臺灣鐵路管理局於2006年引進之傾斜式temu1000型電聯車, 2007年2月25日首次以加班車行駛花蓮, 彰化, 初期行駛宜蘭線, 北迴. 此條目需要补充更多来源 2019年9月13日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 太魯閣列車 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 太魯閣自強號列車 英語 Taroko Express 通稱太魯閣號或太魯閣 為臺灣鐵路管理局於2006年引進之傾斜式TEMU1000型電聯車 2007年2月25日首次以加班車行駛花蓮 彰化 初期行駛宜蘭線 北迴線 原臺北 花蓮間的自強號最快行駛時間約2小時20分鐘 以太魯閣號行駛可縮短至約1小時50分鐘 花蓮 彰化間為4小時05分 由於台中鐵路高架化 列車刻正進行無階化改造 2022年9月14日起樹林以南暫無太魯閣號行駛的運用 太魯閣自強號列車太魯閣號在宜蘭概述别称太魯閣列車 太魯閣號 太魯閣类型城際列車运营地区 中華民國开行日期2007年5月8日 15年234天 所属铁路局臺灣鐵路管理局列车等级自強號主要停站樹林 板橋 臺北 松山 南港 七堵 八堵 瑞芳 宜蘭 羅東 新城 花蓮 吉安 志學 壽豐 鳳林 光復 瑞穗 玉里 富里 池上 關山 鹿野 臺東 知本运行距离最长距离 369 1公里 樹林 知本 途经线路縱貫線北段 宜蘭線 北迴線 臺東線 南迴線 臺東 知本間 技术使用车辆台鐵TEMU1000型傾斜式電聯車轨距1 067毫米 窄軌 太魯閣列車營運路線圖圖例西部幹線 台北 松山 東部幹線縱貫線北段 南港板橋 七堵樹林 八堵 宜蘭線 北迴線瑞芳宜蘭羅東新城 太魯閣 花蓮吉安志學壽豐鳳林光復瑞穗玉里富里池上關山鹿野臺東知本本模板 查看讨论编辑 目录 1 名稱 2 歷史 3 使用列車 3 1 彩繪 4 編組運用 5 營運 6 相關事故 7 參考文獻 8 參見 9 外部連結名稱 编辑列車名稱不再採用傳統自強 莒光 復興等以中華民族愛國教育口號命名之方式 而改向民間徵求命名 由中華民國鐵道文化協會整理出 曙光 AURORA 飛魚 FLYING FISH EXPRESS 太魯閣 TAROKO 等名稱 再由臺灣鐵路管理局內部開會選出 1 臺灣鐵路管理局於2006年1月17日評定由 太魯閣 獲選 命名理由為 太魯閣國家公園之自然風光聞名國內外 其英語名稱轉音自太魯閣語 Taroko 原語拼音作Truku 無論國語 臺語 臺灣客家語 日語 英語等皆易於記憶 結果出爐後 2006年1月20日 3月15日 6月1日及2007年1月21日 5月8日出版之免費時刻表皆以該型車為封面 其中3月15日 6月1日之版本更於內頁介紹列車基本資料及命名沿革 透過新聞媒體 民眾也熟知 太魯閣號 這個名稱 2 雖然通稱的 太魯閣號 這個名稱已廣為使用 且顯示於部分車站的最近發車時刻表 但臺鐵為避免票種過度複雜 亦配合其簡化車種的政策 故其票價比照普通自強號 稱為 太魯閣自強號列車 台鐵發行的時刻表將太魯閣列車的班次標為 太魯閣 車票上除標示自強外 並特別標示 太魯閣 Taroko Express 以供識別 歷史 编辑2007年5月8日 開始營運臺北 花蓮間的路線 並創下該區間最快行車時間紀錄 另於清明節擔任自強號加班車 未開啟傾斜裝置行駛至南部 2008年2月2日 第二批進口的TEMU1000型傾斜式電車於2008年春節以加班車的方式行駛臺北 員林間的直達車 該加班車創下臺鐵有史以來於此區間最短行車時間的紀錄 2008年2月25日 於2008年春節期間以加班車方式行駛的花蓮 員林間太魯閣號改為定期班次 原本僅行駛至彰化 但隨即於3月11日改為員林到開 每天來回各一班 2008年3月1日 臺鐵宣布日後將提供一列太魯閣號作為包車使用 供機關團體 公司行號搭配旅遊及商務行程使用 稱為 太魯閣專車 但是逢週五六日或連續假日因太魯閣號將會全數上線營運 不提供包車服務 2008年9月20日 臺北鐵路地下化前最後一段平面鐵道由1074次太魯閣號為最後一班南下火車 亦為最後一列停靠平面松山火車站的火車 2014年8月22日 原149次PP自強號編組ATP故障 當時行駛283次的太魯閣號 編組TED1005 1006 抵達斗六後延駛至高雄站 首次代打且全車自由座 該編組抵達高雄後過夜 待23日首班車前 4 40發 迴送至斗六站作280次 2015年2月春節假期首度於樹林 花蓮 臺東間試辦太魯閣號 普悠瑪號加班車部分或全部車廂自由座 全車自由座座位372人 立位186人 這是太魯閣號以加班車的名義首次營運至臺東 