概要 京成津田沼站是京成與新京成電鐵的共同使用站，由京成電鐵負責業務。此站有京成電鐵的本線與千葉線、新京成電鐵的新京成線停靠。要注意的是，東日本旅客鐵道（JR東日本）津田沼站是新京成線新津田沼站的轉乘站。
快速列車從本站往成田機場方向為各站停車，往上野方向為快速列車。午間時段京成上野方向開出的普通列車有半數在此站折返。本站同時是京成千葉線的起點與是新京成線的終點，午間新京成線約半數列車會從此站直通京成千葉線[2]。另外，早晨傍晚時段則有千葉線直通本線上野方向的班次。
歷史 本站於1921年和京成電氣軌道京成船橋－京成千葉段一同開業，故千葉線事實上比本線本站至成田的路段更早開業。本站開業時，附近地區是當時津田沼町的中心。
- 1921年（大正10年）7月17日：京成電氣軌道津田沼站開業。
- 1926年（大正15年）12月9日：津田沼－酒酒井（現京成酒酒井）段開業。
- 1931年（昭和6年）11月18日：站名改稱為京成津田沼站。
- 1953年（昭和28年）11月1日：新京成電鐵站區開業。初期使用京成電鐵的月台運行。
- 1955年（昭和30年）4月21日： 新京成線全線通車，開始與京成千葉線直通運轉。同年9月1日廢止。
- 1957年（昭和32年）10月15日：增設新京成電鐵專用的5號月台（3面5線），其後再擴張為現在的3面6線設計。
- 2006年（平成18年）12月10日：新京成線單向直通京成千葉線。
車站結構 本站是島式月台3面6線的地面車站。設有跨站式站房。京成電鐵為站長配置站。京成電鐵與新京成電鐵兩間公司之間不設剪票口。
站內有兩座月台天橋。剪票口僅設於京成上野、松戶方向，但有京成成田、京成千葉方向轉乘通道。月台東端有電扶梯、月台中央有電梯連通月台天橋。京成側的電梯門使用紅色，新京成側使用藍色。北側出入口與大廳之間亦設有電梯。
6條線路（月台）中，1至4號線的2面4線月台為京成電鐵本線、千葉線月台，5、6號線的1面2線月台為新京成電鐵月台。但是，5號線午間時段也可見京成千葉線列車停靠。6號線是新京成線內折返列車專用，京成千葉方向設有止衝擋。
車站與南側的「Sunroad津田沼」連通。
幾乎所有停車列車都在本站進行司機換班。
列車資訊顯示器
1 - 4號線使用京成式列車資訊顯示器，5、6號線使用新京成式列車資訊顯示器。付費區內大廳的5、6號線列車資訊顯示器顯示新京成與京成雙方的發車資訊。
京成電鐵的本線、千葉線，除午間時段都使用同一月台，因此搭乘時須注意列車是往京成成田方向還是往京成千葉方向。
1988年以前，3・4號線使用幕式列車資訊顯示器，同年5、6號線設置翻轉式列車資訊顯示器，之後全部改成LED式。
車站廣播
本站京成線廣播在以前是採用與青砥站同樣內容。2012年更新列車資訊顯示器（全彩LED式）時變更廣播內容，現與成田Sky Access車站相同。
拖上線
京成上野方向的平交道對側有條拖上線供京成千葉線折返、午間時段本線京成上野方向折返列車使用。往京成上野方向折返列車在抵達本站時會先進入本站3號線下客，接著倒退進入拖上線，再前進進入2號線，接著載客往反方向發車。
車站改良工程
2014年起，本站開始進行車站改良工程。內容包括1-4號線增設電扶梯、拓寬轉乘通道、設置商業空間等。
2015年2月起移動售票機與定期券售票處，同年5月19日啟用步入式（Walk in type）剪票口窗口（有人剪票口），10月上野側新設電扶梯。
2016年9月30日站內東側的FamilyMart開幕。
月台配置
- 千葉線在午間時段直通新京成線時使用5號月台，其餘時間使用3、4號月台。
- 6號月台由於不連接千葉線，故只有新京成線線內列車使用。
名稱
京成電鐵的站名基本上會省略「京成」（例：京成高砂稱為「高砂」[3]），但本站是例外之一，無論是站名標或是路線圖都是使用全名「京成津田沼」[3]，藉此與JR津田沼站及其轉乘站新津田沼站（新京成）做出區別。
至於車輛的方向顯示器與車內資訊顯示器，京成電鐵與芝山鐵道（以及北總鐵道和千葉新市鎮鐵道）車輛顯示為「津田沼」，車內廣播也一樣使用「津田沼」。除此之外的新京成電鐵、東京都交通局、京濱急行電鐵車輛都是顯示「京成津田沼」。
