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台5線

台5線臺灣省道之一,連接臺北市與基隆市,故又名北基公路。路線起自臺北市行政院前路口(臺灣公路原點)起,沿忠孝東路南港區,後轉研究院路、南港路進入新北市汐止區,經過基隆市七堵區暖暖區仁愛區,終點位於基隆市南榮路與仁五路口,公告與實際里程均為27.916公里。台5線共有支線1條(台5乙線已於2013年6月解編)。

臺灣省道臺5線
北基公路
台5線及台5甲線之路線圖
道路信息
道路總長27.916公里(17.346英里)
1條支線
启用时间1962年
限制車速限制:最高50~60公里每小時
主要连接道路
起點端臺北市中正區三板橋
 新台五路交流道
終點端基隆市仁愛區基隆市區
台5甲線
總長8.623公里(5.358英里)
公路系統
臺灣省道

本路線在過去是臺北基隆間聯絡之直接孔道,也是基隆港貨物運送至臺北的重要路線;國道一號通車後,本路線轉型為臺北、汐止與基隆地區的區域聯絡性質,其中臺北市路段帶動了臺北市東區甚至汐止的發展。

支線

甲線

 

臺灣省道臺5甲線
 
台5線及台5甲線之路線圖
道路信息
道路總長8.623公里(5.358英里)
限制車速限制:最高50公里每小時
主要连接道路
起點端新北市汐止區樟樹灣
  汐止交流道
終點端基隆市七堵區六堵
公路系統
臺灣省道

全長8.623公里,為原台5線行經新北市汐止區與基隆市七堵區的舊路線(汐止大同路/七堵明德三路),西起汐止區樟樹灣新台五路、大同路口,經汐止、五堵等地,至基隆市六堵新台五線(明德二路)、明德三路口(六堵橋)為止。原台五甲線為麥克阿瑟公路(今國道1號基隆端內湖交流道段)的編號,後來改為汐止外環道(新台五路)的編號。1993年兩條路線互換編號,台5線改行新台五路,行經汐止市區大同路的舊線改為台5甲線,台5甲線行經五堵保長坑一帶有汐止貨櫃車專用道匯入加上許多貨櫃場皆設在沿線,來往台北基隆的車輛也多走新線(新台五路)以避開大車。

乙線(已解編)

 

臺灣省道臺5乙線
汐止貨櫃車專用道
 
道路信息
道路總長2.085公里(1.296英里)
启用时间1978年
停用时间2013年6月17日
限制車速限制:50公里每小時
主要连接道路
起點端新北市汐止區溪洲寮
終點端 汐止交流道
公路系統
臺灣省道

全長2.085公里,名為汐止貨櫃車專用道,起點為於台5甲線五堵路段,跨越基隆河後以高架橋沿基隆河北岸行進,終點為國道一號汐止交流道,以引導五堵地區貨櫃場之車流利用專用道直接進入高速公路,避免貨櫃車進入汐止市區。2013年6月17日行政院公告台5乙線全線解編[1]

歷史沿革

清朝及日治時期

1632年,西班牙人已開闢艋舺(萬華區)至雞籠(基隆市)間之小徑。光緒年間,台灣巡撫劉銘傳將雞籠台北道加以拓寬並架設橋梁,沿線聚落如南港、水返腳(汐止)、保長坑、五堵、六堵、七堵、八堵等地日漸發展。日治時期,隨著台北市政治地位提升與工商業日漸發達,台北必須倚靠基隆做為外港,因此北基間交通為台北市經濟之命脈,1935年起,日本政府計畫在六年內,將北基道路全線改造為瀝青混凝土高級路面,但由於1937年二戰爆發,計畫因而停擺,僅完成快車道部分之混凝土路面工程;北基道路雖未按計畫改善完成,但路面品質在當時的台灣仍數一數二。當年北基道路是沿今日八德路與南港路進入汐止、基隆,連帶帶動了錫口(松山)地區的發展。

