代代木站

代代木站（日语：代々木駅／よよぎえき^{Yoyogi eki */?}）位於日本東京都澀谷區代代木一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵道車站。

代代木站

遠眺JR站區（2016年6月）

日语名称

代々木 – よよぎ – Yoyogi

车站概览

位置

日本東京都澀谷區
代代木一丁目

地理坐标

35°41′2″N 139°42′8″E / 35.68389°N 139.70222°E

管辖机构

東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）
東京都交通局（詳細資料）

位置

停靠路線编辑

此站有JR東日本的中央本線與山手線2條路線以及都營地下鐵的大江戶線停靠，是轉乘站。都營地下鐵的車站編號為「E 26」。

JR東日本車站的所屬線是中央本線。同是複複線的中央本線、山手線中，本站只停靠行駛中央本線緩行線（日语：急行線）的中央·總武線各站停車以及行駛山手線電車線作為環狀路線的山手線電車，中央線快速、埼京線、湘南新宿線以及特急列車都不停靠。依據特定都區市內制度屬「東京都區內」與「東京山手線內」。山手線的車站編號是「JY 18」、中央·總武線各站停車是「JB 11」。

历史编辑

開業前

1885年（明治18年）3月1日：日本鐵道品川－赤羽間單線通車。現在代代木站附近有鐵路通過。
1894年（明治27年）
- 9月23日：大日本帝國陸軍軍用線開通新宿站－青山軍用停車場區間。
- 10月9日：甲武鐵道新宿－牛込間通車。
1895年（明治28年）12月30日：甲武鐵道新宿－飯田町間複線化。
1904年（明治37年）8月21日：甲武鐵道飯田町－中野間電氣化。
1905年（明治38年）：日本鐵道品川線澀谷－新宿間複線化。

開業後

1906年（明治39年）
- 9月23日：甲武鐵道代代木站開業^[1]。
- 10月1日：甲武鐵道國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）車站。
1909年（明治42年）
- 10月12日：編為中央東線（現稱中央本線）車站。
- 12月16日：山手線班次開始停靠此站。當時月台在現在山手貨物線的位置。
1924年（大正13年）：山手線完成代代木站附近路段雙線化工程。山手線月台移到現址。
1925年（大正14年）11月：山手線開始環狀運行。
1927年（昭和2年）
- 2月7日：新宿御苑舉行大正天皇喪禮，代代木－新宿御苑臨時停車場間開業（至9日）。
- 3月1日：代代木 - 信濃町站間複複線化。
1976年（昭和51年）7月：綠色窗口開始營業^[2]。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，車站由JR東日本接手經營。
2000年（平成12年）4月20日：都營地下鐵大江戶線新宿－國立競技場段開通，同日代代木站都營地下鐵站區開業。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
2002年（平成14年）5月30日：JR站區內發生火警，山手線全線立即停駛，已開出的列車均需緊急停車。
2007年（平成19年）3月18日：東京都交通局使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。
2014年（平成26年）11月14日：綠窗口結束營業。

站名由來编辑

站名取自過去本站附近的代代木村。

但是，本站所在地非過去的代代木村（開業時為代代幡町），而是千駄谷村（千駄谷町）不屬於一般的代代木地域。地方居民所稱的代代木多指本站周邊至上原與富谷一帶。

車站構造编辑

JR東日本编辑

JR東日本代代木站

北口（2018年10月）

日语名称

代々木 – よよぎ – Yoyogi

车站概览

位置

日本東京都澀谷區代代木一丁目34番1號

地理坐标

35°41′2″N 139°42′8″E / 35.68389°N 139.70222°E

车站构造

站体类型

高架車站

站台

3面4線

其他信息

电报码

ヨヨ

历史

启用日期

1906年（明治39年）9月23日

上車人次
統計年度

平均每日69,935^[3]人次（不含下車乘客）
2017年

邻近车站

上一站	JR東日本			下一站
新宿 JB 10 0.7km 往三鷹		中央·總武緩行線（中央本線） JB11 距離神田8.3km 距離千葉45.7km		千駄谷 JB 12 1.0km 往千葉
新宿 JY 17 0.7km 外環		山手線 JY18 距離品川9.9km 距離東京17.8km		原宿 JY 19 1.5km 內環

