藝備線

藝備線（日语：芸備線／げいびせん ^{Geibi sen */?}）是一條連結岡山縣新見市的備中神代站，途經廣島縣三次市的三次車站至廣島縣廣島市的廣島車站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。路線名取自兩縣的古令制國：備中國與安藝國。

藝備線
坂根－市岡之間行走的Kiha 120型（日语：JR西日本キハ120形気動車） （2010年4月14日）
日語原名	芸備線
假名	げいびせん
羅馬字	Geibi sen
概覽
營運地點	日本岡山縣、廣島縣
目前狀況	營運中
起點站	備中神代站
終點站	廣島站
路線代號	福鹽線（鹽町－三次）
技術數據
路線長度	159.1公里
最高速度	最高85公里/小時
車站數目	44個
軌距	1067毫米
電氣化方式	全線非電氣化
使用车型	Kiha 120型（日语：JR西日本キハ120形気動車）、Kiha 40、47型（日语：国鉄キハ40系気動車 (2代)）
运营信息
開通營運	1915年4月28日
擁有者	藝備鐵道（一部分路段）→ 鐵道省→運輸通信省→運輸省→ 日本國有鐵道→ 西日本旅客鐵道（第1種鐵道事業者）
營運者	西日本旅客鐵道（第1種鐵道事業者）
路線圖 圖例 新見 布原 （只限藝備線的列車停靠） 伯備線 0.0 備中神代 伯備線 3.9 坂根 城山隧道 294公尺 6.5 市岡 10.0 矢神 13.6 野馳 大竹山隧道 190公尺 ↑岡山縣／廣島縣↓ 18.8 東城 中山隧道 252公尺 25.3 備後八幡 29.0 內名 33.6 小奴可 37.8 道後山 44.6 備後落合 木次線 備後落合機關區 50.2 比婆山 53.2 備後西城 57.4 平子 62.3 高 68.5 備後庄原 70.5 備後三日市 72.2 七塚 73.7 下原 -1934 75.2 山之內 78.1 備後木戶 -1934 80.1 下和知 福鹽線 83.2 鹽町 84.7 神杉 88.0 八次 三次機關區（日语：三次鉄道部）^[# 1] 90.3 三次 三江線 91.9 西三次 94.8 粟屋（日语：粟屋駅 (芸備鉄道)） -1922 96.4 青河 -1941 99.6 志和地 102.2 上川立 鄉原隧道 771公尺 106.5 甲立 109.9 吉田口 113.5 安藝戶島 -1941 116.1 向原 119.5 下長田（日语：下長田駅） -1941 122.0 井原市 甲斐平隧道 124公尺 126.0 志和口 129.5 上三田 132.0 彌谷 -1941 134.0 中三田 136.1 福永 -1937 136.3 白木山 138.5 狩留家 抱岩隧道 140公尺 140.7 上深川 143.5 中深川 宮之首 144公尺 144.9 下深川 146.8 玖村 149.3 安藝矢口 150.5 安藝小田 -1941 152.1 戶坂 153.1 石原（日语：石ヶ原駅） -1941 中山隧道 346公尺 155.6 安藝中山（日语：安芸中山駅） -1941 博多綜合車輛所廣島支所 156.9 矢賀 廣島車輛所（日语：広島車両所）（JR貨物） 山陽新幹線 下關綜合車輛所（日语：下関総合車両所）廣島支所→ 山陽本線 157.5 廣島貨物總站（日语：広島貨物ターミナル駅） 158.5 東廣島（日语：東広島駅 (芸備鉄道)） -1937 159.1 廣島 廣島電鐵：本線 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

此線是中國山地西部山間運轉的地方交通線之一。現在是廣島市 - 三次市間的都市間輸送、廣島市 - 三次市 - 庄原市和新見市 - 庄原市東城町沿線的通勤・通學輸送主體路線。