5號線站名標。新京成款式仍有京成色與編號。鄰站省略「京成」冠稱。
使用情況 - 京成電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為58,518人[4]。京成線內69個車站當中排行第5位。數值含新京成電鐵直通人次。
- 新京成電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為44,244人[5]。新京成線24個車站當中排行第5位。數值含京成電鐵直通人次。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
| 年度 | 京成電鐵 | 新京成電鐵 |
|---|
1日平均
上下車人次[6] | 1日平均
上車人次[7] | 1日平均
上車人次[7] |
|---|
| 1998年（平成10年） | | [8] 24,867 | [8] 19,049 |
| 1999年（平成11年） | | [9] 24,286 | [9] 18,681 |
| 2000年（平成12年） | | [10] 23,663 | [10] 18,213 |
| 2001年（平成13年） | | [11] 23,513 | [11] 18,123 |
| 2002年（平成14年） | | [12] 23,079 | [12] 18,193 |
| 2003年（平成15年） | [13] 47,128 | [14] 23,296 | [14] 18,693 |
| 2004年（平成16年） | [15] 47,291 | [16] 23,360 | [16] 19,046 |
| 2005年（平成17年） | [17] 47,234 | [18] 23,345 | [18] 19,542 |
| 2006年（平成18年） | [19] 47,721 | [20] 23,598 | [20] 20,066 |
| 2007年（平成19年） | [21] 50,840 | [22] 25,277 | [22] 20,694 |
| 2008年（平成20年） | [23] 52,266 | [24] 26,092 | [24] 20,925 |
| 2009年（平成21年） | [25] 53,119 | [26] 26,538 | [26] 20,915 |
| 2010年（平成22年） | [27] 53,983 | [28] 26,994 | [28] 20,990 |
| 2011年（平成23年） | [29] 52,619 | [30] 26,257 | [30] 20,251 |
| 2012年（平成24年） | 54,144 | 27,060 | 20,957 |
| 2013年（平成25年） | 56,037 | 28,023 | 21,503 |
| 2014年（平成26年） | 56,213 | 28,139 | 21,508 |
| 2015年（平成27年） | 57,452 | 28,750 | 21,824 |
| 2016年（平成28年） | 58,518 | | |
鄰近津田沼（舊稱：久久田）老市區，商店街分布在站前南口往袖浦團地方向的南向道路與往市役所方向的東向道路兩旁。
由於本站往西的營業列車班次眾多，加上新京成線列車以及前往上野方向拖上線的車輛，使得上野方向的谷津5號平交道成為打不開的平交道。
站前有京成電鐵第一整備工場再開發的複合設施。
設施內的飯店在2002年（平成14年）3月底退出[31]。之後習志野市役所廳舍因2011年東日本大震災受損，2012年10月1日成為習志野市役所臨時廳舍[32]した。
2014年11月中，舊飯店一樓開設東武store[33]。
名勝、古蹟
公共設施
- 習志野市役所
- 習志野市中央消防署
- 習志野警察署京成津田沼站前派出所
文教設施
- 千葉工業大學津田沼校舍
