山形新幹線（日语：山形新幹線／やまがたしんかんせん Yamagata Shinkansen */?）是一條日本新幹線路線，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）。山形新幹線以迷你新幹線的方式連結福島站與新庄站，該路段原本屬於在來線之一的奧羽本線一部份，在修改軌距但不改動線型的方式之下，得以行駛新幹線列車（最初登場的車種為新幹線400系電力動車組）。由於新幹線通車後奧羽本線上同時有新幹線與在來線的列車行駛，因此一般會將其中的新幹線部分暱稱為山形新幹線，而將這兩城市之間的在來線暱稱為「山形線」，以資區別。
行駛於山形新幹線的「翼」（つばさ）號列車大部分都是自東京站出發，採用與東北新幹線的山彥（やまびこ）號列車串聯方式一起行駛到福島之後解聯，然後分別繼續往山形與仙台方向行駛。
歷史 - 1992年（平成4年）7月1日 - 山形新幹線通車，開始提供由東京車站直達山形車站的服務。初期使用車型為新幹線400系電聯車，與當時東北新幹線上所使用的200系列車重連行駛。
- 1999年（平成11年）12月4日 - 山形～新庄間的延伸路段通車，並同時將新開發的E3系1000番台車型加入服務行列。
- 2001年（平成13年）9月21日 - 連結對象的東北新幹線列車由原本舊型的200系統一改為雙層新幹線列車──E4系（Max山彥號）。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 根據健康增進法第25條，所有列車全面都改為禁煙列車。
事故 - 2012年5月6日，山形县JR米泽站站厅由於遭遇雷击而发生信号故障，導致山形新幹線部分路段停運[1]。
現況 山形新幹線原本使用的400系車輛，在多年的使用之後車體逐漸老舊，漸漸由較新銳的E3系列所取代。400系車輛將在2008年12月之前，由新投入的12列7輛編組（5M2T）、共計84輛之E3系新車所取代，並在2009年夏季之前完成車輛的轉換工作[2]。
根據JR東日本於2011年12月16日的通告，由2012年3月起，每日16班往復班次中，其中9班往復山形新幹線列車班次會與東北新幹線「山彥」（Yamabiko，以E2系行駛）作連結運行，實現東北／山形新幹線提速的目標（E4系+E3系最高時速為240km/h，E2系+E3系最高時速為275km/h）。全程行車時間（東京至新庄）平均縮短1至6分鐘。
因應東北新幹線於2014年春天起提速至320km/h及全面以E6系服務秋田新幹線，部份被取代的E3系0番台列車，經改裝後會轉移到山形新幹線使用，其餘將會拆解報廢。
另外，服務於山形新幹線的E3系列車（包括0/1000/2000番台）於2014年春天起更改車身塗裝，新塗裝設計由知名的汽車設計師奧山清行負責。全數15列編成於2016年完成更改車身塗裝工程。
車站列表 - JR的路線名只限記載該站接續的正式路線名。
- 列車停車站參見「翼號列車」。「翼」不停靠的奧羽本線（山形線）的車站省略。
- 上車人次為東日本旅客鐵道的車站。
| 正式路線名 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 東京起計營業距離 | 福島起計營業距離 | 停車站 | 接續路線 | 所在地 |
|---|
| 經福島站直通至東北新幹線東京站 |
|---|
| 奧羽本線 | 福島 | 福島 | Fukushima | 272.8 | 0.0 | 全 | 東日本旅客鐵道： 東北新幹線、■東北本線、■奧羽本線（山形線）
阿武隈急行：阿武隈急行線
福島交通：飯坂線 | 福島縣 | 福島市 |
|---|
| 米澤 | 米沢 | Yonezawa | 312.9 | 40.1 | 全 | 東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線）、■米坂線 | 山形縣 | 米澤市 |
| 高畠 | 高畠 | Takahata | 322.7 | 49.9 | ▼ | 東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線） | 東置賜郡高畠町 |
| 赤湯 | 赤湯 | Akayu | 328.9 | 56.1 | ▲ | 東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線）
山形鐵道：花長井線 | 南陽市 |
