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橋立號列車

「橋立」(日语:はしだて Hashidate */?)是西日本旅客鐵道(JR西日本)一列行駛於京都天橋立之間的特別急行列車,沿途行經隸屬於JR西日本的山陰本線第三部門業者北近畿丹後鐵道所屬的宮福線、宮津線,是北近畿地區跨業者聯營特急列車群北近畿大X網路(北近畿ビッグXネットワーク)的組成份子之一。「北近畿大X網路」下屬的諸列車全都是採跨社聯運的方式運作,因此橋立號的車資實際上是由JR西日本與北近畿丹後鐵道共同拆分,而與橋立號相對應、隸屬於北近畿丹後鐵道的特急列車是丹後發現號タンゴディスカバリー),但不同的是丹後發現號在駛抵天橋立之後尚會繼續行抵終點站豐岡才折返。

橋立
行駛「橋立」的KTR8000形柴油車
概述
日文名はしだてHashidate
开行日期1996年3月16日
运营商西日本旅客鐵道(JR西日本)
列车等级特急列車
运行区间京都福知山宮津天橋立久美濱
途经线路JR西日本:山陰本線嵯峨野線
京都丹後鉄道:宮福線宮津線(宮豐線)
技术
使用车辆287系電車・289系電車
(JR西日本福知山電車區日语福知山電車区
KTR8000形気動車日语北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車
(京都丹後鉄道西舞鶴運転区日语西舞鶴運転区
通過二條的橋立號

橋立號的列車名源自位於終點站所在地的著名名勝、日本三景之一的天橋立。列車頭牌上的代表色為紅色,起源於聳立在宮福線沿線的大江山地區著名的「赤鬼」傳說。

註:除了橋立號之外,許多同樣行駛於JR舞鶴線小濱線及北近畿丹後鐵道宮津線上的優等列車之沿革,也會在本條目中被提及

運行概況

 使用車輛 

  • 287系電車
  • KTR8000型柴聯車

 編成 

欄=綠色車  白欄=普通車  =自由座位  指=對號座位  ×=禁煙席  
←天橋立橋立
1
×

×
2
×
3
×
4
×
橋立舞鶴  京都→
5
×
6
×
7
×

這是橋立1・3・4・6・7・10號的編成

  • 1・6・7・10號是「橋立+橋立」的編成
  • 3・4號「橋立+舞鶴」的編成
  • 橋立3號・4號・5號車是自由座位
←天橋立橋立
1
×
2
×
3
×
4
×
舞鶴  京都→
5
×
6
×

這是橋立2・5・8・9號的編成

 停車站 

橋立

京都二条龜岡園部 -(日吉)-(和知)- 綾部福知山大江宮津天橋立

沿革

  • 「橋立」、剛開始是1965年到1968年由大阪站~天橋立站間經由福知山線・山陰本線・宮津線運行的準急列車。1966年開始急行列車。1968年、編入「丹波」。與現行時刻運行的列車「文殊」・「丹後發現號」相當。
  • 1982年到1992年福井站~天橋立站間經由小濱線・宮津線運行的急行列車「橋立」。
    • 這裡記述同區間運行的「若狹」、同區間運行的急行列車「大社」。
    • 1961年3月1日:西舞鶴站金澤站間準急列車「若狹」誕生。
    • 1963年4月20日:「若狹」、增發1往復於東舞鶴站・西舞鶴站~福井站間運轉。
    • 1964年10月1日:「若狹」廢止1往復。但12月1日金澤站~出雲市站間急行「あさしお」以臨時列車開始運轉。
    • 1966年3月5日:「若狹」升級為急行。
    • 同年10月1日:名古屋站~敦賀站~出雲市站間的急行「大社」開始運轉。金澤站~出雲市站間的急行「あさしお」於敦賀站~米子站間併結運轉成多層建的列車。
    • 1968年7月:「大社」的輔助列車「エメラルド」於名古屋~東舞鶴間運轉。
      名古屋經由小濱線往出雲市運行的急行「大社」、因為在敦賀和金澤方面的列車併結、於海水浴的季節難以再增結車廂。其後、廢止「大社」、但「あさしお」在海水浴的季節仍繼續運行。同列車於1995年夏季運轉。
    • 1968年10月1日:急行「あさしお」變更為「大社」。「大社」於名古屋站・金澤站~出雲市站間的列車。
    • 1970年10月1日:「若狹」增發1往復。
    • 1972年3月15日:「若狹」開始駛入舞鶴線・山陰本線。只有1往復於京都站發著。參照「舞鶴」的列車記事
    • 1978年10月2日:「大社」金澤站發著編成變更為福井站~天橋立站間。
    • 1982年7月1日:「大社」名古屋站發著編成變更為名古屋站~天橋立站間。
    • 1982年11月15日:「大社」廢止名古屋站發著。變更為「橋立」。
    • 1986年11月1日:國鐵民營化前削減「若狹」福井站發著1往復。
    • 1992年3月13日:「橋立」廢止。
    • 1996年3月16日:「若狹」東舞鶴站~敦賀站間運轉。
    • 1999年10月2日:「若狹」廢止。
  • 1996年、山陰本線園部站~福知山站及北近畿丹後鐵道宮福線福知山站~宮津站・宮津線宮津站~天橋立站間電化完成、以電車運行特急。
  • 2007年3月18日:實施全車禁煙。

