此條目介紹的是JR西日本東海道本線（JR京都線）的吹田站。关于阪急電鐵千里線的吹田站，请见「
吹田站 (阪急)」。
吹田站（日语：吹田駅／すいたえき Suita eki */?）是位於大阪府吹田市朝日町，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）的車站。車站編號為JR-A44。
未設有跨站式站房的月台此站曾經是東海道本線貨物支線（梅田貨物線與北方貨物線）與片町線貨物支線（城東貨物線）的起終點（在登記上），實際貨物線的路軌是連接吹田號誌站（前：吹田操車場）。另外在吹田貨物總站啟用之際，實際上該3條貨物線的起點站也遷移，使此站成為東海道本線單獨車站。
此站在東海道本線京都分社管轄範圍中最西的車站。
歷史 编辑
- 1876年（明治9年）8月9日 - 官設鐵道高槻站至大阪站之間開業，此站啟用。當時為旅客、貨運車站。
- 1895年（明治28年）4月1日 - 制定路線名稱。成為東海道線車站（在1909年改名為東海道本線）。
- 1918年（大正7年）8月1日 - 以此站為分支點，前往神崎站（現時為尼崎站）方向的貨物支線（北方貨物線）開通。
- 1929年（昭和4年）3月15日 - 片町線貨物支線（城東貨物線）延伸至此站。
- 1934年（昭和9年）6月2日 - 上淀川臨時號誌站廢止，此站成為梅田站方向貨物支線（梅田貨物線）的分支車站。
- 1979年（昭和54年）
- 8月1日 - 現時的中央出口車站大樓開始使用。
- 10月 - 車站周邊再開發項目完成，包含車站大廈在內的商業設施「吹田Sankusu」開幕。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 此站的貨物起卸服務終止。但仍然設有朝日啤酒吹田工廠的專用線，繼續設有貨物運送服務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統。引入電子列車出發顯示牌。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[1]。
- 2007年（平成19年）
- 1月27日 - 升降機與電梯開始使用。
- 3月18日 - 更新車站自動廣播。
- 2012年（平成24年）4月 - 新設新大阪、大阪、三之宮方向折返的設備。
- 10月8日 - 北方貨物線與城東貨物線的起點從此站改為吹田貨物總站[2]。
- 2013年（平成25年）3月16日 - 梅田貨物線的起點從此站改為吹田貨物物總站[3]。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 引入進站音樂。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。
車站構造 编辑
站內車站為一座地面車站，設有2面4線的島式月台（不計算貨物線）。外側線的列車不會停車，因此外側的1、4號月台設有柵欄（但是，連接JR吹田工場的路軌與貨物路軌除外），列車只會在內側2、3號月台上下乘客。此外，部分柱和橫樑是木製的，以及至今仍然使用古老的月台上蓋。在東淀川方向設有兩渡線[4]，在岸邊方向設有引上線以用作列車折返。車站設有場內、出發信號機。
吹田駅東出口與其閘口位於地底，設有Heart·in和神戶屋。月台與東出口閘口在此站北出口再開發後設有斜道連接。車站設有廁所。
此站為直營車站，由高槻站管理，與茨木站共同設有地區站站長，此站轄下管理岸邊站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。
在中央出口的車站大樓是以AEON吹田店（舊Daiei吹田店）核心商店的商業設施「吹田Sankusu」。由於建設升降機與電梯工程，此站近大阪的檔案在2005年秋季起的約1年2個月之間不可通行。在工程完成後，大阪一方與大阪站御堂筋出口一樣只有電梯。
月台配置 编辑
| 月台 | 路線 | 方向 | 軌道 | 目的地 |
|---|
| 1 | AJR京都線 | 下行 | 外側線 | （只供通過列車使用，設有柵欄圍封） |
|---|
| 2 | JR京都線 | 下行 | 內側線 | 新大阪、大阪、三之宮方向 |
|---|
| 3 | 上行 | 高槻、京都方向 |
|---|
| 4 | AJR京都線 | 上行 | 外側線 | （只供通過列車使用，設有柵欄圍封） |
|---|
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
時間表 编辑
在日間時段中，每小時設有8班。在早上繁忙時段會較多班次。在早上6時時段，設有從此站出發往大阪方向首班車。
在國鐵時代1986年11月1日時間表修正以後，再沒有以此站為終點站的各站停車班次。在1995年9月1日時間表修正，設有3班（新大阪站至此站為不載客列車）從此站出發前往新三田的列車（塚本站通過），在1997年3月8日至1998年10月3日，改在高槻出發。在2011年3月12日時間表修正，再次設有於此站折返的各站停車班次。