| 上山溫泉 | かみのやま温泉 | Kaminoyama-Onsen | 347.8 | 75.0 | ▲ | 東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線） | 上山市 |
| 山形 | 山形 | Yamagata | 359.9 | 87.1 | 全 | 東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線） | 山形市 |
| 天童 | 天童 | Tendō | 373.2 | 100.4 | 全 | 東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線） | 天童市 |
| 櫻桃東根 | さくらんぼ東根 | Sakuranbo-Higashine | 380.9 | 108.1 | 全 | 東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線） | 東根市 |
| 村山 | 村山 | Murayama | 386.3 | 113.5 | 全 | 東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線） | 村山市 |
| 大石田 | 大石田 | Ōishida | 399.7 | 126.9 | 全 | 東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線） | 北村山郡大石田町 |
| 新庄 | 新庄 | Shinjō | 421.4 | 148.6 | 全 | 東日本旅客鐵道：■奧羽本線、■陸羽西線、■陸羽東線 | 新庄市 |
- 停車站…全：所有列車均會停車。
- 停車站…▼：部分班次停車。（高畠：每日往返各9班次通過）
- 停車站…▲：多數班次停車。（赤湯、上山溫泉：每日往返各3班次通過）
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使用中
- 「翼」（つばさ，Tsubasa）
- 翼號行駛於東京至山形（新庄）間，目前在東北新幹線內多與山彥號併結行駛，有時也會單獨行駛（東京至福島）。
已廢除
- 「Toreiyu觀光列車」（とれいゆ，Toreiyu）
- 2014年7月19日起，每逢週六日行駛於福島（在來線）至新庄間，分別為下行「とれいゆつばさ 1号」、及上行「とれいゆつばさ 2号」，於2022年3月6日開行最後一班次後停駛。[3][4][5][6]
使用車輛 現在使用車輛
全列車配屬山形新幹線車輛中心
- E3系：部分班次與E2系併結行駛。
- 1000番台：2005年新購/改造車。
- 2000番台：2008年起為取代400系而新增的編組。
未來使用車輛
- E8系：預計2024年春季投入運用，並將E3系逐步退出山形新幹線運用。
過去使用車輛
- 400系：2008年秋天至2009夏天逐步退出營運，僅剩L3編組服務山形新幹線，2010年4月18日開行「翼18號 再見400系」紀念班次後，正式退出營運。
- E3系700番台（R18編組）：2022年3月6日開行最一班「とれいゆつばさ 2号」後退出營運。[3][4][5][6]
註釋 - ^ . [2012-06-06]. （原始内容存档于2012-06-27）.
- ^ (PDF). [2007-10-28]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30）.
- ^ 3.0 3.1 「とれいゆ つばさ」運行終了のお知らせ (PDF). JR東日本. 2021-10-19 [2022-03-12]. （原始内容 (PDF)于2021-10-19） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 足湯新幹線「とれいゆ つばさ」2022年3月6日運行終了. 鉄道チャンネル. 2022-01-21 [2022-03-12]. （原始内容于2022-01-21） （日语）.
- ^ 5.0 5.1 3月運行終了！ 「とれいゆ つばさ」の車内はどうなっていた？. 鉄道ホビダス. 2022-02-05 [2022-03-12]. （原始内容于2022-02-06） （日语）.
- ^ 6.0 6.1 とれいゆつばさ３月末で運転終了 姿消す新幹線のリゾート列車. Yahoo! Japan. 2022-03-05 [2022-03-12]. （原始内容于2022-03-11） （日语）.
