新幹線E8系電動列車是東日本旅客鐵道（JR東日本）研發中的新干线直行特急（迷你新干线）用列車，將主要行駛山形新幹線。
| 新幹線E8系電動列車 |
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新幹線E8系列車 |
| 概覽 |
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| 車輛總數 | 105（15列） |
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| 投入运营 | 預計2024年 |
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| 技術數據 |
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| 列車編組 | 7節 (5M2T) |
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| 轨距 | 1,435毫米 |
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| 編組定员 | 355人（其中綠色車廂26席） |
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| 營運速度 | 新幹線段：300km/h
在來線段：130公里每小時 |
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| 供電制式 | 新幹線段：25,000V交流電（50Hz）
在來線段：20,000V交流電（50Hz） |
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| 日語寫法 |
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| 日語原文 | 新幹線E8系電車 |
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| 假名 | しんかんせんE8けいでんしゃ |
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| 平文式罗马字 | Shinkansen E8 kei densha |
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概要 编辑
E8系在2020年3月3日由JR東日本發佈，將行駛山形新幹線直通東北新幹線的直通特急列車，替代現行的E3系。届時山形新幹線列車的最高營運速度將由E3系的每小時275公里提升到E8系的300公里，並在東北新幹線路段改爲與時速較高的E5系併結行駛，縮短來往東京及山形的所需時間。首列車已在2023年1月26日出廠，於2月24日首度公開內裝及外觀，并在2024年春季投入服務[1][2][3][4][5]。
构造 编辑
设计概念 编辑
列車內外均由工業設計師奥山清行、川崎重工業合作设计。列車以「編織豐饒的風土及心意」爲設計概念。根據JR東日本的描述，E8系的設計繼承上一代車輛植根山形地區的形象，把山形美麗的風土和處於遠方人們之心靈連繫起來[1]。
外观 编辑
車頭鼻形採用跟E6系類似的「箭線型」設計，車頭長9米，較E3系長了3米，但比E6系的13米爲短，以在提速及載客量之間取得平衡[1][2][5][6]。
E8系的車輛塗裝設計跟E3系2014年版塗裝一樣[7]，由白、紫、紅三色構成，車體主色爲「藏王白」；車頭及車頂漆上「鴛鴦紫」；側面貫穿列車的色帶配以「紅花黃」色[1][2][8][9][10][11]。
转向架 编辑
全車採用能夠抑制振動的電氣式主動懸掛系統，以改善乘車的舒適度[1][8]。
车內设备 编辑
每列7輛編組之列車設置包括綠色車廂及普通車廂2種等級之車廂，載客量爲355人，較上一代的E3系稍微減少39座[1]。
包括普通车厢在内，全列車每個座位均設置交流電插座，並提供車内免費Wi-Fi服務。車廂内及車廂間走廊都設有監控閉路電視[1][8]。
考虑到冬季时会有许多日本国外游客以及滑雪爱好者携带大件行李及滑雪板乘车，因此在每節車廂均设置了大件行李摆放区。全車共設有3個輪椅停放空間，其中普通等車廂設有2個，較以往車型增加1個[9][6][8]。
座席 编辑
- 绿色车厢（Green Car）
- 採用2＋2佈局之可電動調節的座椅。設有頭枕、讀書燈、餐桌以及交流電插座。
- 以藍綠色爲主題，靈感源自月山針葉林及最上川之水
- 普通车厢
- 採用2＋2佈局之座椅。設有頭枕、摺疊扶手、飲料甁架、摺疊桌以及交流電插座。
- 以紅色及黃色爲主題，靈感源自紅花[12]
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 山形新幹線をより便利に快適にします (PDF). 東日本旅客鐵道. [2020-03-03]. （原始内容 (PDF)于2020-05-21） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 山形新幹線に新型E8系 長い「鼻」で時速300キロに. 朝日新聞. [2020-03-04]. （原始内容于2020-11-26） （日语）.
- ^ . NHK. [2020-03-04]. （原始内容存档于2020-03-03） （日语）.
- ^ JR東日本、山形新幹線の福島駅アプローチ線新設工事 - 上下別線に. Mynavi News. [2020-03-04]. （原始内容于2020-08-09） （日语）.
