鐵道路線 - 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- IR石川鐵道
- 北陸鐵道（北鐵金澤站）
車站構造 JR西日本·IR石川鐵道 金澤站
在來線及新幹線均為高架車站。在來線月台設於2樓；新幹線月台設於3樓；是依附在原有在來線月台東口方向。
新幹線
設有島式月台2個，共提供2面4線的配置，有效長度為12輛。現時設定為所有月台皆為上行前往東京，日後當北陸新幹線第2期完成通車時，13、14號月台將改為下行月台。
新幹線入口設於地下，通過閘機後，可利用扶手電梯、升降機或樓梯前往月台。2樓是通過樓層，設有休息室。各月台上均裝設了閘門，並以不同顏色來俱分，當中11號採用了橙色；12號為卡其色；13號為紫色；14號為蘋果綠色。
月台的發車音樂是由出生於金澤市的音樂製作人中田康貴（中田 ヤスタカ）所譜曲創作[2]。
新幹線月台 | 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|
| 11－14 | 北陸新幹線 | 富山、東京方向 |
|---|
在來線
設有島式月台3個，共可提供3面7線。其中位於中間的島式月台，往富山方向採用切角式設計，將部份3號月台移入，使能預留位置多放置1條路軌及新增1個短月台（現4號月台）[3]。
在來線月台 | 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|
| 1、2 | ■北陸本線特急專用月台 | 福井、大阪、米原、名古屋方向 |
|---|
| 3、5 | ■北陸本線 | 福井、敦賀方向 |
|---|
| ■ IR石川鐵道線 | 津幡、高岡方向 |
| 直通■七尾線 | 羽咋、和倉溫泉方向 |
| 4、6、7 | ■ IR石川鐵道線 | 津幡、高岡方向 |
|---|
| 直通■七尾線 | 羽咋、和倉溫泉方向 |
列車運轉指令上、1號月台為「上行本線」、7號月台為「下行本線」、其他5線由2號月台順序為「中1號線」至「中5號線」。
列車
- 新幹線列車
共提供三種類別列車：
- 「光輝號」：1天10班，往東京的最快速列車，只停富山、長野、大宮、上野及東京；
- 「白鷹號」：沿用在來線時由越後湯澤～金澤的特急列車名稱。1天16班，除最後一班只往長野外，其他均直達東京，停靠北陸新幹線的新車站；
- 「劍號」：行駛於金澤～富山間，取代原有在來線的特急列車，1天18班，另停靠新高岡站。此列車名稱曾用於上野至金澤間的特急列車。
因而令每天金澤～富山間的新幹線固定班次為每天44班，與現時在來線的41班特急列車數目增加了3班。再加上臨時列車，可使假日的班次數目最多能增至超過50班。
- 在來線優等列車
本站為京阪神側與甲信越側的優等列車雙方發着地、特急列車非常多。全盛時期包括有來往大阪站的「雷鳥」（サンダーバード）、來往米原站或名古屋站的「白鷺」（しらさぎ）、來往越後湯澤站間的「白鷹」（はくたか）及來往新潟站的「北越」。另外亦有專為晨早及晚間而設的區間特急列車「早安特快、晚安特快」，往來福井～金澤～富山～泊之間；以及寝台特急「日本海」（大阪站 - 青森站）和「Twilight Express」（大阪站 - 札幌站）等，不過自2015年3月14日，北陸新幹線正式開通後，原北陸本線俱利伽羅～本站將轉移至IR石川鐵道，因應路線的管理轉移，特急列車也作出了很大的更改，當中除了1班「雷鳥」會駛入七尾線外，其餘「雷鳥」和「白鷺」均不再駛往富山站、「白鷹」、「北越」、「日本海」和「Twilight Express」均全部被取消；「早安特快」也改為由福井開往金澤；另一方面作為補償安排，另外新增了3班來回福井站的特急「恐龍星號列車」（ダイナスター）以及5班來往和泉溫泉站的「能登篝火號列車」（能登かがり火），假日亦加開2班觀光列車「花嫁之簾」。至於IR石川鐵路方面，也於上、下午繁忙時間，增加了每天2.5來回快速列車，來往泊～富山～本站間。
北陸鐵道 北鐵金澤站
港灣式月台1面2線的地底車站。通常只使用1號月台、2號月台有1編成留置。繁忙時間1,2號線皆運行。發車前採用蜂鳴器提示。