外部連結 山形新幹線, 日语, やまがたしんかんせん, yamagata, shinkansen, 是一條日本新幹線路線, 隸屬於東日本旅客鐵道, jr東日本, 以迷你新幹線的方式連結福島站與新庄站, 該路段原本屬於在來線之一的奧羽本線一部份, 在修改軌距但不改動線型的方式之下, 得以行駛新幹線列車, 最初登場的車種為新幹線400系電力動車組, 由於新幹線通車後奧羽本線上同時有新幹線與在來線的列車行駛, 因此一般會將其中的新幹線部分暱稱為, 而將這兩城市之間的在來線暱稱為, 山形線, 以資區別, 主力車輛的e3系2000番台. 山形新幹線 日语 山形新幹線 やまがたしんかんせん Yamagata Shinkansen 是一條日本新幹線路線 隸屬於東日本旅客鐵道 JR東日本 山形新幹線以迷你新幹線的方式連結福島站與新庄站 該路段原本屬於在來線之一的奧羽本線一部份 在修改軌距但不改動線型的方式之下 得以行駛新幹線列車 最初登場的車種為新幹線400系電力動車組 由於新幹線通車後奧羽本線上同時有新幹線與在來線的列車行駛 因此一般會將其中的新幹線部分暱稱為山形新幹線 而將這兩城市之間的在來線暱稱為 山形線 以資區別 山形新幹線主力車輛的E3系2000番台 新庄站 日語原名山形新幹線假名やまがたしんかんせん羅馬字Yamagata Shinkansen概覽營運地點 日本 東京都 埼玉縣 茨城縣 栃木縣 福島縣 山形縣起點站福島站終點站新庄站技術數據路線長度148 6公里最高速度130公里 小時正線數目雙線車站數目11個軌距1 435毫米電氣化方式交流電20 000 V 50 Hz 高架電車線运营信息開通營運1992年7月1日 通車至山形 1999年12月4日 通車至新庄 擁有者東日本旅客鐵道 JR東日本 營運者東日本旅客鐵道 JR東日本 路線圖 藍線為直通在來線路段行駛於山形新幹線的 翼 つばさ 號列車大部分都是自東京站出發 採用與東北新幹線的山彥 やまびこ 號列車串聯方式一起行駛到福島之後解聯 然後分別繼續往山形與仙台方向行駛 目录 1 歷史 2 事故 3 現況 4 車站列表 5 列車種類 6 使用車輛 6 1 現在使用車輛 6 2 未來使用車輛 6 3 過去使用車輛 7 註釋 8 外部連結歷史 编辑1992年 平成4年 7月1日 山形新幹線通車 開始提供由東京車站直達山形車站的服務 初期使用車型為新幹線400系電聯車 與當時東北新幹線上所使用的200系列車重連行駛 1999年 平成11年 12月4日 山形 新庄間的延伸路段通車 並同時將新開發的E3系1000番台車型加入服務行列 2001年 平成13年 9月21日 連結對象的東北新幹線列車由原本舊型的200系統一改為雙層新幹線列車 E4系 Max山彥號 2007年 平成19年 3月18日 根據健康增進法第25條 所有列車全面都改為禁煙列車 事故 编辑2012年5月6日 山形县JR米泽站站厅由於遭遇雷击而发生信号故障 導致山形新幹線部分路段停運 1 現況 编辑山形新幹線原本使用的400系車輛 在多年的使用之後車體逐漸老舊 漸漸由較新銳的E3系列所取代 400系車輛將在2008年12月之前 由新投入的12列7輛編組 5M2T 共計84輛之E3系新車所取代 並在2009年夏季之前完成車輛的轉換工作 2 根據JR東日本於2011年12月16日的通告 由2012年3月起 每日16班往復班次中 其中9班往復山形新幹線列車班次會與東北新幹線 山彥 Yamabiko 以E2系行駛 作連結運行 實現東北 山形新幹線提速的目標 E4系 E3系最高時速為240km h E2系 E3系最高時速為275km h 全程行車時間 東京至新庄 平均縮短1至6分鐘 因應東北新幹線於2014年春天起提速至320km h及全面以E6系服務秋田新幹線 部份被取代的E3系0番台列車 經改裝後會轉移到山形新幹線使用 其餘將會拆解報廢 另外 服務於山形新幹線的E3系列車 包括0 1000 2000番台 於2014年春天起更改車身塗裝 新塗裝設計由知名的汽車設計師奧山清行負責 全數15列編成於2016年完成更改車身塗裝工程 車站列表 编辑JR的路線名只限記載該站接續的正式路線名 列車停車站參見 翼號列車 翼 不停靠的奧羽本線 山形線 的車站省略 上車人次為東日本旅客鐵道的車站 正式路線名 中文站名 日文站名 英文站名 東京起計營業距離 福島起計營業距離 停車站 接續路線 