宮島渡輪 （日语：宮島連絡船 ／ みやじまれんらくせん miyajima renrakusen * / ? ）是一條由西日本旅客鐵道 （JR西日本）全資子公司JR西日本宮島渡輪 所經營的的渡輪 航線，負責連絡本州島 本土與瀨戶內海 內的離島——嚴島 （宮島）。宮島連絡船除了是該島居民主要的進出交通線外，每年也有大量的海內外旅客會搭乘渡輪，以便前往參訪被譽稱為「日本三景 」之一的「安藝之宮島」，與嚴島神社 著名的海上大鳥居 。渡輪的正式路線名是宮島航路 ，但跟過去日本國鐵 曾經擁有過的許多航路路線、都是以火車渡輪 為主的營運型態不同，宮島航路是單純只能搭載人員與車輛的一般渡輪，從來就沒有實際進行過鐵路列車的接駁。
造型猶如日式宮殿的宮島渡輪站 宮島渡輪站的碼頭 彌山丸號 已經在2016年11月時除役的第二代七浦丸號。攝於2005年4月時。 航線與渡輪站 编辑 宮島連絡船的航線起迄點都位於廣島縣廿日市市 的境內，分別是與JR西日本宮島口車站 併設的宮島口棧橋（碼頭），與位在宮島上、和宮島松大汽船 宮島渡輪站 ）。雖然在名義上宮島連絡船只有一條航線，但在實務上渡輪卻有兩種不同的行駛路徑，其中包括直接行駛直線、以最短距離銜接起迄碼頭的「通常便」船班，但在白天時段，從宮島口碼頭啟程的「大鳥居便」船班會故意繞遠路行駛到嚴島神社知名的海上大鳥居近處，以方便遊客能在近距離內觀賞鳥居，也是遊客唯一能在近處看到大鳥居背面的機會[1]
宮島航路與松大汽船所屬的航路都是廣島縣道43號嚴島公園線 國道2號 分岔而出（分岔點就位在JR宮島口車站正面）、經過宮島航路延伸到宮島島上北岸的一條地方性道路。
註：宮島口與宮島碼頭之間雖然實際航線距離約有2公里，但為了平衡與宮島松大汽船之間的船資費用，因此在營業里程
船隊 编辑 宮島航路擁有一個由三艘渡輪所組成的船隊。其中，2006年時才加入的第四代宮島丸是一艘使用了許多先進技術打造、甚至獲得2006年年度風雲船隻（Ship of The Year 2006）小型客船部門獎項的新船，包括以電力推進、擁有寧靜的航行品質，船身採雙體 雙頭設計，穩定性勝過傳統設計的渡輪。三艘渡輪皆可同時搭載乘客與小型車輛。[2]
船名 用途 總噸數 服役 備註 七浦丸 ななうら丸 ），第三代客用渡輪 275噸 2016年11月 彌山丸 みせん丸 ），第四代客用渡輪 218噸 1996年4月 宮島丸 みやじま丸 ），第四代客用渡輪 254噸 2006年5月 電力驅動
外部連結 编辑 JR西日本宮島渡輪（页面存档备份，存于互联网档案馆 ）（日語） 參考文獻 编辑 ^ 航線介紹. JR西日本宮島渡船. [2011年11月6日] . （原始内容于2011年11月8日） （日语） . ^ . JR西日本宮島渡船. [2011年11月6日] . （原始内容存档于2011年11月8日） （日语） . ^ 古川達郎，《鉄道連絡船再見 海峡を結ぶ"動く架け橋"をたずねて 》（JTB出版 ），ISBN 978-4-533-07319-9 ^ 長船友則，《山陽鉄道物語 》（JTB出版），ISBN 978-4-533-07028-0 ^ 《廿日市市統計書 2006年版》（廿日市市） ^ 《廿日市市統計書 2010年版》（廿日市市） ^ 《廿日市町史》通史編（下）（廿日市町） ^ 《廣島縣 大野町誌》（廣島縣佐伯郡大野町公所）
宮島渡輪, 日语, 宮島連絡船, みやじまれんらくせん, miyajima, renrakusen, 是一條由西日本旅客鐵道, jr西日本, 全資子公司jr西日本所經營的的渡輪航線, 負責連絡本州島本土與瀨戶內海內的離島, 嚴島, 宮島, 宮島連絡船除了是該島居民主要的進出交通線外, 每年也有大量的海內外旅客會搭乘渡輪, 以便前往參訪被譽稱為, 日本三景, 之一的, 安藝之宮島, 與嚴島神社著名的海上大鳥居, 渡輪的正式路線名是宮島航路, 但跟過去日本國鐵曾經擁有過的許多航路路線, 都是以火車渡輪為主的營運型態不同. 