在2011年3月12日時間表修正前，此站於京都一方的引上線設有「丹後探索者號列車」的不載客列車折返。一但發生事故使時間表發生混亂時，往京都方向的各站停車列車會臨時以此站為終點站，並多以此站折返。因此，列車上會設有往吹田的目的地牌。前述提及到於大阪站一方設有兩渡線，在時間表混亂時，快速列車會以新大阪站為終點站（新大阪站至此站之間為不載客列車），並於此站折返。
使用情況 编辑
2018年（平成30年）度1日平均上車人次為22,943人，在JR西日本站中僅次於博多站[注釋 1]，排名第46位[JR 1]。
以下為近年1日平均上車人次列表：
各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2] | 年度 | 1日平均
上車人次 | 來源 |
|---|
| 1990年（平成02年） | 21,486 | [* 1] |
| 1991年（平成03年） | 21,702 | [* 2] |
| 1992年（平成04年） | 21,835 | [* 3] |
| 1993年（平成05年） | 21,768 | [* 4] |
| 1994年（平成06年） | 21,677 | [* 5] |
| 1995年（平成07年） | 22,332 | [* 6] |
| 1996年（平成08年） | 22,830 | [* 7] |
| 1997年（平成09年） | 22,902 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 22,634 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 22,501 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 22,584 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 22,698 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 22,580 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 22,630 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 22,448 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 22,300 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 22,303 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 22,145 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 22,165 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 21,682 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 21,497 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 21,405 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 21,359 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 21,702 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 21,809 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 22,430 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 22,657 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 2]22,972 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 1]22,943 | |
車站周邊 编辑
吹田Sankusu 旭通商店街 Melode吹田- 大和大學
- JR西日本吹田綜合車両所
- JR西日本社員研修中心
- 朝日啤酒吹田工廠 - 朝日啤酒發源地。
- AEON - 吹田Sankusu的核心商鋪
- Melode吹田 - 在吹田站北邊再開發的高層大廈，樓高38層，於1996年完成。
- 吹田市立Sankusu圖書館
- Sankusu堂
- 吹田有線電視 (SUTV)
- 吹田工人會館（室內泳池）
- 高城B遺蹟 - 古墳時代起至中世之間的村落遺蹟。
- 「旭通商店街」「新旭町通商店街」「錦通商店街」「榮通商店街」「中通商店街」「本通商店街」「千日通商店街」「新旭町通食品街」「片山商店街」
- 阪急電鐵千里線吹田站，兩站之間直線距離600米。吹田市民為了區別兩站，此站名為「JR吹田」，阪急電鐵吹田站「阪急吹田」。