1962年臺灣公路第一次整編

公路法實施後,公路主管機關依法將全台各等級公路賦予編號。北基公路納編為省道台5線,路線與日治時期大致相同,但南港一帶由原來的經興南街改為經新闢之南港路。1964年5月2日北基新路通車,命名為麥克阿瑟公路(麥帥公路),是臺灣第一條全線立體交叉之封閉式快速公路,台灣省公路局並將台北市南京東路與麥帥公路共同納編為台5甲線。

1978年臺灣公路第二次整編

1978年後,因應原麥帥公路改建為國道一號以及台北市升格直轄市,將台5甲線改為新闢之汐止外環線(後稱為新台五線),原南京東路、麥帥公路等路段則解編;新建之汐止貨櫃車專用道則編為台5乙線。台北市路段從原路線八德路、南港路改為行經忠孝東路、研究院路及南港路。

1993年臺灣公路第三次整編

將原台5線與原台5甲線路線對調,即台5線改行汐止市新台五路,台5甲線行經汐止市區(大同路)。

行經行政區域

主線
縣市 鄉鎮
市區
地點 里程
(km)
交會道路 備註
臺北市中正區三板橋0.000   台1線台3線
  台1甲線
  台9線
公路起點
    起點
新生高架道路
大安區十二甲建國高架道路
興雅3.891(地區道路)
信義區(地區道路)
五分埔(地區道路)
後山埤6.347(地區道路)
南港區東新庄子(地區道路)
三重埔(地區道路)
南港橋
新北市汐止區橫科10.963環東大道僅西行出口
環東大道僅西行入口
北山大橋 僅東行
樟樹灣  台5甲線 起點
樟樹灣橋 跨越 縱貫線北段
 新台五路交流道12.200  國道三號
白匏湖橋
下寮  北33線 起點
街後(地區道路)
茄苳腳(地區道路)
茄苳一號橋
保長坑  北31線僅東出西入
18.6 新保長坑橋 跨越  北31線保長坑溪
基隆市七堵區五堵  北31線僅西出東入
五堵橋 跨越 縱貫線北段  台5甲線基隆河
百福(地區道路)
六堵橋
六堵  台5甲線 終點
草濫(地區道路)
新草濫橋
七堵市區(地區道路)
23.441 大華二橋
暖暖區八堵
(無名隧道) 穿越 縱貫線北段
  台2丁線 起點
第二堵南橋 僅東行,跨越 宜蘭線
八堵陸橋 僅西行,跨越 宜蘭線
(地區道路)
八堵橋
(地區道路)
八堵隧道
仁愛區坪林(地區道路)
基隆隧道 僅東行
石硬港(地區道路)
基隆市區27.916  台2線公路終點
 基隆端
  •       半套匝道
甲線
縣市 鄉鎮
市區
地點 里程
(km)
交會道路 備註
新北市汐止區樟樹灣0.000  台5線公路起點
下寮(地區道路)
下寮橋
汐止市區  北29線 終點
 汐止交流道  國道一號
茄苳腳  北30線 起點
溪洲寮4.403汐止貨櫃車聯絡道僅西出東入
保長坑  北30線 終點
  北31線 起點
保長坑橋
(地區道路)
基隆市七堵區五堵(地區道路)
(無名橋梁) 跨越 縱貫線北段
百福(地區道路)
六堵8.623  台5線公路終點
  •       半套匝道
乙線(已解編)

全線均位於新北市境內。

鄉鎮
市區
地點 里程
(km)
交會道路 備註
汐止區溪洲寮0.000  台5甲線(東)公路起點
過港0.412禮門街僅北出南入
街後0.500  北29線僅北向出口
 汐止交流道2.043  國道一號公路終點
  •       半套匝道

行經行政區域長度

臺五線

縣市 鄉鎮 長度(公里)
臺北市 全區 11
臺北市 中正區 1.4
大安區 2.6
信義區 2.5
南港區 4.5
新北市 全區 7.6
新北市 汐止區 7.6
基隆市 全區 9.4
基隆市 七堵區 4.9
暖暖區 2.5
仁愛區 2