- ^ 5.0 5.1 2024年春、山形新幹線に300km/h対応のE8系…2026年度末には福島駅の新幹線平面交差が解消へ. Response.jp. [2020-03-04]. （原始内容于2020-03-27） （日语）.
- ^ 6.0 6.1 鼻の長さは何m？山形新幹線に新型｢E8系｣導入 最高時速300km､福島駅のアプローチ線も改良. 東洋經濟Online. [2020-03-04]. （原始内容于2021-10-10） （日语）.
- ^ 山形新幹線E3系のエクステリアデザインを変更. Japan Railfan Magazine Online. Japan: Koyusha Co., Ltd. 04-03-2014 [4 March 2014]. （原始内容于2020-08-03） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 JR東日本、山形新幹線の新型車両E8系を新造 - 2022年9月以降に落成. Mynavi News. [2020-03-04]. （原始内容于2021-02-24） （日语）.
- ^ 9.0 9.1 JR東日本、山形新幹線用のE8系新幹線車両を2024年春から順次投入. Travel Watch. [2020-03-04]. （原始内容于2020-03-04） （日语）.
- ^ JR東日本、山形新幹線に新型「E8系」導入 300km/h運転へ. raillab.jp. [2020-03-04]. （原始内容于2021-03-19） （日语）.
- ^ JR東日本，山形新幹線にE8系を導入へ. Japan Railfan Magazine Online. Japan: Koyusha Co., Ltd. [2020-03-03]. （原始内容存档于2020-03-03） （日语）.
- ^ 高橋昌宏. 座席は紅花の彩りを表現 山形新幹線で来春デビューの新E8系を公開. 朝日新聞デジタル. 2023-02-25 [2023-03-05]. （原始内容于2023-04-27）.
相關條目 编辑
新幹線e8系電力動車組, 新幹線e8系電動列車是東日本旅客鐵道, jr東日本, 研發中的新干线直行特急, 迷你新干线, 用列車, 將主要行駛山形新幹線, 新幹線e8系電動列車新幹線e8系列車概覽車輛總數105, 15列, 投入运营預計2024年技術數據列車編組7節, 5m2t, 轨距1, 435毫米編組定员355人, 其中綠色車廂26席, 營運速度新幹線段, 300km, h在來線段, 130公里每小時供電制式新幹線段, 000v交流電, 50hz, 在來線段, 000v交流電, 50hz, 日語寫法日語原文新幹線. 新幹線E8系電動列車是東日本旅客鐵道 JR東日本 研發中的新干线直行特急 迷你新干线 用列車 將主要行駛山形新幹線 新幹線E8系電動列車新幹線E8系列車概覽車輛總數105 15列 投入运营預計2024年技術數據列車編組7節 5M2T 轨距1 435毫米編組定员355人 其中綠色車廂26席 營運速度新幹線段 300km h在來線段 130公里每小時供電制式新幹線段 25 000V交流電 50Hz 在來線段 20 000V交流電 50Hz 日語寫法日語原文新幹線E8系電車假名しんかんせんE8けいでんしゃ平文式罗马字Shinkansen E8 kei densha 目录 1 概要 2 构造 2 1 设计概念 2 2 外观 2 3 转向架 2 4 车內设备 2 4 1 座席 3 參考資料 4 相關條目概要 编辑E8系在2020年3月3日由JR東日本發佈 將行駛山形新幹線直通東北新幹線的直通特急列車 替代現行的E3系 届時山形新幹線列車的最高營運速度將由E3系的每小時275公里提升到E8系的300公里 並在東北新幹線路段改爲與時速較高的E5系併結行駛 縮短來往東京及山形的所需時間 首列車已在2023年1月26日出廠 於2月24日首度公開內裝及外觀 并在2024年春季投入服務 1 2 3 4 5 构造 编辑设计概念 编辑 列車內外均由工業設計師奥山清行 川崎重工業合作设计 列車以 編織豐饒的風土及心意 爲設計概念 根據JR東日本的描述 E8系的設計繼承上一代車輛植根山形地區的形象 把山形美麗的風土和處於遠方人們之心靈連繫起來 1 外观 编辑 車頭鼻形採用跟E6系類似的 箭線型 設計 車頭長9米 