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水道橋站
水道橋站（日语：水道橋駅／すいどうばしえき Suidōbashi eki */?）是位於日本東京都千代田區三崎町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與文京區後樂一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。
停靠路線
此站有JR東日本與都營地下鐵2間公司的路線停靠，是轉乘站。各路線都設有車站編號。
- JR東日本
- 中央·總武線（各站停車） - 車站編號「JB 17」
- 都營地下鐵
- 三田線 - 車站編號「I 11」
JR東日本車站停靠的路線是中央本線，但此站僅有行走緩行線的中央·總武線各站停車停靠。依據特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」與「東京山手線內」，各路線都設有車站編號。
历史
『江戶圖屏風』描繪的江戶時代初期水道橋。橋下為水道
站名來自於神田上水引導水道的橋。
- 1906年（明治39年）
- 1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，本站屬中央東線（1911年起改為中央本線）。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
- 1972年（昭和47年）6月30日：都營地下鐵6號線水道橋站開業。
- 1978年（昭和53年）7月1日：都營地下鐵6號線改稱都營地下鐵三田線。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
- 2006年（平成18年）7月4日：JR東日本站區的發車鈴聲改為讀賣巨人隊的打氣歌。該隊以車站附近的東京巨蛋為主場。
- 2007年（平成19年）3月18日：東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。
- 2015年（平成27年）4月1日：東京都交通局站務委託給東京都營交通協力會。
車站结构
JR東日本車站（東口）與東京都交通局車站（A2出入口）距離達100公尺以上。
JR東日本
JR東日本 水道橋站 | |
|---|---|
| 東口（2022年8月） | |
| 日语名称 | |
| 水道橋 – すいどうばし – Suidōbashi | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 日本東京都千代田區三崎町二丁目22番1號 |
| 地理坐标 | 35°42′7″N 139°45′14″E / 35.70194°N 139.75389°E |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 高架車站 |
| 站台 | 2面2線 |
| 其他信息 | |
| 电报码 | スイ |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1906年（明治39年）9月24日 |
| 上車人次 統計年度 | 平均每日83,531人次（不含下車乘客） 2017年 |
| 邻近车站 | |
| 备注 | |
| 設有綠色窗口 東京山手線內、東京都區內車站 | |
本站是相對式月台2面2線的高架站，有東口、西口2個剪票口。中央快速線通過月台南側，之間有牆壁分隔。月台御茶之水側設有投幣式置物櫃。千葉方向月台的電扶梯在2015年12月16日因踏板破損而停止使用，目前尚未開放[2]。
綠色窗口設於東口，而指定席售票機則東口、西口皆有設置。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 進站廣播後會加上「往東京方向請在御茶之水站轉乘。」。
- 本站也是前往東京巨蛋城的最近站之一，因此在舉行活動時站內人潮十分擁擠。
- 為紀念開業100周年，2006年7月4日起將發車音樂改為日本職棒讀賣巨人加油歌《注入鬥魂》（闘魂こめて）。1號線採用副歌部分，2號線採用開頭部分。原先預定使用至該年球季結束為止，但之後持續使用至今。
- 1977年9月3日，為了紀念王貞治創下756支全壘打世界記錄，本站發售紀念入場券。入場券上有王的金雞獨立打法繪圖與簽名。當時本站也發售包含入場券（當時60日圓）與本站至青梅乘車券（當時440日圓）的500日圓套票，僅五個半小時便銷售一空，在之後追加之下共賣出超過20萬組，銷售額突破1億日圓，創下紀念入場券組數新記錄。另外，該入場券在隔年1978年入選「第1回紀念票大賞」國鐵部門第4位。
- 西口與東口剪票口外皆設有商店NewDays。過去東口剪票口內設有KIOSK與NEWDAYS MINI，但前者在2000年代中期撤出，後者因2010年電梯設置工程關閉。KIOSK用地後來曾開設廣田洋菓子與東京Karen，現皆已撤店。西口剪票口外的KIOSK也因改建工程於2016年關閉。2號線雖曾開設KIOSK，但因2007年JR東日本首都圈店員不足影響而停止營業，之後撤除。
- 御茶之水側有剪式橫渡線，供總武緩行線終停御茶之水站末班車夜間留置與列車緊急折返使用。
東口閘口（2022年8月）
西口閘口（2022年8月）
東京巨蛋活動後的擁擠（2019年4月）
1號月台（2022年8月）
2號月台（2022年8月）
東京都交通局
東京都交通局 水道橋站 | |
|---|---|
| 車站入口（2008年9月10日） | |
| 日语名称 | |
| 水道橋 – すいどうばし – Suidobashi | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 日本東京都文京區後樂一丁目3番42號 |
| 地理坐标 | 35°42′7″N 139°45′14″E / 35.70194°N 139.75389°E |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地下車站 |
| 站台 | 1面2線 |
| 其他信息 | |
| 电报码 | 水（站名簡稱） |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1972年（昭和47年）6月30日 |
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日48,084[3]人次 2017年 |
| 邻近车站 | |
