簡介及歷史 - 1985年9月26日：配合吐露港公路通車，開辦特快路線為第72X，是新界區首兩條特快路線之一（另一條為74X線開辦），當時來往大埔中心及大角咀碼頭。
- 1992年6月1日：增設空調巴士服務。
- 1992年9月25日：往大埔中心方向改經新填地街往旺角道，不經上海街，以配合旺角區實行新交通管理措施。
- 1993年11月5日：回復為全線非空調巴士服務，以配合271線提升至每天全日服務後，需要調配多輛空調巴士。
- 1995年5月8日：受機場鐵路工程影響，大角咀總站遷往新填海區的臨時巴士總站。
- 1995年10月5日：配合櫻桃街隧道通車，來回方向改經該路段。
- 1996年10月25日：重新增設空調巴士服務。
- 1998年7月19日：大角咀總站遷往新落成的奧運站公共運輸交匯處。
- 2000年7月9日：九龍區總站遷往旺角（柏景灣）。
- 2000年8月27日：往旺角方向繞經大角咀道，並加停櫻桃街近奧運站的巴士站；往大埔中心方向繞經奧運站總站。
- 2003年8月16日：提升為全空調服務。
- 2015年1月10日：提早由旺角（柏景灣）開出之頭班車時間，並調整班次。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報[1]。
- 2017年7月1日：新增由獅子山隧道及調低由廣福邨往大埔中心的分段收費。
- 2020年1月25日：增設與63R線的八達通轉乘優惠。
服務時間及班次 | 大埔中心開 | 旺角（柏景灣）開 |
|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
|---|
| 星期一至五 | 05:25 | 星期一至五 | 06:05-07:05 | 20 |
| 05:45-06:30 | 15 | 07:05-09:10 | 25 |
| 06:30-07:30 | 10 | 09:10-13:10 | 15 |
| 07:30-10:00 | 15 | 13:10-14:00 | 10 |
| 10:00-17:00 | 12 | 14:00-15:00 | 15 |
| 17:00-18:00 | 15 | 15:00-16:00 | 10 |
| 18:00-23:40 | 20 | 16:00-18:00 | 12 |
| 18:00-20:30 | 15 |
| 20:30-22:30 | 10 |
| 22:30-00:00 | 15 |
| 00:00-00:40 | 20 |
| 星期六 | 05:25 | 星期六 | 06:05-07:05 | 20 |
| 05:45-07:00 | 15 | 07:05-08:45 | 25 |
| 07:00-09:00 | 12 | 08:45-10:45 | 12 |
| 09:00-10:00 | 15 | 10:45-12:00 | 15 |
| 10:00-12:00 | 12 | 12:00-14:00 | 12 |
| 12:00-16:00 | 10 | 14:00-16:30 | 10 |
| 16:00-17:00 | 15 | 16:30-18:00 | 9 |
| 17:00-18:00 | 12 | 18:00-00:00 | 12 |
| 18:00-20:00 | 20 | 00:00-00:40 | 20 |
| 20:00-23:00 | 15 | |
| 23:00-23:40 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 05:35-06:55 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:15 |
| 06:55-10:10 | 15 | 06:40-11:00 | 20 |
| 10:10-15:00 | 10 | 11:00-12:00 | 15 |
| 15:00-18:00 | 12 | 12:00-16:00 | 12 |
| 18:00-22:00 | 15 | 16:00-19:00 | 10 |
| 22:00-23:40 | 20 | 19:00-21:00 | 12 |
| 21:00-00:00 | 15 |
| 00:00-00:40 | 20 |
全程：$10.7
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。
- 72X←→71K，次程可獲$4.2折扣優惠
- 72X往大埔中心 → 71K任何方向
- 71K任何方向 → 72X往旺角（柏景灣）
- 72X←→74A、80/80P、81C/281B/281X、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D、89、89B、270A、271/271P、281A或281M，次程可獲$4.2折扣優惠