位置

备注

設有綠色窗口
東京山手線內、東京都區內車站

本站是2面2線側式月台與1面2線島式月台組成，共3面4線的高架車站。

位於中間的2、3號線（島式月台）可讓往中野方向的中央·總武線與往澀谷、品川方向的山手線乘客進行跨月台轉乘。月台的新宿側有高低差，設有柵欄保護。另外，往中野方向的中央·總武線與往池袋、上野方向的山手線可在下一站新宿站進行跨月台轉乘。

出入口分為西口、東口與北口共三處，西口與北口設有指定席售票機，另外還有大江戶線的轉乘口。東口位於山手貨物線（埼京線）路盤下，通道狹窄，是典型的圓頂型出入口。

北口付費區大廳有電扶梯通往各月台，北口出口另有電梯通往大江戶線剪票口。東口、西口付費區大廳除有電扶梯通往各月台，另設有斜坡與多功能廁所。

北鄰的新宿站由於進行多次改良工事，不斷向本站延伸。2016年本站月台北端與新宿站5、6號線月台南端距離僅有100公尺左右。

月台配置编辑

月台	路線	方向	目的地
1	山手線	外環	新宿、池袋、上野方向
2	山手線	內環	原宿、澀谷、品川方向
3	中央·總武線（各站停車）	西行	中野、三鷹方向
4	中央·總武線（各站停車）	東行	千駄谷、御茶之水、千葉方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

西口（2007年7月）
東口（2007年12月）
西口閘口（2019年9月）
東口閘口（2019年9月）
北口閘口（2019年9月）
1號月台（山手線）（2021年4月）
2、3號月台（山手線、中央·總武線）（2021年4月）
4號月台（中央·總武線）（2021年4月）

發車音樂编辑

1	■	せせらぎ
2	■	春
3	■	高原
4	■	古いオルゴール

東京都交通局编辑

東京都交通局代代木站

地下鐵出入口（2012年8月）

日语名称

代々木 – よよぎ – Yoyogi

车站概览

其他名称

山野美容專門學校前

位置

日本東京都澀谷區代代木一丁目35番5號

地理坐标

35°41′2″N 139°42′8″E / 35.68389°N 139.70222°E

车站构造

站体类型

地下車站

站台

1面2線

其他信息

电报码

代（站名簡稱）

历史

启用日期

2000年（平成12年）4月20日

上下車人次
統計年度

平均每日37,678^[4]人次
2017年

邻近车站

上一站	都營地下鐵			下一站
國立競技場 E 25 1.5km 往都廳前		大江戶線 E26 距離都廳前27.2km		新宿 E 27 0.6km 往光丘

位置

本站是1面2線的島式月台地下車站。副站名是「山野美容專門學校（日语：山野美容専門学校）前」。到站前的車廂廣播亦包括此資訊。以前的副站名為「代代木動畫學院前」

A3出口與大廳之間設有電梯連通，電梯兩側皆有門，因此JR北口民眾也可使用。付費區大廳與月台之間設有樓梯與電扶梯。

月台配置编辑

月台	路線	目的地
1	大江戶線	六本木、大門、門前仲町方向
2	大江戶線	新宿、都廳前、光丘方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

閘口（2018年4月）
1號月台（2018年4月）
2號月台（2018年4月）
大江戶線月台（2011年1月，設置月台閘門前）

利用狀況编辑

JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為69,653人^{[使用人數 1]}。
JR東日本中次於南越谷站名列第63位，在中央·總武線39個車站當中排名第17位。
都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為37,678人（上車人次18,758人、下車人次18,920人）^{[使用人數 2]}。
都營大江戶線全部38個車站當中位居第21位。

各年度1日平均上下車人次编辑

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	都營地下鐵
年度	1日平均上下車人次	增長率
2003年（平成15年）	27,392	13.8%
2004年（平成16年）	28,783	5.1%
2005年（平成17年）	30,258	5.1%
2006年（平成18年）	31,950	5.3%
2007年（平成19年）	35,180	10.4%
2008年（平成20年）	34,197	−2.8%
2009年（平成21年）	33,045	−3.4%
2010年（平成22年）	33,005	−0.1%
2011年（平成23年）	32,525	−1.5%
2012年（平成24年）	34,939	7.4%
2013年（平成25年）	34,940	0.0%
2014年（平成26年）	35,389	1.3%
2015年（平成27年）	36,892	4.2%
2016年（平成28年）	37,232	0.9%
2017年（平成29年）	37,678	1.2%
2018年（平成30年）	38,758	2.9%