為島式月台1面2線的地下站。
站務在2015年4月1日起委託給東京都營交通協力會（站務區相關業務除外）。
本站原為日比谷站務管理所水道橋站務區，管理大手町站 - 千石站間，2016年4月1日起東京都交通局改為站管區制，本站成為日比谷站管區被管理站。
月台配置
（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
剪票口（2016年6月2日）
月台（2016年6月2日）
利用狀況
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為81,623人[使用人數 1]。
- JR東日本內第54位。
- 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為48,084人（上車人次：23,723人、下車人次：24,361人）[使用人數 2]。
各年度1日平均上下車人次
各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。
| 年度 | 都營地下鐵 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 | 增長率 | |
| 1974年（昭和49年） | 42,338 | |
| 1975年（昭和50年） | 42,644 | 0.7% |
| 1976年（昭和51年） | 48,870 | 14.6% |
| 1977年（昭和52年） | 49,390 | 1.1% |
| 1978年（昭和53年） | 46,731 | −5.4% |
| 1979年（昭和54年） | 45,888 | −1.8% |
| 1980年（昭和55年） | 42,173 | −8.1% |
| 1981年（昭和56年） | 40,437 | −4.1% |
| 1982年（昭和57年） | 39,780 | −1.6% |
| 1983年（昭和58年） | 39,733 | −0.1% |
| 1984年（昭和59年） | 32,030 | |
| 1985年（昭和60年） | 39,379 | |
| 1986年（昭和61年） | 39,053 | −0.8% |
| 1987年（昭和62年） | 40,346 | 3.3% |
| 1988年（昭和63年） | 46,525 | 15.3% |
| 1989年（平成元年） | 45,600 | −2.0% |
| 1990年（平成2年） | 46,395 | 1.7% |
| 1991年（平成3年） | 47,141 | 1.6% |
| 1992年（平成4年） | 47,522 | 0.8% |
| 1993年（平成5年） | 47,990 | 1.0% |
| 1994年（平成6年） | 47,987 | 0.0% |
| 1995年（平成7年） | ||
| 1996年（平成8年） | 36,267 | |
| 1997年（平成9年） | 43,314 | |
| 1998年（平成10年） | 42,199 | −2.6% |
| 1999年（平成11年） | 32,257 | |
| 2000年（平成12年） | 40,235 | |
| 2001年（平成13年） | 35,500 | |
| 2002年（平成14年） | 38,739 | |
| 2003年（平成15年） | 38,421 | −0.8% |
| 2004年（平成16年） | 38,025 | −1.0% |
| 2005年（平成17年） | 38,564 | 1.4% |
| 2006年（平成18年） | 39,178 | 1.6% |
| 2007年（平成19年） | 41,362 | 5.6% |
| 2008年（平成20年） | 43,164 | 4.4% |
| 2009年（平成21年） | 43,281 | 0.3% |
| 2010年（平成22年） | 41,836 | −3.3% |
| 2011年（平成23年） | 40,591 | −3.0% |
| 2012年（平成24年） | 42,743 | 5.3% |
| 2013年（平成25年） | 44,074 | 3.1% |
| 2014年（平成26年） | 44,540 | 1.1% |
| 2015年（平成27年） | 45,690 | 2.6% |
| 2016年（平成28年） | 46,667 | 2.1% |
| 2017年（平成29年） | 48,084 | 3.0% |
| 2018年（平成30年） | 48,493 | 0.9% |
各年度1日平均上車人次（1900年代－1930年代）
各年度1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 甲武鐵道 / 國鐵 | 來源 |
|---|---|---|
| 1906年（明治39年） | [備考 1] | |
| 1907年（明治40年） | 588 | [東京府統計 1] |
| 1908年（明治41年） | 857 | [東京府統計 2] |
| 1909年（明治42年） | 1,010 | [東京府統計 3] |
| 1911年（明治44年） | 1,403 | [東京府統計 4] |
| 1912年（大正元年） | 1,593 | [東京府統計 5] |
| 1913年（大正2年） | 1,551 | [東京府統計 6] |
| 1914年（大正3年） | 1,416 | [東京府統計 7] |
| 1915年（大正4年） | 1,133 | [東京府統計 8] |
| 1916年（大正5年） | 1,533 | [東京府統計 9] |
| 1919年（大正8年） | 3,938 | [東京府統計 10] |
| 1920年（大正9年） | 6,652 | [東京府統計 11] |
| 1922年（大正11年） | 2,790 | [東京府統計 12] |
| 1923年（大正12年） | 10,416 | [東京府統計 13] |
| 1924年（大正13年） | 11,538 | [東京府統計 14] |
| 1925年（大正14年） | 12,880 | [東京府統計 15] |
| 1926年（昭和元年） | 14,734 | [東京府統計 16] |
| 1927年（昭和2年） | 15,475 | [東京府統計 17] |
| 1928年（昭和3年） | 16,746 | [東京府統計 18] |
| 1929年（昭和4年） | 19,418 | [東京府統計 19] |