使用車輛 開辦72X線是主要是採用利蘭勝利二型行走，後來客量不斷上升，一年半後便轉用大車行走（例如：利蘭奧林比安（S3BL）、都城嘉慕威曼都城巴士（S3M）、丹尼士巨龍（S3N）等11米三軸巴士），1992年6月1日因271線開辦，本路線善用271線收車後的空調巴士提供空調服務，主要以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）掛帥，但又因應271線提升全日服務抽掉空調巴士車隊，1993年11月5日起轉回全普通巴士行走，成為一項「創舉」，1996年10月25日起再次增派空調巴士行走，這是唯一一條路線有如此安排的，第二次就以富豪奧林比安11米（AV）及12米（3AV）擔當主力，2003年8月16日起改為全空調服務，亦象徵所有行經吐露港公路的巴士路線已轉為全空調服務。
72X線現時使用18輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（17輛ATENU及1輛E5T），均屬上水車廠。272X線用車則由72X線抽調。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|
| ATENU291 | ST4519 |
| E5T21 | TK2413 |
| ATENU942 | UA1227 |
| ATENU1005 | UB9106 |
| ATENU1015 | UC3595 |
| ATENU1017 | UC3820 |
| ATENU1023 | UC4461 |
| ATENU1025 | UC4723 |
| ATENU1037 | UC6725 |
| ATENU1039 | UC6741 |
| ATENU1045 | UC9260 |
| ATENU1077 | UD6026 |
| ATENU1081 | UD7906 |
| ATENU1084 | UD6873 |
| ATENU1093 | UE1927 |
| ATENU1555 | VR5986 |
| ATENU1562 | VR5491 |
| ATENU1635 | VT2042 |
九龍巴士72x線, 是香港一條來往大埔中心及旺角, 柏景灣, 的巴士路線, 途經吐露港公路, 獅子山隧道, 九龍塘, 旺角, route, 72x概覽營運公司九龍巴士所屬車廠沙田車廠, 上水分廠, 使用車輛亞歷山大丹尼士enviro, atenu, 线路信息起點站大埔中心途經大埔墟, 廣福邨, 吐露港公路, 獅子山隧道, 九龍塘, 旺角, 大角咀, 奧運站終點站旺角, 柏景灣, 营业里程24公里运行周期65分鐘起點站服務時間星期一至六, 40星期日及公眾假期, 40终点站运营时间星期一至六, 40星期日及公眾假期,. 九龍巴士72X線是香港一條來往大埔中心及旺角 柏景灣 的巴士路線 途經吐露港公路 獅子山隧道 九龍塘 旺角 九龍巴士72X線KMB Route 72X概覽營運公司九龍巴士所屬車廠沙田車廠 上水分廠 S 使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC ATENU E5T 线路信息起點站大埔中心途經大埔墟 廣福邨 吐露港公路 獅子山隧道 九龍塘 旺角 大角咀 奧運站終點站旺角 柏景灣 营业里程24公里运行周期65分鐘起點站服務時間星期一至六 05 25 23 40星期日及公眾假期 05 35 23 40终点站运营时间星期一至六 06 05 00 40星期日及公眾假期 06 15 00 40班次頻率星期一至五 日及公眾假期 10 25分星期六 9 25分票价 10 7下行分段收费站点過獅子山隧道後往柏景灣 6 8上行分段收费站点獅子山隧道往大埔中心 10 2廣福邨往大埔中心 5 0相关路線服務時間以外替代线路通宵公共小巴 旺角至大埔線 九巴271S線 九巴N271線競爭交通港鐵東鐵綫紅色公共小巴旺角至大埔線九巴271線 九龍塘路段 香港巴士路線主题 目录 1 簡介及歷史 2 服務時間及班次 3 收費 3 1 八達通轉乘優惠 4 使用車輛 5 行車路線 5 1 沿線車站 6 客量 7 參考資料 8 外部連結簡介及歷史 编辑1985年9月26日 配合吐露港公路通車 開辦特快路線為第72X 是新界區首兩條特快路線之一 另一條為74X線開辦 當時來往大埔中心及大角咀碼頭 1992年6月1日 增設空調巴士服務 1992年9月25日 往大埔中心方向改經新填地街往旺角道 不經上海街 以配合旺角區實行新交通管理措施 1993年11月5日 回復為全線非空調巴士服務 以配合271線提升至每天全日服務後 需要調配多輛空調巴士 1995年5月8日 受機場鐵路工程影響 大角咀總站遷往新填海區的臨時巴士總站 1995年10月5日 配合櫻桃街隧道通車 來回方向改經該路段 1996年10月25日 重新增設空調巴士服務 1998年7月19日 大角咀總站遷往新落成的奧運站公共運輸交匯處 2000年7月9日 九龍區總站遷往旺角 柏景灣 2000年8月27日 往旺角方向繞經大角咀道 並加停櫻桃街近奧運站的巴士站 往大埔中心方向繞經奧運站總站 2003年8月16日 提升為全空調服務 2015年1月10日 提早由旺角 柏景灣 開出之頭班車時間 並調整班次 2015年6月27日 增設到站時間預報 1 2017年7月1日 新增由獅子山隧道及調低由廣福邨往大埔中心的分段收費 2020年1月25日 增設與63R線的八達通轉乘優惠 服務時間及班次 编辑大埔中心開 旺角 