臺五甲線

縣市 鄉鎮 長度(公里)
新北市 全區 6
新北市 汐止區 6
基隆市 全區 2
基隆市 七堵區 2

資料來源:Google地圖精算

沿線路名

沿線設施與景點

參見

參考文獻

  1. ^ 行政院 102.06.17. 院臺交字第1020036318號公告. [2016-02-26]. (原始内容于2021-01-24). 
  • 交通部公路總局(页面存档备份,存于互联网档案馆
  • 台灣道路發展史,陳俊著,交通部運輸研究所,台北,1987年10月
  • 臺灣省省道暨重要縣鄉道路線圖,臺灣省公路局,台北,1964年

台5線, 是臺灣省道之一, 連接臺北市與基隆市, 故又名北基公路, 路線起自臺北市行政院前路口, 臺灣公路原點, 沿忠孝東路至南港區, 後轉研究院路, 南港路進入新北市汐止區, 經過基隆市七堵區, 暖暖區, 仁愛區, 終點位於基隆市南榮路與仁五路口, 公告與實際里程均為27, 916公里, 共有支線1條, 台5乙線已於2013年6月解編, 臺灣省道臺5線北基公路及台5甲線之路線圖道路信息道路總長27, 916公里, 346英里, 1條支線启用时间1962年限制車速限制, 最高50, 60公里每小時主要连接道路起點端. 台5線是臺灣省道之一 連接臺北市與基隆市 故又名北基公路 路線起自臺北市行政院前路口 臺灣公路原點 起 沿忠孝東路至南港區 後轉研究院路 南港路進入新北市汐止區 經過基隆市七堵區 暖暖區 仁愛區 終點位於基隆市南榮路與仁五路口 公告與實際里程均為27 916公里 台5線共有支線1條 台5乙線已於2013年6月解編 臺灣省道臺5線北基公路台5線及台5甲線之路線圖道路信息道路總長27 916公里 17 346英里 1條支線启用时间1962年限制車速限制 最高50 60公里每小時主要连接道路起點端臺北市中正區三板橋 新台五路交流道終點端基隆市仁愛區基隆市區台5甲線總長8 623公里 5 358英里 公路系統臺灣省道本路線在過去是臺北基隆間聯絡之直接孔道 也是基隆港貨物運送至臺北的重要路線 國道一號通車後 本路線轉型為臺北 汐止與基隆地區的區域聯絡性質 其中臺北市路段帶動了臺北市東區甚至汐止的發展 台5線起點 台北市忠孝東西路 中山南北路口 台1線 台1甲線 台3線 台9線亦以此為起點 目录 1 支線 1 1 甲線 1 2 乙線 已解編 2 歷史沿革 2 1 清朝及日治時期 2 2 1962年臺灣公路第一次整編 2 3 1978年臺灣公路第二次整編 2 4 1993年臺灣公路第三次整編 3 行經行政區域 4 行經行政區域長度 5 沿線路名 6 沿線設施與景點 7 參見 8 參考文獻支線 编辑甲線 编辑 臺灣省道臺5甲線 台5線及台5甲線之路線圖道路信息道路總長8 623公里 5 358英里 限制車速限制 最高50公里每小時主要连接道路起點端新北市汐止區樟樹灣 汐止交流道終點端基隆市七堵區六堵公路系統臺灣省道全長8 623公里 為原台5線行經新北市汐止區與基隆市七堵區的舊路線 汐止大同路 七堵明德三路 西起汐止區樟樹灣新台五路 大同路口 經汐止 五堵等地 至基隆市六堵新台五線 明德二路 明德三路口 六堵橋 為止 原台五甲線為麥克阿瑟公路 今國道1號基隆端 內湖交流道段 的編號 後來改為汐止外環道 新台五路 的編號 1993年兩條路線互換編號 台5線改行新台五路 行經汐止市區大同路的舊線改為台5甲線 台5甲線行經五堵 保長坑一帶有汐止貨櫃車專用道匯入加上許多貨櫃場皆設在沿線 來往台北與基隆的車輛也多走新線 新台五路 以避開大車 乙線 已解編 编辑 臺灣省道臺5乙線汐止貨櫃車專用道 道路信息道路總長2 085公里 1 296英里 