- 習志野市立津田沼小學校
- 習志野市立津田沼幼稚園
- 習志野市立菊田保育所
- 習志野市立菊田第二保育所
郵局
路線巴士 | 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行公司 | 備註 |
|---|
| 京成津田沼站 | 津62 | 大久保團地、京成大久保站南口、幕張本鄉站 | 幕張西五丁目 | 京成巴士 | |
津61
津62 | | 津田沼站 | 亦停靠京成津田沼站入口 |
| 空港直行 | | 羽田機場 | 京成巴士
東京空港交通 | |
| 夜行高速巴士大和號 | 天理站、奈良站、王寺站 | 五位堂站 | 京成巴士
奈良交通 | |
| 高速巴士 | 富士急高原樂園 | 河口湖站 | 京成巴士
富士急山梨巴士 | 期間限定 |
| 內陸線 | 津田沼一丁目、第五中學校、藤崎小學校 | 京成津田沼站 | 習志野市Happy Bus
（京成バス） | |
| 海濱線 | 香澄三丁目、團地中央、新習志野站 | 海濱公園 | |
| 京成津田沼站入口 | 津41 | 袖浦團地入口、第三中學校 | 袖浦團地 | 京成巴士 | |
| 津42 | 袖浦團地入口、第三中学校、團地中央 | 津田沼高校 | 僅平日深夜巴士 |
| 津46 | 袖浦團地入口、秋津運動公園、新習志野站 | 永旺夢樂城幕張新都心
（永旺夢樂城巴士總站） | |
| 津52 | 袖浦團地入口、津田沼高校、臨海工業團地 | 新習志野站 | 僅平日早晨 |
- 京成電鐵
- 本線
- ■快速特急、■特急、■通勤特急
- 京成船橋（KS22）－京成津田沼（KS26）－八千代台（KS29）
- ■快速（京成大久保方向自此站起各站停車）
- 船橋競馬場（KS24）－京成津田沼（KS26）－京成大久保（KS27）
- ■普通
- 谷津（KS25）－京成津田沼（KS26）－京成大久保（KS27） / 京成幕張本鄉（京成千葉線：中午以外）（KS52）
- 千葉線
- ■普通
- 新津田沼（新京成線：只限中午）（SL23） / 谷津（京成本線：中午以外）（KS25）－京成津田沼（KS26）－京成幕張本鄉（KS52）
- 新京成電鐵
- 新京成線
- 新津田沼（SL23）－京成津田沼（SL24）－京成幕張本鄉（京成千葉線：只限中午）（KS52）
參考資料 - ^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. [2013-02-10]. （原始内容于2017-08-02）.
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- 私鐵1日平均使用人數
- 私鐵的統計資料
- 千葉縣統計年鑑
相關條目外部連結 - 京成津田沼站｜電車與車站資訊｜京成電鐵
- 京成津田沼站PDF - 京成電鐵
- 京成津田沼站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 新京成電鐵
京成津田沼站, 日语, 京成津田沼駅, けいせいつだぬまえき, keisei, tsudanuma, 位於日本千葉縣習志野市津田沼, 日语, 津田沼, 三丁目1番1號, 是京成電鐵, 新京成電鐵的鐵路車站, 京成的車站編號是ks26, 新京成是sl24, 南側出入口複合大樓日语名称京成津田沼, けいせいつだぬま, keisei, tsudanuma车站概览位置, 日本千葉縣習志野市津田沼, 日语, 津田沼, 三丁目1番1號地理坐标35, 6836444, 0244583, 6836444, 0244583车站构造站. 