較E3系長了3米 但比E6系的13米爲短 以在提速及載客量之間取得平衡 1 2 5 6 E8系的車輛塗裝設計跟E3系2014年版塗裝一樣 7 由白 紫 紅三色構成 車體主色爲 藏王白 車頭及車頂漆上 鴛鴦紫 側面貫穿列車的色帶配以 紅花黃 色 1 2 8 9 10 11 转向架 编辑 全車採用能夠抑制振動的電氣式主動懸掛系統 以改善乘車的舒適度 1 8 车內设备 编辑 每列7輛編組之列車設置包括綠色車廂及普通車廂2種等級之車廂 載客量爲355人 較上一代的E3系稍微減少39座 1 包括普通车厢在内 全列車每個座位均設置交流電插座 並提供車内免費Wi Fi服務 車廂内及車廂間走廊都設有監控閉路電視 1 8 考虑到冬季时会有许多日本国外游客以及滑雪爱好者携带大件行李及滑雪板乘车 因此在每節車廂均设置了大件行李摆放区 全車共設有3個輪椅停放空間 其中普通等車廂設有2個 較以往車型增加1個 9 6 8 座席 编辑 绿色车厢 Green Car 採用2 2佈局之可電動調節的座椅 設有頭枕 讀書燈 餐桌以及交流電插座 以藍綠色爲主題 靈感源自月山針葉林及最上川之水 普通车厢 採用2 2佈局之座椅 設有頭枕 摺疊扶手 飲料甁架 摺疊桌以及交流電插座 以紅色及黃色爲主題 靈感源自紅花 12 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 山形新幹線をより便利に快適にします PDF 東日本旅客鐵道 2020 03 03 原始内容存档 PDF 于2020 05 21 日语 2 0 2 1 2 2 山形新幹線に新型E8系 長い 鼻 で時速300キロに 朝日新聞 2020 03 04 原始内容存档于2020 11 26 日语 最高速度300キロ 山形新幹線 4年後に E8系 導入へ NHK 2020 03 04 原始内容存档于2020 03 03 日语 JR東日本 山形新幹線の福島駅アプローチ線新設工事 上下別線に Mynavi News 2020 03 04 原始内容存档于2020 08 09 日语 5 0 5 1 2024年春 山形新幹線に300km h対応のE8系 2026年度末には福島駅の新幹線平面交差が解消へ Response jp 2020 03 04 原始内容存档于2020 03 27 日语 6 0 6 1 鼻の長さは何m 山形新幹線に新型 E8系 導入 最高時速300km 福島駅のアプローチ線も改良 東洋經濟Online 2020 03 04 原始内容存档于2021 10 10 日语 山形新幹線E3系のエクステリアデザインを変更 Japan Railfan Magazine Online Japan Koyusha Co Ltd 04 03 2014 4 March 2014 原始内容存档于2020 08 03 日语 请检查 date 中的日期值 帮助 8 0 8 1 8 2 8 3 JR東日本 山形新幹線の新型車両E8系を新造 2022年9月以降に落成 Mynavi News 2020 03 04 原始内容存档于2021 02 24 日语 9 0 9 1 JR東日本 山形新幹線用のE8系新幹線車両を2024年春から順次投入 Travel Watch 2020 03 04 原始内容存档于2020 03 04 日语 JR東日本 山形新幹線に新型 E8系 導入 300km h運転へ raillab jp 2020 03 04 原始内容存档于2021 03 19 日语 JR東日本 山形新幹線にE8系を導入へ Japan Railfan Magazine Online Japan Koyusha Co Ltd 2020 03 03 原始内容存档于2020 03 03 日语 高橋昌宏 座席は紅花の彩りを表現 山形新幹線で来春デビューの新E8系を公開 朝日新聞デジタル 2023 02 25 2023 03 05 原始内容存档于2023 04 27 相關條目 编辑新幹線E3系電力動車組 新幹線E6系電力動車組 取自 https zh wikipedia org w index php title 新幹線E8系電力動車組 amp oldid 79045532, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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