停靠路線 编辑
历史 编辑
- 1988年（昭和63年）
- 6月8日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）有樂町線新木場站開業。
- 12月1日：JR東日本京葉線通車，JR東日本站區同日開業，為京葉線終點站。
- 1990年（平成2年）3月10日：京葉線新木場－東京段延線通車（京葉線全線通車）。
- 1996年（平成8年）3月30日：東京臨海高速鐵道臨海副都心線（現稱臨海線）新木場－東京電訊港段通車，東京臨海高速鐵道站區同日開業。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
- 2002年（平成14年）12月1日：臨海線天王洲島－大崎延線開業（臨海線全線開通），臨海線並開始與埼京線相互直通運行。
- 2004年（平成16年）
- 4月1日：營團地下鐵民營化，車站由東京地下鐵接手管理。
- 10月16日：JR東日本訂正列車時刻表，通勤快速列車增停新木場站。
- 2007年（平成19年）
- 3月18日：東京地下鐵啟用IC卡「PASMO」。
- 3月24日：京葉線月台引入發車音樂。1號線為《海岸通り》、2號線為《シンコペーション》，皆由櫻井音樂工房製作。
- 2008年（平成20年）5月3日：東京地下鐵增設來往新木場站及小田急電鐵小田原線本厚木站的不定期臨時列車班次「Bay Resort」號。
- 2011年（平成23年）9月24日：「Bay Resort」號。結束營運。
- 2013年（平成25年）6月29日：有樂町線月台啟用月台門。
- 2016年（平成28年）9月25日：JR月台導入東京圈輸送管理系統（ATOS），同時啟用進站音樂[1]。
車站構造 编辑
本站是一高架車站，所有站區均高於地面，包括東京地下鐵的站區。車站地面層及附近高架路段下的空間是食店等店舖，2樓是有樂町線與臨海線月台，3樓是三家公司共用的車站大堂（由東京地下鐵負責管理），4樓則是京葉線月台。由於三家公司的剪票口非常接近，因此換乘非常方便。可是也不少乘客因此而誤進其他公司的站區。而臨海線站區則在剪票口側設有臨時剪票口，供車站非常繁忙時使用。
JR東日本 编辑
本站是島式月台1面2線高架車站。車站月台與大堂間只以兩條樓梯連接，繁忙時間會稍見擠擁，需要較多時間才能通過剪票口。
過去通勤快速過站不停。
本站是千葉支社管轄的直營站，設有綠色窗口、指定席售票機、自動售票機、自動驗票閘門、自動精算機。本站為管理站，管理潮見站、葛西臨海公園站。
京葉線在部分通車時，列車使用蘇我方向的剪式橫渡線折返，在本站與東京站區間通車後停止使用，無法再進行折返運行。但2006年9月28日東京站機器室發生火災時，本站在整備連動裝置後恢復折返功能。從此持續保留此機能。
蘇我側有連通臨海線的連絡線。全線通車前，70-000形電車可利用此線前往京葉電車區（現京葉車輛中心）或經蘇我前往大井工場（現東京綜合車輛中心），也可提供團體臨時列車運行使用。
由於轉乘有樂町線的轉乘客眾多，因此原先過站不停的通勤快速在2004年（平成16年）10月16日改點起增停本站。2009年（平成21年）3月6日至6月26日（3月20日除外）的週五與3月19日的「細波21號」增停本站。
月台配置 编辑
月台採島式月台1面2線設計。近蘇我一邊設有交叉道岔，在京葉線延伸至東京站前供列車折返。京葉線延伸至東京站後曾經停用，但東京站於2006年9月28日發生火災後，此道岔立即被重新啟用。現時當列車班次出現嚴重延誤時，會使用此道岔調整班次。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
| 運行路線 | 營業路線 | 月台 | 東京方向起訖 | 大崎方向起訖 | 西船橋、蘇我方向起訖 | 備註 |
|---|
| 1 | 1 | 10輛編組 | 可入 | 不可 | 可出入 | 下行主本線 |
| 東臨1 | （東臨）2 | 10輛編組 | 不可 | 可出入 | 可出 | |
| 東臨2 | （東臨）1 | 10輛編組 | 不可 | 可出入 | 可入 | |
| 2 | 2 | 10輛編組 | 可出 | 不可 | 可出入 | 上行主本線 |
東京地下鐵 编辑
車站月台採島式月台1面2線設計。本站是有樂町線的終點站，其中1號月台只供到站列車使用，2號月台則供自本站開出列車使用。而有樂町線的新木場車輛基地位於車站東邊，通往車輛基地的線路可當作留置線使用。另外，留置線方向設有橫渡線，因此1號線列車入庫與2號線列車進入可同時進行。
月台配置 编辑
（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
東京臨海高速鐵道 编辑
1面2線島式月台的高架車站。
月台配置 编辑
利用狀況 编辑
平日尖峰時刻通勤、通學客眾多，假日則以往東京迪士尼渡假區與葛西臨海公園、台場等的遊客。另外，幕張展覽館與東京Big Sight舉行活動時也會帶來大量人潮。
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為78,928人[使用人數 1]。
- JR東日本全部車站當中次於舞濱站排名第58位，京葉線內次於東京站、西船橋站、舞濱站名列第4位。
- 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為109,841人[使用人數 2]。
- 東京地下鐵全部130個車站當中排名第34位。近年使用人數不斷增加，2013年度首次突破10萬人次。
- 東京臨海高速鐵道 - 2017年度1日平均上車人次為33,268人[使用人數 3]。
- 臨海線內8個車站中位居第4位。
各年度1日平均上下車人次 编辑
各年度1日平均上下車人次如下表。
各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2] | 年度 | 營團 / 東京地下鐵 |
|---|
1日平均
上下車人次 | 增長率 |
|---|
| 2003年（平成15年） | 77,448 | −3.5% |
| 2004年（平成16年） | 79,139 | 2.2% |
| 2005年（平成17年） | 81,599 | 3.1% |
| 2006年（平成18年） | 85,509 | 4.8% |
| 2007年（平成19年） | 92,483 | 8.2% |
| 2008年（平成20年） | 95,926 | 3.7% |
| 2009年（平成21年） | 95,799 | −0.1% |