京成津田沼站 日语 京成津田沼駅 けいせいつだぬまえき Keisei Tsudanuma eki 位於日本千葉縣習志野市津田沼 日语 津田沼 三丁目1番1號 是京成電鐵 新京成電鐵的鐵路車站 京成的車站編號是KS26 新京成是SL24 京成津田沼站京成津田沼站南側出入口複合大樓日语名称京成津田沼 けいせいつだぬま Keisei Tsudanuma车站概览位置 日本千葉縣習志野市津田沼 日语 津田沼 三丁目1番1號地理坐标35 41 1 12 N 140 1 28 05 E 35 6836444 N 140 0244583 E 35 6836444 140 0244583车站构造站体类型地面車站站台京成電鐵 2面4線新京成電鐵 1面2線历史启用日期1921年 大正10年 7月17日上下車人次統計年度平均每日京成電鐵 58 518 1 人次新京成電鐵 44 244人次 2016年邻近车站上一站 京成電鐵 下一站谷津KS251 5km往京成上野 本線KS 25 距離京成上野29 7km 京成大久保KS272 4km往成田機場直通至千葉線直通至本線 千葉線KS 25 起點 京成幕張本鄉KS522 1km往千葉中央直通至新京成線上一站 新京成電鐵 下一站新津田沼SL231 2km往松戶 新京成線SL 24 距離松戶26 5km 直通至千葉線站线配置图圖例1 2 3 4 5 6谷津 新津田沼 京成幕張本鄉 京成大久保 位置 目录 1 概要 2 歷史 3 車站結構 3 1 列車資訊顯示器 3 2 車站廣播 3 3 拖上線 3 4 車站改良工程 3 5 月台配置 3 6 名稱 4 使用情況 5 車站周邊 5 1 名勝 古蹟 5 2 公共設施 5 3 文教設施 5 4 郵局 6 路線巴士 7 相鄰車站 8 參考資料 9 相關條目 10 外部連結概要 编辑京成津田沼站是京成與新京成電鐵的共同使用站 由京成電鐵負責業務 此站有京成電鐵的本線與千葉線 新京成電鐵的新京成線停靠 要注意的是 東日本旅客鐵道 JR東日本 津田沼站是新京成線新津田沼站的轉乘站 快速列車從本站往成田機場方向為各站停車 往上野方向為快速列車 午間時段京成上野方向開出的普通列車有半數在此站折返 本站同時是京成千葉線的起點與是新京成線的終點 午間新京成線約半數列車會從此站直通京成千葉線 2 另外 早晨傍晚時段則有千葉線直通本線上野方向的班次 歷史 编辑本站於1921年和京成電氣軌道京成船橋 京成千葉段一同開業 故千葉線事實上比本線本站至成田的路段更早開業 本站開業時 附近地區是當時津田沼町的中心 1921年 大正10年 7月17日 京成電氣軌道津田沼站開業 1926年 大正15年 12月9日 津田沼 酒酒井 現京成酒酒井 段開業 1931年 昭和6年 11月18日 站名改稱為京成津田沼站 1953年 昭和28年 11月1日 新京成電鐵站區開業 初期使用京成電鐵的月台運行 1955年 昭和30年 4月21日 新京成線全線通車 開始與京成千葉線直通運轉 同年9月1日廢止 1957年 昭和32年 10月15日 增設新京成電鐵專用的5號月台 3面5線 其後再擴張為現在的3面6線設計 2006年 平成18年 12月10日 新京成線單向直通京成千葉線 車站結構 编辑本站是島式月台3面6線的地面車站 設有跨站式站房 京成電鐵為站長配置站 京成電鐵與新京成電鐵兩間公司之間不設剪票口 站內有兩座月台天橋 剪票口僅設於京成上野 松戶方向 但有京成成田 京成千葉方向轉乘通道 月台東端有電扶梯 月台中央有電梯連通月台天橋 京成側的電梯門使用紅色 新京成側使用藍色 北側出入口與大廳之間亦設有電梯 6條線路 月台 中 1至4號線的2面4線月台為京成電鐵本線 千葉線月台 5 6號線的1面2線月台為新京成電鐵月台 但是 5號線午間時段也可見京成千葉線列車停靠 6號線是新京成線內折返列車專用 京成千葉方向設有止衝擋 車站與南側的 Sunroad津田沼 連通 幾乎所有停車列車都在本站進行司機換班 列車資訊顯示器 编辑 1 4號線使用京成式列車資訊顯示器 5 6號線使用新京成式列車資訊顯示器 付費區內大廳的5 6號線列車資訊顯示器顯示新京成與京成雙方的發車資訊 京成電鐵的本線 千葉線 除午間時段都使用同一月台 因此搭乘時須注意列車是往京成成田方向還是往京成千葉方向 1988年以前 3 4號線使用幕式列車資訊顯示器 同年5 6號線設置翻轉式列車資訊顯示器 