狩留家站－廣島站間位於「廣島城市網絡（日语：広島シティネットワーク）」的廣島市近郊路段，位於IC乘車卡「ICOCA」的岡山、廣島地域內。

備中神代站－備後落合站間包括廣島縣內由岡山支社（日语：西日本旅客鉄道岡山支社）管轄，備後落合站－三次站間由廣島支社（日语：西日本旅客鉄道広島支社）三次鐵道部（日语：三次鉄道部）管轄，三次站－廣島站間由廣島支社直轄，支社邊界站備後落合站由岡山支社管轄（上行場內信號機是支社邊界）。日本國有鐵道（國鐵）時代鹽町站是岡山鐵道管理局與廣島鐵道管理局的邊界，該站是岡山局管內。

路線資料

• 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離（日语：営業キロ））：159.1公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：44個（包括起終點站，廣島貨物總站除外）
  • 若只限屬於藝備線的車站，排除屬於伯備線的備中神代站與屬於山陽本線的廣島站^[1]則為42個^[2]。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
• 可列車交會車站：18個
• 最高速度：85公里/小時
• 運轉指令所（日语：運転指令所）：廣島綜合指令所
• 平均通過人員（日语：輸送密度）（2016年度）^[3]
  • 路線全體：1,699人/日
  • 廣島－狩留家間：9,306人/日
  • 狩留家－三次間：1,381人/日
  • 三次－備後落合間：225人/日
  • 備後落合－東城間：9人/日
  • 東城－備中神代間：81人/日

歷史

廣島車站 - 備後庄原車站間是由藝備鐵道開業。備後庄原車站 - 備後落合車站間作為國有鐵道（鐵道省）庄原線、小奴可車站 - 備中神代車站間作為三神線建設。廣島車站 - 備中神代車站間全通是在1936年，翌年買收藝備鐵道全線成為藝備線。

2018年7月7日，狩留家車站與白木山車站之間跨越三篠川的鐵橋，因受到豪雨影響，遭大水沖毀^[4]，JR西日本預估需數個月時間才能修復^[5]。

運行型態

目前沒有行駛全線的班次。列車班次分為三段營運區間，分別是廣島-三次間、三次-備後落合間、備後落合-備中神代間，以下將說明此三段區間的營運狀況。

廣島-三次間

此路段是藝備線搭乘率最高的路段，廣島-三次班距為一小時一班，其中廣島-下深川、狩留家、志和口也有開行區間車，又廣島-下深川、狩留家間搭乘率最高，日中包含快速列車班距為20-30分。
廣島早上有一班5點發車上行開往備後庄原的列車會與直通福鹽線府中站的列車併節（在三次分離），往備後庄原的列車在週日或例假日只行駛到三次。
下午有開行一班廣島發車直通福鹽線府中的列車，而自福鹽線下行方向則沒有越過三次的班次。

三次-備後落合間

本路段班次每日5往復、三次-備後庄原2往復行駛，皆為普通車。
由於福鹽線的列車皆會直通行駛到三次，所以三次-鹽町站間會有福鹽線的列車行駛。

備後落合-備中神代間

藝備線雖是以備中神代站為終點，但此區間所有的列車皆會直通運行至新見（途中增停布原站）。本路段是JR西日本搭乘率最低的路段，根據2018年的統計，平均每日搭乘人數只有9人。班次方面，截至2005年3月時刻改正前，每日備後落合-東城間5班往返、東城-新見間7往返。
2020年4月4日至同年7月31日止，為了增加利用率而加開班次，分別是新見往東城2班、備後落合往新見和東城往新見各1班，以及1班新見開往東城的定期班次延長行駛至備後落合。