| 2010年（平成22年） | 95,920 | 0.1% |
| 2011年（平成23年） | 93,783 | −2.2% |
| 2012年（平成24年） | 96,852 | 3.3% |
| 2013年（平成25年） | 101,043 | 4.3% |
| 2014年（平成26年） | 102,290 | 1.2% |
| 2015年（平成27年） | 104,996 | 2.6% |
| 2016年（平成28年） | 107,955 | 2.8% |
| 2017年（平成29年） | 109,841 | 1.7% |
| 2018年（平成30年） | 111,872 | 1.8% |
各年度1日平均上車人次（1988年－2000年） 编辑
各年度1日平均上車人次如下表。
各年度1日平均上車人次 | 年度 | JR東日本 | 營團 | 東京臨海
高速鐵道 | 來源 |
|---|
| 1988年（昭和63年） | [備註 1] 71,983 | [備註 2] 12,862 | 未開業 | [東京都統計 1] |
| 1989年（平成元年） | 36,685 | 42,912 | [東京都統計 2] |
| 1990年（平成02年） | 27,162 | 26,929 | [東京都統計 3] |
| 1991年（平成03年） | 26,260 | 25,609 | [東京都統計 4] |
| 1992年（平成04年） | 27,879 | 27,077 | [東京都統計 5] |
| 1993年（平成05年） | 29,841 | 29,000 | [東京都統計 6] |
| 1994年（平成06年） | 31,518 | 31,328 | [東京都統計 7] |
| 1995年（平成07年） | 32,642 | 32,213 | [備註 3] | [東京都統計 8] |
| 1996年（平成08年） | 35,896 | 34,213 | 7,436 | [東京都統計 9] |
| 1997年（平成09年） | 37,134 | 35,679 | 9,784 | [東京都統計 10] |
| 1998年（平成10年） | 37,564 | 36,184 | 10,189 | [東京都統計 11] |
| 1999年（平成11年） | 38,962 | 36,563 | 12,150 | [東京都統計 12] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1] 41,550 | 38,433 | 14,121 | [東京都統計 13] |
各年度1日平均上車人次（2001年以後） 编辑
各年度1日平均上車人次[* 2] | 年度 | JR東日本 | 營團 /
東京地下鐵 | 東京臨海
高速鐵道 | 來源 |
|---|
| 2001年（平成13年） | [JR 2] 45,739 | 40,795 | 16,260 | [東京都統計 14] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3] 48,342 | 40,299 | 18,156 | [東京都統計 15] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4] 52,625 | 38,803 | 21,423 | [東京都統計 16] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5] 53,518 | 39,381 | 21,699 | [東京都統計 17] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6] 55,653 | 41,000 | 23,132 | [東京都統計 18] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7] 58,886 | 42,622 | 23,414 | [東京都統計 19] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8] 62,674 | 46,270 | 25,030 | [東京都統計 20] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9] 65,432 | 48,115 | 26,411 | [東京都統計 21] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10] 65,813 | 48,384 | 26,630 | [東京都統計 22] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11] 65,780 | 48,482 | 26,437 | [東京都統計 23] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12] 64,487 | 47,320 | 25,887 | [東京都統計 24] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13] 67,590 | 48,426 | 29,026 | [東京都統計 25] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14] 70,831 | 51,216 | 30,312 | [東京都統計 26] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15] 71,713 | 51,668 | 30,896 | [東京都統計 27] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]74,150 | 53,093 | 31,651 | [東京都統計 28] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]75,748 | 54,373 | 32,062 | [東京都統計 29] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]77,874 | 55,318 | 33,268 | [東京都統計 30] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]79,161 | 56,348 | 34,148 | [東京都統計 31] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]78,928 | | | |