之後全部改成LED式 車站廣播 编辑 本站京成線廣播在以前是採用與青砥站同樣內容 2012年更新列車資訊顯示器 全彩LED式 時變更廣播內容 現與成田Sky Access車站相同 拖上線 编辑 京成上野方向的平交道對側有條拖上線 日语 引き上げ線 供京成千葉線折返 午間時段本線京成上野方向折返列車使用 往京成上野方向折返列車在抵達本站時會先進入本站3號線下客 接著倒退進入拖上線 再前進進入2號線 接著載客往反方向發車 車站改良工程 编辑 2014年起 本站開始進行車站改良工程 內容包括1 4號線增設電扶梯 拓寬轉乘通道 設置商業空間等 2015年2月起移動售票機與定期券售票處 同年5月19日啟用步入式 Walk in type 剪票口窗口 有人剪票口 10月上野側新設電扶梯 2016年9月30日站內東側的FamilyMart開幕 月台配置 编辑 月台 公司 路線 方向 目的地 備註1 2 京成電鐵 京成本線 上行 船橋 日暮里 京成上野 押上 淺草線 京急本線方向 3 4 下行 八千代台 佐倉 成田機場方向 千葉線 千葉中央 千原台方向 中午以外5 只限中午 新京成電鐵 新京成線 上行 北習志野 新鎌谷 八柱 松戶方向 6 只限始發千葉線在午間時段直通新京成線時使用5號月台 其餘時間使用3 4號月台 6號月台由於不連接千葉線 故只有新京成線線內列車使用 名稱 编辑 京成電鐵的站名基本上會省略 京成 例 京成高砂稱為 高砂 3 但本站是例外之一 無論是站名標或是路線圖都是使用全名 京成津田沼 3 藉此與JR津田沼站及其轉乘站新津田沼站 新京成 做出區別 至於車輛的方向顯示器與車內資訊顯示器 京成電鐵與芝山鐵道 以及北總鐵道和千葉新市鎮鐵道 車輛顯示為 津田沼 車內廣播也一樣使用 津田沼 除此之外的新京成電鐵 東京都交通局 京濱急行電鐵車輛都是顯示 京成津田沼 檢票口 2018年4月 南側出入口 2007年2月 京成線月台 2021年 新京成線月台 2021年 5號線站名標 新京成款式仍有京成色與編號 鄰站省略 京成 冠稱 5號線舊站名標 新京成款式 有京成編號 使用情況 编辑京成電鐵 2016年度1日平均上下車人次為58 518人 4 京成線內69個車站當中排行第5位 數值含新京成電鐵直通人次 新京成電鐵 2016年度1日平均上下車人次為44 244人 5 新京成線24個車站當中排行第5位 數值含京成電鐵直通人次 近年1日平均上下 上車人次推移如下表 年度 京成電鐵 新京成電鐵1日平均上下車人次 6 1日平均上車人次 7 1日平均上車人次 7 1998年 平成10年 8 24 867 8 19 0491999年 平成11年 9 24 286 9 18 6812000年 平成12年 10 23 663 10 18 2132001年 平成13年 11 23 513 11 18 1232002年 平成14年 12 23 079 12 18 1932003年 平成15年 13 47 128 14 23 296 14 18 6932004年 平成16年 15 47 291 16 23 360 16 19 0462005年 平成17年 17 47 234 18 23 345 18 19 5422006年 平成18年 19 47 721 20 23 598 20 20 0662007年 平成19年 21 50 840 22 25 277 22 20 6942008年 平成20年 23 52 266 24 26 092 24 20 9252009年 平成21年 25 53 119 26 26 538 26 20 9152010年 平成22年 27 53 983 28 26 994 28 20 9902011年 平成23年 29 52 619 30 26 257 30 20 2512012年 平成24年 54 144 27 060 20 9572013年 平成25年 56 037 28 023 21 5032014年 平成26年 56 213 28 139 21 