| 1930年（昭和5年） | 19,133 | [東京府統計 20] |
| 1931年（昭和6年） | 18,009 | [東京府統計 21] |
| 1932年（昭和7年） | 18,823 | [東京府統計 22] |
| 1933年（昭和8年） | 20,537 | [東京府統計 23] |
| 1934年（昭和9年） | 22,050 | [東京府統計 24] |
| 1935年（昭和10年） | 22,684 | [東京府統計 25] |
各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）
| 年度 | 國鐵 / JR東日本 | 都營地下鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 54,733 | 未開業 | [東京都統計 1] |
| 1954年（昭和29年） | 57,870 | [東京都統計 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 63,084 | [東京都統計 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 70,262 | [東京都統計 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 71,609 | [東京都統計 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 75,414 | [東京都統計 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 76,264 | [東京都統計 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 80,590 | [東京都統計 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 82,867 | [東京都統計 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 92,484 | [東京都統計 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 99,512 | [東京都統計 11] | |
| 1964年（昭和39年） | 102,625 | [東京都統計 12] | |
| 1965年（昭和40年） | 103,820 | [東京都統計 13] | |
| 1966年（昭和41年） | 106,701 | [東京都統計 14] | |
| 1967年（昭和42年） | 107,299 | [東京都統計 15] | |
| 1968年（昭和43年） | 107,748 | [東京都統計 16] | |
| 1969年（昭和44年） | 91,910 | [東京都統計 17] | |
| 1970年（昭和45年） | 88,838 | [東京都統計 18] | |
| 1971年（昭和46年） | 85,596 | [東京都統計 19] | |
| 1972年（昭和47年） | 83,866 | 9,808 | [東京都統計 20] |
| 1973年（昭和48年） | 90,140 | 17,756 | [東京都統計 21] |
| 1974年（昭和49年） | 96,890 | 20,427 | [東京都統計 22] |
| 1975年（昭和50年） | 95,943 | 21,863 | [東京都統計 23] |
| 1976年（昭和51年） | 99,482 | 23,819 | [東京都統計 24] |
| 1977年（昭和52年） | 100,003 | 24,644 | [東京都統計 25] |
| 1978年（昭和53年） | 99,652 | 24,132 | [東京都統計 26] |
| 1979年（昭和54年） | 99,522 | 23,783 | [東京都統計 27] |
| 1980年（昭和55年） | 90,967 | 22,040 | [東京都統計 28] |
| 1981年（昭和56年） | 87,466 | 21,006 | [東京都統計 29] |
| 1982年（昭和57年） | 83,830 | 20,562 | [東京都統計 30] |
| 1983年（昭和58年） | 81,713 | 20,526 | [東京都統計 31] |
| 1984年（昭和59年） | 82,732 | 20,811 | [東京都統計 32] |
| 1985年（昭和60年） | 82,044 | 20,430 | [東京都統計 33] |
| 1986年（昭和61年） | 83,430 | 20,333 | [東京都統計 34] |
| 1987年（昭和62年） | 86,090 | 21,157 | [東京都統計 35] |
| 1988年（昭和63年） | 95,244 | 22,641 | [東京都統計 36] |
| 1989年（平成元年） | 93,759 | 23,031 | [東京都統計 37] |
| 1990年（平成2年） | 97,997 | 23,669 | [東京都統計 38] |
| 1991年（平成3年） | 101,399 | 24,494 | [東京都統計 39] |
| 1992年（平成4年） | 103,397 | 24,692 | [東京都統計 40] |
| 1993年（平成5年） | 103,592 | 24,964 | [東京都統計 41] |
| 1994年（平成6年） | 101,570 | 24,875 | [東京都統計 42] |
| 1995年（平成7年） | 99,238 | 23,984 | [東京都統計 43] |
| 1996年（平成8年） | 97,321 | 22,732 | [東京都統計 44] |
| 1997年（平成9年） | 94,031 | 22,025 | [東京都統計 45] |
| 1998年（平成10年） | 92,923 | 21,831 | [東京都統計 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1] 90,774 | 20,814 | [東京都統計 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2] 89,320 | 20,662 | [東京都統計 48] |