各年度1日平均上車人次（1900年代－1930年代）编辑

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度	日本鐵道 / 國鐵	來源
1906年（明治39年）	^{[備考 1]}
1907年（明治40年）	714	^{[東京府統計 1]}
1908年（明治41年）	1,051	^{[東京府統計 2]}
1909年（明治42年）	1,307	^{[東京府統計 3]}
1911年（明治44年）	2,026	^{[東京府統計 4]}
1912年（大正元年）	2,413	^{[東京府統計 5]}
1913年（大正02年）	2,628	^{[東京府統計 6]}
1914年（大正03年）	2,775	^{[東京府統計 7]}
1915年（大正04年）	2,326	^{[東京府統計 8]}
1916年（大正05年）	2,703	^{[東京府統計 9]}
1919年（大正08年）	3,759	^{[東京府統計 10]}
1920年（大正09年）	5,238	^{[東京府統計 11]}
1922年（大正11年）	6,542	^{[東京府統計 12]}
1923年（大正12年）	6,946	^{[東京府統計 13]}
1924年（大正13年）	7,930	^{[東京府統計 14]}
1925年（大正14年）	7,509	^{[東京府統計 15]}
1926年（昭和元年）	7,516	^{[東京府統計 16]}
1927年（昭和02年）	7,417	^{[東京府統計 17]}
1928年（昭和03年）	8,094	^{[東京府統計 18]}
1929年（昭和04年）	7,985	^{[東京府統計 19]}
1930年（昭和05年）	7,397	^{[東京府統計 20]}
1931年（昭和06年）	7,076	^{[東京府統計 21]}
1932年（昭和07年）	6,933	^{[東京府統計 22]}
1933年（昭和08年）	6,982	^{[東京府統計 23]}
1934年（昭和09年）	7,162	^{[東京府統計 24]}
1935年（昭和10年）	7,263	^{[東京府統計 25]}

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）编辑

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度	國鐵 / JR東日本	都營地下鐵	來源
1953年（昭和28年）	17,307	未開業	^{[東京都統計 1]}
1954年（昭和29年）	17,822		^{[東京都統計 2]}
1955年（昭和30年）	19,340		^{[東京都統計 3]}
1956年（昭和31年）	20,725		^{[東京都統計 4]}
1957年（昭和32年）	21,885		^{[東京都統計 5]}
1958年（昭和33年）	22,766		^{[東京都統計 6]}
1959年（昭和34年）	23,321		^{[東京都統計 7]}
1960年（昭和35年）	26,864		^{[東京都統計 8]}
1961年（昭和36年）	30,388		^{[東京都統計 9]}
1962年（昭和37年）	34,188		^{[東京都統計 10]}
1963年（昭和38年）	36,318		^{[東京都統計 11]}
1964年（昭和39年）	37,921		^{[東京都統計 12]}
1965年（昭和40年）	40,263		^{[東京都統計 13]}
1966年（昭和41年）	41,317		^{[東京都統計 14]}
1967年（昭和42年）	43,091		^{[東京都統計 15]}
1968年（昭和43年）	43,911		^{[東京都統計 16]}
1969年（昭和44年）	36,461		^{[東京都統計 17]}
1970年（昭和45年）	41,334		^{[東京都統計 18]}
1971年（昭和46年）	42,350		^{[東京都統計 19]}
1972年（昭和47年）	44,671		^{[東京都統計 20]}
1973年（昭和48年）	45,181		^{[東京都統計 21]}
1974年（昭和49年）	49,101		^{[東京都統計 22]}
1975年（昭和50年）	51,891		^{[東京都統計 23]}
1976年（昭和51年）	54,047		^{[東京都統計 24]}
1977年（昭和52年）	52,696		^{[東京都統計 25]}
1978年（昭和53年）	51,964		^{[東京都統計 26]}
1979年（昭和54年）	51,634		^{[東京都統計 27]}
1980年（昭和55年）	53,704		^{[東京都統計 28]}
1981年（昭和56年）	56,523		^{[東京都統計 29]}
1982年（昭和57年）	57,718		^{[東京都統計 30]}
1983年（昭和58年）	58,388		^{[東京都統計 31]}
1984年（昭和59年）	60,433		^{[東京都統計 32]}
1985年（昭和60年）	52,077		^{[東京都統計 33]}
1986年（昭和61年）	56,557		^{[東京都統計 34]}
1987年（昭和62年）	60,077		^{[東京都統計 35]}
1988年（昭和63年）	60,293		^{[東京都統計 36]}
1989年（平成元年）	61,005		^{[東京都統計 37]}
1990年（平成02年）	61,723		^{[東京都統計 38]}
1991年（平成03年）	61,358		^{[東京都統計 39]}
1992年（平成04年）	60,578		^{[東京都統計 40]}
1993年（平成05年）	58,236		^{[東京都統計 41]}
1994年（平成06年）	56,819		^{[東京都統計 42]}
1995年（平成07年）	55,631		^{[東京都統計 43]}
1996年（平成08年）	54,858		^{[東京都統計 44]}
1997年（平成09年）	52,431		^{[東京都統計 45]}
1998年（平成10年）	51,104		^{[東京都統計 46]}
1999年（平成11年）	^{[JR 1]} 51,342		^{[東京都統計 47]}
2000年（平成12年）	^{[JR 2]} 55,062	7,127	^{[東京都統計 48]}