- 備註
- ^ 1988年12月1日開業。開業日至1989年3月31日為止共計121日間的統計資料。
- ^ 1988年6月8日開業。開業日至1989年3月31日為止共計297日間的統計資料。
- ^ 1996年3月30日開業。
車站周邊 编辑
新木場站外牆的木板（2016年） 如同其名，車站周邊有許多貯木場與木材相關企業。 近年也入駐許多體育設施與大型IT企業。
- 東京灣
- 東京地下鐵新木場車輛基地
- NEC Solution Innovators本社
- 新木場中心大樓
- 夢之島公園
- 夢之島綠道公園
- 新木場綠道公園
- 木材、合板博物館
- 新木場1stRING（摔角會場）
- 新木場STUDIO COAST (ageHa)
- 灣岸道路
- 明治通
- 首都高速灣岸線（新木場出入口）
- 東京辰巳國際水泳場
- 警視廳術科中心
巴士 编辑
路線巴士 编辑
高速巴士 编辑
附近的鹽濱有JR巴士關東東京支店，由於本站前往台場（臨海線）、葛西臨海公園、東京迪士尼渡假區、幕張展覽館、千葉海洋球場（皆為京葉線）等十分便利，2000年代開始JR巴士系列的高速巴士路線陸續將東京站起訖路線延長至本站。
DREAM高松號、DREAM德島號、DREAM高知號、須佐之男號（出雲、松江發）僅上行班次停靠本站。下行班次在東京站發車。
成田機場往淺草、錦糸町、豐洲區域的東京空港交通利木津巴士有兩班可在本站下車。
其他 编辑
- 建設站體時，原先打算以木材作為主要建材以代表此地，但因東京都法規禁止建造3樓以上的木材建築，因此改作為裝飾材料。
- 開業前，營團地下鐵有樂町線計畫（當時終點為新富町站）稱為「灣岸站」，京葉線計畫（當時終點為西船橋站）稱為「新砂町站」。
- 依據最初計畫，京葉線作為東京外環狀線的一部分，將從新木場經台場延伸至東京貨物總站，沒有新木場至東京的計畫。之後雖然完成新木場至東京貨物總站之間的隧道，但京葉線改為延伸至東京站，而由新設的臨海線繼承（東京電訊港 - 東臨運輸區間作為回送線）。蘇我側的連絡線便是最初計畫所留下的設備。
相鄰車站 编辑
- 東京地下鐵
- 有樂町線
- 辰巳（Y 23）－新木場（Y 24）
- 東日本旅客鐵道
- 京葉線
- ■通勤快速
- 八丁堀（JE 02）－新木場（JE 05）－蘇我
- ■快速
- 八丁堀（JE 02）－新木場（JE 05）－舞濱（JE 07）
- ■各站停車（包括直通武藏野線）
- 潮見（JE 04）－新木場（JE 05）－葛西臨海公園（JE 06）
- 東京臨海高速鐵道
- 臨海線
- ■通勤快速、■快速、■各站停車（臨海線內均為各站停車）
- 新木場（R 01）－東雲（R 02）
參考資料 编辑
- ^ JR京葉線のホームに新たな列車接近音 9月25日から使用開始 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - レスポンス、2016年9月28日、同年9月29日閲覧。
- ^ . JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2014-09-21]. （原始内容于2016-03-04）.
來源 编辑
- JR、私鐵、地下鐵1日平均使用人數
- ^ 各駅の乗車人員 互联网档案馆的，存档日期2001-05-06. - JR東日本
- ^ 各駅の乗降人員ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京地下鉄
- ^ よくあるご質問 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - りんかい線
- JR東日本2000年度以後上車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） 互联网档案馆的，存档日期2014-10-09. - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） 互联网档案馆的，存档日期2014-10-09. - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） 互联网档案馆的，存档日期2014-10-06. - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） 互联网档案馆的，存档日期2014-10-08. - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） 互联网档案馆的，存档日期2014-10-07. - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- JR、私鐵、地下鐵統計資料
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和63年. [2017-05-03]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 平成元年. [2017-05-03]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 平成2年. [2017-05-03]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 平成3年. [2017-05-03]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 平成4年. [2017-05-03]. （原始内容于2013-08-15）.
- ^ 平成5年. [2017-05-03]. （原始内容于2013-02-03）.
- ^ 平成6年. [2017-05-03]. （原始内容于2013-02-03）.
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- ^ 平成11年PDF
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- ^ 平成24年. [2017-05-03]. （原始内容于2016-03-27）.