並限定於乘車當日上午6時至車站窗口購票 不適用網路 電話語音及超商訂票 2016年3月21日 台鐵改點後 台鐵推出太魯閣Hello Kitty彩繪列車 3 並推出周邊商品 深受民眾喜愛每逢五至日行駛426 441車次 周一到周四僅提供包車使用 2016年4月21日 推出馬白水太魯閣之美彩繪列車 4 首度行駛到花蓮 第一班行駛到花蓮的班次為5934次 2016年8月8日 配合 Hello Kitty上阿里山 森旅行 活動 由太魯閣Hello Kitty彩繪列車行駛 以加班車的名義行駛於南港 屏東間 5 為太魯閣號第二次運行至南部 2016年10月16日 由於台中鐵路高架化 為了配合臺中高架化的月臺 將太魯閣列車暫時退出山線 改行駛海線 西部幹線僅剩278次及285次 2017年1月24日 因台中鐵路高架化月台測試需要 首次開進台中高架鐵路試運轉 2018年5月3日 因556次莒光號電力機車頭故障 於苑裡更換機車 當時樹林調車場能立即運用的備援列車為太魯閣號 編組TED1005 1006 狀況下 代打樹林 花蓮段 為首次代打其他車種 同時是第二次開放自由座之記錄 原莒光號狀況排除後繼續行駛且不載客 僅辦理行包業務 2018年10月29日 受普悠瑪號翻車事故影響 時任交通部部長吳宏謀宣佈10月30日開始 太魯閣和普悠瑪單人駕駛先安排雙駕駛機制 6 2019年5月2日起 太魯閣號及普悠瑪號開放站票 乘車當日每列次限量發售120張 旅客須憑當日當次車車票始得乘車 持電子票證或非當日當次車車票旅客不得乘車 2021年1月25日 太魯閣號進行試運轉 編組TED1011 1012 跨日次首次開進內灣線電氣化區間及六家線 7 2021年12月1日 207次太魯閣號 編組TED1005 1006 上午8 52行經石城 福隆間 遭工地掉落之鋼軌樁擊中車頭 TED1005擋風玻璃毀損 無人受傷 後由雙溪派電力機車作前位機車 繼續行駛至樹林站 8 TED1005 1006後迴送富岡基地維修 於2022年7月5日出廠試運轉後回歸正班運用 2021年12月29日起 和普悠瑪號確定恢復為不發售無座位乘車票之規定 2022年8月9日 432次太魯閣號 編組TED1003 1004 於晚間6時10分經過花蓮瑞穗時 2車 TEM1005 發生燒軸事故 疏散乘客以及後續行程取消 同編組回程運用447次改由EMU3000型替駛 9 使用列車 编辑 Hello Kitty彩繪太魯閣號 馬白水彩繪太魯閣號 原住民族日彩繪太魯閣號 太魯閣號使用台鐵TEMU1000型電聯車營運 是台鐵首次引進的傾斜式列車 10 由位於日本山口縣的日立製作所笠戶事業所 日语 日立製作所笠戸事業所 承造 設計源自JR九州885系電力動車組 當地 海鷗號 音速號 等特快車 便都是使用該型列車 由於其可透過傾斜車體以高速行駛的特點 使得它在彎道可以較非傾斜式列車快約25km h的速度行駛 在多彎的宜蘭線可大幅縮短八堵 頭城路段的行車時間 彩繪 编辑 已卸除建國百年火車環島接力塗裝 行駛時間 2011年9月 編組 TEMU1003 TEMU1004 編組 TEMU1007 TEMU1008 新太魯閣Hello Kitty彩繪列車 行駛時間 2016年3月21日 2019年7月1日 編組 TEMU1013 TEMU1014 主条目 2021年太魯閣列車出軌事故 馬白水太魯閣之美彩繪 行駛時間 2016年4月21日 2019年9月16日 編組 TEMU1015 TEMU1016 原住民族日彩繪 行駛時間 2019年7月29日 2019年10月28日 編組 TEMU1007 TEMU1008編組運用 编辑維基學院中的相關研究或學習資源 太魯閣列車主条目 維基學院 太魯閣列車 編組運用營運 编辑 太魯閣號於汐止車站 太魯閣號原不發售無座票 但民代提出要求 自2019年5月2日起同普悠瑪號開放每班車限量發售120張無座票 惟無票或不是持有當日該班次太魯閣號車票的旅客 含持悠遊卡 一卡通等電子票證 定期票 其他日期車次車種的車票者 不得搭乘 違者將依規定重新補票並加收50 票價 2021年5月15日起 因應新冠肺炎疫情升溫 同普悠瑪列車暫停販售當日車次之站票 同年12月29日確定均恢復不發售無座位車票 目前本型列車大部分用於東部幹線 西部幹線最南僅經海線行駛至員林 無純西部幹線班次 因尚未完成無階化改造 故於台中高架化路段通車後退出山線營運 樹林 台東 知本間僅停靠板橋 台北 松山 花蓮 玉里之直達列車多以太魯閣號行駛 從2021年12月29日起 樹林 花蓮 台東間的直達車改由EMU3000行駛 2022年6月29日起 