桃園捷運棕線

桃園捷運棕線，為桃園捷運計畫中的路線之一，自1990年代便展開推動，路線能夠銜接綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵縱貫線、臺北捷運中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林線。

桃園捷運棕線
概覽
營運地區	桃園市 新北市
服務類型	中運量大眾捷運系統^[參⁠ 1]^[參⁠ 2]
所屬系統	桃園捷運
目前狀況	綜合規劃中
起點站	迴龍線：桃園車站 市區延伸線：桃園車站
終點站	迴龍線：迴龍 市區延伸線：中路
主要路線	迴龍線
其他路線	市區延伸線
系統代號	BR^[註⁠ 1]（棕色 Brown）
技術數據
路線結構	地下 高架
路線長度	迴龍線：11.38公里 市區延伸線：3.9公里^[參⁠ 3]
車站數目	迴龍線：待定
运营信息
營運者	桃園大眾捷運股份有限公司
路線圖 圖例  臺北捷運中和新蘆線往丹鳳 臺北捷運萬大樹林線往三角埔  BRH07 迴龍 新北市、桃園市交界 BRH06 龍華 塔寮坑溪 BRH05 嶺頂 BRH04 半嶺 BRH03 龜山  林口龜山線 BRH02 桃園巨蛋  橘線  桃園青埔線 臺鐵縱貫線往鶯歌  BRH01 桃園車站  綠線  臺鐵縱貫線往內壢  桃園車站至中路之間的車站規劃中 橘線  中路  橘線

目前設有桃園客運及中壢客運營運之棕線先導公車（BR路），其起訖站為捷運迴龍站－桃園車站以及延伸服務並有站站停車的601路，起訖點為捷運迴龍站－內壢，在捷運通車前起到先導交通的功能。

路線

迴龍線

迴龍線由桃園市桃園區復興路與中正路口的BRH01站（桃園車站）起，首先沿台1甲線^{[註⁠ 2]}前進，在BRH04站（半嶺站）附近轉為沿台1線^{[註⁠ 3]}行駛，路線止於新北市新莊區中正路的BRH07站（迴龍站）。迴龍線全長11.38公里，共設5座地下車站和2座高架車站。

市區延伸線

市區延伸線由BRH01站起，沿著復興路、中山路、國際路二段前進，止於中路重劃區西側與橘線交會。市區延伸線總長3.9公里，全線皆位於桃園區，預計採地下形式，車站數目未定。^{[參⁠ 3]}

桃林線

桃林線或稱南祥線，原先計畫沿著已廢止的桃林鐵路 （臺鐵林口線）路廊建設，自桃園區桃園車站運行至蘆竹區山鼻站，共設8站。然而桃林線在目前的路網規劃中已取消，由橘線與褐線的部分路段取代。

系統

採用輕軌捷運系統（中運量）。^{[參⁠ 4][參⁠ 5]}

車站

路線	車站編號^[註⁠ 4]	車站名稱		交會路線	站體型式	所在地		位置^[11]
		中文	英文
棕線 除與已通車路線之轉乘站站名已經確定外，其餘中、英文站名皆為暫定名稱。
↑ 市區延伸線（規劃中）
迴 龍 線	BRH01	桃園車站		綠線     臺灣鐵路縱貫線	地下	桃 園 市	桃園區	桃園市桃園區復興路與中正路路口附近
	BRH02			橘線     桃園青埔線     林口龜山線			龜山區	桃園市龜山區萬壽路二段市立體育場附近
	BRH03							桃園市龜山區萬壽路二段與大同路路口附近
	BRH04							桃園市龜山區萬壽路二段與華美街路口附近
	BRH05							桃園市龜山區東萬壽路與寶石街路口附近
	BRH06				高架			桃園市龜山區萬壽路一段與龍華街路口附近
	BRH07	迴龍	Huilong	中和新蘆線      萬大-中和-樹林線		新 北 市	新莊區	新北市新莊區中正路新莊機廠前

沿革

• 2018年3月7日：國發會同意支持本案並送行政院核定，後續交通局將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作。^{[參⁠ 6]}
• 2018年5月1日: 行政院核定捷運棕線可行性研究報告。
• 2018年5月11日：桃園市政府決定將棕線BRH01站（桃園車站）至BRH05站（嶺頂站）改為地下形式，並考量桃園車站站體空間的不足及未來興建延伸線的可能性，調整BRH01站（桃園車站）設站位置。^{[參⁠ 7][參⁠ 8]}
• 2021年3月，規劃已送行政院核定，目標綜合規劃核定後8年內完工^{[參⁠ 9]}。
• 2021年10月，綜合規畫報告調整為中運量，預定年底或次年初提報交通部再審^{[參⁠ 10]}。
• 2022年8月29日，中運量規劃版本通過環評初審^{[參⁠ 11]}。

預定時程與進度

截至目前為止的進度：

預定通車時間	路線	區間	預定進度	實際進度	相較進度
未知	棕線	桃園車站－迴龍	0.00％	0.00％	相等
未知		桃園車站－中路	0.00％	0.00％	相等

註釋

註:
1. 目前桃園市政府捷運工程局官網標示為B。
2. 桃園區復興路、萬壽路三段；龜山區萬壽路二段。
3. 龜山區萬壽路二段、東萬壽路；樹林區三興路；龜山區萬壽路一段；新莊區中正路。
4. 迴龍線車站編號中的H是水平的（英語：Horizontal）之意，與已中止規劃的桃林線車站代碼中的V（垂直的，英語：Vertical）相對，指的是在上方為北的地圖之中，兩線路徑呈現的方向。

參考資料

參:
1. 聯合新聞網. 桃園捷運棕線綜合規畫報告送交通部 市區5站改採地下化. 2021-01-06 [2021-05-07]. （原始内容于2021-10-19）. 
2. 輕運量改中運量 桃園捷運棕線綜合規劃修改重新送審. [2021-10-19]. （原始内容于2021-10-19）. 
3. 桃園市政府綜合規劃科. 公聽說明 「桃園捷運路網2.0」地方說明會簡報資料. 2020-07-13 [2021-07-24]. （原始内容于2021-07-25）. 
4. 輕運量改中運量 桃園捷運棕線綜合規劃修改重新送審. [2021-10-19]. （原始内容于2021-10-19）. 
5. 桃園市政府捷運工程處. . [2020-09-11]. （原始内容存档于2018-03-13）. 
6. 國發會同意支持桃捷棕線 預計115年完工通車 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2018.3.7 自由時報
7. 鄭文燦簽承諾書 桃園捷運棕線納地下化 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2018.05.11 大紀元 記者徐乃義
8. 桃園捷運棕線 市區5站地下化 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 聯合新聞網
9. 捷運棕線送審 桃園下龜山建設增加 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2021.3.29 今日新聞
10. 桃捷棕線改為中運量 議員不滿 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2021.10.20 好房網 聯合報記者曾增勳
11. 紓解桃園新北交通瓶頸 桃捷棕線案過環評初審 2022.8.29 自由時報 記者陳嘉怡

外部連結

• 桃園市政府交通局桃園捷運路網規劃摘要說明 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 桃園都會區捷運系統路網方案示意圖（桃園市政府交通局）2009/01 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 自由電子報 - 桃林鐵路再生 綠美化成單車道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• ［新聞］吳志揚：桃園建設ING．延伸五條線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）