- ^ 平成25年. [2017-05-03]. （原始内容于2016-03-22）.
- ^ 平成26年. [2017-05-03]. （原始内容于2017-07-30）.
- ^ 平成27年. [2017-12-24]. （原始内容于2018-11-09）.
- ^ 平成28年. [2019-01-11]. （原始内容于2019-05-02）.
- ^ 平成29年. [2020-07-29]. （原始内容于2019-12-03）.
- ^ 平成30年. [2020-07-29]. （原始内容于2020-08-04）.
參見 编辑
外部連結 编辑
- 車站資訊（新木場站）：東日本旅客鐵道
- 新木場站/Y24 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
- 新木場站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京臨海高速鐵道
新木場站, 日语, 新木場駅, しんきばえき, shinkiba, 是位於日本東京都江東區新木場一丁目, 屬於東日本旅客鐵道, jr東日本, 東京地下鐵, 東京臨海高速鐵道, 的鐵路車站, 站舍, 2018年9月, 日语名称新木場, しんきば, shin, kiba车站概览位置, 日本東京都江東區新木場一丁目地理坐标35, 64583, 82694, 64583, 82694管辖机构東京地下鐵, 詳細資料, 東日本旅客鐵道, jr東日本, 詳細資料, 東京臨海高速鐵道, 詳細資料, 位置, 目录, 停靠路線, 历史. 新木場站 日语 新木場駅 しんきばえき Shinkiba eki 是位於日本東京都江東區新木場一丁目 屬於東日本旅客鐵道 JR東日本 東京地下鐵 東京臨海高速鐵道 TWR 的鐵路車站 新木場站站舍 2018年9月 日语名称新木場 しんきば Shin Kiba车站概览位置 日本東京都江東區新木場一丁目地理坐标35 38 45 N 139 49 37 E 35 64583 N 139 82694 E 35 64583 139 82694管辖机构東京地下鐵 詳細資料 東日本旅客鐵道 JR東日本 詳細資料 東京臨海高速鐵道 TWR 詳細資料 位置 目录 1 停靠路線 2 历史 3 車站構造 3 1 JR東日本 3 1 1 月台配置 3 2 東京地下鐵 3 2 1 月台配置 3 3 東京臨海高速鐵道 3 3 1 月台配置 4 利用狀況 4 1 各年度1日平均上下車人次 4 2 各年度1日平均上車人次 1988年 2000年 4 3 各年度1日平均上車人次 2001年以後 5 車站周邊 6 巴士 6 1 路線巴士 6 2 高速巴士 7 其他 8 相鄰車站 9 參考資料 9 1 來源 10 參見 11 外部連結停靠路線 编辑此站有以下3間公司3條路線停靠 是轉乘站 JR東日本 nbsp 京葉線 除了京葉線列車 還有西船橋站接入的武藏野線列車 依據特定都區市內制度 本站屬於 東京都區內 車站編號為 JE 05 東京地下鐵 nbsp 有樂町線 本站為終點站 車站編號為 Y 24 東京臨海高速鐵道 nbsp 臨海線 本站為起點站 並與東日本旅客鐵道 JR東日本 埼京線 川越線互相直通運行 車站編號為 R 01 历史 编辑1988年 昭和63年 6月8日 帝都高速度交通營團 營團地下鐵 有樂町線新木場站開業 12月1日 JR東日本京葉線通車 JR東日本站區同日開業 為京葉線終點站 1990年 平成2年 3月10日 京葉線新木場 東京段延線通車 京葉線全線通車 1996年 平成8年 3月30日 東京臨海高速鐵道臨海副都心線 現稱臨海線 新木場 東京電訊港段通車 東京臨海高速鐵道站區同日開業 2001年 平成13年 11月18日 JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務 2002年 平成14年 12月1日 臨海線天王洲島 大崎延線開業 臨海線全線開通 臨海線並開始與埼京線相互直通運行 2004年 平成16年 4月1日 營團地下鐵民營化 車站由東京地下鐵接手管理 10月16日 JR東日本訂正列車時刻表 通勤快速列車增停新木場站 2007年 平成19年 3月18日 東京地下鐵啟用IC卡 PASMO 3月24日 京葉線月台引入發車音樂 1號線為 海岸通り 2號線為 シンコペーション 皆由櫻井音樂工房製作 2008年 平成20年 5月3日 東京地下鐵增設來往新木場站及小田急電鐵小田原線本厚木站的不定期臨時列車班次 Bay Resort 號 2011年 平成23年 9月24日 Bay Resort 號 結束營運 2013年 平成25年 6月29日 有樂町線月台啟用月台門 2016年 平成28年 9月25日 JR月台導入東京圈輸送管理系統 ATOS 同時啟用進站音樂 1 車站構造 编辑本站是一高架車站 所有站區均高於地面 包括東京地下鐵的站區 車站地面層及附近高架路段下的空間是食店等店舖 2樓是有樂町線與臨海線月台 3樓是三家公司共用的車站大堂 由東京地下鐵負責管理 4樓則是京葉線月台 由於三家公司的剪票口非常接近 因此換乘非常方便 可是也不少乘客因此而誤進其他公司的站區 而臨海線站區則在剪票口側設有臨時剪票口 供車站非常繁忙時使用 JR東日本 编辑 JR東日本 新木場站 nbsp JR線閘口 2021年12月 日语名称新木場 