柏景灣 開日期 服務時間 班次 分鐘 日期 服務時間 班次 分鐘 星期一至五 05 25 星期一至五 06 05 07 05 2005 45 06 30 15 07 05 09 10 2506 30 07 30 10 09 10 13 10 1507 30 10 00 15 13 10 14 00 1010 00 17 00 12 14 00 15 00 1517 00 18 00 15 15 00 16 00 1018 00 23 40 20 16 00 18 00 1218 00 20 30 1520 30 22 30 1022 30 00 00 1500 00 00 40 20星期六 05 25 星期六 06 05 07 05 2005 45 07 00 15 07 05 08 45 2507 00 09 00 12 08 45 10 45 1209 00 10 00 15 10 45 12 00 1510 00 12 00 12 12 00 14 00 1212 00 16 00 10 14 00 16 30 1016 00 17 00 15 16 30 18 00 917 00 18 00 12 18 00 00 00 1218 00 20 00 20 00 00 00 40 2020 00 23 00 1523 00 23 40 20星期日及公眾假期 05 35 06 55 20 星期日及公眾假期 06 1506 55 10 10 15 06 40 11 00 2010 10 15 00 10 11 00 12 00 1515 00 18 00 12 12 00 16 00 1218 00 22 00 15 16 00 19 00 1022 00 23 40 20 19 00 21 00 1221 00 00 00 1500 00 00 40 20收費 编辑全程 10 7 過獅子山隧道後往旺角 柏景灣 6 8 獅子山隧道往大埔中心 10 2 廣福邨往大埔中心 5 0本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠 65歲或以上長者使用長者或個人八達通 包括 樂悠咭 以及12歲以下合資格殘疾兒童使用 殘疾人士身份 個人八達通繳付車資 均可享有每程 2 0或半價 以較低者為準 的票價優惠 12 64歲合資格殘疾人士使用 殘疾人士身份 個人八達通 以及60 64歲香港居民使用 樂悠咭 繳付車資 均可享有每程 2 0或全費 以較低者為準 的票價優惠 乘客可以現金或八達通於上車時付款 不設找續 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車 超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車 持有 九巴月票 之乘客在車票有效期內 每日可享最多10程任何九龍巴士路線 包括本路線 以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次 而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程 不會計算每天10次合資格車程 九龍巴士 新世界第一巴士 城巴 龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬 不包括外判職員 可免費乘搭本路線 惟必須拍職員或職員家屬八達通 乘客亦可透過多元化電子支付系統 e度嘟 繳付車資 包括使用非接觸式VISA卡 JCB卡 萬事達卡 銀聯卡 Apple Pay Google Pay Samsung Pay AlipayHK 易乘碼 及銀聯雲閃付 乘車碼 乘客使用此付款方式 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費 以及與其他九巴 龍運獨營路線或聯營線九巴 龍運班次之轉乘優惠 惟不適用於與非九巴 龍運路線之轉乘優惠 亦不能享有 公共交通費用補貼計劃 及 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃 八達通轉乘優惠 编辑 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線 或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線 次程可獲車資折扣優惠 72X 71K 次程可獲 4 2折扣優惠72X往大埔中心 71K任何方向 71K任何方向 72X往旺角 柏景灣 72X 74A 80 80P 81C 281B 281X 85 85A 85B 86 86A 86C 87B 87D 89 89B 270A 271 271P 281A或281M 次程可獲 4 2折扣優惠使用車輛 编辑開辦72X線是主要是採用利蘭勝利二型行走 後來客量不斷上升 一年半後便轉用大車行走 例如 利蘭奧林比安 S3BL 都城嘉慕威曼都城巴士 S3M 丹尼士巨龍 S3N 等11米三軸巴士 1992年6月1日因271線開辦 本路線善用271線收車後的空調巴士提供空調服務 主要以利蘭奧林比安11米 AL 及丹尼士巨龍11米 