月台配置
歷史
- 1926年5月18日：淺野川電氣鐵道本站～七屋站間開業，稱為金澤站前站。
- 1945年10月1日：淺野川電氣鐵道與北陸鐵道合併，改稱淺野川線。
- 1949年8月1日：改稱北鐵金澤站。
- 1956年7月5日：因金澤站前廣場擴建，總站遷移。
- 1996年12月19日：電壓由直流600V轉為直流1500V。
- 2001年3月28日：車站及本站～七屋站間的路段地下化。
使用情況 - JR西日本 - 2015年度的1日平均乘客人數為22,999人。JR西日本車站中第46位[5]。是北陸3縣的第1位，北信越5縣繼新潟站、長野站，位列第3位。
- 北陸鐵道 - 2006年度的1日平均上下車人次為3,603人。是北陸鐵道車站中最多。
近年的推移如表[6]。
各年度1日平均乘客人數[7] | 年度 | JR西日本 |
|---|
1日平均
乘客人數 |
|---|
| 1998年（平成10年） | 22,695 |
| 1999年（平成11年） | 22,107 |
| 2000年（平成12年） | 21,728 |
| 2001年（平成13年） | 21,409 |
| 2002年（平成14年） | 21,624 |
| 2003年（平成15年） | 21,062 |
| 2004年（平成16年） | 20,608 |
| 2005年（平成17年） | 20,518 |
| 2006年（平成18年） | 20,817 |
| 2007年（平成19年） | 20,763 |
| 2008年（平成20年） | 20,969 |
| 2009年（平成21年） | 20,157 |
| 2010年（平成22年） | 19,898 |
| 2011年（平成23年） | 20,010 |
| 2012年（平成24年） | 20,332 |
| 2013年（平成25年） | 20,785 |
| 2014年（平成26年） | 20,807 |
| 2015年（平成27年） | 22,999 |
※西日本旅客鐵道的新幹線、在來線特急和IR石川鐵道線的「愛之風Liner」的相鄰停車站參見各列車條目。
- 西日本旅客鐵道
- 北陸新幹線（金澤以西預定於2022年度開業）
- 新高岡－金澤（－小松：預定）
- ■北陸本線
- 西金澤－金澤
- IR石川鐵道
- ■IR石川鐵道線（直通■愛之風富山鐵道線、■JR七尾線）
- 金澤－東金澤（金澤貨物總站）
- ※金澤貨物總站為日本貨物鐵道的貨物站。
- 北陸鐵道
- ■淺野川線
- 北鐵金澤（A01）－七屋（A02）
關連項目外部連結 - JR西日本金澤站公式網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
- IR石川鐵道金澤站公式網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
- 北陸鐵道北鐵金澤站公式網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
注釋 - ^ 金澤市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，第70頁。（日語）
- ^ . 音樂Natalie. 2014-12-09 [2014-12-09]. （原始内容存档于2015-07-10） （日语）.
- ^ JR金澤站平面圖。 (PDF). [2014-12-22]. （原始内容 (PDF)于2019-07-01） （日语）.
- ^ . 北陸鐵道株式會社. [2015-05-10]. （原始内容存档于2021-04-08） （日语）.
- ^ . JR西日本（西日本旅客鐵道）. [2016-10-17]. （原始内容存档于2019-10-22） （日语）.
- ^ 出典：石川縣統計書、金澤市統計書
- ^ . 金澤市統計書. 金澤市. [2016-10-17]. （原始内容存档于2019-07-01） （日语）.
