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巴黎地鐵3號線

巴黎地铁3號線(法語:Ligne 3 du métro de Paris)是法國巴黎地铁第三条通车的路線,於1904年通車。本線自勒瓦卢瓦桥-贝孔站起,呈东西走向,途经巴黎右岸中部,訖於加列尼站,全線為地下路線。

3號線
MF 67英语MF 67列車離開维利耶站
概覽
營運地點3個社區
所屬系統巴黎地鐵
起點站勒瓦盧瓦橋-培根站
加列尼站
连接路线


技術數據
路線長度11.665 km(7.248 mi)
車站數目25個
軌距1,435毫米(4英尺8 12英寸)
電氣化方式750 V DC 第三軌供電
傳導系統司機(OCTYS)
使用车型MF 67英语MF 67
(截至2010年10月31日共48列)
运营信息
開通營運1904年
乘客量87,600,000人次(每年平均)
9/16
營運者RATP
路線圖

歷史 编辑

 
修建中的歌剧院站

关于巴黎地铁建设的想法源于1845年。铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁,而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路。双方争执数十年,直到巴黎交通状况持续恶化,暨1900年世博会临近,最终市政府的计划被采用。而3号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。

1903年3月,地铁3号线开始动工兴建,巴黎右岸地底的各种管线进行了必要的移动和改造。其中,歌剧院站建於20米深的竖井里,以适应未来将要开通的另外两条地铁线:7号线8号线。由于该站选址在含水层里,车站的竖井内置了混凝土支撑住来加固结构,并且利用了压缩空气沉箱。次年2月,车站结构施工完成。

  • 除了歌剧院站的施工之外,线路东边要穿越圣马丁运河。为了便于施工,在运河停航期,运河的水進行排乾處理。
  • 1904年10月19日,3號線第一期路網完工,维利耶站拉雪兹神父站之间的路段通车。
  • 1905年1月5日,线路向东延长至甘必大站。该东延段延迟启用,是由于地下结构不稳定,需要进行精细的施工,和加固柱加固造成的。
  • 3号线的西端终点此时位于维利耶站,与2号线处于同一水平面并可进行跨月台换乘。但由于后期线路要向西延伸,因此將月台降低了1.6米以便于向西从2号线路轨的底部穿过,所以维利耶站3号线站厅的高度比其它车站要高。
  • 1907年2月26日,当局宣布将3号线向西延伸,并很快展开相关工程。1910年5月23日,线路向西延长至佩雷爾站。1911年2月15日,再向西延长至尚佩雷門站
  • 1921年11月27日,因一战而延期的3号线后续工程继续进行,线路自甘必大站向东北部延长至莱利拉门站
  • 1937年9月24日,经过两年多的施工后,线路延伸至西部近郊的勒瓦卢瓦桥,尚佩雷门站原来的终点环路改为车库使用。
  • 1969年,根据巴黎东部近郊客流量的需求,线路走向需要进行大的改动,因此甘必大站关闭重建,原有的月台从3号线上剥离, 新的月台兼并了西边原马丁·纳多站法语Martin Nadaud (métro de Paris)的一部分,马丁·纳多站因此被拆毁。8月23日,新的甘必大站启用。
  • 1971年3月27日,甘必大站和莱利拉门站之間的线路獨立為3号线支线(甘必大站的旧月台作为3支線的终点),原来的路轨通道被截断,改造成换乘通道。同年4月2日,3号线延长至加列尼站,最终成型。

車站列表 编辑

 
勒瓦盧瓦橋站入口
 
米歇爾站入口外觀
 
佩雷尔站入口
 
欧罗巴站
 
圣拉扎尔站
 
阿弗尔站入口夜景
 
列奥米尔站装饰
 
帕尔芒捷站装饰
 
甘必大站照明
 
px

全線都無法無障礙通行。

中文站名 法文站名 轉乘路線 所在地
勒瓦卢瓦桥-贝孔 Pont de Levallois - Bécon 上塞納省 勒瓦盧瓦佩雷
阿纳托尔·法朗士 Anatole France
路易丝·米歇尔 Louise Michel
尚佩雷門 Porte de Champerret 巴黎 17區
佩雷爾 Pereire   
瓦格拉姆 Wagram
马勒泽布 Malesherbes
維利耶 Villiers    8區17區
歐洲 Europe 8區
聖拉扎爾 Saint-Lazare     
  奧斯曼-聖拉扎爾法语Gare d'Haussmann - Saint-Lazare
   