启用时间1978年停用时间2013年6月17日限制車速限制 50公里每小時主要连接道路起點端新北市汐止區溪洲寮終點端 汐止交流道公路系統臺灣省道全長2 085公里 名為汐止貨櫃車專用道 起點為於台5甲線五堵路段 跨越基隆河後以高架橋沿基隆河北岸行進 終點為國道一號汐止交流道 以引導五堵地區貨櫃場之車流利用專用道直接進入高速公路 避免貨櫃車進入汐止市區 2013年6月17日行政院公告台5乙線全線解編 1 歷史沿革 编辑清朝及日治時期 编辑 1632年 西班牙人已開闢艋舺 萬華區 至雞籠 基隆市 間之小徑 清光緒年間 台灣巡撫劉銘傳將雞籠台北道加以拓寬並架設橋梁 沿線聚落如南港 水返腳 汐止 保長坑 五堵 六堵 七堵 八堵等地日漸發展 日治時期 隨著台北市政治地位提升與工商業日漸發達 台北必須倚靠基隆做為外港 因此北基間交通為台北市經濟之命脈 1935年起 日本政府計畫在六年內 將北基道路全線改造為瀝青混凝土高級路面 但由於1937年二戰爆發 計畫因而停擺 僅完成快車道部分之混凝土路面工程 北基道路雖未按計畫改善完成 但路面品質在當時的台灣仍數一數二 當年北基道路是沿今日八德路與南港路進入汐止 基隆 連帶帶動了錫口 松山 地區的發展 1962年臺灣公路第一次整編 编辑 公路法實施後 公路主管機關依法將全台各等級公路賦予編號 北基公路納編為省道台5線 路線與日治時期大致相同 但南港一帶由原來的經興南街改為經新闢之南港路 1964年5月2日北基新路通車 命名為麥克阿瑟公路 麥帥公路 是臺灣第一條全線立體交叉之封閉式快速公路 台灣省公路局並將台北市南京東路與麥帥公路共同納編為台5甲線 1978年臺灣公路第二次整編 编辑 1978年後 因應原麥帥公路改建為國道一號以及台北市升格直轄市 將台5甲線改為新闢之汐止外環線 後稱為新台五線 原南京東路 麥帥公路等路段則解編 新建之汐止貨櫃車專用道則編為台5乙線 台北市路段從原路線八德路 南港路改為行經忠孝東路 研究院路及南港路 1993年臺灣公路第三次整編 编辑 將原台5線與原台5甲線路線對調 即台5線改行汐止市新台五路 台5甲線行經汐止市區 大同路 行經行政區域 编辑主線縣市 鄉鎮市區 地點 里程 km 交會道路 備註臺北市中正區三板橋0 000 台1線 台3線 台1甲線 台9線公路起點 起點 新生高架道路大安區十二甲 建國高架道路興雅3 891 地區道路 信義區 地區道路 五分埔 地區道路 後山埤6 347 地區道路 南港區東新庄子 地區道路 三重埔 地區道路 南港橋新北市汐止區橫科10 963環東大道僅西行出口環東大道僅西行入口北山大橋 僅東行樟樹灣 台5甲線 起點樟樹灣橋 跨越 縱貫線北段 新台五路交流道12 200 國道三號白匏湖橋下寮 北33線 起點街後 地區道路 茄苳腳 地區道路 茄苳一號橋保長坑 北31線僅東出西入18 6 新保長坑橋 跨越 北31線 與保長坑溪基隆市七堵區五堵 北31線僅西出東入五堵橋 跨越 縱貫線北段 台5甲線 與基隆河百福 地區道路 六堵橋六堵 台5甲線 終點草濫 地區道路 新草濫橋七堵市區 地區道路 23 441 大華二橋暖暖區八堵 無名隧道 穿越 縱貫線北段 台2丁線 起點第二堵南橋 僅東行 跨越 宜蘭線八堵陸橋 僅西行 跨越 宜蘭線 地區道路 八堵橋 地區道路 八堵隧道仁愛區坪林 地區道路 基隆隧道 僅東行石硬港 地區道路 基隆市區27 916 台2線公路終點近 基隆端 半套匝道甲線縣市 鄉鎮市區 地點 里程 km 交會道路 備註新北市汐止區樟樹灣0 000 台5線公路起點下寮 地區道路 下寮橋汐止市區 北29線 終點 汐止交流道 國道一號茄苳腳 北30線 起點溪洲寮4 403汐止貨櫃車聯絡道僅西出東入保長坑 