越中宮崎站（日语：越中宮崎駅／えっちゅうみやざきえき Etchū-miyazaki eki */?）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號為20，座落於富山縣下新川郡朝日町，是富山縣最東端的車站，也是愛之風富山鐵道現時管轄車站中邊界車站，沿下行路軌不久便會進入新潟縣境內。
相比位於同町內的泊站，本站的使用人數明顯稀少，是線路內5個完全無人站之一。又由於按現時的行車系統，絕大部份愛之風富山鐵道的列車只服務至泊站，結果出現了本站的列車服務，反而要依靠越後心動鐵道提供的奇怪現象。2022年3月時間表改正後，每天只有一班由本站開出的上行列車，是會超越泊站至富山站及IR石川鐵道線的金澤站。
因愛之風富山鐵道與JR西日本簽署了合作文件，JR西日本為愛之風富山鐵道全線車站加裝對應ICOCA的感應器[2]，本站亦因而受惠，但由於是無人站，因此並不能進行增值服務。
車站結構 建有單層水泥平房1座，左側為已棄用的舊站務室及服務櫃位；右側為候車大堂。通過開放式閘口後，可左轉沿有蓋行人天橋前往月台，或從旁邊前往洗手間。由於使用人數實在偏少，縱然候車大堂比一般鄉郊車站為大，不過除了候車座椅外，卻沒有任何配套設施。
過往JR西日本曾在本站短暫設有簡易售票機1座，但由於利用人數過少，很快便被撒去。愛之風富山鐵道接手後3年才重新加裝自動售票機，是全線中最遲裝設的一個。
設有島式月台1座，提供1面2線的配置，有效長度為8輛，當中自天橋口起約3輛的月台經過修整，配套上卻十分簡陋，整個月台皆為全露天設計，而且亦沒有設置候車座椅，遇上不佳天氣時，只能在有蓋天橋出入口中躲避，而靠向泊站的約半個月台，因長期未有打理及使用，更已長滿雜草。而月台寬度亦不算十分寬闊，JR時代有不少特急列車以高速通過，需注意個人安全。
月台配置
歷史 - 1957年：
- 10月1日：日本國有鐵道北陸本線泊～市振間開設「越中宮崎信號場」。
- 11月20日：昇格為旅客站，改稱「越中宮崎站」。
- 1972年10月2日：停止貨物及手提行李提取服務。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
- 2015年：
使用情況 | 年度 | 1日平均乗車人數[1] |
|---|
| 2004年 | 41 |
| 2005年 | 45 |
| 2006年 | 43 |
| 2007年 | 44 |
| 2008年 | 38 |
| 2009年 | 38 |
| 2010年 | 34 |
| 2011年 | 39 |
| 2012年 | 38 |
| 2013年 | 35 |
| 2014年 | 29[4] |
| 2015年 | 67 |
| 2016年 | 68 |
| 2017年 | 50 |
| 2018年 | 82 |
| 2019年 | 83 |
| 2020年 | 48 |
- 愛之風富山鐵道
- ■愛之風富山鐵道線、■日本海翡翠線（直通）
- ■普通
- 泊 (20) －越中宮崎 (21) －市振
註釋 - ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，項目10-2。
- ^ ICカードサービス開始日について （页面存档备份，存于互联网档案馆），愛之風富山鐵道，2015年1月30日。
- ^ - 2018年（平成30年）12月3日、あいの風とやま鉄道
- ^ JR西日本只計算2014年4月1日至2015年3月13日的347日資料。
外部連結 - （日語）
- 愛之風富山鐵道 越中宮崎站旅遊指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
越中宮崎站, 日语, 越中宮崎駅, えっちゅうみやざきえき, etchū, miyazaki, 是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站, 車站編號為20, 座落於富山縣下新川郡朝日町, 是富山縣最東端的車站, 也是愛之風富山鐵道現時管轄車站中邊界車站, 沿下行路軌不久便會進入新潟縣境內, 站舍外貌, 2011年9月, 日语名称越中宮崎, えっちゅうみやざき, etchū, miyazaki车站概览位置富山縣下新川郡朝日町宮崎字横田3239地理坐标36, 97389, 59944, 97389, 59944管辖机构愛之風富. 