橋立號列車, 橋立, 日语, はしだて, hashidate, 是西日本旅客鐵道, jr西日本, 一列行駛於京都, 天橋立之間的特別急行列車, 沿途行經隸屬於jr西日本的山陰本線與第三部門業者北近畿丹後鐵道所屬的宮福線, 宮津線, 是北近畿地區跨業者聯營特急列車群北近畿大x網路, 北近畿ビッグxネットワーク, 的組成份子之一, 北近畿大x網路, 下屬的諸列車全都是採跨社聯運的方式運作, 因此橋立號的車資實際上是由jr西日本與北近畿丹後鐵道共同拆分, 而與橋立號相對應, 隸屬於北近畿丹後鐵道的特急列車是丹後發現號, . 橋立 日语 はしだて Hashidate 是西日本旅客鐵道 JR西日本 一列行駛於京都 天橋立之間的特別急行列車 沿途行經隸屬於JR西日本的山陰本線與第三部門業者北近畿丹後鐵道所屬的宮福線 宮津線 是北近畿地區跨業者聯營特急列車群北近畿大X網路 北近畿ビッグXネットワーク 的組成份子之一 北近畿大X網路 下屬的諸列車全都是採跨社聯運的方式運作 因此橋立號的車資實際上是由JR西日本與北近畿丹後鐵道共同拆分 而與橋立號相對應 隸屬於北近畿丹後鐵道的特急列車是丹後發現號 タンゴディスカバリー 但不同的是丹後發現號在駛抵天橋立之後尚會繼續行抵終點站豐岡才折返 橋立行駛 橋立 的KTR8000形柴油車概述日文名はしだて Hashidate开行日期1996年3月16日运营商西日本旅客鐵道 JR西日本 列车等级特急列車运行区间京都 福知山 宮津 天橋立 久美濱途经线路JR西日本 山陰本線 嵯峨野線 京都丹後鉄道 宮福線 宮津線 宮豐線 技术使用车辆287系電車 289系電車 JR西日本福知山電車區 日语 福知山電車区 KTR8000形気動車 日语 北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車 京都丹後鉄道西舞鶴運転区 日语 西舞鶴運転区 通過二條的橋立號 橋立號的列車名源自位於終點站所在地的著名名勝 日本三景之一的天橋立 列車頭牌上的代表色為紅色 起源於聳立在宮福線沿線的大江山地區著名的 赤鬼 傳說 註 除了橋立號之外 許多同樣行駛於JR舞鶴線 小濱線及北近畿丹後鐵道宮津線上的優等列車之沿革 也會在本條目中被提及 目录 1 運行概況 1 1 使用車輛 1 2 編成 1 3 停車站 2 沿革運行概況 编辑 使用車輛 编辑 287系電車 KTR8000型柴聯車 編成 编辑 欄 綠色車 白欄 普通車 自 自由座位 指 對號座位 禁煙席 天橋立橋立1指 指 2指 3自 4自 橋立 舞鶴 京都 5自 6指 7指 這是橋立1 3 4 6 7 10號的編成 1 6 7 10號是 橋立 橋立 的編成 3 4號 橋立 舞鶴 的編成 橋立3號 4號 5號車是自由座位 天橋立橋立1指 2自 3指 4自 舞鶴 京都 5自 6指 這是橋立2 5 8 9號的編成 停車站 编辑 橋立 京都 二条 龜岡 園部 日吉 和知 綾部 福知山 大江 宮津 天橋立沿革 编辑 橋立 剛開始是1965年到1968年由大阪站 天橋立站間經由福知山線 山陰本線 宮津線運行的準急列車 1966年開始急行列車 1968年 編入 丹波 與現行時刻運行的列車 文殊 丹後發現號 相當 1982年到1992年福井站 天橋立站間經由小濱線 宮津線運行的急行列車 橋立 這裡記述同區間運行的 若狹 同區間運行的急行列車 大社 1961年3月1日 西舞鶴站 金澤站間準急列車 若狹 誕生 1963年4月20日 若狹 增發1往復於東舞鶴站 西舞鶴站 福井站間運轉 1964年10月1日 若狹 廢止1往復 但12月1日金澤站 出雲市站間急行 あさしお 以臨時列車開始運轉 1966年3月5日 若狹 升級為急行 同年10月1日 名古屋站 敦賀站 出雲市站間的急行 大社 開始運轉 金澤站 出雲市站間的急行 あさしお 於敦賀站 米子站間併結運轉成多層建的列車 1968年7月 大社 的輔助列車 エメラルド 於名古屋 東舞鶴間運轉 名古屋經由小濱線往出雲市運行的急行 大社 因為在敦賀和金澤方面的列車併結 於海水浴的季節難以再增結車廂 其後 廢止 大社 但 あさしお 在海水浴的季節仍繼續運行 同列車於1995年夏季運轉 1968年10月1日 急行 あさしお 變更為 大社 大社 於名古屋站 金澤站 出雲市站間的列車 1970年10月1日 若狹 增發1往復 1972年3月15日 若狹 開始駛入舞鶴線 山陰本線 只有1往復於京都站發著 參照 舞鶴 的列車記事 1978年10月2日 大社 金澤站發著編成變更為福井站 天橋立站間 1982年7月1日 大社 名古屋站發著編成變更為名古屋站 天橋立站間 1982年11月15日 大社 廢止名古屋站發著 變更為 橋立 1986年11月1日 國鐵民營化前削減 若狹 福井站發著1往復 1992年3月13日 橋立 廢止 1996年3月16日 若狹 東舞鶴站 敦賀站間運轉 1999年10月2日 若狹 廢止 1996年 山陰本線園部站 福知山站及北近畿丹後鐵道宮福線福知山站 宮津站 宮津線宮津站 天橋立站間電化完成 以電車運行特急 2007年3月18日 實施全車禁煙 取自 https zh wikipedia org w index php title 橋立號列車 amp oldid 76171833, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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