歷史 - 1983年8月7日：路線投入服務，最初來往圓洲角及九龍城碼頭。
- 1996年11月1日：往圓洲角方向改經乙明邨街。
- 1998年2月16日：增派空調巴士行走。
- 2001年11月11日：沙田區總站由圓洲角延長至愉翠苑。
- 2006年9月27日：改為全空調服務。
- 2010年5月7日：往九龍城碼頭方向，於土瓜灣道近明倫街（今翔龍灣巴士站）加設分站。[1]
- 2012年4月28日：往愉翠苑方向尾班車延長至00:10[2]。
- 2013年8月24日：沙田區總站再由愉翠苑延長至廣源，以配合82M線取消服務。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[3]
服務時間及班次 | 沙田（廣源）開 | 九龍城碼頭開 |
|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
|---|
| 星期一至五 | 05:30-06:45 | 25 | 星期一至五 | 06:15-07:45 | 30 |
| 06:45-08:25 | 20 | 07:45-09:25 | 25 |
| 08:25-16:45 | 25 | 09:45 |
| 16:45-00:15 | 30 | 10:05-18:00 | 25 |
| 18:20 |
| 18:40-00:40 | 30 |
| 星期六、日及公眾假期 | 05:30-07:00 | 30 | 星期六、日及公眾假期 | 06:15-09:15 | 30 |
| 07:00-08:00 | 20 | 09:15-22:10 | 25 |
| 08:00-19:15 | 25 | 22:10-00:40 | 30 |
| 19:15-00:15 | 30 | |
全程：$7.2
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 83K往沙田市中心 → 85A往九龍城碼頭，次程可獲$4.3折扣優惠
- 85A←→86K/S、288，次程可獲$4.2折扣優惠
- 85A往廣源 → 86K/S往錦英苑或288往水泉澳
- 86K/S往沙田站或288往沙田市中心 → 85A往九龍城碼頭
- 85A←→281M
- 85A往九龍城碼頭 → 281M往九龍塘站，次程車資全免
- 281M往新田圍 → 85A往廣源，回贈首程車資
- 85A←→17，次程可獲$4.2折扣優惠
- 85A往九龍城碼頭 → 17往愛民
- 17往觀塘 → 85A往廣源
- 85A←→72X、74A、80(P)、80M、81C/281B/281X、85、85B、86、86A、86C、87B、89、89B、270A、271(P)或281A，次程可獲$4.2折扣優惠
使用車輛 初期用車主要以利蘭勝利二型為主力車隊，約在1980年代後期改派利蘭奧林比安11米及丹尼士巨龍11米掛帥。1998年2月16日於行走本線的九部巴士當中換入兩輛富豪奧林比安11米空調巴士行走，原本是九巴三條往返沙田和九龍城路線中，最少空調巴士的路線，不過2004年8月16日本線一口氣把5輛利蘭奧林比安11米普通巴士換成丹尼士巨龍11米空調巴士。
現時本線使用4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（2輛ATENU及1輛E5T）雙層空調巴士，均屬沙田車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|
| ATENU1672 | SP6096 |
| E5T14 | TJ4638 |
| ATENU1124 | UG8457 |
| AVBWU488 | UR6491 |
| AVBWU506 | UU3641 |
| AVBWU548 | UW425 |
| AVBWU635 | UZ4992 |
本路線是往返九龍城碼頭的85線的分支，初時主要服務對象是沙田第一城及沙角、乙明一帶之居民，其最大特色是由開辦至延長至廣源邨以前，行走路線都沒有多大改動，只是於1996年11月1日往圓洲角繞經乙明邨街，方便乙明邨居民。