しんきば Shin Kiba车站概览位置 nbsp 日本東京都江東區新木場一丁目5地理坐标35 38 45 N 139 49 37 E 35 64583 N 139 82694 E 35 64583 139 82694车站构造站体类型高架車站站台1面2線其他信息电报码シハ历史启用日期1988年 昭和63年 12月1日上車人次 統計年度平均每日77 874 2 人次 不含下車乘客 2017年邻近车站上一站 JR東日本 下一站潮見JE 042 0km往東京 nbsp 京葉線JE 05 距離東京7 4km 葛西臨海公園JE 063 2km往蘇我位置 nbsp 备注設有綠色窗口 nbsp 東京都區內車站本站是島式月台1面2線高架車站 車站月台與大堂間只以兩條樓梯連接 繁忙時間會稍見擠擁 需要較多時間才能通過剪票口 過去通勤快速過站不停 本站是千葉支社 日语 東日本旅客鉄道千葉支社 管轄的直營站 設有綠色窗口 指定席售票機 自動售票機 自動驗票閘門 自動精算機 本站為管理站 管理潮見站 葛西臨海公園站 京葉線在部分通車時 列車使用蘇我方向的剪式橫渡線折返 在本站與東京站區間通車後停止使用 無法再進行折返運行 但2006年9月28日東京站機器室發生火災時 本站在整備連動裝置後恢復折返功能 從此持續保留此機能 蘇我側有連通臨海線的連絡線 全線通車前 70 000形電車可利用此線前往京葉電車區 現京葉車輛中心 日语 京葉車両センター 或經蘇我前往大井工場 現東京綜合車輛中心 日语 東京総合車両センター 也可提供團體臨時列車運行使用 由於轉乘有樂町線的轉乘客眾多 因此原先過站不停的通勤快速在2004年 平成16年 10月16日改點起增停本站 2009年 平成21年 3月6日至6月26日 3月20日除外 的週五與3月19日的 細波21號 增停本站 月台配置 编辑 月台採島式月台1面2線設計 近蘇我一邊設有交叉道岔 在京葉線延伸至東京站前供列車折返 京葉線延伸至東京站後曾經停用 但東京站於2006年9月28日發生火災後 此道岔立即被重新啟用 現時當列車班次出現嚴重延誤時 會使用此道岔調整班次 月台 路線 方向 目的地1 nbsp 京葉線 下行 舞濱 新浦安 海濱幕張 蘇我方向 nbsp 武藏野線 西船橋 新松戶方向2 nbsp 京葉線 上行 東京方向 來源 JR東日本 車站構內圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 nbsp 月台 2019年12月 運行路線 營業路線 月台 東京方向起訖 大崎方向起訖 西船橋 蘇我方向起訖 備註1 1 10輛編組 可入 不可 可出入 下行主本線東臨1 東臨 2 10輛編組 不可 可出入 可出東臨2 東臨 1 10輛編組 不可 可出入 可入2 2 10輛編組 可出 不可 可出入 上行主本線 東京地下鐵 编辑 東京地下鐵 新木場站 nbsp 大廳 2008年2月29日 日语名称新木場 しんきば Shin kiba车站概览位置 nbsp 日本東京都江東區新木場一丁目6地理坐标35 38 45 N 139 49 37 E 35 64583 N 139 82694 E 35 64583 139 82694车站构造站体类型高架車站站台1面2線其他信息电报码シハ历史启用日期1988年 昭和63年 6月8日上下車人次統計年度平均每日109 841 3 人次 2017年邻近车站上一站 東京地下鐵 下一站辰巳Y 231 5km往和光市 nbsp 有樂町線Y 24 距離和光市28 3km 终点站位置 nbsp 車站月台採島式月台1面2線設計 本站是有樂町線的終點站 其中1號月台只供到站列車使用 2號月台則供自本站開出列車使用 而有樂町線的新木場車輛基地 日语 新木場車両基地 位於車站東邊 通往車輛基地的線路可當作留置線使用 另外 留置線方向設有橫渡線 因此1號線列車入庫與2號線列車進入可同時進行 月台配置 编辑 月台 路線 目的地1 nbsp 有樂町線 下車月台2 池袋 和光市 森林公園 飯能方向 來源 東京地下鐵 構內圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 nbsp 月台 2021年6月 東京臨海高速鐵道 编辑 臨海線 新木場站 nbsp 大廳 2008年2月29日 日语名称新木場 しんきば Shin kiba车站概览位置 nbsp 日本東京都江東區新木場一丁目6地理坐标35 38 45 N 139 49 37 E 35 64583 N 139 82694 E 35 64583 139 82694车站构造站体类型高架車站站台1面2線其他信息电报码シハ历史启用日期1996年 平成8年 3月30日上車人次 統計年度平均每日33 268人次 不含下車乘客 2017年邻近车站上一站 東京臨海高速鐵道 下一站终点站 nbsp 臨海線R 01 起點 東雲R 022 2km往大崎位置 nbsp 1面2線島式月台的高架車站 月台配置 编辑 月台 路線 目的地1 2 nbsp 臨海線 國際展示場 大井町 大崎 埼京線 新宿 方向 nbsp 臨海線閘口 2019年12月 nbsp 車站月台 2021年7月11日 利用狀況 编辑平日尖峰時刻通勤 通學客眾多 假日則以往東京迪士尼渡假區與葛西臨海公園 台場等的遊客 另外 幕張展覽館與東京Big Sight舉行活動時也會帶來大量人潮 JR東日本 