法國城際列車TER諾曼第法语TER Normandie
阿弗尔-科马丹 Havre - Caumartin   
  奥柏
9區
歌劇院 Opéra    
  歐貝
2區9區
九月四日 Quatre-Septembre 2區
證券交易所 Bourse
桑捷 Sentier
列奥米尔-塞瓦斯托波尔 Réaumur - Sébastopol    2區3區
工藝美術館 Arts et Métiers    3區
聖殿 Temple
共和 République       3區10區11區
帕尔芒捷 Parmentier 11區
聖莫爾路 Rue Saint-Maur
拉雪兹神父 Père Lachaise    11區20區
甘必大 Gambetta    20區
巴尼奥莱门 Porte de Bagnolet   
加列尼 Gallieni 塞納-聖但尼省 巴尼奥莱

车站设施 编辑

3号线全线为地底车站。大部分车站都设有两个侧式月台,右上左下。唯独勒瓦卢瓦桥站和加列尼站因终点站的缘故,分别配备了一岛一侧和双岛式混合式月台,供列车调头返回或存放之用。尚佩雷門站为旧终点站,也配备了双岛式混合月台,但两个岛式月台是相隔的,而加列尼站则是并排的。

全线车站都设有自动售票机,咨询处,列车即时资讯显示器法语SIEL (métro de Paris),部分车站设有残障人士设施和升降机。

车站曾用名 编辑

车站特色 编辑

使用車型 编辑

 
MF 67列车停靠在甘必大站
 
翻新后的MF 67内部
  • 起初,3号线使用略不同于1号线2号线M1列车法语M1 (métro)。1911年线路延长后,五节一组的斯普拉格-汤姆森列车法语Sprague-Thomson投入使用,一直到1960年代末。
  • 3号线是第一条采用MF 67列车法语MF 67的地铁线路。列车的更换在1967年12月至1971年4月之间进行,目前尚无更换列车的需要。不过在2004年,3号线的MF 67进行过大规模的翻新,车厢配备了自动音视讯法语Annonces sonores et visuelles automatiques

使用状况 编辑

贯通右岸中部的3号线是巴黎地铁系统中一条客流量中等的线路,客流量虽然只相当于1号线的一半,但同时亦达到10号线的2倍。从1992年到2004年,该线路的客流量略微下降了0.6%。[1]

年份 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
客流量 (百万人) 88,1 87,1 87,2 76,3 83,3 84,5 85,3 87,6 93,2 95,9 94,2 90,6 87,6

其中,圣拉扎尔站共和广场站歌剧院站的年均客流量高于其他站点。分别达到了3453万,1514万和1047万。

周边主要旅游景点 编辑

 
巴黎歌剧院

外部連結 编辑

  • [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 巴黎大众运输公司
  • BlogenCommun网站上对3号线的评论
  1. ^ 3号线的客流量包括3号线支线。

