坂出站（日语：坂出駅／さかいでえき Sakaide eki */?）是一位於日本香川縣坂出市元町一丁目、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y08。
除了對開2班往來岡山站及德島站的特急「渦潮」不停靠外，其他所有等級的列車，包括每天對開1班的寢台特急「日出瀨戶」號均停靠本站。2011年度，丸龜站的使用人數在全四國JR車站中排行第4，壓過高知縣的縣府車站高知站，2013年度回落至第5位，但和高知站的差距並不算多。
從瀨戶大橋駛往四國的列車，當到達四國時，軌道會分岔為兩邊，左邊通往坂出站；右邊通往宇多津站，回本州時亦然，但JR在計算路線距離時，只以往宇多津站的距離為參考。
車站結構 和丸龜站、宇多津站相同，坂出站在瀨戶大橋未建成前，是地面車站。後來因應大橋而改為高架站，三站的結構大致相近，地下為大堂、入閘口、車站設施及各類商店；二樓為通過樓層及洗手間，三樓則為月台。
2012年3月，本站和高松站安裝了對應JR西日本可充值智能卡「ICOCA」的感應器。[2]不過，由於本站仍未加設出入閘機，因此感應器只安裝在改票口櫃位上。[2][3]另外在票務處方亦加設了ICOCA增值機。[4]
設有側式月台及島式月台各1座，共提供2面3線的配置，有效長度達9輛。側線月台為1號月台，是大部份往高松方向停靠月台；2號月台為上下行避線月台，同時亦是開往高松的區間車總站月台；3號月台則多作往多度津或岡山方向的列車停靠。除了兩端為露天部份外，大部份月台位置均有上蓋覆蓋。
月台中央設有扶手電梯及升降機連接至大堂，而月台中間及向宇多津方向則設有樓梯，另外位於島式月台中央亦設有小賣亭。[5]
月台配置
使用情況 每日平均上車人次如下。
- 5,626人（2006年度）
- 5,592人（2008年度）
- 5,382人（2009年度）
- 5,210人（2010年度）
- 5,209人（2011年度）
- 5,226人（2012年度）
- 5,334人（2013年度）
- 5,216人（2014年度）
- 5,257人（2015年度）
相鄰車站 - 四國旅客鐵道（JR四國）
- ■予讚線（包括■瀨戶大橋線）
- ■快速「Marine Liner」
- 高松（Y00）（早上、深夜停靠鴨川站（Y06））－坂出（Y08）－兒島（本四備讚線）
- ■快速「Sunport」（此站起至宇多津站各站停車）
- 端岡（Y03）（一部分停靠鴨川（Y06））－坂出（Y08）－宇多津（Y09）
- ■普通
- 八十場（Y07）－坂出（Y08）－宇多津（Y09）
廢除路線
- 日本國有鐵道
- 予讚本線貨物支線
- 坂出－坂出港
外部連結參考資料 - ^ . [2010-03-27]. （原始内容存档于2010-03-24）.