5082015年 平成27年 57 452 28 750 21 8242016年 平成28年 58 518車站周邊 编辑 站前複合設施 鄰近津田沼 日语 津田沼 舊稱 久久田 老市區 商店街分布在站前南口往袖浦團地方向的南向道路與往市役所方向的東向道路兩旁 由於本站往西的營業列車班次眾多 加上新京成線列車以及前往上野方向拖上線的車輛 使得上野方向的谷津5號平交道成為打不開的平交道 日语 開かずの踏切 站前有京成電鐵第一整備工場再開發的複合設施 設施內的飯店在2002年 平成14年 3月底退出 31 之後習志野市役所廳舍因2011年東日本大震災受損 2012年10月1日成為習志野市役所臨時廳舍 32 した 2014年11月中 舊飯店一樓開設東武store 日语 東武ストア 33 名勝 古蹟 编辑 菊田神社 日语 菊田神社 東漸寺 日语 東漸寺 習志野市 公共設施 编辑 習志野市役所 日语 習志野市役所 習志野市中央消防署 習志野警察署 日语 習志野警察署 京成津田沼站前派出所文教設施 编辑 千葉工業大學津田沼校舍 習志野市立津田沼小學校 日语 習志野市立津田沼小学校 習志野市立津田沼幼稚園 習志野市立菊田保育所 習志野市立菊田第二保育所郵局 编辑 習志野津田沼郵局 習志野郵局 日语 習志野郵便局 郵貯銀行習志野店路線巴士 编辑乘車處 系統 主要行經地 目的地 運行公司 備註京成津田沼站 津62 大久保團地 京成大久保站南口 幕張本鄉站 幕張西五丁目 京成巴士津61津62 津田沼站 亦停靠京成津田沼站入口空港直行 羽田機場 京成巴士東京空港交通夜行高速巴士大和號 天理站 奈良站 王寺站 五位堂站 京成巴士奈良交通 日语 奈良交通 高速巴士 富士急高原樂園 河口湖站 京成巴士富士急山梨巴士 日语 富士急山梨バス 期間限定內陸線 津田沼一丁目 第五中學校 日语 習志野市立第五中学校 藤崎小學校 日语 習志野市立藤崎小学校 京成津田沼站 習志野市Happy Bus 日语 習志野市ハッピーバス 京成バス 海濱線 香澄三丁目 團地中央 新習志野站 海濱公園京成津田沼站入口 津41 袖浦團地入口 第三中學校 日语 習志野市立第三中学校 袖浦團地 京成巴士津42 袖浦團地入口 第三中学校 團地中央 津田沼高校 日语 千葉県立津田沼高等学校 僅平日深夜巴士津46 袖浦團地入口 秋津運動公園 新習志野站 永旺夢樂城幕張新都心 日语 イオンモール幕張新都心 永旺夢樂城巴士總站 津52 袖浦團地入口 津田沼高校 臨海工業團地 新習志野站 僅平日早晨相鄰車站 编辑 京成電鐵 本線 快速特急 特急 通勤特急京成船橋 KS22 京成津田沼 KS26 八千代台 KS29 dd 快速 京成大久保方向自此站起各站停車 船橋競馬場 KS24 京成津田沼 KS26 京成大久保 KS27 dd 普通谷津 KS25 京成津田沼 KS26 京成大久保 KS27 京成幕張本鄉 京成千葉線 中午以外 KS52 dd dd 千葉線 普通新津田沼 新京成線 只限中午 SL23 谷津 京成本線 中午以外 KS25 京成津田沼 KS26 京成幕張本鄉 KS52 dd dd 新京成電鐵 新京成線新津田沼 SL23 京成津田沼 SL24 京成幕張本鄉 京成千葉線 只限中午 KS52 dd dd 參考資料 编辑 駅別乗降人員 京成電鉄 2013 02 10 原始内容存档于2017 08 02 京成電鉄千葉線への乗り入れに伴うダイヤ改正について 页面存档备份 存于互联网档案馆 新京成電鉄 バックナンバー 3 0 3 1 停車駅ご案内 PDF 駅別乗降人員 平成28年度1日平均 页面存档备份 存于互联网档案馆 京成電鉄ホームページ 2017年3月12日閲覧 駅地図 駅情報 京成津田沼駅 页面存档备份 存于互联网档案馆 新京成電鉄ホームページ 2017年3月12日閲覧 各種報告書 页面存档备份 存于互联网档案馆 関東交通広告協議会 7 0 7 1 千葉県統計年鑑 2017 07 14 原始内容存档于2017 10 21 8 0 8 