宮島渡輪 日语 宮島連絡船 みやじまれんらくせん miyajima renrakusen 是一條由西日本旅客鐵道 JR西日本 全資子公司JR西日本宮島渡輪所經營的的渡輪航線 負責連絡本州島本土與瀨戶內海內的離島 嚴島 宮島 宮島連絡船除了是該島居民主要的進出交通線外 每年也有大量的海內外旅客會搭乘渡輪 以便前往參訪被譽稱為 日本三景 之一的 安藝之宮島 與嚴島神社著名的海上大鳥居 渡輪的正式路線名是宮島航路 但跟過去日本國鐵曾經擁有過的許多航路路線 都是以火車渡輪為主的營運型態不同 宮島航路是單純只能搭載人員與車輛的一般渡輪 從來就沒有實際進行過鐵路列車的接駁 造型猶如日式宮殿的宮島渡輪站宮島渡輪站的碼頭彌山丸號已經在2016年11月時除役的第二代七浦丸號 攝於2005年4月時 目录 1 航線與渡輪站 2 船隊 3 外部連結 4 參考文獻航線與渡輪站 编辑宮島連絡船的航線起迄點都位於廣島縣廿日市市的境內 分別是與JR西日本宮島口車站併設的宮島口棧橋 碼頭 與位在宮島上 和宮島松大汽船 日语 宮島松大汽船 所共用的宮島棧橋 宮島渡輪站 雖然在名義上宮島連絡船只有一條航線 但在實務上渡輪卻有兩種不同的行駛路徑 其中包括直接行駛直線 以最短距離銜接起迄碼頭的 通常便 船班 但在白天時段 從宮島口碼頭啟程的 大鳥居便 船班會故意繞遠路行駛到嚴島神社知名的海上大鳥居近處 以方便遊客能在近距離內觀賞鳥居 也是遊客唯一能在近處看到大鳥居背面的機會 1 宮島航路與松大汽船所屬的航路都是廣島縣道43號嚴島公園線 日语 広島県道43号厳島公園線 的一部份 這是一條自國道2號分岔而出 分岔點就位在JR宮島口車站正面 經過宮島航路延伸到宮島島上北岸的一條地方性道路 站名 營業里程 轉乘路線宮島口 0 0 西日本旅客鐵道 山陽本線廣島電鐵 宮島線 廣電宮島口 宮島 1 0註 註 宮島口與宮島碼頭之間雖然實際航線距離約有2公里 但為了平衡與宮島松大汽船之間的船資費用 因此在營業里程 日语 営業キロ 上只當1公里來計算 船隊 编辑宮島航路擁有一個由三艘渡輪所組成的船隊 其中 2006年時才加入的第四代宮島丸是一艘使用了許多先進技術打造 甚至獲得2006年年度風雲船隻 Ship of The Year 2006 小型客船部門獎項的新船 包括以電力推進 擁有寧靜的航行品質 船身採雙體雙頭設計 穩定性勝過傳統設計的渡輪 三艘渡輪皆可同時搭載乘客與小型車輛 2 船名 用途 總噸數 服役 備註七浦丸 日语 ななうら丸 ななうら丸 第三代 客用渡輪 275噸 2016年11月彌山丸 日语 大瀬戸丸 みせん丸 第四代 客用渡輪 218噸 1996年4月宮島丸 日语 みやじま丸 4代 みやじま丸 第四代 客用渡輪 254噸 2006年5月 電力驅動外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 宮島渡輪JR西日本宮島渡輪 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 參考文獻 编辑 航線介紹 JR西日本宮島渡船 2011年11月6日 原始内容存档于2011年11月8日 日语 渡輪介紹 JR西日本宮島渡船 2011年11月6日 原始内容存档于2011年11月8日 日语 古川達郎 鉄道連絡船再見 海峡を結ぶ 動く架け橋 をたずねて JTB出版 ISBN 978 4 533 07319 9 長船友則 山陽鉄道物語 JTB出版 ISBN 978 4 533 07028 0 廿日市市統計書 2006年版 廿日市市 廿日市市統計書 2010年版 廿日市市 廿日市町史 通史編 下 廿日市町 廣島縣 大野町誌 廣島縣佐伯郡大野町公所 取自 https zh wikipedia org w index php title 宮島渡輪 amp oldid 73549053, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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