由於本路線並不像85線一樣途經沙田區人口密集的地方，客量比起85線較低，不過亦有很多學生乘搭本路線往返土瓜灣及九龍塘、沙角及第一城，而在繁忙時間也有不少城門河以東居民利用本路線來往土瓜灣及九龍城，所以客量也不算差。本路線亦擔當一定區內線之作用，因繞經圓洲角總站而能服務往返威爾斯親王醫院的沙田區區內客。另外，本路線於九龍城往九龍城碼頭之行車路線，是直接由馬頭涌道轉入木廠街往九龍城碼頭，回程由馬頭角道往馬頭涌道，跟85及85B線經浙江街往九龍城碼頭及新柳街往沙田有著明顯不同，對往來總站乘客來說算是較快，但對土瓜灣及馬頭圍乘客則較不便，需步行至馬頭角道上車。
鑑於另一條與本路線行車路線相約的82M線，自港鐵馬鞍山線通車及兩鐵合併後，客量因受鐵路直接競爭，下跌超過70%，因此九巴於《2013-2014年沙田區巴士路線發展計劃》中，建議本路線與82M線合併（配套包括開辦新晨早特別線82B（黃泥頭至火炭）、縮減82S線班次），建議得到沙田區議會通過，由2013年8月24日起，本路線延長至廣源，取道牛皮沙街及廣善街往返，以取代82M線的服務，而原有往返九龍塘站的服務，則由本路線與281M線的轉乘取代（但原有新線82B、82S線縮減班次的建議最終沒有實行，82S線亦因受2014年《沙田區區域性巴士路線重組》影響，於2014年8月18日起停止服務，由82C線（廣源至香港科學園，經大學站）取代，而82B這個編號亦被用作往來美田至大圍街市的新線）。延長路線後，全程行車里數達15.7公里，超出「最高准許收費」的15公里界線，但因為要遷就以前82M線的乘客，故本路線延長路線時，並沒有提高全程收費。
而85A延長至廣源之後，剛好與當年單向往九龍城碼頭的83P相同走線，但83P不設回程。
83P線提供沙田廣源、圓洲角、沙田第一城、富豪花園、沙角、博康、新田圍往九龍塘、樂富、九龍城、土瓜灣的巴士服務，於1992年4月1日起投入服務 (比85A線早9年開辦)，只在平日上午繁忙時間單向由廣源開出兩班，行走路線由愉翠苑起與85A完全相同，可說是85A的輔助線，但卻由85抽掉兩部巴士行走本路線。本線為人詬病的是，85A延長至愉翠苑後，本線的分段收費位置仍在愉田苑才實施，令等不及85A開出的愉翠苑居民被迫付上較高的車資。
不過，本線雖然服務廣源居民往返九龍中部，但廣源居民大可以選擇步行至大老山隧道收費廣場乘搭85X往九龍城及土瓜灣，往九龍塘也可以選搭82M（已取消）或途經沙田路的特快線281A，然而本線第三個分站開始就與85A重疊，本身在廣源邨上車的乘客不多，因此借馬鞍山鐵路通車後路線重組為名，於2005年1月31日停止服務，由82M(已取消)、83K及85A的八達通轉乘優惠取代。
85A主要途經沙田廣源、小瀝源、愉翠苑、沙田第一城、富豪花園、沙角、博康及新田圍往來九龍塘、樂富、九龍城及土瓜灣，而83P主要途經圓洲角、沙田第一城、富豪花園、沙角、博康、新田圍往來九龍塘、樂富、九龍城、土瓜灣。
85A為完整走線，但83P經牛皮沙街不停站直接經插桅杆街往愉翠苑, 停愉翠苑後不停威爾斯親王醫院、沙田圍站（83P為博康邨）、曾大屋（83P為此站對面球場）、嘉諾撒聖家學校（83P為聖家小學）、香港盲人輔導會（83P為天廚中心）和翔龍灣 （當時83P營運時尚未入伙, 但停煤氣鼓）。
參考資料及注釋 - ^ 681巴士總站. [2008-07-10]. （原始内容于2020-08-05）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九巴85A線及85B線延長服務時間 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2012年4月27日，九巴
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
外部連結 九龍巴士85a線, 是香港一條新界市區巴士路線, 來往沙田, 廣源, 及九龍城碼頭, 途經小瀝源, 沙田第一城, 沙角邨, 乙明邨, 獅子山隧道, 樂富及九龍城, route, 85a概覽營運公司九龍巴士所屬車廠沙田車廠, 沙田車廠, 大埔分廠使用車輛富豪b9tl, avbwu, 亞歷山大丹尼士enviro, atenu, 线路信息线路類型來回線起點站沙田, 廣源, 途經沙田第一城, 富豪花園, 沙角邨, 獅子山隧道, 九龍仔, 樂富, 九龍城, 馬頭涌, 馬頭角終點站九龍城碼頭营业里程往九龍城碼頭, 7公里往廣源. 