所在地經福島站直通至東北新幹線東京站奧羽本線 福島 福島 Fukushima 272 8 0 0 全 東日本旅客鐵道 東北新幹線 東北本線 奧羽本線 山形線 阿武隈急行 阿武隈急行線福島交通 飯坂線 福島縣 福島市米澤 米沢 Yonezawa 312 9 40 1 全 東日本旅客鐵道 奧羽本線 山形線 米坂線 山形縣 米澤市高畠 高畠 Takahata 322 7 49 9 東日本旅客鐵道 奧羽本線 山形線 東置賜郡高畠町赤湯 赤湯 Akayu 328 9 56 1 東日本旅客鐵道 奧羽本線 山形線 山形鐵道 花長井線 南陽市上山溫泉 かみのやま温泉 Kaminoyama Onsen 347 8 75 0 東日本旅客鐵道 奧羽本線 山形線 上山市山形 山形 Yamagata 359 9 87 1 全 東日本旅客鐵道 奧羽本線 山形線 山形市天童 天童 Tendō 373 2 100 4 全 東日本旅客鐵道 奧羽本線 山形線 天童市櫻桃東根 さくらんぼ東根 Sakuranbo Higashine 380 9 108 1 全 東日本旅客鐵道 奧羽本線 山形線 東根市村山 村山 Murayama 386 3 113 5 全 東日本旅客鐵道 奧羽本線 山形線 村山市大石田 大石田 Ōishida 399 7 126 9 全 東日本旅客鐵道 奧羽本線 山形線 北村山郡大石田町新庄 新庄 Shinjō 421 4 148 6 全 東日本旅客鐵道 奧羽本線 陸羽西線 陸羽東線 新庄市停車站 全 所有列車均會停車 停車站 部分班次停車 高畠 每日往返各9班次通過 停車站 多數班次停車 赤湯 上山溫泉 每日往返各3班次通過 列車種類 编辑使用中 翼 つばさ Tsubasa 翼號行駛於東京至山形 新庄 間 目前在東北新幹線內多與山彥號併結行駛 有時也會單獨行駛 東京至福島 已廢除 Toreiyu觀光列車 とれいゆ Toreiyu 2014年7月19日起 每逢週六日行駛於福島 在來線 至新庄間 分別為下行 とれいゆつばさ 1号 及上行 とれいゆつばさ 2号 於2022年3月6日開行最後一班次後停駛 3 4 5 6 使用車輛 编辑現在使用車輛 编辑 全列車配屬山形新幹線車輛中心 日语 山形新幹線車両センター E3系 部分班次與E2系併結行駛 1000番台 2005年新購 改造車 2000番台 2008年起為取代400系而新增的編組 未來使用車輛 编辑 E8系 預計2024年春季投入運用 並將E3系逐步退出山形新幹線運用 過去使用車輛 编辑 400系 2008年秋天至2009夏天逐步退出營運 僅剩L3編組服務山形新幹線 2010年4月18日開行 翼18號 再見400系 紀念班次後 正式退出營運 E3系700番台 R18編組 2022年3月6日開行最一班 とれいゆつばさ 2号 後退出營運 3 4 5 6 註釋 编辑 日本多地遭狂风突袭逾40人伤 新干线被雷击停运 2012 06 06 原始内容存档于2012 06 27 山形新幹線 Tsubasa 用新造車輛 JR東日本新聞稿 PDF 2007 10 28 原始内容 PDF 存档于2007 09 30 3 0 3 1 とれいゆ つばさ 運行終了のお知らせ PDF JR東日本 2021 10 19 2022 03 12 原始内容存档 PDF 于2021 10 19 日语 4 0 4 1 足湯新幹線 とれいゆ つばさ 2022年3月6日運行終了 鉄道チャンネル 2022 01 21 2022 03 12 原始内容存档于2022 01 21 日语 5 0 5 1 3月運行終了 とれいゆ つばさ の車内はどうなっていた 鉄道ホビダス 2022 02 05 2022 03 12 原始内容存档于2022 02 06 日语 6 0 6 1 とれいゆつばさ３月末で運転終了 姿消す新幹線のリゾート列車 Yahoo Japan 2022 03 05 2022 03 12 原始内容存档于2022 03 11 日语 外部連結 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title 山形新幹線 amp oldid 77536290, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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