2019年度1日平均上車人次為78 928人 使用人數 1 JR東日本全部車站當中次於舞濱站排名第58位 京葉線內次於東京站 西船橋站 舞濱站名列第4位 東京地下鐵 2017年度1日平均上下車人次為109 841人 使用人數 2 東京地下鐵全部130個車站當中排名第34位 近年使用人數不斷增加 2013年度首次突破10萬人次 東京臨海高速鐵道 2017年度1日平均上車人次為33 268人 使用人數 3 臨海線內8個車站中位居第4位 各年度1日平均上下車人次 编辑 各年度1日平均上下車人次如下表 各年度1日平均上下車人次 1 2 年度 營團 東京地下鐵1日平均上下車人次 增長率2003年 平成15年 77 448 3 5 2004年 平成16年 79 139 2 2 2005年 平成17年 81 599 3 1 2006年 平成18年 85 509 4 8 2007年 平成19年 92 483 8 2 2008年 平成20年 95 926 3 7 2009年 平成21年 95 799 0 1 2010年 平成22年 95 920 0 1 2011年 平成23年 93 783 2 2 2012年 平成24年 96 852 3 3 2013年 平成25年 101 043 4 3 2014年 平成26年 102 290 1 2 2015年 平成27年 104 996 2 6 2016年 平成28年 107 955 2 8 2017年 平成29年 109 841 1 7 2018年 平成30年 111 872 1 8 各年度1日平均上車人次 1988年 2000年 编辑 各年度1日平均上車人次如下表 各年度1日平均上車人次 年度 JR東日本 營團 東京臨海高速鐵道 來源1988年 昭和63年 備註 1 71 983 備註 2 12 862 未開業 東京都統計 1 1989年 平成元年 36 685 42 912 東京都統計 2 1990年 平成0 2年 27 162 26 929 東京都統計 3 1991年 平成0 3年 26 260 25 609 東京都統計 4 1992年 平成0 4年 27 879 27 077 東京都統計 5 1993年 平成0 5年 29 841 29 000 東京都統計 6 1994年 平成0 6年 31 518 31 328 東京都統計 7 1995年 平成0 7年 32 642 32 213 備註 3 東京都統計 8 1996年 平成0 8年 35 896 34 213 7 436 東京都統計 9 1997年 平成0 9年 37 134 35 679 9 784 東京都統計 10 1998年 平成10年 37 564 36 184 10 189 東京都統計 11 1999年 平成11年 38 962 36 563 12 150 東京都統計 12 2000年 平成12年 JR 1 41 550 38 433 14 121 東京都統計 13 各年度1日平均上車人次 2001年以後 编辑 各年度1日平均上車人次 2 年度 JR東日本 營團 東京地下鐵 東京臨海高速鐵道 來源2001年 平成13年 JR 2 45 739 40 795 16 260 東京都統計 14 2002年 平成14年 JR 3 48 342 40 299 18 156 東京都統計 15 2003年 平成15年 JR 4 52 625 38 803 21 423 東京都統計 16 2004年 平成16年 JR 5 53 518 39 381 21 699 東京都統計 17 2005年 平成17年 JR 6 55 653 41 000 23 132 東京都統計 18 2006年 平成18年 JR 7 58 886 42 622 23 414 東京都統計 19 2007年 平成19年 JR 8 62 674 46 270 25 030 東京都統計 20 2008年 平成20年 JR 9 65 432 48 115 26 411 東京都統計 21 2009年 平成21年 JR 10 65 813 48 384 26 630 東京都統計 22 2010年 平成22年 JR 11 65 780 48 482 26 437 東京都統計 23 2011年 平成23年 JR 12 64 487 47 320 25 887 東京都統計 24 2012年 平成24年 JR 13 67 590 48 426 29 026 東京都統計 25 2013年 平成25年 JR 14 70 831 51 216 30 312 東京都統計 26 2014年 平成26年 JR 15 71 713 51 668 30 896 東京都統計 27 2015年 平成27年 JR 16 74 150 53 093 31 651 東京都統計 28 2016年 平成28年 JR 17 75 748 54 373 32 062 東京都統計 29 2017年 平成29年 JR 18 77 874 55 318 33 268 東京都統計 30 2018年 平成30年 JR 19 79 161 56 348 34 148 東京都統計 31 2019年 令和元年 JR 20 78 928備註 1988年12月1日開業 開業日至1989年3月31日為止共計121日間的統計資料 1988年6月8日開業 開業日至1989年3月31日為止共計297日間的統計資料 1996年3月30日開業 車站周邊 编辑 nbsp 