1 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 千葉県統計年鑑 平成11年 千葉県公式ホームページ 2014年5月3日閲覧 9 0 9 1 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 千葉県統計年鑑 平成12年 千葉県公式ホームページ 2014年5月3日閲覧 10 0 10 1 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 千葉県統計年鑑 平成13年 千葉県公式ホームページ 2014年5月3日閲覧 11 0 11 1 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 千葉県統計年鑑 平成14年 千葉県公式ホームページ 2014年5月3日閲覧 12 0 12 1 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 千葉県統計年鑑 平成15年 千葉県公式ホームページ 2014年5月3日閲覧 京成電鉄 页面存档备份 存于互联网档案馆 平成15年度1日平均乗降人員 通過人員 関東交通広告協議会ホームページ 2014年5月3日閲覧 14 0 14 1 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 千葉県統計年鑑 平成16年 千葉県公式ホームページ 2014年5月3日閲覧 京成電鉄 页面存档备份 存于互联网档案馆 平成16年度1日平均乗降人員 通過人員 関東交通広告協議会ホームページ 2014年5月3日閲覧 16 0 16 1 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 千葉県統計年鑑 平成17年 千葉県公式ホームページ 2014年5月3日閲覧 京成電鉄 页面存档备份 存于互联网档案馆 平成17年度1日平均乗降人員 通過人員 関東交通広告協議会ホームページ 2014年5月3日閲覧 18 0 18 1 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 千葉県統計年鑑 平成18年 千葉県公式ホームページ 2014年5月3日閲覧 京成電鉄 页面存档备份 存于互联网档案馆 平成18年度1日平均乗降人員 通過人員 関東交通広告協議会ホームページ 2014年5月3日閲覧 20 0 20 1 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 千葉県統計年鑑 平成19年 千葉県公式ホームページ 2014年5月3日閲覧 京成電鉄 页面存档备份 存于互联网档案馆 平成19年度1日平均乗降人員 通過人員 関東交通広告協議会ホームページ 2014年5月3日閲覧 22 0 22 1 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 千葉県統計年鑑 平成20年 千葉県公式ホームページ 2014年5月3日閲覧 京成電鉄 页面存档备份 存于互联网档案馆 平成20年度1日平均乗降人員 通過人員 関東交通広告協議会ホームページ 2014年5月3日閲覧 24 0 24 1 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 千葉県統計年鑑 平成21年 千葉県公式ホームページ 2014年5月3日閲覧 京成電鉄 页面存档备份 存于互联网档案馆 平成21年度1日平均乗降人員 通過人員 関東交通広告協議会ホームページ 2014年5月3日閲覧 26 0 26 1 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 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