此站距離JR大阪東線南吹田站（吹田市南吹田）約2公里。兩站之間設有阪急巴士巴士路線連接（參見下節）。
巴士路線 编辑
中央出口（JR吹田巴士站） 编辑
- 阪急巴士
- 1號月台
- 2號月台
- 2系統 往桃山台站前（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小學前、上山手町、亥子谷、南千里。設有班次以亥子谷為終站）
- 3系統 往桃山台站前（經吹田市政廳前（阪急吹田）、吹高口、亥子谷、南千里）
- 4系統 往千里中央（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小學前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田）
- 12系統 往千里中央（經吹田市政廳前（阪急吹田）、吹高口、JR岸邊北口、七尾、下山田、山田樫切山、新小川、阪急山田。設有班次以阪急山田為終站）
- 13系統 往JR吹田北口（循環線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小學前、上山手町、竹谷、原町二丁目）
- 19系統 往JR吹田北口（經吹田市政廳前（阪急吹田）、吹高口、上山手町、片山小學前）
- 19系統 往吹田高校方向（循環線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小學前、上山手町。於星期六、假日只有1班。）
- 20系統 往五月丘南方向（循環線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北崔口、片山小學前、上山手町、竹谷）
- 3號月台
- 4號月台
- 5號月台
- 10系統 往吹田營業所前（經吹田市政廳前（阪急吹田））
- 86系統 往阪急曾根（經吹田市政廳前（阪急吹田）、阪急豐津、江坂站前、服部）
- 84系統 往江坂站前→廣芝公園前方向（循環線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、阪急豐津、大池）
- 京阪巴士
- 當初與只在繁忙時間運行的9號（上新庄站前至京阪守口市站）整合並延長路線，並在日間運行。
- 在過去，曾設有國鐵巴士、近鐵巴士、阪急巴士路線前往國鐵八尾站（國鐵巴士末期改為松下廚具前），京阪巴士前往京阪門真市站或近鐵八戸之里站（參見吹田八尾線）。近鐵巴士現時仍設有部分巴士行走吹田市區，但是沒有路線駛入JR吹田站範圍。
東出口（JR吹田北出口巴士站） 编辑
- 阪急巴士
- 1號月台
- 2系統 往桃山台站前（經片山小學前、上山手町、亥子谷、南千里）（設有班次以亥子谷為終站）
- 6系統 往阪急千里山（經片山小學前、上山手町）
- 13系統 往JR吹田北出口（循環線）（經片山小學前、上山手町、竹谷、原町二丁目、片山小學前）
- 19系統 往JR吹田（經片山小學前、上山手町、竹谷、吹高口、吹田市政廳前（阪急吹田））
- 20系統 往五月丘南方向（循環線）（經片山小學前、上山手町、竹谷）
- 21系統 往萬博紀念公園站（經片山小學前、上山手町、亥子谷、新小川、山田樫切山）（只於星期六及假日服務）
- 2號月台
- 4系統 往千里中央（經片山小學前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田）
- 5系統 往桃山台站前（經片山小學前、原町二丁目、亥子谷、南千里）
- 3號月台
- 2、4、19、20系統 往JR吹田（經吹田市政廳（阪急吹田））
- 隨著2018年12月吹田市民醫院遷移，（吹田）市民醫院巴士站廢止，市民醫院前巴士站改名為片山小學前[5]。
相鄰車站 编辑
- 西日本旅客鐵道
- JR京都線（東海道本線）
- ■新快速、■快速
- 通過
- ■普通
- 岸邊（JR-A43）－吹田（JR-A44）－東淀川（JR-A45）
- 此站與岸邊站之間設有吹田貨物總站（貨運車站），該處只有貨物路軌，沒有路軌連接此站的旅客路軌。
參考資料 编辑
- ^ （互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日
- ^ 電氣車研究會『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.38,46
- ^ 電氣車研究會『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.59
- ^ 吹田折返し設備新設 (大鐵工業). [2020-03-21]. （原始内容于2016-03-10）.
- ^ 吹田線（豊中〜江坂〜吹田）の運行について 阪急バス 2018年11月21日 (PDF). [2020年3月21日]. （原始内容 (PDF)于2018年11月26日）.
注釋 编辑
使用情況 编辑
- JR西日本
- ^ 1.0 1.1 データで見るJR西日本2019 (PDF). [2019-09-26]. （原始内容 (PDF)于2019-09-26）.
- ^ データで見るJR西日本2018 (PDF). [2019-09-26]. （原始内容 (PDF)于2019-05-31）.