金澤站, 日语, 金沢駅, かなざわえき, かなざはえき, kanazawa, 是位於日本石川縣金澤市北安江町, 由西日本旅客鐵道, jr西日本, 與ir石川鐵道共同營運的鐵路車站, 北陸新幹線第1期也以此為總站, 2001年入選中部車站百選, 第三回, 位於東口對出的巨型建築, 鼓門, 是本車站最為人熟識的標誌, 至於位於車站下的地下通道, 則另外設有屬於北陸鐵道的北鐵, 金泽站位置, 日本石川縣金澤市木新保町1, 1地理坐标36, 57833, 64778, 57833, 64778管辖机构西日本旅客鐵道, j. 金澤站 日语 金沢駅 かなざわえき かなざはえき Kanazawa eki 是位於日本石川縣金澤市北安江町 由西日本旅客鐵道 JR西日本 與IR石川鐵道共同營運的鐵路車站 北陸新幹線第1期也以此為總站 2001年入選中部車站百選 第三回 位於東口對出的巨型建築 鼓門 是本車站最為人熟識的標誌 至於位於車站下的地下通道 則另外設有屬於北陸鐵道的北鐵金澤站 金泽站位置 日本石川縣金澤市木新保町1 1地理坐标36 34 42 N 136 38 52 E 36 57833 N 136 64778 E 36 57833 136 64778管辖机构西日本旅客鐵道 JR西日本 詳細資料 IR石川鐵道 詳細資料 北陸鐵道 詳細資料 位置 目录 1 鐵道路線 2 車站構造 2 1 JR西日本 IR石川鐵道 金澤站 2 1 1 新幹線 2 1 2 在來線 2 1 3 列車 2 2 北陸鐵道 北鐵金澤站 2 2 1 月台配置 2 2 2 歷史 3 使用情況 4 相鄰車站 5 關連項目 6 外部連結 7 注釋鐵道路線 编辑西日本旅客鐵道 JR西日本 北陸新幹線 北陸本線 七尾線 正式起點為津幡站 但大部份列車均會直駛至此 IR石川鐵道 IR石川鐵道線 北陸鐵道 北鐵金澤站 淺野川線車站構造 编辑JR西日本 IR石川鐵道 金澤站 编辑 金泽站 金澤站東口 向下扶手梯通往地下隧道及北鐵車站 2015年1月 日语名称金沢 かなざわ Kanazawa车站概览地理坐标36 34 42 N 136 38 52 E 36 57833 N 136 64778 E 36 57833 136 64778管辖机构 西日本旅客鐵道 JR西日本 IR石川鐵道途经线路 北陸新幹線 JR西日本 北陸本線 JR西日本 IR石川鐵道線 IR石川鐵道 包括直通 JR七尾線 距离 北陸新幹線 JR西日本 345 5公里 起點站 高崎 北陸本線 JR西日本 176 6公里 起點站 米原 IR石川鐵道線 IR石川鐵道 包括直通 JR七尾線 0 0公里 起點站 金澤 车站构造站体类型高架車站站台2面4線 新幹線 3面7線 在來線 其他信息电报码サワ历史启用日期1933年 昭和8年 10月15日上下車人次統計年度平均每日20 785 1 人次 2013年服务 北陸新幹線 JR西日本 新高岡 39 7公里 小松 27 1 公里 北陸本線 JR西日本 西金澤 3 7公里 IR石川鐵道線 IR石川鐵道 包括直通 JR七尾線 東金澤 2 6公里 位置 备注有綠色窗口金澤站新幹線月台圖例 新高岡 小松 白山車輛所在來線及新幹線均為高架車站 在來線月台設於2樓 新幹線月台設於3樓 是依附在原有在來線月台東口方向 新幹線 编辑 設有島式月台2個 共提供2面4線的配置 有效長度為12輛 現時設定為所有月台皆為上行前往東京 日後當北陸新幹線第2期完成通車時 13 14號月台將改為下行月台 新幹線入口設於地下 通過閘機後 可利用扶手電梯 升降機或樓梯前往月台 2樓是通過樓層 設有休息室 各月台上均裝設了閘門 並以不同顏色來俱分 當中11號採用了橙色 12號為卡其色 13號為紫色 14號為蘋果綠色 月台的發車音樂是由出生於金澤市的音樂製作人中田康貴 中田 ヤスタカ 所譜曲創作 2 