千日前線（日语：千日前線／せんにちまえせん Sennichimae sen */?）一條位於大阪府大阪市的地下鐵路線，由大阪地下鐵經營，連結福島區的野田阪神車站和生野區的南巽車站。
千日前線的正式名稱為高速電氣軌道第5號線，而專門記載日本鐵路產業相關事務的產業年鑑《鐵道要覽》中，則是以千日前線（5號線）稱呼該路線。路線代表的英文字母為「S」，於1969年（昭和44年）4月16日通車，以粉紅色作為代表顏色。
路線資料 - 路線距離（實際距離）：12.6公里（營業距離（車費計算距離）13.1公里）
- 軌距：1435毫米
- 站數：14個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線電氣化（直流 750 V、第三軌供電）
- 閉塞方式：車內信號式（CS-ATC，ATO）
- 最高速度：70公里/小時
- 編組輛數：4輛（1970年－）
- 月台最大編組輛數：8輛
- 擁擠程度（往野田阪神方向）：100.7%（2012年度：鶴橋站→谷町九丁目站間）[1]
- 擁擠程度（往南巽方向）：57.0%（2012年度：鶴橋站→今里站間）[1]
運行方式車輛 過去的車輛
- 100型（二代）（1979年 - 1989年）
- 50系（1969年 - 1994年）
- 30系（1991年 - 1995年）
歷史 - 1969年：
- 4月16日：5號線野田阪神至櫻川段通車。（3.7公里）使用2節編組的列車。
- 7月29日：谷町九丁目至今里段通車。（2.6公里）
- 9月10日：今里至新深江段通車。（0.9公里）
- 12月6日：正式將路線暱稱定名為千日前線。
- 1970年：
- 3月11日：櫻川至谷町九丁目段通車。改用4節編組的列車。
- 10月1日：自動列車運行裝置（ATO）的開始測試運行。
- 1974年：
- 1981年：
- 12月2日：新深江至南巽段通車[2]。（3.0公里）
- 1989年：
- 1991年：
- 6月30日：25系列車投入服務。
- 8月：30系列車投入服務。
- 1994年：
- 2014年：
延伸計劃車站列表 所有車站都位於大阪府大阪市。
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 累計實際距離 | 可轉乘路線 | 所在地 |
|---|
| S11 | 野田阪神 | 野田阪神 | Noda-Hanshin | - | 0.0 | 0.0 | 阪神電氣鐵道：本線 …野田（HS 03）
西日本旅客鐵道： JR東西線 …海老江（JR-H46） | 福島區 |
|---|
| S12 | 玉川 | 玉川 | Tamagawa | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 西日本旅客鐵道： 大阪環狀線 …野田（JR-O13） |
|---|
| S13 | 阿波座 | 阿波座 | Awaza | 1.3 | 1.9 | 1.9 | 大阪市高速電氣軌道： 中央線（C15） | 西區 |
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| S14 | 西長堀 | 西長堀 | Nishi-Nagahori | 1.0 | 2.9 | 2.8 | 大阪市高速電氣軌道： 長堀鶴見綠地線（N13） |
|---|
| S15 | 櫻川 | 桜川 | Sakuragawa | 0.9 | 3.8 | 3.7 | 南海電氣鐵道： 高野線（汐見橋線） …汐見橋（NK06-5）
阪神電氣鐵道： 阪神難波線（HS 42） | 浪速區 |
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| S16 | 難波[* 1] | なんば | Namba | 1.1 | 4.9 | 4.5 | 大阪市高速電氣軌道： 御堂筋線（M20）、 四橋線（Y15）
南海電氣鐵道： 南海本線、 高野線[* 2] …難波（NK01）
近畿日本鐵道：A 難波線 …大阪難波（A01）
阪神電氣鐵道： 阪神難波線 …大阪難波（HS 41）
西日本旅客鐵道：關西本線（ 大和路線） …JR難波（JR-Q17） | 中央區 |
|---|
| S17 | 日本橋 | 日本橋 | Nippombashi | 0.7 | 5.6 | 5.2 | 大阪市高速電氣軌道： 堺筋線（K17）
近畿日本鐵道：A 難波線 …近鐵日本橋（A02） |
|---|
| S18 | 谷町九丁目 | 谷町九丁目 | Tanimachi-Kyuchōme | 1.0 | 6.6 | 6.1 | 大阪市高速電氣軌道： 谷町線（T25）
近畿日本鐵道：D 大阪線（D03）、A 難波線（A03）…大阪上本町 | 天王寺區 |
|---|
| S19 | 鶴橋 | 鶴橋 | Tsuruhashi | 1.1 | 7.7 | 7.2 | 西日本旅客鐵道： 大阪環狀線（JR-O04）
近畿日本鐵道：D A 大阪線（D04、A04） |
|---|
| S20 | 今里 | 今里 | Imazato | 1.5 | 9.2 | 8.7 | 大阪市高速電氣軌道： 今里筋線（I21） | 東成區 |
|---|
| S21 | 新深江 | 新深江 | Shin-Fukae | 0.9 | 10.1 | 9.6 | |
|---|
| S22 | 小路 | 小路 | Shōji | 1.0 | 11.1 | 10.6 | | 生野區 |
|---|
| S23 | 北巽 | 北巽 | Kita-Tatsumi | 0.9 | 12.0 | 11.5 | |
|---|
| S24 | 南巽 | 南巽 | Minami-Tatsumi | 1.1 | 13.1 | 12.6 | |
|---|
- ^ 旅客導覽上較多使用平假名顯示。
- ^ 作為運行系統的「高野線」。該線的正式起點是汐見橋。
參考資料 - ^ 1.0 1.1 平成24年度 地下鉄・ニュートラム 交通調査の結果についてPDF - p.11、大阪市交通局、2014年4月5日閲覧。
- ^ モハユニ. RAIL FAN (鉄道友の会). 2002年1月号, 49 (1): 27.