- 大阪府統計年鑑
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成4年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成6年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成7年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
參見 编辑
外部連結 编辑
吹田站, jr西日本, 此條目介紹的是jr西日本東海道本線, jr京都線, 的吹田站, 关于阪急電鐵千里線的吹田站, 请见, 吹田站, 阪急, 吹田站, 日语, 吹田駅, すいたえき, suita, 是位於大阪府吹田市朝日町, 西日本旅客鐵道, jr西日本, 東海道本線, jr京都線, 的車站, 車站編號為jr, 吹田站吹田站與巴士總站, 2005年11月, 日语名称吹田, すいた, suita车站概览位置, 日本大阪府吹田市朝日町1番1號地理坐标34, 7631750, 5236694, 7631750, 523. 此條目介紹的是JR西日本東海道本線 JR京都線 的吹田站 关于阪急電鐵千里線的吹田站 请见 吹田站 阪急 吹田站 日语 吹田駅 すいたえき Suita eki 是位於大阪府吹田市朝日町 西日本旅客鐵道 JR西日本 東海道本線 JR京都線 的車站 車站編號為JR A44 吹田站吹田站與巴士總站 2005年11月 日语名称吹田 すいた Suita车站概览位置 日本大阪府吹田市朝日町1番1號地理坐标34 45 47 43 N 135 31 25 21 E 34 7631750 N 135 5236694 E 34 7631750 135 5236694换乘交通吹田站 阪急電鐵千里線 车站构造站体类型地面車站 跨站式站房 站台2面4線其他信息电报码スイ历史启用日期1876年 明治9年 8月9日上車人次 統計年度平均每日22 943人次 不含下車乘客 2018邻近车站上一站 JR西日本 下一站岸邊JR A432 4km往京都 JR京都線JR A44距離東京548 8km距離京都35 2km 東淀川JR A453 1km往大阪位置备注直營車站設有綠色窗口設有指定席售票機未設有跨站式站房的月台此站曾經是東海道本線貨物支線 梅田貨物線與北方貨物線 與片町線貨物支線 城東貨物線 的起終點 在登記上 實際貨物線的路軌是連接吹田號誌站 日语 吹田信号場 前 吹田操車場 另外在吹田貨物總站 日语 吹田貨物ターミナル駅 啟用之際 實際上該3條貨物線的起點站也遷移 使此站成為東海道本線單獨車站 此站在東海道本線京都分社 日语 西日本旅客鉄道京都支社 管轄範圍中最西的車站 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台配置 3 時間表 4 使用情況 5 車站周邊 6 巴士路線 6 1 中央出口 JR吹田巴士站 6 2 東出口 JR吹田北出口巴士站 7 相鄰車站 8 參考資料 8 1 注釋 8 2 使用情況 9 參見 10 外部連結歷史 编辑1876年 明治9年 8月9日 官設鐵道高槻站至大阪站之間開業 此站啟用 當時為旅客 貨運車站 1895年 明治28年 4月1日 制定路線名稱 成為東海道線車站 在1909年改名為東海道本線 1918年 大正7年 8月1日 以此站為分支點 前往神崎站 現時為尼崎站 方向的貨物支線 北方貨物線 開通 1929年 昭和4年 3月15日 片町線貨物支線 城東貨物線 延伸至此站 1934年 昭和9年 6月2日 上淀川臨時號誌站廢止 此站成為梅田站 日语 梅田駅 JR貨物 方向貨物支線 梅田貨物線 的分支車站 1979年 昭和54年 8月1日 現時的中央出口車站大樓開始使用 10月 車站周邊再開發項目完成 包含車站大廈在內的商業設施 吹田Sankusu 開幕 1984年 昭和59年 2月1日 此站的貨物起卸服務終止 但仍然設有朝日啤酒吹田工廠的專用線 繼續設有貨物運送服務 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由西日本旅客鐵道 JR西日本 營運 1988年 昭和63年 3月13日 制定路線別名 JR京都線 2002年 平成14年 7月29日 引入JR京都 