各年度1日平均上車人次（2001年以後）编辑

各年度1日平均上車人次^{[統計 2]}
年度	JR東日本			都營地下鐵	來源
年度	定期外	定期	合計	都營地下鐵	來源
2001年（平成13年）			^{[JR 3]}59,431	10,630	^{[東京都統計 49]}
2002年（平成14年）			^{[JR 4]}65,427	11,770	^{[東京都統計 50]}
2003年（平成15年）			^{[JR 5]}66,650	13,325	^{[東京都統計 51]}
2004年（平成16年）			^{[JR 6]}67,768	14,055	^{[東京都統計 52]}
2005年（平成17年）			^{[JR 7]}68,471	14,822	^{[東京都統計 53]}
2006年（平成18年）			^{[JR 8]}69,830	15,637	^{[東京都統計 54]}
2007年（平成19年）			^{[JR 9]}74,536	17,308	^{[東京都統計 55]}
2008年（平成20年）			^{[JR 10]}71,660	16,876	^{[東京都統計 56]}
2009年（平成21年）			^{[JR 11]}70,269	16,333	^{[東京都統計 57]}
2010年（平成22年）			^{[JR 12]}69,704	16,388	^{[東京都統計 58]}
2011年（平成23年）			^{[JR 13]}69,466	16,152	^{[東京都統計 59]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]}36,224	^{[JR 14]}34,194	^{[JR 14]}70,418	17,394	^{[東京都統計 60]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]}36,325	^{[JR 15]}33,690	^{[JR 15]}70,016	17,382	^{[東京都統計 61]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]}36,475	^{[JR 16]}32,771	^{[JR 16]}69,246	17,603	^{[東京都統計 62]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]}37,144	^{[JR 17]}33,056	^{[JR 17]}70,200	18,313	^{[東京都統計 63]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}36,946	^{[JR 18]}32,720	^{[JR 18]}69,667	18,529	^{[東京都統計 64]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}37,378	^{[JR 19]}32,557	^{[JR 19]}69,935	18,758	^{[東京都統計 65]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}37,632	^{[JR 20]}32,847	^{[JR 20]}70,479	19,282	^{[東京都統計 66]}
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}36,469	^{[JR 21]}33,183	^{[JR 21]}69,653