AD 掛帥 但又因應271線提升全日服務抽掉空調巴士車隊 1993年11月5日起轉回全普通巴士行走 成為一項 創舉 1996年10月25日起再次增派空調巴士行走 這是唯一一條路線有如此安排的 第二次就以富豪奧林比安11米 AV 及12米 3AV 擔當主力 2003年8月16日起改為全空調服務 亦象徵所有行經吐露港公路的巴士路線已轉為全空調服務 72X線現時使用18輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 17輛ATENU及1輛E5T 均屬上水車廠 272X線用車則由72X線抽調 車隊編號 車牌ATENU291 ST4519E5T21 TK2413ATENU942 UA1227ATENU1005 UB9106ATENU1015 UC3595ATENU1017 UC3820ATENU1023 UC4461ATENU1025 UC4723ATENU1037 UC6725ATENU1039 UC6741ATENU1045 UC9260ATENU1077 UD6026ATENU1081 UD7906ATENU1084 UD6873ATENU1093 UE1927ATENU1555 VR5986ATENU1562 VR5491ATENU1635 VT2042行車路線 编辑大埔中心開經 安慈路 安祥路 寶鄉橋 寶鄉街 Cantonese 寶鄉街 廣福道 大埔公路 元州仔段 吐露港公路 大埔公路 沙田段 沙田路 獅子山隧道公路 獅子山隧道 獅子山隧道公路 窩打老道 亞皆老街 櫻桃街 大角咀道 未命名路 櫻桃街及海泓道 旺角 柏景灣 開經 海泓道 櫻桃街 海景街 奧運站公共運輸交匯處 深旺道 櫻桃街 大角咀道 未命名路 櫻桃街 亞皆老街 新填地街 旺角道 洗衣街 亞皆老街 窩打老道 獅子山隧道公路 獅子山隧道 獅子山隧道公路 沙田路 大埔公路 沙田段 吐露港公路 大埔公路 元州仔段 廣福道 寶鄉街 寶鄉橋 安祥路及安慈路 沿線車站 编辑 72X線的走線圖 大埔中心開 旺角 柏景灣 開序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置1 大埔中心巴士總站 1 旺角 柏景灣 巴士總站 旺角 柏景灣 公共運輸交匯處2 安祥路 2 奧運站 奧運站公共運輸交匯處3 廣福道 3 富貴街 大角咀道4 運頭角里 廣福道 4 銘基書院 櫻桃街5 廣福邨 大埔公路 元洲仔段 5 新填地街6 獅子山隧道 獅子山隧道公路 6 旺角道7 聯合道 窩打老道 7 嘉道理道 亞皆老街8 九龍塘站 8 亞皆老街中電9 龍濤花園 9 聖佐治大廈 窩打老道10 九龍醫院 10 九龍塘會11 怡安閣 亞皆老街 11 基督中心堂12 太平道 12 九龍塘站13 旺角站 13 映月台14 旺角街市 14 獅子山隧道 獅子山隧道公路15 銘基書院 櫻桃街 15 廣福邨 大埔公路 元洲仔段16 奧運站 16 廣福道17 海富苑 海泓道 17 寶鄉橋 寶鄉街 Cantonese 寶鄉街 18 旺角 柏景灣 巴士總站 旺角 柏景灣 公共運輸交匯處 18 安祥路19 大埔中心巴士總站客量 编辑本線針對大埔區遠離港鐵車站的地區 大埔中心 大埔墟及廣福邨 能直達旺角市中心 如女人街 朗豪坊等消閒熱點 加上價錢比271線便宜 2 客源非常龐大 即使受到東鐵綫和紅色小巴的競爭 仍然深受居民歡迎 於假日經常出現客滿情況 參考資料 编辑 https www kmb hk tc news press archives news201506262242 html 页面存档备份 存于互联网档案馆 九龍巴士 一九三三 有限公司 146路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 新聞稿 2015年6月26日 該線在九龍塘及油麻地之間途經旺角東往返 與本線服務的旺角區距離較遠 郭炳華 蛻變中的香港巴士 九龍新界篇 香港 80M巴士專門店 2010年 ISBN 962 8686 95 X 二十世紀新界 東 區巴士路線發展史 ISBN 9789628414642 56頁外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 九龍巴士72X線九巴72X線官方網站路線資料 页面存档备份 存于互联网档案馆 https web archive org web 20140602195329 http www districtcouncils gov hk klc doc tc committee meetings doc 4TTC KCTTC14 15cp pdf YouTube 九巴72X線全程行車片段 往大埔中心總站 中文字幕 页面存档备份 存于互联网档案馆 九巴72X線在香港巴士大典上的條目 取自 https zh wikipedia org w index php title 九龍巴士72X線 amp oldid 75936827, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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