神戶線運行管理系統 日语 アーバンネットワーク運行管理システム JR京都 神戸線システム 引入電子列車出發顯示牌 2003年 平成15年 11月1日 此站可以使用IC卡ICOCA 1 2007年 平成19年 1月27日 升降機與電梯開始使用 3月18日 更新車站自動廣播 日语 駅自動放送 2012年 平成24年 4月 新設新大阪 大阪 三之宮方向折返的設備 10月8日 北方貨物線與城東貨物線的起點從此站改為吹田貨物總站 日语 吹田貨物ターミナル駅 2 2013年 平成25年 3月16日 梅田貨物線的起點從此站改為吹田貨物物總站 3 2015年 平成27年 3月12日 引入進站音樂 2018年 平成30年 3月17日 引入車站編號並開始使用 車站構造 编辑 站內車站為一座地面車站 設有2面4線的島式月台 不計算貨物線 外側線的列車不會停車 因此外側的1 4號月台設有柵欄 但是 連接JR吹田工場 日语 西日本旅客鉄道吹田工場 的路軌與貨物路軌除外 列車只會在內側2 3號月台上下乘客 此外 部分柱和橫樑是木製的 以及至今仍然使用古老的月台上蓋 在東淀川方向設有兩渡線 4 在岸邊方向設有引上線以用作列車折返 車站設有場內 出發信號機 吹田駅東出口與其閘口位於地底 設有Heart in 日语 ハートイン 和神戶屋 日语 神戸屋 月台與東出口閘口在此站北出口再開發後設有斜道連接 車站設有廁所 此站為直營車站 由高槻站管理 與茨木站共同設有地區站站長 此站轄下管理岸邊站 此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡 在中央出口的車站大樓是以AEON吹田店 日语 イオン吹田店 舊Daiei 日语 ダイエー 吹田店 核心商店的商業設施 吹田Sankusu 由於建設升降機與電梯工程 此站近大阪的檔案在2005年秋季起的約1年2個月之間不可通行 在工程完成後 大阪一方與大阪站御堂筋出口一樣只有電梯 月台配置 编辑 月台 路線 方向 軌道 目的地1 A JR京都線 下行 外側線 只供通過列車使用 設有柵欄圍封 2 JR京都線 下行 內側線 新大阪 大阪 三之宮方向3 上行 高槻 京都方向4 A JR京都線 上行 外側線 只供通過列車使用 設有柵欄圍封 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱 別名 愛稱 時間表 编辑在日間時段中 每小時設有8班 在早上繁忙時段會較多班次 在早上6時時段 設有從此站出發往大阪方向首班車 在國鐵時代1986年11月1日時間表修正以後 再沒有以此站為終點站的各站停車班次 在1995年9月1日時間表修正 設有3班 新大阪站至此站為不載客列車 從此站出發前往新三田的列車 塚本站通過 在1997年3月8日至1998年10月3日 改在高槻出發 在2011年3月12日時間表修正 再次設有於此站折返的各站停車班次 在2011年3月12日時間表修正前 此站於京都一方的引上線設有 丹後探索者號列車 的不載客列車折返 一但發生事故使時間表發生混亂時 往京都方向的各站停車列車會臨時以此站為終點站 並多以此站折返 因此 列車上會設有往吹田的目的地牌 前述提及到於大阪站一方設有兩渡線 在時間表混亂時 快速列車會以新大阪站為終點站 新大阪站至此站之間為不載客列車 並於此站折返 使用情況 编辑2018年 平成30年 度1日平均上車人次為22 943人 在JR西日本站中僅次於博多站 注釋 1 排名第46位 JR 1 以下為近年1日平均上車人次列表 各年度1日平均上車人次 統計 1 統計 2 年度 1日平均上車人次 來源1990年 平成0 2年 21 486 1 1991年 平成0 3年 21 702 2 1992年 平成0 4年 21 835 3 1993年 平成0 5年 21 768 4 1994年 平成0 6年 21 677 5 1995年 平成0 7年 22 332 6 1996年 平成0 8年 22 830 7 1997年 平成0 9年 22 902 8 1998年 平成10年 22 634 9 1999年 平成11年 22 501 10 2000年 平成12年 22 584 11 2001年 平成13年 22 698 12 2002年 平成14年 22 580 13 2003年 平成15年 22 630 14 2004年 平成16年 22 448 15 