九龍巴士85A線是香港一條新界市區巴士路線 來往沙田 廣源 及九龍城碼頭 途經小瀝源 沙田第一城 沙角邨 乙明邨 獅子山隧道 樂富及九龍城 九龍巴士85A線KMB Route 85A概覽營運公司九龍巴士所屬車廠沙田車廠 S 沙田車廠 S 大埔分廠使用車輛富豪B9TL AVBWU 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC ATENU E5T 线路信息线路類型來回線起點站沙田 廣源 途經沙田第一城 富豪花園 沙角邨 獅子山隧道 九龍仔 樂富 九龍城 馬頭涌 馬頭角終點站九龍城碼頭营业里程往九龍城碼頭 15 7公里往廣源 15 6公里运行周期63分鐘起點站服務時間05 30 00 15终点站运营时间06 15 00 40班次頻率20 30分票价 7 2下行分段收费站点過獅子山隧道後往九龍城碼頭 6 8上行分段收费站点過獅子山隧道後往沙田 廣源 6 2第一城站往沙田 廣源 5 8相关路線競爭交通九龍巴士82K線 沙田區內 九龍巴士85X線港鐵屯馬綫 目录 1 歷史 2 服務時間及班次 3 收費 3 1 八達通轉乘優惠 4 使用車輛 5 行車路線 5 1 沿線車站 6 小資料 7 參考資料及注釋 8 外部連結歷史 编辑1983年8月7日 路線投入服務 最初來往圓洲角及九龍城碼頭 1996年11月1日 往圓洲角方向改經乙明邨街 1998年2月16日 增派空調巴士行走 2001年11月11日 沙田區總站由圓洲角延長至愉翠苑 2006年9月27日 改為全空調服務 2010年5月7日 往九龍城碼頭方向 於土瓜灣道近明倫街 今翔龍灣巴士站 加設分站 1 2012年4月28日 往愉翠苑方向尾班車延長至00 10 2 2013年8月24日 沙田區總站再由愉翠苑延長至廣源 以配合82M線取消服務 2015年9月5日 增設到站時間預報 3 服務時間及班次 编辑沙田 廣源 開 九龍城碼頭開日期 服務時間 班次 分鐘 日期 服務時間 班次 分鐘 星期一至五 05 30 06 45 25 星期一至五 06 15 07 45 3006 45 08 25 20 07 45 09 25 2508 25 16 45 25 09 4516 45 00 15 30 10 05 18 00 2518 2018 40 00 40 30星期六 日及公眾假期 05 30 07 00 30 星期六 日及公眾假期 06 15 09 15 3007 00 08 00 20 09 15 22 10 2508 00 19 15 25 22 10 00 40 3019 15 00 15 30收費 编辑全程 7 2 過獅子山隧道後往九龍城碼頭 6 8 過獅子山隧道後往沙田 廣源 6 2 第一城站往沙田 廣源 5 8本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠 65歲或以上長者使用長者或個人八達通 包括 樂悠咭 以及12歲以下合資格殘疾兒童使用 殘疾人士身份 個人八達通繳付車資 均可享有每程 2 0或半價 以較低者為準 的票價優惠 12 64歲合資格殘疾人士使用 殘疾人士身份 個人八達通 以及60 64歲香港居民使用 樂悠咭 繳付車資 均可享有每程 2 0或全費 以較低者為準 的票價優惠 乘客可以現金或八達通於上車時付款 不設找續 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車 超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車 持有 九巴月票 之乘客在車票有效期內 每日可享最多10程任何九龍巴士路線 包括本路線 以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次 而B1線則每日可享最多各2程 不會計算每天10次合資格車程 九龍巴士 新世界第一巴士 城巴 龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬 不包括外判職員 可免費乘搭本路線 惟必須拍職員或職員家屬八達通 乘客亦可透過多元化電子支付系統 e度嘟 繳付車資 包括使用非接觸式VISA卡 JCB卡 萬事達卡 銀聯卡 Apple Pay Google Pay Samsung Pay AlipayHK 易乘碼 及銀聯雲閃付 乘車碼 乘客使用此付款方式 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費 以及與其他九巴 龍運獨營路線或聯營線九巴 龍運班次之轉乘優惠 惟不適用於與非九巴 龍運路線之轉乘優惠 亦不能享有 公共交通費用補貼計劃 及 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃 八達通轉乘優惠 编辑 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線 或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線 次程可獲車資折扣優惠 83K往沙田市中心 85A往九龍城碼頭 次程可獲 4 3折扣優惠85A 86K S 288 次程可獲 4 2折扣優惠85A往廣源 86K S往錦英苑或288往水泉澳 86K S往沙田站或288往沙田市中心 85A往九龍城碼頭85A 281M85A往九龍城碼頭 281M往九龍塘站 次程車資全免 281M往新田圍 85A往廣源 回贈首程車資85A 17 次程可獲 4 2折扣優惠85A往九龍城碼頭 17往愛民 17往觀塘 85A往廣源85A 72X 74A 80 P 80M 81C 281B 281X 85 85B 86 86A 86C 87B 89 89B 270A 271 P 或281A 次程可獲 4 2折扣優惠使用車輛 编辑初期用車主要以利蘭勝利二型為主力車隊 約在1980年代後期改派利蘭奧林比安11米及丹尼士巨龍11米掛帥 1998年2月16日於行走本線的九部巴士當中換入兩輛富豪奧林比安11米空調巴士行走 原本是九巴三條往返沙田和九龍城路線中 最少空調巴士的路線 不過2004年8月16日本線一口氣把5輛利蘭奧林比安11米普通巴士換成丹尼士巨龍11米空調巴士 現時本線使用4輛富豪B9TL 12米 AVBWU 及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 2輛ATENU及1輛E5T 雙層空調巴士 均屬沙田車廠 車隊編號 車牌ATENU1672 SP6096E5T14 TJ4638ATENU1124 UG8457AVBWU488 UR6491AVBWU506 UU3641AVBWU548 UW425AVBWU635 UZ4992行車路線 编辑沙田 廣源 開經 小瀝源路 廣善街 牛皮沙街 插桅杆街 銀城街 小瀝源路 大涌橋路 沙田圍路 沙角街 大涌橋路 獅子山隧道公路 獅子山隧道 窩打老道 聯合道 太子道西 馬頭涌道 木廠街 土瓜灣道及新碼頭街 九龍城碼頭開經 新碼頭街 土瓜灣道 馬頭角道 馬頭涌道 太子道西 聯合道 窩打老道 獅子山隧道 獅子山隧道公路 大涌橋路 沙角街 乙明邨街 沙角街 沙田圍路 大涌橋路 銀城街 插桅杆街 牛皮沙街 廣善街及小瀝源路 沿線車站 编辑 本線的走線圖 沙田 廣源 開 九龍城碼頭開序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置1 廣源巴士總站 1 九龍城碼頭巴士總站2 廣源邨 小瀝源路 2 中華煤氣公司 馬頭角道3 廣源邨廣榕樓 廣善街 3 欣榮花園4 香港恒生大學 4 香港家庭計劃指導會 馬頭涌道5 牛皮沙新村 牛皮沙街 5 亞皆老街球場6 愉翠苑 6 侯王道 太子道西7 威爾斯親王醫院 圓洲角巴士總站 7 衙前圍道 聯合道8 愉田苑 銀城街 8 賈炳達道9 置富第一城 9 延文禮士道10 沙田第一城 大涌橋路 10 樂富邨樂謙樓11 富豪花園 11 香港浸會大學12 麗豪酒店 12 映月臺 窩打老道13 博康邨 沙角街 13 獅子山隧道 獅子山隧道公路14 田家炳學校 14 新田圍邨15 曾大屋 大涌橋路 15 乙明邨街16 新田圍邨 獅子山隧道公路 16 沙角邨 沙角街17 獅子山隧道 17 麗豪酒店 大涌橋路18 金城道 聯合道 18 富豪花園19 富強苑 19 置富第一城 銀城街20 樂富遊樂場 20 愉田苑21 嘉諾撒聖家學校 21 威爾斯親王醫院 圓洲角巴士總站22 衙前圍道 22 第一城站 插桅杆街23 福佬村道 太子道西 23 愉翠苑 牛波沙街24 宋皇臺道 馬頭涌道 24 牛皮沙新村25 譚公道 Cantonese 譚公道 木廠街 25 香港恒生大學 廣善街26 香港盲人輔導會 26 廣源邨廣柏樓27 翔龍灣 土瓜灣道 27 帝堡城 小瀝源路28 九龍城碼頭巴士總站 28 廣源巴士總站小資料 编辑83P與85A相同之處 本路線是往返九龍城碼頭的85線的分支 初時主要服務對象是沙田第一城及沙角 乙明一帶之居民 其最大特色是由開辦至延長至廣源邨以前 行走路線都沒有多大改動 只是於1996年11月1日往圓洲角繞經乙明邨街 方便乙明邨居民 由於本路線並不像85線一樣途經沙田區人口密集的地方 客量比起85線較低 