城際列车（英語：Inter-city rail），是連結城市間的鐵路運輸服务。可以提供旅客商務旅行、觀光等多方面的服務。一般而言，城際列車／鐵路可以說是一個國家鐵路交通的動脈。自鐵路技術開始發展，鐵路最早的用途之一便是城市間的運輸。
城際列車和通勤列車及其他軌道運輸最大的不同點在於：[1]
- 運輸距離較長（距離通常會超過200公里）
- 停靠站數較少
- 營運速度較快
- 列車內裝較豪華，跨夜行駛的列車甚至會連結臥舖車。
各地概況参考文献 - ^ . [2013-02-13]. （原始内容存档于2014-01-08）.
参见 城际铁路, 此條目介紹的是长距离城市间国铁铁路运输, 关于短距离区域内城市间运行的区域铁路, 请见, 城际轨道交通, 关于应用于欧洲的一些长途客运列车的等级, 请见, 城际列车, 欧洲, 城際列车, 英語, inter, city, rail, 是連結城市間的鐵路運輸服务, 可以提供旅客商務旅行, 觀光等多方面的服務, 一般而言, 城際列車, 鐵路可以說是一個國家鐵路交通的動脈, 自鐵路技術開始發展, 鐵路最早的用途之一便是城市間的運輸, 加拿大via城際列車, 城際列車和通勤列車及其他軌道運輸最大的不同點在於, . 此條目介紹的是长距离城市间国铁铁路运输 关于短距离区域内城市间运行的区域铁路 请见 城际轨道交通 关于应用于欧洲的一些长途客运列车的等级 请见 城际列车 欧洲 城際列车 英語 Inter city rail 是連結城市間的鐵路運輸服务 可以提供旅客商務旅行 觀光等多方面的服務 一般而言 城際列車 鐵路可以說是一個國家鐵路交通的動脈 自鐵路技術開始發展 鐵路最早的用途之一便是城市間的運輸 加拿大Via城際列車 城際列車和通勤列車及其他軌道運輸最大的不同點在於 1 運輸距離較長 距離通常會超過200公里 停靠站數較少 營運速度較快 列車內裝較豪華 跨夜行駛的列車甚至會連結臥舖車 目录 1 各地概況 1 1 中國大陸 1 2 香港 1 3 台灣 1 4 日本 1 5 韓國 1 6 马来西亚 1 7 美國 1 8 歐洲 1 8 1 英國 1 8 2 法国 1 8 3 德國 2 参考文献 3 参见各地概況 编辑此章節論述以東亞為主 未必具有普世通用的觀點 2016年3月11日 中國大陸 编辑 参见 中国的旅客列车车次和中国高速铁路的概念 1997年 中华人民共和国铁道部實施 提速 之後的六次提速中 大量的特快列車 直達列車開始運行 在2007年第六次提速後 鐵道部開行 和谐號 动车组 時速可高達200公里以上 尤其是高速铁路陆续建成 如京广高铁 京沪高铁 沪昆高铁 运行最高时速达到350公里 除轮轨外 磁悬浮列车也作为城际轨道交通的一部分 目前上海有最高运行时速431公里的磁悬浮连接浦东国际机场和浦东市区 上海磁浮线 中国国铁 城际铁路 与本页面城际铁路有所区别 中国国铁 城际铁路 一般是指通勤铁路 香港 编辑 主条目 城際直通車和東鐵綫 香港最主要的城際列車是連接九龍紅磡站和廣州廣州東站的廣九直通車 又稱港穗直通車 港穗直通車通常使用九廣通或者以韶山8型電力機車牽引客車運行 此外 亦有連接香港九龍與上海 北京的滬九直通車 京九直通車 部分班次由於行駛於電氣化區段 故可使用韶山8 9型電力機車 和谐1D型电力机车中国列車運行 而在廣深港高速鐵路香港段完工後 亦將有14個內地城市與香港開通城際高鐵班次 時速350公里 在香港的隧道內時速為200公里 台灣 编辑 主条目 台灣鐵路和台灣高鐵 台灣的城際列車可分為以下兩個種類 傳統鐵路 台湾铁路 对号列车 以自強號費率收費 太魯閣號 由TEMU1000傾斜式列車運行 主要行駛於東部幹線之電化區間 最高時速130公里 普悠瑪號 由TEMU2000傾斜式列車運行 主要行駛於樹林至台東 最高時速140公里 自強號 由推拉式電車 電聯車 柴聯車運行 最高時速為110 130公里 以莒光號費率收費 一般莒光號 由電力機車或柴電機車牽引客車運行 最高時速100公里 觀光列車附掛莒光號自由行客車 由電力機車或柴電機車牽引客車運行 最高時速110公里 以復興號費率收費 復興號客車 由電力機車或柴電機車牽引客車運行 最高時速100公里 對號區間快車 連續假期時以電聯車行駛加班車 最高時速110公里 高速鐵路 台灣高速鐵路 現時使用以日本新幹線700系為基礎的700T型列車運行 從台北南港至高雄左營最快只需1小時45分 最高時速為300公里 另可參見 台灣鐵路運輸 對號列車日本 编辑 主条目 JR和新幹線 日本的城際鐵路可分為兩類 新幹線 日本最重要的城際運輸系統便是新幹線系統 新幹線是全世界第一個高速鐵路的城際運輸系統 目前已有東海道新幹線 山陽新幹線 東北新幹線 上越新幹線 長野新幹線以及九州新幹線 迷你新幹線方面則有山形新幹線及秋田新幹線等路線 最高速度為時速320公里 在來線 日本在來線 1067轨距的窄軌路線 有相當多特急列車運行 連結日本幾個主要的大城市 其中特別的有北越急行的白鷹列車 使用681系及683系電車運行 可以以時速160公里運行 是世界上1067mm窄軌運行速度最高者 另外 JR北海道的超級北斗擁有日本所有特急列車最高的106 2km h表定速度 韓國 编辑 主条目 KTX 韓國高速鐵路是韓國最重要的城際運輸系統便是韓國高速鐵路 目前已有京釜線與湖南線 马来西亚 编辑 KTM电动列车服务 参见 KTM城际铁路和KTM电动列车服务 马来亚铁道 KTM 是沿马来西亚半岛和新加坡行驶的KTM城际铁路的营运部门 并在马泰边界与泰国国铁衔接 KTM城际列车由柴油供电 并在1 000毫米 3英尺3 3 8 英寸 的单线铁路上运作 目前轨道正在进行复线和电气化 而中马至北马的轨道都已电气化 并使用更高速的电动列车 ETS 行驶 美國 编辑 主条目 美鐵和Acela特快 歐洲 编辑 主条目 城際列車 歐洲 英國 编辑 主条目 歐洲之星 法国 编辑 主条目 法国城际列车和法國高速列車 德國 编辑 主条目 ICE列車参考文献 编辑 建構臺灣都會區域整合性通勤鐵路之芻議 2013 02 13 原始内容存档于2014 01 08 参见 编辑 铁路主题 城市轨道交通主题 城市軌道交通系統 通勤铁路 区域铁路 高速鐵路 取自 https zh wikipedia org w index php title 城际铁路 amp oldid 73246207, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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