宮島口車站（日语：宮島口駅／みやじまぐちえき Miyajimaguchi eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本廣島縣廿日市市宮島口一丁目，除了是JR西日本所屬的山陽本線之沿線車站外，JR西日本下屬的海運公司——JR西日本宮島渡輪（JR西日本宮島フェリー）——所經營之宮島連絡船的渡輪站也一併設在本站內（渡輪站雖然名義上是與鐵路車站併設，但實際上卻位在離車站徒步約需5分鐘、隔著國道2號對向的海邊）。
簡介 本站屬於廣島城市網絡範圍內，可使用西日本旅客鐵道發行的ICOCA（可互相使用的IC卡參見ICOCA一項）。
宮島口車站雖然只是山陽本線上的一個普通車站，但因為是旅客欲前往日本三景之一的「安藝的宮島」（嚴島）時重要的轉運點，因此擁有不遜於鄰近大城市主要車站的旅客吞吐量，每年都有大量來自世界各地的觀光客在本站進出。
本站在1897年初設時，原名宮島（當時是由還沒收歸國有的山陽鐵道經營），在1942年才改為目前的宮島口站名。
在第二次世界大戰結束前，由於要與前往日本海軍位於柱島的停泊基地之艦載艇（一種可以裝載在戰艦上的小船）進行接駁，因此包括特急列車「富士」在內的優等列車皆有在本站停靠。戰後為了軍事所需的轉運用途不再，但仍有部分特急與急行列車在本站停車，以滿足前往宮島的觀光旅客需求。直到1975年時因為山陽新幹線全線通車，導致山陽本線上的在來線列車營運型態大幅改變，許多優等列車都遭到裁撤或改變班次與路線分配，在宮島口車站停車的班次銳減。至於最後一輛在本站停靠的特急列車，則是2005年時停駛的臥舖列車「朝風」（あさかぜ）。
在宮島連絡船方面，渡輪站內目前設有一座在1976年3月時完工的棧橋（碼頭）。在青函連絡船於1988年、宇高連絡船於1990年時停駛之後，宮島連絡船成為舊日本國鐵時代曾存在的許多聯絡船航路之中，唯一碩果僅存、還有在實際營運的最後象徵。
在JR宮島口車站正面出站後相距約50公尺、在前往宮島渡輪碼頭的路上，可以見到隸屬於廣島電鐵的廣電宮島口車站，是廣電所屬的路面電車路線——宮島線之終點站。除此之外，緊鄰在JR宮島渡輪站北側，也可以見到同屬廣電集團的宮島松大汽船所擁有之渡輪站。由於這四個車站、渡輪站之間全都在步行可及的距離範圍內，因此轉乘非常方便。
車站結構 JR西日本（鐵路車站）
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|
| 1 | 山陽本線 | 下行 | 往岩國、柳井方向 |
|---|
| 3、4 | 山陽本線 | 上行 | 往廣島、三原方向 |
|---|
JR西日本宮島渡輪（碼頭）
相鄰車站 - 西日本旅客鐵道
- 山陽本線
- ■快速「通勤Liner」（只限廣島方向運行）
- 宮內串戶 ← 宮島口 ← 大竹
- ■快速「City Liner」（只限周末、假日運行）
- 宮內串戶－宮島口－大野浦
- ■普通（包括吳線內快速列車）
- 阿品－宮島口－前空
- JR西日本宮島渡輪
- ■宮島航路（宮島連絡船）
- 宮島口－宮島
外部連結參考文獻與註釋 宮島口車站, 日语, 宮島口駅, みやじまぐちえき, miyajimaguchi, 是一由西日本旅客鐵道, jr西日本, 所經營的鐵路車站, 位於日本廣島縣廿日市市宮島口一丁目, 除了是jr西日本所屬的山陽本線之沿線車站外, jr西日本下屬的海運公司, jr西日本宮島渡輪, jr西日本宮島フェリー, 所經營之宮島連絡船的渡輪站也一併設在本站內, 渡輪站雖然名義上是與鐵路車站併設, 但實際上卻位在離車站徒步約需5分鐘, 隔著國道2號對向的海邊, 宮島口站日语名称宮島口, みやじまぐち, miyajimaguchi车站. 宮島口車站 日语 宮島口駅 みやじまぐちえき Miyajimaguchi eki 是一由西日本旅客鐵道 JR西日本 所經營的鐵路車站 位於日本廣島縣廿日市市宮島口一丁目 除了是JR西日本所屬的山陽本線之沿線車站外 JR西日本下屬的海運公司 JR西日本宮島渡輪 JR西日本宮島フェリー 所經營之宮島連絡船的渡輪站也一併設在本站內 渡輪站雖然名義上是與鐵路車站併設 但實際上卻位在離車站徒步約需5分鐘 隔著國道2號對向的海邊 宮島口站日语名称宮島口 みやじまぐち Miyajimaguchi车站概览位置廣島縣廿日市市宮島口一丁目地理坐标34 18 43 177 N 132 18 10 592 E 34 31199361 N 132 30294222 E 34 31199361 132 30294222管辖机构西日本旅客鐵道 JR西日本 詳細資料 JR西日本宮島渡輪 詳細資料 换乘交通廣電宮島口站 宮島線 位置 目录 1 簡介 2 車站結構 2 1 JR西日本 鐵路車站 2 1 1 月台配置 2 2 JR西日本宮島渡輪 碼頭 3 相鄰車站 4 外部連結 