使用車輛

全數皆為柴油客車行駛。

• kiha 120型
  • 新見-備後落合-三次全數列車，以及三次-廣島間的2個往返，包含福鹽線直通運轉的班次。
    
  • 新見-備後落合間行駛的是岡山氣動車區所屬的車輛、備後落合-廣島間行駛的則是下關總合車両所廣島支所所屬的車輛。
    

現在所有的車輛都設有洗手間。

• kiha40、47型
  • 為廣島-三次路段的主力車型，是隸屬於下關總合車輛所新山口支所。基於進到藝備線運用的關係，新山口-廣島間有開行回送列車。

車站列表

為方便起見，自備中神代站所有列車直通的伯備線新見站起的路段記載。

• 站名 … （貨）：貨物專用站（藝備線不處理貨物）， ：特定都區市內制度下「廣島市內」地域車站
• 停靠站
  • 普通…停靠所有車站
  • 快速…●的車站停靠，｜、↓的車站通過（↓只限箭頭方向運行）
    • 新見站開的快速只限早上下行1班運行
    • 三次站－廣島站間的快速是「三吉Liner」
• 軌道（全線單線） … ◇、∧：可列車交會，＊：可列車交會但交會時只限下行列車可上下客，｜：不可列車交會

路線名稱	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	備中神代起計 營業距離	快速	接續路線、備註	軌道	所在地
伯備線		新見	新見	Niimi	-	6.4	●	西日本旅客鐵道：  伯備線（倉敷方向）、  姬新線	◇	岡山縣 新見市
		布原	布原	Nunohara	3.9	2.5	↓	（只限藝備線的列車停靠）	◇
		備中神代	備中神代	Bitchū-Kōjiro	2.5	0.0	↓	西日本旅客鐵道：  伯備線（伯耆大山方向）	｜
藝備線
		坂根	坂根	Sakane	3.9	3.9	↓		｜
		市岡	市岡	Ichioka	2.6	6.5	↓		｜
		矢神	矢神	Yagami	3.6	10.0	●		◇
		野馳	野馳	Nochi	3.6	13.6	↓		｜
		東城	東城	Tōjō	5.2	18.8	●		＊	廣島縣	庄原市
		備後八幡	備後八幡	Bingo-Yawata	6.5	25.3	●		｜
		內名	内名	Uchina	3.7	29.0	●		｜
		小奴可	小奴可	Onuka	4.6	33.6	●		｜
		道後山	道後山	Dōgoyama	4.2	37.8	●		｜
		備後落合	備後落合	Bingo-Ochiai	6.8	44.6	●	西日本旅客鐵道：  木次線	◇
		比婆山	比婆山	Hibayama	5.6	50.2			｜
		備後西城	備後西城	Bingo-Saijō	3.0	53.2			◇
		平子	平子	Hirako	4.2	57.4			｜
		高	高	Taka	4.9	62.3			｜
		備後庄原	備後庄原	Bingo-Shōbara	6.2	68.5			◇
		備後三日市	備後三日市	Bingo-Mikkaichi	2.0	70.5			｜
		七塚	七塚	Nanatsuka	1.7	72.2			｜
		山之內	山ノ内	Yamanouchi	3.0	75.2			｜
		下和知	下和知	Shimo-Wachi	4.9	80.1			｜		三次市
		鹽町	塩町	Shiomachi	3.1	83.2		西日本旅客鐵道：  福鹽線^[* 1]	◇
		神杉	神杉	Kamisugi	1.5	84.7			◇
		八次	八次	Yatsugi	3.3	88.0			｜
		三次	三次	Miyoshi	2.3	90.3	●		◇
		西三次	西三次	Nishi-Miyoshi	1.6	91.9	｜		◇
		志和地	志和地	Shiwachi	7.7	99.6	｜		◇
		上川立	上川立	Kami-Kawatachi	2.6	102.2	｜		｜
		甲立	甲立	Kōtachi	4.3	106.5	●		◇		安藝高田市
		吉田口	吉田口	Yoshidaguchi	3.4	109.9	｜		◇
		向原	向原	Mukaihara	6.2	116.1	●		◇
		井原市	井原市	Ibaraichi	5.9	122.0	｜		｜		廣島市 安佐北區
		志和口	志和口	Shiwaguchi	4.0	126.0	●		◇
		上三田	上三田	Kami-Mita	3.5	129.5	｜		｜
		中三田	中三田	Naka-Mita	4.5	134.0	｜		◇
		白木山	白木山	Shirakiyama	2.3	136.3	｜		｜
	JR-P09	狩留家	狩留家	Karuga	2.2	138.5	｜		◇
	JR-P08	上深川	上深川	Kami-Furukawa	2.2	140.7	｜		｜
	JR-P07	中深川	中深川	Naka-Furukawa	2.8	143.5	｜		｜
	JR-P06	下深川	下深川	Shimo-Furakawa	1.4	144.9	●		◇
	JR-P05	玖村	玖村	Kumura	1.9	146.8	●		｜
	JR-P04	安藝矢口	安芸矢口	Aki-Yaguchi	2.5	149.3	●		◇
	JR-P03	戶坂	戸坂	Hesaka	2.8	152.1	●		｜		廣島市 東區
	JR-P02	矢賀	矢賀	Yaga	4.8	156.9	●		◇
		（（貨）廣島貨物總站（日语：広島貨物ターミナル駅））	広島貨物ターミナル	/	0.6	157.5	｜	（山陽本線的貨物站。與山陽本線的分岔點）	｜		廣島市 南區
	JR-P01	廣島	広島	Hiroshima	1.6	159.1	●	西日本旅客鐵道：  山陽新幹線、    山陽本線、  吳線^[* 2]、  可部線^[* 2] 廣島電鐵：本線	∧