越中宮崎站 日语 越中宮崎駅 えっちゅうみやざきえき Etchu miyazaki eki 是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站 車站編號為20 座落於富山縣下新川郡朝日町 是富山縣最東端的車站 也是愛之風富山鐵道現時管轄車站中邊界車站 沿下行路軌不久便會進入新潟縣境內 越中宮崎站越中宮崎站站舍外貌 2011年9月 日语名称越中宮崎 えっちゅうみやざき Etchu Miyazaki车站概览位置富山縣下新川郡朝日町宮崎字横田3239地理坐标36 58 26 N 137 35 58 E 36 97389 N 137 59944 E 36 97389 137 59944管辖机构愛之風富山鐵道途经线路 愛之風富山鐵道線 日本海翡翠線 直通 距离4 7公里 起點站 泊 95 4公里 起點站 俱利伽羅 113 2公里 起點站 金澤 289 8公里 起點站 米原 车站构造站体类型地面車站站台1面2線其他信息车站代码21电报码ミヤ历史启用日期1957年11月20日上下車人次統計年度平均每日48人次 2020 1 服务 愛之風富山鐵道線 日本海翡翠線 直通 20 泊 4 7公里 市振 4 7公里 位置备注無人站 但設有ICOCA感應器相比位於同町內的泊站 本站的使用人數明顯稀少 是線路內5個完全無人站之一 又由於按現時的行車系統 絕大部份愛之風富山鐵道的列車只服務至泊站 結果出現了本站的列車服務 反而要依靠越後心動鐵道提供的奇怪現象 2022年3月時間表改正後 每天只有一班由本站開出的上行列車 是會超越泊站至富山站及IR石川鐵道線的金澤站 因愛之風富山鐵道與JR西日本簽署了合作文件 JR西日本為愛之風富山鐵道全線車站加裝對應ICOCA的感應器 2 本站亦因而受惠 但由於是無人站 因此並不能進行增值服務 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 使用情況 4 相鄰車站 5 註釋 6 外部連結車站結構 编辑建有單層水泥平房1座 左側為已棄用的舊站務室及服務櫃位 右側為候車大堂 通過開放式閘口後 可左轉沿有蓋行人天橋前往月台 或從旁邊前往洗手間 由於使用人數實在偏少 縱然候車大堂比一般鄉郊車站為大 不過除了候車座椅外 卻沒有任何配套設施 過往JR西日本曾在本站短暫設有簡易售票機1座 但由於利用人數過少 很快便被撒去 愛之風富山鐵道接手後3年才重新加裝自動售票機 是全線中最遲裝設的一個 設有島式月台1座 提供1面2線的配置 有效長度為8輛 當中自天橋口起約3輛的月台經過修整 配套上卻十分簡陋 整個月台皆為全露天設計 而且亦沒有設置候車座椅 遇上不佳天氣時 只能在有蓋天橋出入口中躲避 而靠向泊站的約半個月台 因長期未有打理及使用 更已長滿雜草 而月台寬度亦不算十分寬闊 JR時代有不少特急列車以高速通過 需注意個人安全 月台配置 编辑 月台 路線 目的地1 直通 日本海翡翠線 糸魚川 直江津方向 直通 妙高躍馬線至新井方向2 愛之風富山鐵道線 泊 直通 IR石川鐵道線至金澤方向歷史 编辑1957年 10月1日 日本國有鐵道北陸本線泊 市振間開設 越中宮崎信號場 11月20日 昇格為旅客站 改稱 越中宮崎站 1972年10月2日 停止貨物及手提行李提取服務 1987年4月1日 國鐵分割民營化 成為西日本旅客鐵道 JR西日本 車站 2015年 3月14日 北陸新幹線開業 改交由愛之風富山鐵道接管 3月26日 開始可使用ICOCA 2018年12月11日 裝設自動售票機 3 2022年3月12日 因應新富山口站開業 車站編號由 20 改為 21 使用情況 编辑年度 1日平均乗車人數 1 2004年 412005年 452006年 432007年 442008年 382009年 382010年 342011年 392012年 382013年 352014年 29 4 2015年 672016年 682017年 502018年 822019年 832020年 48相鄰車站 编辑 愛之風富山鐵道 愛之風富山鐵道線 日本海翡翠線 直通 普通泊 20 越中宮崎 21 市振 dd dd 註釋 编辑 1 0 1 1 富山縣統計年鑑 页面存档备份 存于互联网档案馆 第10章 項目10 2 ICカードサービス開始日について 页面存档备份 存于互联网档案馆 愛之風富山鐵道 2015年1月30日 無人駅への自動券売機新設について 2018年 平成30年 12月3日 あいの風とやま鉄道 JR西日本只計算2014年4月1日至2015年3月13日的347日資料 外部連結 编辑愛之風富山鐵道 越中宮崎站公式網頁 日語 愛之風富山鐵道 越中宮崎站旅遊指南 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 越中宮崎站 取自 https zh wikipedia org w index php title 越中宮崎站 amp oldid 74575826, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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