不過亦有很多學生乘搭本路線往返土瓜灣及九龍塘 沙角及第一城 而在繁忙時間也有不少城門河以東居民利用本路線來往土瓜灣及九龍城 所以客量也不算差 本路線亦擔當一定區內線之作用 因繞經圓洲角總站而能服務往返威爾斯親王醫院的沙田區區內客 另外 本路線於九龍城往九龍城碼頭之行車路線 是直接由馬頭涌道轉入木廠街往九龍城碼頭 回程由馬頭角道往馬頭涌道 跟85及85B線經浙江街往九龍城碼頭及新柳街往沙田有著明顯不同 對往來總站乘客來說算是較快 但對土瓜灣及馬頭圍乘客則較不便 需步行至馬頭角道上車 鑑於另一條與本路線行車路線相約的82M線 自港鐵馬鞍山線通車及兩鐵合併後 客量因受鐵路直接競爭 下跌超過70 因此九巴於 2013 2014年沙田區巴士路線發展計劃 中 建議本路線與82M線合併 配套包括開辦新晨早特別線82B 黃泥頭至火炭 縮減82S線班次 建議得到沙田區議會通過 由2013年8月24日起 本路線延長至廣源 取道牛皮沙街及廣善街往返 以取代82M線的服務 而原有往返九龍塘站的服務 則由本路線與281M線的轉乘取代 但原有新線82B 82S線縮減班次的建議最終沒有實行 82S線亦因受2014年 沙田區區域性巴士路線重組 影響 於2014年8月18日起停止服務 由82C線 廣源至香港科學園 經大學站 取代 而82B這個編號亦被用作往來美田至大圍街市的新線 延長路線後 全程行車里數達15 7公里 超出 最高准許收費 的15公里界線 但因為要遷就以前82M線的乘客 故本路線延長路線時 並沒有提高全程收費 而85A延長至廣源之後 剛好與當年單向往九龍城碼頭的83P相同走線 但83P不設回程 83P線提供沙田廣源 圓洲角 沙田第一城 富豪花園 沙角 博康 新田圍往九龍塘 樂富 九龍城 土瓜灣的巴士服務 於1992年4月1日起投入服務 比85A線早9年開辦 只在平日上午繁忙時間單向由廣源開出兩班 行走路線由愉翠苑起與85A完全相同 可說是85A的輔助線 但卻由85抽掉兩部巴士行走本路線 本線為人詬病的是 85A延長至愉翠苑後 本線的分段收費位置仍在愉田苑才實施 令等不及85A開出的愉翠苑居民被迫付上較高的車資 不過 本線雖然服務廣源居民往返九龍中部 但廣源居民大可以選擇步行至大老山隧道收費廣場乘搭85X往九龍城及土瓜灣 往九龍塘也可以選搭82M 已取消 或途經沙田路的特快線281A 然而本線第三個分站開始就與85A重疊 本身在廣源邨上車的乘客不多 因此借馬鞍山鐵路通車後路線重組為名 於2005年1月31日停止服務 由82M 已取消 83K及85A的八達通轉乘優惠取代 85A主要途經沙田廣源 小瀝源 愉翠苑 沙田第一城 富豪花園 沙角 博康及新田圍往來九龍塘 樂富 九龍城及土瓜灣 而83P主要途經圓洲角 沙田第一城 富豪花園 沙角 博康 新田圍往來九龍塘 樂富 九龍城 土瓜灣 85A為完整走線 但83P經牛皮沙街不停站直接經插桅杆街往愉翠苑 停愉翠苑後不停威爾斯親王醫院 沙田圍站 83P為博康邨 曾大屋 83P為此站對面球場 嘉諾撒聖家學校 83P為聖家小學 香港盲人輔導會 83P為天廚中心 和翔龍灣 當時83P營運時尚未入伙 但停煤氣鼓 參考資料及注釋 编辑 681巴士總站 2008 07 10 原始内容存档于2020 08 05 页面存档备份 存于互联网档案馆 九巴85A線及85B線延長服務時間 页面存档备份 存于互联网档案馆 2012年4月27日 九巴 九龍巴士 一九三三 有限公司 九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 页面存档备份 存于互联网档案馆 新聞稿 2015年9月5日 郭炳華 蛻變中的香港巴士 九龍新界篇 香港 80M巴士專門店 2010年 ISBN 962 8686 95 X 二十世紀新界 東 區巴士路線發展史外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 九龍巴士85A線681巴士總站 页面存档备份 存于互联网档案馆 九巴85A線詳細時間表 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 九龍巴士85A線 amp oldid 74969669, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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