外部連結 千日前線, 此條目需要擴充, 2017年9月16日, 请協助改善这篇條目, 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到, 请在擴充條目後將此模板移除, 此條目翻譯品質不佳, 翻譯者可能不熟悉中文或原文語言, 也可能使用了機器翻譯, 請協助翻譯本條目或重新編寫, 并注意避免翻译腔的问题, 明顯拙劣的翻譯請改掛, href, template, html, class, redirect, title, template, href, wikipedia, html, class, redirect, title, . 此條目需要擴充 2017年9月16日 请協助改善这篇條目 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到 请在擴充條目後將此模板移除 此條目翻譯品質不佳 翻譯者可能不熟悉中文或原文語言 也可能使用了機器翻譯 請協助翻譯本條目或重新編寫 并注意避免翻译腔的问题 明顯拙劣的翻譯請改掛 a href Template D html class mw redirect title Template D d a a href Wikipedia CSD html G13 class mw redirect title Wikipedia CSD G13 a 提交刪除 千日前線 日语 千日前線 せんにちまえせん Sennichimae sen 一條位於大阪府大阪市的地下鐵路線 由大阪地下鐵經營 連結福島區的野田阪神車站和生野區的南巽車站 千日前線千日前線25系日語原名千日前線假名せんにちまえせん羅馬字Sennichimae sen概覽營運地區 日本 大阪府大阪市服務類型地下鐵所屬系統大阪地下鐵起點站野田阪神站終點站南巽站路線代號S路線編號5號線技術數據路線長度12 6公里營運長度13 1公里最高速度70公里 小時正線數目複線車站數目14個軌距1 435毫米 標準軌 電氣化方式直流電750 V 第三軌供電閉塞方式車內信號閉塞式信號系統CS ATC ATO車輛基地森之宮檢車場 日语 森之宮検車場 使用车型參見車輛一節运营信息開通營運1969年4月16日日乘客量181 238 2013年 擁有者大阪市高速電氣軌道 軌道經營者 營運者大阪市高速電氣軌道路線圖New Sennichimae Line png 距離的上段是實際距離 下段是營業距離圖例海老江野田 阪神 本線0 00 0 S11 野田阪神JR西 JR東西線野田 JR西 大阪環狀線0 60 6 S12 玉川堂島川 日语 堂島川 土佐堀川 日语 土佐堀川 1 91 9 S13 阿波座中央線2 82 9 S14 西長堀長堀鶴見綠地線阪神 阪神難波線南海 高野線 汐見橋線 汐見橋3 73 8 S15 櫻川JR西 關西本線 大和路線 JR難波四橋線大阪難波4 54 9 S16 難波御堂筋線南海 本線 高野線 難波 近鐵日本橋5 25 6 S17 日本橋堺筋線近鐵 難波線谷町線6 16 6 S18 谷町九丁目大阪上本町7 27 7 S19 鶴橋JR西 大阪環狀線今里筋線8 79 2 S20 今里9 610 1 S21 新深江近鐵 大阪線 奈良線10 611 1 S22 小路11 512 0 S23 北巽12 613 1 S24 南巽本模板 查看讨论编辑千日前線的正式名稱為高速電氣軌道第5號線 而專門記載日本鐵路產業相關事務的產業年鑑 鐵道要覽 中 則是以千日前線 5號線 稱呼該路線 路線代表的英文字母為 S 於1969年 昭和44年 4月16日通車 以粉紅色作為代表顏色 目录 1 路線資料 2 運行方式 3 車輛 3 1 過去的車輛 4 歷史 5 延伸計劃 6 車站列表 7 參考資料 8 外部連結路線資料 编辑路線距離 實際距離 12 6公里 營業距離 日语 営業キロ 車費計算距離 13 1公里 軌距 1435毫米 站數 14個 包括起終點站 複線路段 全線 電氣化路段 全線電氣化 直流 750 V 第三軌供電 閉塞方式 車內信號式 CS ATC ATO 最高速度 70公里 小時 編組輛數 4輛 1970年 月台最大編組輛數 8輛 擁擠程度 往野田阪神方向 100 7 2012年度 鶴橋站 谷町九丁目站間 1 擁擠程度 往南巽方向 57 0 2012年度 鶴橋站 今里站間 1 運行方式 编辑野田阪神車站 