備註

^ 1906年9月23日開業。

車站周邊编辑

代代木站與NTT DoCoMo代代木大廈（2005年）
代代木站與NTT DoCoMo代代木大廈（2012年7月）
夜晚的JR西口（2007年10月25日）

本站距離新宿站和小田急電鐵南新宿站只有數百米距離。

北口、A3出口附近编辑

澀谷區代代木一丁目（北部）、二丁目附近地區

東京商業學校（日语：東京スクールオブビジネス）
日本共產黨東京都委員會辦公室
新宿Southern Terrace（日语：新宿サザンテラス）
- 小田急南塔（日语：小田急サザンタワー）
  - 小田急世紀南悅酒店
東日本旅客鐵道總部
代代木動畫學院東京本部校
JR東京綜合醫院（日语：JR東京総合病院）
酪農會館大樓
山野美容専門學校（日语：山野美容専門学校）
新宿MAYNDS TOWER（日语：新宿マインズタワー）
小田急電鐵南新宿站
新宿代代木講座（日语：代々木ゼミナール）本部校（代代木講座塔）

西口、A1、A2出口附近编辑

澀谷區代代木一丁目、千駄谷四丁目附近地區

代代木會館
- 東豐書店 - 中文書籍
代代木講座法人事務局、電視攝影棚、國際教育中心
- Y-SAPIX
代代木VILLAGE by kurkku
MUSE MODE音樂院
第一經理專門學校
代代木站前通郵局
日本共產黨中央委員會（本部）
軟式野球会館
新日本出版社（日语：新日本出版社）本社
美和書店 - 社會科學類、新日本出版社、日本共產黨書籍
澀谷區千駄谷出差所
警視廳原宿警察署（日语：原宿警察署）
修養團（日语：修養団）（SYD）
SYD HALL
藤田（日语：フジタ）總公司
葛蘭素史克日本分公司
大京總公司
北參道站（東京地下鐵副都心線）
補助57號線
代代木山谷通
神社本廳
日本穆斯林協會（日语：日本ムスリム協会）
明治神宮
東海大學醫學部附屬東京醫院（日语：東海大学医学部付属東京病院）
櫻花國際高等學校東京校（日语：さくら国際高等学校東京校）
新宿御苑
鐵綠會
FM-FUJI（日语：FM-FUJI）衛星錄音室（STUDIO VIVID）
Style Cube

東口附近编辑

澀谷區千駄谷五丁目附近地區（都營地下鐵A2出口經JR站房側通道可達）

NTT DoCoMo代代木大廈
JA全農（日语：全国農業協同組合連合会）新宿大樓
服部營養専門學校（日语：服部栄養専門学校）
高島屋時代廣場
- 高島屋新宿店
- 紀伊國屋書店新宿南店
- 紀伊國屋南方劇場（日语：紀伊國屋サザンシアター）
- 東急手創館新宿店
東京都立新宿高等學校（日语：東京都立新宿高等学校）
新宿御苑
丸正（日语：丸正）
HANA信用組合（日语：ハナ信用組合）
西武信用金庫（日语：西武信用金庫）
MUSE音樂院（日语：ミューズ・モード音楽院）
赤旗報編輯局
東京勤勞者醫療會（日语：東京勤労者医療会）代代木牙科
東京俳優生活協同組合
日本設計專門學校（日语：日本デザイン専門学校）
新宿三丁目站（東京地下鐵、都營地下鐵）

JR東京綜合醫院
車站西方的神社本廳
日本共產黨本部大樓。由於鄰近本站，「代代木」成為黨部代稱。
本站與新宿站之間的高島屋時代廣場。大樓為NTT docomo代代木大廈。
赤旗報編集局入駐的AS大樓
山野美容專門學校入駐的MY Tower（代代木一丁目）
代代木講座新校舍（代代木二丁目）

巴士路線编辑

代代木站

八公巴士（日语：ハチ公バス）神宮之杜線（FUJIEXPRESS（日语：フジエクスプレス））：往澀谷站八公口

相鄰車站编辑

東日本旅客鐵道

中央·總武線（各站停車）

千駄谷（JB 12）－代代木（JB 11）－新宿（JB 09）

■山手線

原宿（JY 19）－代代木（JY 18）－新宿（JY 17）

都營地下鐵

大江戶線

國立競技場（E 25）－代代木（E 26）－新宿（E 27）

參考資料编辑

^ 「停車場設置」『官報』1906年10月1日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 国鉄監修『交通公社の時刻表』1976年8月号
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外部連結编辑

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[東京都統計 29]

[東京都統計 30]

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站名由來 编辑

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利用狀況 编辑

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各年度1日平均上車人次（1900年代－1930年代） 编辑

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