2005年 平成17年 22 300 16 2006年 平成18年 22 303 17 2007年 平成19年 22 145 18 2008年 平成20年 22 165 19 2009年 平成21年 21 682 20 2010年 平成22年 21 497 21 2011年 平成23年 21 405 22 2012年 平成24年 21 359 23 2013年 平成25年 21 702 24 2014年 平成26年 21 809 25 2015年 平成27年 22 430 26 2016年 平成28年 22 657 27 2017年 平成29年 JR 2 22 972 28 2018年 平成30年 JR 1 22 943車站周邊 编辑 吹田Sankusu 旭通商店街 Melode吹田大和大學 日语 大和大学 JR西日本吹田綜合車両所 日语 吹田総合車両所 JR西日本社員研修中心 日语 JR西日本社員研修センター 朝日啤酒吹田工廠 朝日啤酒發源地 AEON 吹田Sankusu的核心商鋪 Melode吹田 在吹田站北邊再開發的高層大廈 樓高38層 於1996年完成 吹田市立Sankusu圖書館 日语 吹田市立図書館 Sankusu堂 吹田有線電視 日语 吹田ケーブルテレビ SUTV 吹田工人會館 室內泳池 高城B遺蹟 古墳時代起至中世之間的村落遺蹟 旭通商店街 新旭町通商店街 錦通商店街 榮通商店街 中通商店街 本通商店街 千日通商店街 新旭町通食品街 片山商店街 阪急電鐵千里線吹田站 兩站之間直線距離600米 吹田市民為了區別兩站 此站名為 JR吹田 阪急電鐵吹田站 阪急吹田 此站距離JR大阪東線南吹田站 吹田市南吹田 約2公里 兩站之間設有阪急巴士 日语 阪急バス 巴士路線連接 參見下節 巴士路線 编辑中央出口 JR吹田巴士站 编辑 阪急巴士 日语 阪急バス 1號月台 10系統 往桃山台站前 經大曾根 JR岸邊南出口 七尾西 亥子谷 南千里 設有班次以JR岸邊南出口為終站 2號月台 2系統 往桃山台站前 經吹田市政廳前 阪急吹田 JR吹田北出口 片山小學前 日语 吹田市立片山小学校 上山手町 亥子谷 南千里 設有班次以亥子谷為終站 3系統 往桃山台站前 經吹田市政廳前 阪急吹田 吹高 日语 大阪府立吹田高等学校 口 亥子谷 南千里 4系統 往千里中央 經吹田市政廳前 阪急吹田 JR吹田北出口 片山小學前 原町二丁目 亥子谷 新小川 阪急山田 12系統 往千里中央 經吹田市政廳前 阪急吹田 吹高口 JR岸邊北口 七尾 下山田 山田樫切山 新小川 阪急山田 設有班次以阪急山田為終站 13系統 往JR吹田北口 循環線 經吹田市政廳前 阪急吹田 JR吹田北出口 片山小學前 上山手町 竹谷 原町二丁目 19系統 往JR吹田北口 經吹田市政廳前 阪急吹田 吹高口 上山手町 片山小學前 19系統 往吹田高校方向 循環線 經吹田市政廳前 阪急吹田 JR吹田北出口 片山小學前 上山手町 於星期六 假日只有1班 20系統 往五月丘南方向 循環線 經吹田市政廳前 阪急吹田 JR吹田北崔口 片山小學前 上山手町 竹谷 3號月台 31系統 往攝津接觸之里 經阪急相川 大金工業前 南攝津站 鳥飼八防 上鳥飼 設有班次以大金工業前或上鳥飼為終站 4號月台 85系統 往阪急曾根 經吹田簡易裁判所 日语 大阪地方裁判所 JR南吹田 江坂站前 服部 設有班次以江坂站前為終站 5號月台 10系統 往吹田營業所 日语 阪急バス吹田営業所 前 經吹田市政廳前 阪急吹田 86系統 往阪急曾根 經吹田市政廳前 阪急吹田 阪急豐津 江坂站前 服部 84系統 往江坂站前 廣芝公園前方向 循環線 經吹田市政廳前 阪急吹田 阪急豐津 大池 京阪巴士 日语 京阪バス 6號月台 9A號 往攝南大學 經上新庄站北出口 豐里 京阪守口市站 八番 大日站 設有班次以京阪守口市站為終站 當初與只在繁忙時間運行的9號 上新庄站前至京阪守口市站 整合並延長路線 並在日間運行 過去的路線在過去 曾設有國鐵巴士 日语 国鉄バス 近鐵巴士 日语 近鉄バス 阪急巴士路線前往國鐵八尾站 國鐵巴士末期改為松下廚具前 京阪巴士前往京阪門真市站或近鐵八戸之里站 日语 八戸ノ里駅 參見吹田八尾線 日语 吹田八尾線 近鐵巴士現時仍設有部分巴士行走吹田市區 但是沒有路線駛入JR吹田站範圍 東出口 JR吹田北出口巴士站 编辑 阪急巴士 1號月台 2系統 往桃山台站前 