1. 福鹽線的路線終點是鹽町站，列車直通至三次站
2. 吳線的正式終點是山陽本線海田市站，可部線的正式起點是山陽本線橫川站，運行系統上兩線都直通至廣島站

廢站

（）內是備中神代站起計的營業距離。

• 下原站：1934年廢除、七塚站－山之內站間（73.7公里）
• 備後木戶站：1934年廢除、山之內站－下和知站間（78.1公里）
• 粟屋停留場（日语：粟屋駅 (芸備鉄道)）：1922年廢除、西三次站－志和地站間（94.8公里）
• 青河站：1941年休止、西三次站－志和地站間（96.4公里）
• 安藝戶島站：1941年休止、吉田口站－向原站間（113.5公里）
• 下長田站（日语：下長田駅）：1941年休止、向原站－井原市站間（119.5公里）
• 彌谷站：1941年休止、上三田站－中三田站間（132.0公里）
• 福永臨時停留場：1937年廢除、中三田站－白木山站間（136.1公里）
• 安藝小田站：1941年休止、安藝矢口站－戶坂站間（150.5公里）
• 石原站：1941年休止、戶坂站－矢賀站間（153.1公里）
• 安藝中山站（日语：安芸中山駅）：1941年休止、戶坂站－矢賀站間（155.6公里）
• （貨）東廣島站（日语：東広島駅 (芸備鉄道)）：1937年廢除、矢賀站－廣島站間（158.5公里）

過去的接續路線

• 三次站：三江線 - 2018年4月1日廢除

脚注

1. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
2. 鉄道事業ダイジェスト （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道
3. データで見るJR西日本2017 - 区間別平均通過人員および旅客運輸収入（平成28年度）PDF - 西日本旅客鉄道
4. . [2018-07-07]. （原始内容存档于2018-07-07）. 
5. 橋流失、復旧に長時間か　鉄道３７路線が運休…数カ月の場合も. [2018-07-10]. （原始内容于2018-07-10）. 

1. 作為車輛基地存續

参考文献

• 今尾惠介監修『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』11 中国四国、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790029-6。
• 今尾惠介『鉄道車窓絵図 西日本編』JTBパブリッシング、2010年、p.99 - p.103。ISBN 978-4-533-07723-4。
• 川島令三編著『山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』6 広島東部・呉エリア、講談社、2012年。ISBN 978-4-06-295156-2。
• 菁文社出版部『芸備線米寿の軌跡 : 大正四年、芸備鉄道として開業してから平成の現在に至るまでの芸備線、喜怒哀楽のものがたり。』菁文社、2004年。ISBN 978-4902368123。

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维基共享资源中相关的多媒体资源：藝備線

• 陰陽連絡路線

外部連結