新木場站外牆的木板 2016年 参见 新木場和夢之島 如同其名 車站周邊有許多貯木場與木材相關企業 近年也入駐許多體育設施與大型IT企業 東京灣 東京地下鐵新木場車輛基地 日语 新木場車両基地 和光檢車區 日语 和光検車区 新木場分室 新木場CR NEC Solution Innovators 日语 NECソリューションイノベータ 本社 新木場中心大樓 新木場中心大樓內郵便局 夢之島公園 江東區夢之島陸上競技場 東京都立第五福龍丸展示館 日语 東京都立第五福竜丸展示館 夢之島熱帶植物館 日语 夢の島熱帯植物館 東京體育文化館 日语 東京スポーツ文化館 夢之島綠道公園 日语 夢の島緑道公園 新木場綠道公園 日语 新木場緑道公園 木材 合板博物館 日语 木材 合板博物館 新木場1stRING 日语 新木場1stRING 摔角會場 新木場STUDIO COAST 日语 STUDIO COAST ageHa 灣岸道路 明治通 首都高速灣岸線 新木場出入口 日语 新木場出入口 東京辰巳國際水泳場 日语 東京辰巳国際水泳場 警視廳術科中心巴士 编辑路線巴士 编辑 都營巴士 木11甲 往木場站 東陽町站 新木場循環 木11甲 折返 往東陽町站 往若洲露營場 日语 若洲公園 錦18 往錦糸町站 僅平日 急行05 往錦糸町站 往東京Big Sight東棟前 日本科學未來館 僅周六日 高速巴士 编辑 附近的鹽濱有JR巴士關東東京支店 日语 ジェイアールバス関東東京支店 由於本站前往台場 臨海線 葛西臨海公園 東京迪士尼渡假區 幕張展覽館 千葉海洋球場 皆為京葉線 等十分便利 2000年代開始JR巴士系列的高速巴士路線陸續將東京站起訖路線延長至本站 JR巴士關東 知多海鷗號 知立站北 刈谷站 知多半田站 JR東海巴士 DREAM名古屋號 日進站 赤池站 名古屋站 尾張一宮站 岐阜站 青春DREAM名古屋號 地下鐵德重 金山站 名古屋站 DREAM靜岡 濱松號 靜岡站 濱松站 京福巴士 日语 京福バス 福井鐵道 DREAM福井號 福井站 JR巴士關東 西日本JR巴士 經東京站往京阪神方向 DREAM號 京都站 大阪站 USJ 青春ECO DREAM號 大阪站 大阪城市航空總站 日语 湊町巴士總站 OCAT GRANDREAM號 大阪站 湊町巴士總站 OCAT 天王寺站 南海Wing Bus南部 日语 南海ウイングバス南部 御坊南海巴士 日语 御坊南海バス 南十字星和歌山號 高速京田邊 南海難波高速巴士總站 和泉中央站 和歌山站 和歌山市站 中國JR巴士 京濱吉備DREAM號 岡山站 倉敷站DREAM高松號 DREAM德島號 DREAM高知號 須佐之男號 出雲 松江發 僅上行班次停靠本站 下行班次在東京站發車 成田機場往淺草 錦糸町 豐洲區域的東京空港交通利木津巴士 有兩班可在本站下車 其他 编辑建設站體時 原先打算以木材作為主要建材以代表此地 但因東京都法規禁止建造3樓以上的木材建築 因此改作為裝飾材料 開業前 營團地下鐵有樂町線計畫 當時終點為新富町站 稱為 灣岸站 京葉線計畫 當時終點為西船橋站 稱為 新砂町站 依據最初計畫 京葉線作為東京外環狀線的一部分 將從新木場經台場延伸至東京貨物總站 沒有新木場至東京的計畫 之後雖然完成新木場至東京貨物總站之間的隧道 但京葉線改為延伸至東京站 而由新設的臨海線繼承 東京電訊港 東臨運輸區間作為回送線 蘇我側的連絡線便是最初計畫所留下的設備 相鄰車站 编辑 nbsp 東京地下鐵 nbsp 有樂町線辰巳 Y 23 新木場 Y 24 dd dd nbsp 東日本旅客鐵道 nbsp 京葉線 通勤快速八丁堀 JE 02 新木場 JE 05 蘇我 dd 快速八丁堀 JE 02 新木場 JE 05 舞濱 JE 07 dd 各站停車 包括直通武藏野線 潮見 JE 04 新木場 JE 05 葛西臨海公園 JE 06 dd dd nbsp 東京臨海高速鐵道 nbsp 臨海線 通勤快速 快速 各站停車 臨海線內均為各站停車 新木場 R 01 東雲 R 02 dd dd 參考資料 编辑 JR京葉線のホームに新たな列車接近音 9月25日から使用開始 页面存档备份 存于互联网档案馆 レスポンス 2016年9月28日 同年9月29日閲覧 各駅の乗車人員 2015年 JR東日本 原始内容存档于2001 05 06 各駅の乗降人員ランキング 東京メトロ 2014 09 21 原始内容存档于2016 03 04 來源 编辑 JR 私鐵 地下鐵1日平均使用人數 各駅の乗車人員 互联网档案馆的存檔 存档日期2001 05 06 JR東日本 各駅の乗降人員ランキング 页面存档备份 存于互联网档案馆 東京地下鉄 よくあるご質問 页面存档备份 存于互联网档案馆 りんかい線 JR東日本2000年度以後上車人次 各駅の乗車人員 2000年度 互联网档案馆的存檔 存档日期2014 10 09 JR東日本 各駅の乗車人員 2001年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2002年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2003年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2004年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2005年度 