新幹線月台 月台 路線 目的地11 14 北陸新幹線 富山 東京方向在來線 编辑 設有島式月台3個 共可提供3面7線 其中位於中間的島式月台 往富山方向採用切角式設計 將部份3號月台移入 使能預留位置多放置1條路軌及新增1個短月台 現4號月台 3 在來線月台 月台 路線 目的地1 2 北陸本線特急專用月台 福井 大阪 米原 名古屋方向3 5 北陸本線 福井 敦賀方向 IR石川鐵道線 津幡 高岡方向直通 七尾線 羽咋 和倉溫泉方向4 6 7 IR石川鐵道線 津幡 高岡方向直通 七尾線 羽咋 和倉溫泉方向列車運轉指令上 1號月台為 上行本線 7號月台為 下行本線 其他5線由2號月台順序為 中1號線 至 中5號線 列車 编辑 新幹線列車共提供三種類別列車 光輝號 1天10班 往東京的最快速列車 只停富山 長野 大宮 上野及東京 白鷹號 沿用在來線時由越後湯澤 金澤的特急列車名稱 1天16班 除最後一班只往長野外 其他均直達東京 停靠北陸新幹線的新車站 劍號 行駛於金澤 富山間 取代原有在來線的特急列車 1天18班 另停靠新高岡站 此列車名稱曾用於上野至金澤間的特急列車 因而令每天金澤 富山間的新幹線固定班次為每天44班 與現時在來線的41班特急列車數目增加了3班 再加上臨時列車 可使假日的班次數目最多能增至超過50班 在來線優等列車本站為京阪神側與甲信越側的優等列車雙方發着地 特急列車非常多 全盛時期包括有來往大阪站的 雷鳥 サンダーバード 來往米原站或名古屋站的 白鷺 しらさぎ 來往越後湯澤站間的 白鷹 はくたか 及來往新潟站的 北越 另外亦有專為晨早及晚間而設的區間特急列車 早安特快 晚安特快 往來福井 金澤 富山 泊之間 以及寝台特急 日本海 大阪站 青森站 和 Twilight Express 大阪站 札幌站 等 不過自2015年3月14日 北陸新幹線正式開通後 原北陸本線俱利伽羅 本站將轉移至IR石川鐵道 因應路線的管理轉移 特急列車也作出了很大的更改 當中除了1班 雷鳥 會駛入七尾線外 其餘 雷鳥 和 白鷺 均不再駛往富山站 白鷹 北越 日本海 和 Twilight Express 均全部被取消 早安特快 也改為由福井開往金澤 另一方面作為補償安排 另外新增了3班來回福井站的特急 恐龍星號列車 ダイナスター 以及5班來往和泉溫泉站的 能登篝火號列車 能登かがり火 假日亦加開2班觀光列車 花嫁之簾 至於IR石川鐵路方面 也於上 下午繁忙時間 增加了每天2 5來回快速列車 來往泊 富山 本站間 站内 2022年4月 JR線 IR石川鐵道線檢票口 2022年4月 Anto 檢票口 2022年5月 1 2號月台 2022年7月 3 5號月台 2022年5月 4號月台 2022年7月 6 7號月台 2022年5月 北陸鐵道 北鐵金澤站 编辑 北鐵金澤站 日语名称北鉄金沢 ほくてつかなざわ Hokutetsu Kanazawa车站概览位置石川縣金澤市堀川新町1 11地理坐标36 34 42 N 136 38 52 E 36 57833 N 136 64778 E 36 57833 136 64778管辖机构北陸鐵道途经线路 淺野川線距离0 0公里 起點站 北鐵金澤 车站构造站体类型地下車站站台1面2線车站代码A01历史启用日期1926年 大正15年 5月18日上下車人次統計年度平均每日3 603人次 2006年服务 淺野川線七屋 A02 0 6公里 位置 备注直營站 設有站員駐守 4 1949年由金澤站前站改名 港灣式月台1面2線的地底車站 通常只使用1號月台 2號月台有1編成留置 繁忙時間1 2號線皆運行 發車前採用蜂鳴器提示 月台配置 编辑 月台 路線 目的地1 2 淺野川線 內灘方向歷史 编辑 1926年5月18日 淺野川電氣鐵道本站 七屋站間開業 稱為金澤站前站 1945年10月1日 淺野川電氣鐵道與北陸鐵道合併 