北30線 終點 北31線 起點保長坑橋 地區道路 基隆市七堵區五堵 地區道路 無名橋梁 跨越 縱貫線北段百福 地區道路 六堵8 623 台5線公路終點 半套匝道乙線 已解編 全線均位於新北市境內 鄉鎮市區 地點 里程 km 交會道路 備註汐止區溪洲寮0 000 台5甲線 東 公路起點過港0 412禮門街僅北出南入街後0 500 北29線僅北向出口 汐止交流道2 043 國道一號公路終點 半套匝道行經行政區域長度 编辑臺五線 縣市 鄉鎮 長度 公里 臺北市 全區 11臺北市 中正區 1 4大安區 2 6信義區 2 5南港區 4 5新北市 全區 7 6新北市 汐止區 7 6基隆市 全區 9 4基隆市 七堵區 4 9暖暖區 2 5仁愛區 2臺五甲線 縣市 鄉鎮 長度 公里 新北市 全區 6新北市 汐止區 6基隆市 全區 2基隆市 七堵區 2資料來源 Google地圖精算沿線路名 编辑主線忠孝東路 研究院路一段 南港路一段 大同路一段 新台五路 明德二路 明德一路 八堵路 南榮路 甲線大同路 明德三路沿線設施與景點 编辑主線臺灣公路原點 行政院 監察院 內政部警政署 內政部警政署保安警察第六總隊 善導寺站 板南線 臺北市中正區公所 審計部 華山1914文化創意產業園區 臺北酒廠 臺北市中正區忠孝國民小學 忠孝新生站 板南線 中和新蘆線 國立臺北科技大學 臺北工業學校紅樓 新光三越台北忠孝店 即將開業 遠東SOGO台北復興館 忠孝復興站 文湖線 板南線 遠東SOGO台北忠孝館 東區地下街 忠孝敦化站 板南線 明曜百貨 交通部觀光局 國父紀念館站 板南線 臺北大巨蛋 臺北市信義區光復國民小學 國父紀念館 松山文創園區 台灣設計研究院 市府轉運站 統一時代百貨台北店 市政府站 板南線 微風廣場 信義店 臺北市政府消防局 中華民國國軍退除役官兵輔導委員會 臺北市立松山高級工農職業學校 永春站 板南線 後山埤站 板南線 國防部軍備局規格鑑測中心 昆陽站 板南線 衛生福利部 北部流行音樂中心 南港車站 台灣高鐵 縱貫線北段 板南線 CITY LINK南港店 南港轉運站 國家文官學院 台北南港展覽館2館 南港展覽館站 文湖線 板南線 基隆捷運 台北南港展覽館1館 好市多汐止店 新台五路交流道 國道三號 東方科學園區 遠雄U Town IFG遠雄廣場 新北市汐止區行政中心 新北市立秀峰高級中學 基隆市七堵區七堵國民小學 八堵車站 縱貫線北段 宜蘭線 基隆捷運 基隆市仁愛區南榮國民小學 三坑車站 縱貫線北段 基隆捷運 基隆端 台2線 國道一號 甲線汐科車站 縱貫線北段 民生汐止線 基隆捷運 新北市汐止區汐止國民小學 汐止交流道 國道一號 新北市立汐止國民中學 五堵車站 縱貫線北段 基隆捷運 新北市私立崇義高級中學 新北市汐止區保長國民小學 百福車站 縱貫線北段 基隆捷運 參見 编辑麥克阿瑟公路 中山高速公路參考文獻 编辑 行政院 102 06 17 院臺交字第1020036318號公告 2016 02 26 原始内容存档于2021 01 24 交通部公路總局 页面存档备份 存于互联网档案馆 台灣道路發展史 陳俊著 交通部運輸研究所 台北 1987年10月 臺灣省省道暨重要縣鄉道路線圖 臺灣省公路局 台北 1964年维基共享资源中相关的多媒体资源 台5線 取自 https zh wikipedia org w index php title 台5線 amp oldid 75103762 甲線, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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