- ^ 2.0 2.1 對應入站的ICOCA簡易感應器。[永久失效連結]
- ^ 對應出站的ICOCA簡易感應器。[永久失效連結]
- ^ [1][永久失效連結] ICOCA增值機。
- ^ . [2013-02-22]. （原始内容存档于2013-03-20）. 官方車站平面圖。
坂出站, 日语, 坂出駅, さかいでえき, sakaide, 是一位於日本香川縣坂出市元町一丁目, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為y08, 外貌, 2011年3月16日攝日语名称坂出, さかいで, sakaide车站概览位置香川縣坂出市元町一丁目1, 1地理坐标34, 3134000, 8566000, 3134000, 8566000管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 予讚線, 包括, 瀨戶大橋線, 距离21, 3公里, 起點站, 高松, 车站构造站体类型高架車站站台2面3. 坂出站 日语 坂出駅 さかいでえき Sakaide eki 是一位於日本香川縣坂出市元町一丁目 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為Y08 坂出站坂出站外貌 2011年3月16日攝日语名称坂出 さかいで Sakaide车站概览位置香川縣坂出市元町一丁目1 1地理坐标34 18 48 24 N 133 51 23 76 E 34 3134000 N 133 8566000 E 34 3134000 133 8566000管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 予讚線 包括 瀨戶大橋線 距离21 3公里 起點站 高松 车站构造站体类型高架車站站台2面3線其他信息车站代码 Y08电报码サテ历史启用日期1897年2月27日上下車人次統計年度平均每日5 257人次 2015年 1 服务 予讚線 包括 瀨戶大橋線 Y07 八十場 2 7公里 宇多津 Y09 4 6公里 位置备注直營站 有站員配置 設有綠窗口坂出站配置圖圖例 八十場站 宇多津站除了對開2班往來岡山站及德島站的特急 渦潮 不停靠外 其他所有等級的列車 包括每天對開1班的寢台特急 日出瀨戶 號均停靠本站 2011年度 丸龜站的使用人數在全四國JR車站中排行第4 壓過高知縣的縣府車站高知站 2013年度回落至第5位 但和高知站的差距並不算多 從瀨戶大橋駛往四國的列車 當到達四國時 軌道會分岔為兩邊 左邊通往坂出站 右邊通往宇多津站 回本州時亦然 但JR在計算路線距離時 只以往宇多津站的距離為參考 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 使用情況 3 相鄰車站 3 1 廢除路線 4 外部連結 5 參考資料車站結構 编辑和丸龜站 宇多津站相同 坂出站在瀨戶大橋未建成前 是地面車站 後來因應大橋而改為高架站 三站的結構大致相近 地下為大堂 入閘口 車站設施及各類商店 二樓為通過樓層及洗手間 三樓則為月台 2012年3月 本站和高松站安裝了對應JR西日本可充值智能卡 ICOCA 的感應器 2 不過 由於本站仍未加設出入閘機 因此感應器只安裝在改票口櫃位上 2 3 另外在票務處方亦加設了ICOCA增值機 4 設有側式月台及島式月台各1座 共提供2面3線的配置 有效長度達9輛 側線月台為1號月台 是大部份往高松方向停靠月台 2號月台為上下行避線月台 同時亦是開往高松的區間車總站月台 3號月台則多作往多度津或岡山方向的列車停靠 除了兩端為露天部份外 大部份月台位置均有上蓋覆蓋 月台中央設有扶手電梯及升降機連接至大堂 而月台中間及向宇多津方向則設有樓梯 另外位於島式月台中央亦設有小賣亭 5 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地 備註1 予讚線 上行 高松方向 大部分列車2 上行 始發 待避等一部分列車下行 多度津 觀音寺 松山 琴平 高知方向 待避等一部分列車3 下行 大部分列車 瀨戶大橋線 岡山方向 包括寢台特急 Sunrise瀨戶 使用情況 编辑每日平均上車人次如下 5 626人 2006年度 5 592人 2008年度 5 382人 2009年度 5 210人 2010年度 5 209人 2011年度 5 226人 2012年度 5 334人 2013年度 5 216人 2014年度 5 257人 2015年度 相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 JR四國 予讚線 包括 瀨戶大橋線 寝台特急 日出瀨戶 特急 石槌 Midnight EXP高松 Morning EXP高松 四萬十 停靠站 快速 Marine Liner 高松 Y00 早上 深夜停靠鴨川站 Y06 坂出 Y08 兒島 本四備讚線 dd 快速 Sunport 日语 サンポート 此站起至宇多津站各站停車 端岡 Y03 一部分停靠鴨川 Y06 坂出 Y08 宇多津 Y09 dd 普通八十場 Y07 坂出 Y08 宇多津 Y09 dd dd 廢除路線 编辑 日本國有鐵道 予讚本線貨物支線坂出 坂出港 dd dd 外部連結 编辑坂出站 JR四國 參考資料 编辑 存档副本 2010 03 27 原始内容存档于2010 03 24 2 0 2 1 對應入站的ICOCA簡易感應器 永久失效連結 對應出站的ICOCA簡易感應器 永久失效連結 1 永久失效連結 ICOCA增值機 存档副本 2013 02 22 原始内容存档于2013 03 20 官方車站平面圖 维基共享资源中相关的多媒体资源 坂出站 取自 https zh wikipedia org w index php title 坂出站 amp oldid 72291941, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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