城際直通車

城際直通車（英語：Hong Kong Intercity Through Train）簡稱為香港城際直通車，兩鐵合併前稱是城際客運服務。

城際直通車 Intercity Through Train

九廣通列車通過廣深鐵路石牌站
概覽
營運地區	香港和中國内地
服務類型	城際鐵路
主要路線	廣九直通車（廣東綫）滬九直通車（上海綫）京九直通車（北京綫）
技術數據
路線長度	34公里（東鐵綫紅磡至羅湖段）^[1]
營運長度	183公里（廣東綫） 1991公里（上海綫） 2475公里（北京綫）
車站數目	5個
軌距	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	AC 25 kV 50 Hz 高架電纜
信號系統	東鐵綫：自動列車警報裝置廣深綫、滬昆綫、京廣綫： CTCS調度集中控制系統
車輛基地	港鐵何東樓車廠廣鐵廣段（牌）上局滬段（滬）
使用车型	電力機車： Re 465型電力機車韶山8型电力机车客車：九廣通、中國鐵路25T型客車
运营信息
開通營運	1910年10月1日（廣九直通車）
最近延伸	1997年5月19日（沪九直通车）
日乘客量	1.05萬人次
擁有者	九廣鐵路公司（東鐵綫）中国国家铁路集团有限公司（廣深鐵路、京广铁路、沪昆铁路）
營運者	香港鐵路有限公司中国铁路广州局集团有限公司中国铁路上海局集团有限公司
網站	www.it3.mtr.com.hk (已失效)

歷史

這包含了目前已來往香港紅磡站來往东莞市常平站、廣州市广州东站的廣九直通車，來往上海市上海站的滬九直通車以及北京市北京西站的京九直通車；在香港境內主要共用東鐵綫的路軌。而所有由中國內地派出的直通車，在駛經廣深鐵路及東鐵綫時，皆以特定的10輛韶山8型電力機車推動。

由2016年7月1日開始，正式推出新式的軟卡紙車票，以統一中國內地車票全軟卡紙化及取代硬卡紙加貼紙的舊式車票。但基於香港《個人資料（私隱）條例》的規定，暫時香港來回的軟紙車票都不需要客人的全名。至於7月1日之前購買的舊式車票仍然有效及使用，無需另行換票。

過往曾有來往肇慶的城際直通車，但因肇慶站改建而於2017年4月16日縮短至佛山站。2019年7月10日，來往佛山站的城際直通車取消，由途經三水南站、佛山西站的肇港高速动车组列车代替。

2020年，由於受到2019冠状病毒病疫情的影响，所有往來香港之城際鐵路列車於2020年1月30日起暫停运行，2022年4月底傳出有可能會永久停運，至12月底城際直通車網站及手機應用程式暫停運作，現今暫時未有具體時間表並便復常通車不明。^[2]

城際直通車設有三條路線，來往中國三大城市（羣）「北上廣」，相當於三進列車：

當中京九、滬九直通列车到達廣州東站後會停留約1小時，以加掛或脫掛車卡。

乘客在紅磡站乘搭列車前，都需經紅磡站內的紅磡管制站進行香港出境手續，然後到達目的地後，在相關車站內的鐵路口岸進行內地入境手續，然後離開車站；反之亦然。

城際直通車曾為來往陆港兩地的主要途徑。但自1980至1990年代起，受來往粵港兩地的跨境巴士、飛機競爭，客量逐年減少。2018年廣深港高速鐵路通車後首年，由於高鐵車程更短，覆蓋車站更多，班次更頻密，城際直通車的客量更進一步下跌，從高鐵通車前平均每日約11700人次跌至每日約6900人次^[3]。

2022年4月底傳出城際直通車或有可能會永久停運，營運部擬解散。^[4]田北辰預計2023年的香港高鐵將可以直達廣州東站，車程一小時，較直通車快一半，屆時可取消直通車。^[5]^[6]

^ 東鐵綫. 香港特別行政區路政署. 2019-01-31 [2019-11-13]. （原始内容于2019-11-13）（中文（香港））.
^ 通關內地｜城際直通車網站停用程式下架　田北辰：高鐵取代其網絡. 香港01. [2022-12-31].
^ (PDF). [2021-09-13]. （原始内容 (PDF)存档于2021-02-25）.
^ 黃偉倫. 消息指城際直通車或永久停運營運部擬解散港鐵︰有待政府公布. 香港01. 2022-04-28 [2022-04-28]. （原始内容于2022-04-29）（中文（香港））.
^ 港鐵停保養城際直通車或永久停運田北辰：高鐵料明年可抵廣州東站屆時取消直通車. 明報. 2022-04-29 [2022-05-14]. （原始内容于2022-05-03）（中文（香港））.
^ 百年歷史直通車勢玩完. 東方日報. 2022-04-29 [2022-05-08]. （原始内容于2022-04-28）（中文（香港））.