巴黎地鐵3號線, 巴黎地铁3號線, 法語, ligne, métro, paris, 是法國巴黎地铁第三条通车的路線, 於1904年通車, 本線自勒瓦卢瓦桥, 贝孔站起, 呈东西走向, 途经巴黎右岸中部, 訖於加列尼站, 全線為地下路線, 3號線mf, 英语, 列車離開维利耶站概覽營運地點3個社區所屬系統巴黎地鐵起點站勒瓦盧瓦橋, 培根站加列尼站连接路线技術數據路線長度11, 車站數目25個軌距1, 435毫米, 4英尺8, 英寸, 電氣化方式750, 第三軌供電傳導系統司機, octys, 使用车型mf, 英语,. 巴黎地铁3號線 法語 Ligne 3 du metro de Paris 是法國巴黎地铁第三条通车的路線 於1904年通車 本線自勒瓦卢瓦桥 贝孔站起 呈东西走向 途经巴黎右岸中部 訖於加列尼站 全線為地下路線 3號線MF 67 英语 MF 67 列車離開维利耶站概覽營運地點3個社區所屬系統巴黎地鐵起點站勒瓦盧瓦橋 培根站加列尼站连接路线技術數據路線長度11 665 km 7 248 mi 車站數目25個軌距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 電氣化方式750 V DC 第三軌供電傳導系統司機 OCTYS 使用车型MF 67 英语 MF 67 截至2010年10月31日共48列 运营信息開通營運1904年乘客量87 600 000人次 每年平均 9 16營運者RATP路線圖圖例勒瓦卢瓦桥 贝孔阿纳托尔 法朗士路易丝 米歇尔尚佩雷門佩雷爾瓦格拉姆马勒泽布維利耶 范迪克側線維利耶歐洲聖拉扎爾阿弗爾 科馬丹歌劇院九月四日證券交易所桑捷列奥米尔 塞瓦斯托波尔工藝美術館聖殿共和帕尔芒捷聖莫爾路拉雪茲神父甘必大圣法尔若車廠巴尼奥莱门加列尼本模板 查看讨论编辑 目录 1 歷史 2 車站列表 2 1 车站设施 2 2 车站曾用名 2 3 车站特色 3 使用車型 4 使用状况 5 周边主要旅游景点 6 外部連結歷史 编辑 nbsp 修建中的歌剧院站关于巴黎地铁建设的想法源于1845年 铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁 而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路 双方争执数十年 直到巴黎交通状况持续恶化 暨1900年世博会临近 最终市政府的计划被采用 而3号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分 1903年3月 地铁3号线开始动工兴建 巴黎右岸地底的各种管线进行了必要的移动和改造 其中 歌剧院站建於20米深的竖井里 以适应未来将要开通的另外两条地铁线 7号线和8号线 由于该站选址在含水层里 车站的竖井内置了混凝土支撑住来加固结构 并且利用了压缩空气沉箱 次年2月 车站结构施工完成 除了歌剧院站的施工之外 线路东边要穿越圣马丁运河 为了便于施工 在运河停航期 运河的水進行排乾處理 1904年10月19日 3號線第一期路網完工 维利耶站和拉雪兹神父站之间的路段通车 1905年1月5日 线路向东延长至甘必大站 该东延段延迟启用 是由于地下结构不稳定 需要进行精细的施工 和加固柱加固造成的 3号线的西端终点此时位于维利耶站 与2号线处于同一水平面并可进行跨月台换乘 但由于后期线路要向西延伸 因此將月台降低了1 6米以便于向西从2号线路轨的底部穿过 所以维利耶站3号线站厅的高度比其它车站要高 1907年2月26日 当局宣布将3号线向西延伸 并很快展开相关工程 1910年5月23日 线路向西延长至佩雷爾站 1911年2月15日 再向西延长至尚佩雷門站 1921年11月27日 因一战而延期的3号线后续工程继续进行 线路自甘必大站向东北部延长至莱利拉门站 1937年9月24日 经过两年多的施工后 线路延伸至西部近郊的勒瓦卢瓦桥 尚佩雷门站原来的终点环路改为车库使用 1969年 根据巴黎东部近郊客流量的需求 线路走向需要进行大的改动 因此甘必大站关闭重建 原有的月台从3号线上剥离 新的月台兼并了西边原马丁 纳多站 法语 Martin Nadaud metro de Paris 的一部分 马丁 纳多站因此被拆毁 8月23日 新的甘必大站启用 1971年3月27日 甘必大站和莱利拉门站之間的线路獨立為3号线支线 甘必大站的旧月台作为3支線的终点 原来的路轨通道被截断 改造成换乘通道 同年4月2日 3号线延长至加列尼站 最终成型 車站列表 编辑 nbsp 勒瓦盧瓦橋站入口 nbsp 米歇爾站入口外觀 nbsp 佩雷尔站入口 nbsp 欧罗巴站 nbsp 圣拉扎尔站 nbsp 阿弗尔站入口夜景 nbsp 列奥米尔站装饰 nbsp 帕尔芒捷站装饰 nbsp 甘必大站照明 nbsp px全線都無法無障礙通行 中文站名 法文站名 轉乘路線 所在地勒瓦卢瓦桥 贝孔 Pont de Levallois Becon 上塞納省 勒瓦盧瓦佩雷阿纳托尔 法朗士 Anatole France路易丝 米歇尔 Louise Michel尚佩雷門 Porte de Champerret 巴黎 17區佩雷爾 Pereire nbsp nbsp 瓦格拉姆 Wagram马勒泽布 