互联网档案馆的存檔 存档日期2014 10 09 JR東日本 各駅の乗車人員 2006年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2007年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2008年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2009年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2010年度 互联网档案馆的存檔 存档日期2014 10 06 JR東日本 各駅の乗車人員 2011年度 互联网档案馆的存檔 存档日期2014 10 08 JR東日本 各駅の乗車人員 2012年度 互联网档案馆的存檔 存档日期2014 10 07 JR東日本 各駅の乗車人員 2013年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2014年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2015年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2016年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2017年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2018年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2019年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 JR 私鐵 地下鐵統計資料 各種報告書 页面存档备份 存于互联网档案馆 関東交通広告協議会 2 0 2 1 江東区データブック 页面存档备份 存于互联网档案馆 江東区 東京都統計年鑑 昭和63年 2017 05 03 原始内容存档于2016 03 05 平成元年 2017 05 03 原始内容存档于2016 03 05 平成2年 2017 05 03 原始内容存档于2016 03 05 平成3年 2017 05 03 原始内容存档于2016 03 05 平成4年 2017 05 03 原始内容存档于2013 08 15 平成5年 2017 05 03 原始内容存档于2013 02 03 平成6年 2017 05 03 原始内容存档于2013 02 03 平成7年 2017 05 03 原始内容存档于2013 02 03 平成8年 2017 05 03 原始内容存档于2013 02 03 平成9年 2017 05 03 原始内容存档于2016 03 04 平成10年 PDF 平成11年 PDF 平成12年 2017 05 03 原始内容存档于2016 03 04 平成13年 2017 05 03 原始内容存档于2016 03 04 平成14年 2017 05 03 原始内容存档于2017 07 29 平成15年 2017 05 03 原始内容存档于2017 07 29 平成16年 2017 05 03 原始内容存档于2017 07 29 平成17年 2017 05 03 原始内容存档于2017 07 29 平成18年 2017 05 03 原始内容存档于2017 07 29 平成19年 2017 05 03 原始内容存档于2017 07 29 平成20年 2017 05 03 原始内容存档于2017 07 29 平成21年 2017 05 03 原始内容存档于2016 03 26 平成22年 2017 05 03 原始内容存档于2016 03 27 平成23年 2017 05 03 原始内容存档于2016 03 25 平成24年 2017 05 03 原始内容存档于2016 03 27 平成25年 2017 05 03 原始内容存档于2016 03 22 平成26年 2017 05 03 原始内容存档于2017 07 30 平成27年 2017 12 24 原始内容存档于2018 11 09 平成28年 2019 01 11 原始内容存档于2019 05 02 平成29年 2020 07 29 原始内容存档于2019 12 03 平成30年 2020 07 29 原始内容存档于2020 08 04 參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 新木場站日本鐵路車站列表 木場站 東京地下鐵東西線 外部連結 编辑車站資訊 新木場站 東日本旅客鐵道 新木場站 Y24 路線 車站資訊 東京地下鐵 新木場站 页面存档备份 存于互联网档案馆 東京臨海高速鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 新木場站 amp oldid 79059079, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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