改稱淺野川線 1949年8月1日 改稱北鐵金澤站 1956年7月5日 因金澤站前廣場擴建 總站遷移 1996年12月19日 電壓由直流600V轉為直流1500V 2001年3月28日 車站及本站 七屋站間的路段地下化 使用情況 编辑JR西日本 2015年度的1日平均乘客人數為22 999人 JR西日本車站中第46位 5 是北陸3縣的第1位 北信越5縣繼新潟站 長野站 位列第3位 北陸鐵道 2006年度的1日平均上下車人次為3 603人 是北陸鐵道車站中最多 近年的推移如表 6 各年度1日平均乘客人數 7 年度 JR西日本1日平均乘客人數1998年 平成10年 22 6951999年 平成11年 22 1072000年 平成12年 21 7282001年 平成13年 21 4092002年 平成14年 21 6242003年 平成15年 21 0622004年 平成16年 20 6082005年 平成17年 20 5182006年 平成18年 20 8172007年 平成19年 20 7632008年 平成20年 20 9692009年 平成21年 20 1572010年 平成22年 19 8982011年 平成23年 20 0102012年 平成24年 20 3322013年 平成25年 20 7852014年 平成26年 20 8072015年 平成27年 22 999相鄰車站 编辑 西日本旅客鐵道的新幹線 在來線特急和IR石川鐵道線的 愛之風Liner 的相鄰停車站參見各列車條目 西日本旅客鐵道 北陸新幹線 金澤以西預定於2022年度開業 新高岡 金澤 小松 預定 dd 北陸本線西金澤 金澤 dd IR石川鐵道 IR石川鐵道線 直通 愛之風富山鐵道線 JR七尾線 金澤 東金澤 金澤貨物總站 dd 金澤貨物總站為日本貨物鐵道的貨物站 北陸鐵道 淺野川線北鐵金澤 A01 七屋 A02 dd 關連項目 编辑日本鐵道站一覽 北陸新幹線外部連結 编辑JR西日本金澤站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 IR石川鐵道金澤站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 北陸鐵道北鐵金澤站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 注釋 编辑 金澤市統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 第10章 第70頁 日語 中田ヤスタカ 故郷 金沢の新幹線発車メロディ制作 音樂Natalie 2014 12 09 2014 12 09 原始内容存档于2015 07 10 日语 JR金澤站平面圖 PDF 2014 12 22 原始内容存档 PDF 于2019 07 01 日语 北陸鐵道淺野川線案內 北陸鐵道株式會社 2015 05 10 原始内容存档于2021 04 08 日语 データで見るJR西日本 JR西日本 JR西日本 西日本旅客鐵道 2016 10 17 原始内容存档于2019 10 22 日语 出典 石川縣統計書 金澤市統計書 8 運輸 通信 金沢市公式ホームページ いいね金沢 金澤市統計書 金澤市 2016 10 17 原始内容存档于2019 07 01 日语 维基共享资源中相关的多媒体资源 金澤站 取自 https zh wikipedia org w index php title 金澤站 amp oldid 76406187, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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