經海線行駛之278 285次 因民代蘇巧慧要求 起訖站變更為彰化同時增停未在規劃中之鶯歌 2022年9月14日起 原太魯閣號219 233 234 248 278 285次改為普悠瑪號行駛 原普悠瑪號202 237次改為太魯閣號行駛 本次改點後太魯閣號營運範圍縮短至樹林 知本間 相關事故 编辑主条目 臺鐵埔心平交道事故 2012年1月17日 由田中開往花蓮的278次 編組TED1009 1010 在幸福水泥平交道口撞上闖越平交道的砂石車 TED1010車頭全毀 司機員殉職 2012年4月21日 執勤275次的太魯閣號 編組TED1003 1004 於下午5 35經竹北市光明地下道上方路段 集電弓扯斷電車線約2公里 導致新竹 竹北間鐵路僅能單線通行 後續影響約63班列車 近3萬旅客 11 2016年6月27日 由樹林開往知本的426次太魯閣號 在行經宜蘭礁溪時發生故障 台鐵緊急加派一列普悠瑪號繼續南下 造成誤點76分 12 13 主条目 2021年太魯閣列車出軌事故 2021年4月2日 執勤408次的太魯閣自強號 編組TED1013 1014 在行經花蓮清水隧道時 撞擊侵入路線的工程車而導致出軌 6到8車受損嚴重 包括司機員 機車助理在內 49人死亡 213人輕重傷 事故後於4月7日起至4月19日止 408次的行駛列車暫時改為普悠瑪號列車 此次代打亦包含使用與408次列車相同編組運用的426 441 421 436 405次 參考文獻 编辑 台鐵新購傾斜式列車 命名太魯閣 页面存档备份 存于互联网档案馆 大紀元時報 2006 01 18 太魯閣號 页面存档备份 存于互联网档案馆 交通部臺灣鐵路管理局 黃立翔 千呼萬喚 台鐵Hello kitty太魯閣3月21日首航 页面存档备份 存于互联网档案馆 自由時報 2016 03 11 黃立翔 可惜 太魯閣之美 列車畫作 只能驚鴻一瞥 自由時報 2016 04 21 2016 04 21 原始内容存档于2022 08 09 中文 汪淑芬 台鐵Kitty彩繪車 父親節首到南部 页面存档备份 存于互联网档案馆 中央通訊社 2016 08 02 補救台鐵安全 3年內補足3千人力 華視新聞 2018 10 30 2018 10 29 原始内容存档于2018 10 29 台灣鐵路 六家線千甲站 太魯閣號試車 2021 1 25跨次日 2021 06 28 原始内容存档于2021 02 02 通过www youtube com 台鐵207車次太魯閣號遭鷹架倒落砸中 民視新聞網 2021 12 01 2022 08 25 原始内容存档于2022 08 24 柯沛辰 柯政誟 台鐵太魯閣號故障 突冒黑煙 乘客塞爆瑞穗車站月台 ETtoday新聞雲 2022 08 09 2022 08 09 原始内容存档于2022 08 09 中文 邑采客服 台鐵傾斜式列車 太魯閣號 花蓮V S台北真便利 页面存档备份 存于互联网档案馆 花蓮邑采精緻旅店的blog 2009 11 25 蔡孟尚 王錦義 曾鴻儒 太魯閣號竹北故障 影響3萬旅客 自由時報 2012 04 22 2012 04 22 原始内容存档于2022 08 07 中文 太魯閣號故障延遲76分鐘 370名旅客受影響 页面存档备份 存于互联网档案馆 蘋果日報 2016 06 27 江志雄 太魯閣號故障暫停礁溪 300名乘客受影響 页面存档备份 存于互联网档案馆 自由時報 2016 06 27參見 编辑台鐵TEMU1000型電聯車 JR九州885系電聯車 北宜直線鐵路 台鐵TEMU2000型電聯車 普悠瑪列車外部連結 编辑Train Collection TEMU1000介紹 太魯閣列車運抵台灣時的圖片 海子鐵路網 20120117太魯閣撞車 页面存档备份 存于互联网档案馆 facebook相簿 作者 Hsieh Payeah 页面存档备份 存于互联网档案馆 太魯閣號 TEMU1000型 座位配置圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 來源 台鐵座位配置圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 相簿 取自 https zh wikipedia org w index php title 太魯閣列車 amp oldid 74287509, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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