南巽車站 阿波座車站 今里車站 此外 在每輛列車的司機旁邊安裝有放大鏡 車輛 编辑25系 1991年 過去的車輛 编辑 100型 二代 1979年 1989年 50系 1969年 1994年 30系 1991年 1995年 歷史 编辑1969年 4月16日 5號線野田阪神至櫻川段通車 3 7公里 使用2節編組的列車 7月29日 谷町九丁目至今里段通車 2 6公里 9月10日 今里至新深江段通車 0 9公里 12月6日 正式將路線暱稱定名為千日前線 1970年 3月11日 櫻川至谷町九丁目段通車 改用4節編組的列車 10月1日 自動列車運行裝置 ATO 的開始測試運行 1974年 7月31日 正式使用自動列車運行裝置 1981年 12月2日 新深江至南巽段通車 2 3 0公里 1989年 3月 弃用100系型列車 1991年 6月30日 25系列車投入服務 8月 30系列車投入服務 1994年 12月31日 開始在除夕夜通霄服務 2014年 12月13日 在野田阪神站引入活動式圍欄 延伸計劃 编辑由南巽至彌刀 與近鐵大阪線接駁 車站列表 编辑所有車站都位於大阪府大阪市 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 累計實際距離 可轉乘路線 所在地S11 野田阪神 野田阪神 Noda Hanshin 0 0 0 0 阪神電氣鐵道 本線 野田 HS 03 西日本旅客鐵道 JR東西線 海老江 JR H46 福島區S12 玉川 玉川 Tamagawa 0 6 0 6 0 6 西日本旅客鐵道 大阪環狀線 野田 JR O13 S13 阿波座 阿波座 Awaza 1 3 1 9 1 9 大阪市高速電氣軌道 中央線 C15 西區S14 西長堀 西長堀 Nishi Nagahori 1 0 2 9 2 8 大阪市高速電氣軌道 長堀鶴見綠地線 N13 S15 櫻川 桜川 Sakuragawa 0 9 3 8 3 7 南海電氣鐵道 高野線 汐見橋線 汐見橋 NK06 5 阪神電氣鐵道 阪神難波線 HS 42 浪速區S16 難波 1 なんば Namba 1 1 4 9 4 5 大阪市高速電氣軌道 御堂筋線 M20 四橋線 Y15 南海電氣鐵道 南海本線 高野線 2 難波 NK01 近畿日本鐵道 A 難波線 大阪難波 A01 阪神電氣鐵道 阪神難波線 大阪難波 HS 41 西日本旅客鐵道 關西本線 大和路線 JR難波 JR Q17 中央區S17 日本橋 日本橋 Nippombashi 0 7 5 6 5 2 大阪市高速電氣軌道 堺筋線 K17 近畿日本鐵道 A 難波線 近鐵日本橋 A02 S18 谷町九丁目 谷町九丁目 Tanimachi Kyuchōme 1 0 6 6 6 1 大阪市高速電氣軌道 谷町線 T25 近畿日本鐵道 D 大阪線 D03 A 難波線 A03 大阪上本町 天王寺區S19 鶴橋 鶴橋 Tsuruhashi 1 1 7 7 7 2 西日本旅客鐵道 大阪環狀線 JR O04 近畿日本鐵道 D A 大阪線 D04 A04 S20 今里 今里 Imazato 1 5 9 2 8 7 大阪市高速電氣軌道 今里筋線 I21 東成區S21 新深江 新深江 Shin Fukae 0 9 10 1 9 6 S22 小路 小路 Shōji 1 0 11 1 10 6 生野區S23 北巽 北巽 Kita Tatsumi 0 9 12 0 11 5 S24 南巽 南巽 Minami Tatsumi 1 1 13 1 12 6 旅客導覽上較多使用平假名顯示 作為運行系統的 高野線 該線的正式起點是汐見橋 參考資料 编辑 1 0 1 1 平成24年度 地下鉄 ニュートラム 交通調査の結果について PDF p 11 大阪市交通局 2014年4月5日閲覧 モハユニ RAIL FAN 鉄道友の会 2002年1月号 49 1 27 请检查 date 中的日期值 帮助 外部連結 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title 千日前線 amp oldid 73677715, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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