Malesherbes維利耶 Villiers nbsp nbsp 8區 17區歐洲 Europe 8區聖拉扎爾 Saint Lazare nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 奧斯曼 聖拉扎爾 法语 Gare d Haussmann Saint Lazare nbsp nbsp nbsp 法國城際列車 TER諾曼第 法语 TER Normandie 阿弗尔 科马丹 Havre Caumartin nbsp nbsp nbsp nbsp 奥柏 9區歌劇院 Opera nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 歐貝 2區 9區九月四日 Quatre Septembre 2區證券交易所 Bourse桑捷 Sentier列奥米尔 塞瓦斯托波尔 Reaumur Sebastopol nbsp nbsp 2區 3區工藝美術館 Arts et Metiers nbsp nbsp 3區聖殿 Temple共和 Republique nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 3區 10區 11區帕尔芒捷 Parmentier 11區聖莫爾路 Rue Saint Maur拉雪兹神父 Pere Lachaise nbsp nbsp 11區 20區甘必大 Gambetta nbsp nbsp 20區巴尼奥莱门 Porte de Bagnolet nbsp nbsp 加列尼 Gallieni 塞納 聖但尼省 巴尼奥莱车站设施 编辑 3号线全线为地底车站 大部分车站都设有两个侧式月台 右上左下 唯独勒瓦卢瓦桥站和加列尼站因终点站的缘故 分别配备了一岛一侧和双岛式混合式月台 供列车调头返回或存放之用 尚佩雷門站为旧终点站 也配备了双岛式混合月台 但两个岛式月台是相隔的 而加列尼站则是并排的 全线车站都设有自动售票机 咨询处 列车即时资讯显示器 法语 SIEL metro de Paris 部分车站设有残障人士设施和升降机 车站曾用名 编辑 列奥米尔 塞瓦斯托波尔站在1907年10月15日之前名为 圣但尼路站 阿弗尔 科马丹站在1926年之前名为 科马丹站 路易丝 米歇尔站在1946年5月1日之前名为 瓦利耶站 聖莫爾路站在1998年9月1日之前名为 聖莫爾站 车站特色 编辑 阿纳托勒 法兰西站的两个月台之间由于地面地形原因稍微错开 南面月台偏西 北面月台偏东 欧罗巴站月台用液晶屏投影纪念巴黎地铁的百年华诞 列奥米尔 塞瓦斯托波尔站的月台陈列着二战时期报纸的每日头条 帕尔芒捷站用 土豆主题 薯格 作为装饰 两个月台还分别陈列着前哥伦布时期的展品和法国著名营养学家安托万 帕尔芒捷的雕像 歌劇院站在1957 1982年间采用了与富兰克林 D 罗斯福站类似的装饰 甘必大站经过重建 合并了原来马丁 纳多站的一部分 月台长度达到110米 其中月台西面和路轨之间用铁栅栏隔开 为了消除这些因素给车站带来的阴森感 当局特意改善了车站的照明设施 使之显得更加大气和舒适 使用車型 编辑 nbsp MF 67列车停靠在甘必大站 nbsp 翻新后的MF 67内部起初 3号线使用略不同于1号线和2号线的M1列车 法语 M1 metro 1911年线路延长后 五节一组的斯普拉格 汤姆森列车 法语 Sprague Thomson 投入使用 一直到1960年代末 3号线是第一条采用MF 67列车 法语 MF 67 的地铁线路 列车的更换在1967年12月至1971年4月之间进行 目前尚无更换列车的需要 不过在2004年 3号线的MF 67进行过大规模的翻新 车厢配备了自动音视讯 法语 Annonces sonores et visuelles automatiques 使用状况 编辑贯通右岸中部的3号线是巴黎地铁系统中一条客流量中等的线路 客流量虽然只相当于1号线的一半 但同时亦达到10号线的2倍 从1992年到2004年 该线路的客流量略微下降了0 6 1 年份 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004客流量 百万人 88 1 87 1 87 2 76 3 83 3 84 5 85 3 87 6 93 2 95 9 94 2 90 6 87 6 其中 圣拉扎尔站 共和广场站和歌剧院站的年均客流量高于其他站点 分别达到了3453万 1514万和1047万 周边主要旅游景点 编辑 nbsp 巴黎歌剧院巴黎歌剧院 巴黎证券交易所 工艺美术馆 拉雪兹神父公墓外部連結 编辑 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 巴黎大众运输公司 2 BlogenCommun网站上对3号线的评论 3号线的客流量包括3号线支线 取自 https zh wikipedia org w index php title 巴黎地鐵3號線 amp oldid 75877742, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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