各年度1日平均上車人次（2001年以後）
| 年度 | JR東日本 | 都營地下鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | [JR 3] 86,599 | 20,178 | [東京都統計 49] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4] 85,564 | 20,001 | [東京都統計 50] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5] 87,238 | 19,639 | [東京都統計 51] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6] 86,519 | 19,472 | [東京都統計 52] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7] 87,040 | 19,661 | [東京都統計 53] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8] 86,980 | 19,965 | [東京都統計 54] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9] 88,449 | 20,888 | [東京都統計 55] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10] 88,258 | 21,658 | [東京都統計 56] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11] 87,458 | 21,607 | [東京都統計 57] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12] 83,952 | 20,800 | [東京都統計 58] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13] 82,133 | 20,176 | [東京都統計 59] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14] 83,706 | 21,264 | [東京都統計 60] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15] 85,320 | 21,903 | [東京都統計 61] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16] 83,263 | 22,084 | [東京都統計 62] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]82,879 | 22,605 | [東京都統計 63] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]83,351 | 23,064 | [東京都統計 64] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]83,531 | 23,723 | [東京都統計 65] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]83,358 | 23,884 | [東京都統計 66] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]81,623 |
- 備註
- ^ 1906年9月24日開業。
車站周邊
水道橋站附近的神田上水碑文
東京巨蛋
- 日本大學（東口白山通側法學部、經濟學部）
- 駿河台大學御茶之水校區（東口沿線法科大學院）
- 專修大學神田校區（西口專大通側）
- 中央大學後樂園校區
- 東洋學園大學本鄉校區
- 東京動畫師學院（西口方向）
- LEC東京法律思維大學千代田校區（LEC大學）（東口白山通側）
- 東京齒科大學水道橋醫院
- 東京齒科大學短期大學：2017年度開校。
- 研數學館（本館、B館）
- TAC (預備校)
- 大原學園（大原大學院大學、大原簿記學校等）
- 櫻蔭中學校、高等學校
- 東京都立工藝高等學校
- 東京都教職員研修中心
- 東京都東部學校經營支援中心
- 東京都教育相談中心
- 昭和第一高等學校（通稱：SDH）
- 東洋高等學校
- 神田女學園中學校、高等學校
- 東京巨蛋城
- 東京巨蛋
- 東京巨蛋飯店
- 東京巨蛋城遊樂園
- LaQua
- 後樂園表演廳
- JUMP SHOP東京店
- MEETS PORT
- WINS後樂園
- offt後樂園
- 神田川
- 神田上水
- 水道橋（站名由來）
- 小石川後樂園
- 東京都道405號外濠環狀線（外堀通）
- 東京都道301號白山祝田田町線（白山通）
- 神田古書店街（東口）
- 大都會東京城飯店
- 東京工作中心
- 東京都戰死者靈苑
- 小石川大神宮
- 東京都水道歷史館
- 全遞會館
- 文京後樂郵便局
- 西神田郵便局
- 鶴屋產業、紀州鐵道本社
- 芳文社
- 東京地下鐵後樂園站（丸之內線、南北線）
- 都營地下鐵春日站（三田線、大江戶線）
- 豐田自動車東京本社
巴士路線
路線巴士
水道橋站前
- 都02乙系統本站往返一橋的班次在平日僅3班，週六僅2班，皆在早晨運行，其他班次都停靠LaQua附近的東京巨蛋城。
- 千代田區地域福祉交通「風車」：富士見、神保町線：往千代田區役所（日立自動車交通）
東京巨蛋飯店、MEETS PORT（水道橋北詰）
高速巴士
東京巨蛋飯店
相鄰車站
參考資料
來源
- JR、地下鐵1日平均使用人數
- JR東日本1999年度以後上車人次
- ^ 各駅の乗車人員（1999年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） 互联网档案馆的，存档日期2014-10-09. - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） 互联网档案馆的，存档日期2014-10-09. - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
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