5 參考文獻與註釋簡介 编辑本站屬於廣島城市網絡 日语 広島シティネットワーク 範圍內 可使用西日本旅客鐵道發行的ICOCA 可互相使用的IC卡參見ICOCA一項 宮島口車站雖然只是山陽本線上的一個普通車站 但因為是旅客欲前往日本三景之一的 安藝的宮島 嚴島 時重要的轉運點 因此擁有不遜於鄰近大城市主要車站的旅客吞吐量 每年都有大量來自世界各地的觀光客在本站進出 本站在1897年初設時 原名宮島 當時是由還沒收歸國有 日语 鉄道国有法 的山陽鐵道經營 在1942年才改為目前的宮島口站名 在第二次世界大戰結束前 由於要與前往日本海軍位於柱島 日语 柱島 的停泊基地之艦載艇 日语 装載艇 一種可以裝載在戰艦上的小船 進行接駁 因此包括特急列車 富士 在內的優等列車 日语 優等列車 皆有在本站停靠 戰後為了軍事所需的轉運用途不再 但仍有部分特急與急行列車在本站停車 以滿足前往宮島的觀光旅客需求 直到1975年時因為山陽新幹線全線通車 導致山陽本線上的在來線列車營運型態大幅改變 許多優等列車都遭到裁撤或改變班次與路線分配 在宮島口車站停車的班次銳減 至於最後一輛在本站停靠的特急列車 則是2005年時停駛的臥舖列車 朝風 あさかぜ 在宮島連絡船方面 渡輪站內目前設有一座在1976年3月時完工的棧橋 碼頭 在青函連絡船於1988年 宇高連絡船 日语 宇高連絡船 於1990年時停駛之後 宮島連絡船成為舊日本國鐵時代曾存在的許多聯絡船航路之中 唯一碩果僅存 還有在實際營運的最後象徵 在JR宮島口車站正面出站後相距約50公尺 在前往宮島渡輪碼頭的路上 可以見到隸屬於廣島電鐵的廣電宮島口車站 是廣電所屬的路面電車路線 宮島線之終點站 除此之外 緊鄰在JR宮島渡輪站北側 也可以見到同屬廣電集團的宮島松大汽船 日语 宮島松大汽船 所擁有之渡輪站 由於這四個車站 渡輪站之間全都在步行可及的距離範圍內 因此轉乘非常方便 車站結構 编辑JR西日本 鐵路車站 编辑 宮島口 宮島口車站山陽本線站房日语名称宮島口 みやじまぐち Miyajimaguchi车站概览位置廣島縣廿日市市宮島口一丁目3番23號地理坐标34 18 43 177 N 132 18 10 592 E 34 31199361 N 132 30294222 E 34 31199361 132 30294222车站构造站体类型地面車站站台2面3線 山陽本線 其他信息电报码ミク历史启用日期1897年 明治30年 9月25日上下車人次統計年度平均每日4 093人次 2014年邻近车站上一站 JR西日本 下一站阿品JR R091 7km往廣島 山陽本線JR R10距離神戶326 5km 前空JR R111 8km往岩國位置 备注管理站設有綠窗口 原稱 宮島站 1942年改為現稱 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 山陽本線 下行 往岩國 柳井方向3 4 山陽本線 上行 往廣島 三原方向JR西日本宮島渡輪 碼頭 编辑 JR西日本宮島渡輪 宮島口站 宮島航路 宮島口站舍日语名称宮島口 みやじまぐち Miyajimaguchi车站概览位置廣島縣廿日市市宮島口一丁目11 5地理坐标34 18 43 177 N 132 18 10 592 E 34 31199361 N 132 30294222 E 34 31199361 132 30294222管辖机构JR西日本宮島渡輪途经线路 宮島航路 JR宮島渡輪 距离0 0公里 起點站 宮島口 车站构造站体类型只限棧橋历史启用日期1897年 明治30年 9月25日服务 宮島航路 JR宮島渡輪 宮島 1 0公里 位置 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 山陽本線 快速 通勤Liner 日语 通勤ライナー 列車 只限廣島方向運行 宮內串戶 宮島口 大竹 dd 快速 City Liner 只限周末 假日運行 宮內串戶 宮島口 大野浦 dd 普通 包括吳線內快速列車 阿品 宮島口 前空 dd dd JR西日本宮島渡輪 宮島航路 宮島連絡船 宮島口 宮島 dd dd 外部連結 编辑宮島口車站 JR西日本 页面存档备份 存于互联网档案馆 參考文獻與註釋 编辑 JR西日本 全51線区の駅 運転 車両のすべてを徹底解説 山海堂 出版 2000年4月 ISBN 978 4381103628 JR時刻表 交通新聞社 出版 取自 https zh wikipedia org w index php title 宮島口車站 amp oldid 70565291, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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