經片山小學前 上山手町 亥子谷 南千里 設有班次以亥子谷為終站 6系統 往阪急千里山 經片山小學前 上山手町 13系統 往JR吹田北出口 循環線 經片山小學前 上山手町 竹谷 原町二丁目 片山小學前 19系統 往JR吹田 經片山小學前 上山手町 竹谷 吹高口 吹田市政廳前 阪急吹田 20系統 往五月丘南方向 循環線 經片山小學前 上山手町 竹谷 21系統 往萬博紀念公園站 經片山小學前 上山手町 亥子谷 新小川 山田樫切山 只於星期六及假日服務 2號月台 4系統 往千里中央 經片山小學前 原町二丁目 亥子谷 新小川 阪急山田 5系統 往桃山台站前 經片山小學前 原町二丁目 亥子谷 南千里 3號月台 2 4 19 20系統 往JR吹田 經吹田市政廳 阪急吹田 隨著2018年12月吹田市民醫院遷移 吹田 市民醫院巴士站廢止 市民醫院前巴士站改名為片山小學前 5 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 JR京都線 東海道本線 新快速 快速通過 dd 普通岸邊 JR A43 吹田 JR A44 東淀川 JR A45 dd 此站與岸邊站之間設有吹田貨物總站 日语 吹田貨物ターミナル駅 貨運車站 該處只有貨物路軌 沒有路軌連接此站的旅客路軌 dd 參考資料 编辑 ICOCA いよいよデビュー 平成15年11月1日 土 よりサービス開始いたします 互聯網檔案館 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日 電氣車研究會 平成二十六年度 鉄道要覧 p 38 46 電氣車研究會 平成二十六年度 鉄道要覧 p 59 吹田折返し設備新設 大鐵工業 2020 03 21 原始内容存档于2016 03 10 吹田線 豊中 江坂 吹田 の運行について 阪急バス 2018年11月21日 PDF 2020年3月21日 原始内容存档 PDF 于2018年11月26日 注釋 编辑 只計算只有JR西日本經營的山陽新幹線與博多南線 使用情況 编辑 大阪府統計年鑑 页面存档备份 存于互联网档案馆 大阪府 吹田市統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 吹田市 JR西日本 1 0 1 1 データで見るJR西日本2019 PDF 2019 09 26 原始内容存档 PDF 于2019 09 26 データで見るJR西日本2018 PDF 2019 09 26 原始内容存档 PDF 于2019 05 31 大阪府統計年鑑 大阪府統計年鑑 平成3年 PDF 大阪府統計年鑑 平成4年 PDF 大阪府統計年鑑 平成5年 PDF 大阪府統計年鑑 平成6年 PDF 大阪府統計年鑑 平成7年 PDF 大阪府統計年鑑 平成8年 PDF 大阪府統計年鑑 平成9年 PDF 大阪府統計年鑑 平成10年 PDF 大阪府統計年鑑 平成11年 PDF 大阪府統計年鑑 平成12年 PDF 大阪府統計年鑑 平成13年 PDF 大阪府統計年鑑 平成14年 PDF 大阪府統計年鑑 平成15年 PDF 大阪府統計年鑑 平成16年 PDF 大阪府統計年鑑 平成17年 PDF 大阪府統計年鑑 平成18年 PDF 大阪府統計年鑑 平成19年 PDF 大阪府統計年鑑 平成20年 PDF 大阪府統計年鑑 平成21年 PDF 大阪府統計年鑑 平成22年 PDF 大阪府統計年鑑 平成23年 PDF 大阪府統計年鑑 平成24年 PDF 大阪府統計年鑑 平成25年 PDF 大阪府統計年鑑 平成26年 PDF 大阪府統計年鑑 平成27年 PDF 大阪府統計年鑑 平成28年 PDF 大阪府統計年鑑 平成29年 PDF 大阪府統計年鑑 平成30年 PDF參見 编辑日本鐵路車站列表 Su外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 吹田站 JR西日本 吹田站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 吹田站 JR西日本 amp oldid 74680809, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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