Marine Liner
| 此條目没有列出任何参考或来源。 (2021年1月22日) |
Marine Liner（日语：マリンライナー Marine Liner）是四國旅客鐵道（JR四國）和西日本旅客鐵道（JR西日本）運行的快速列車，運行於岡山縣的岡山站及香川縣的高松站，是連接本州與四國島之間的主要鐵路列車，列車會駛經包括瀨戶大橋在內的本四備讚線。「Marine Liner」也是作為替代宇高連絡船的產物，把本州和四國間的交通時間大為縮短。
| Marine Liner マリンライナー | |
|---|---|
| 概述 | |
| 类型 | 城際鐵路 |
| 状态 | 運行中 |
| 运营地区 | 日本岡山縣、香川縣 |
| 前身 | 快速「備讚Liner」 |
| 开行日期 | 1988年4月10日 |
| 运营商 | 四國旅客鐵道（JR四国）、西日本旅客鐵道（JR西日本） |
| 当前车次 | 3100M+號數 |
| 列车等级 | 快速 |
| 始发站 | 岡山站 |
| 中途停站 | 見下述 |
| 终到站 | 高松站 |
| 运行距离 | 71.8km |
| 运行时间 | 52-63分鐘 |
| 途经线路 | 瀨戶大橋線 （JR西日本：宇野線、本四備讚線） （JR四國：本四備讚線、予讚線） |
| 运营模式 | 每小時1-2班 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通車廂、綠色車箱 |
| 座席 | 2+2（普通車廂、綠色車廂） |
| 无障碍设施 | 有（只限派出JR四國5000系列車） |
| 技术 | |
| 使用车辆 | JR西日本223系5000番台列車、JR四國JR四國5000系電聯車 |
| 轨距 | 1067mm窄軌 |
| 电气化 | 有 |
| 运行速度 | 130km/h |
| 路权拥有者 | JR四國、JR西日本 |
概要
隨瀨戶大橋於1988年4月10日開通，本四備讚線也隨即始營運。過往，連接本州與四國島的交通，主要是靠從岡山站出發，利用快速「備讚Liner」沿宇野線至宇野站，再轉乘國鐵的宇高連絡船由宇野港至四國的高松港，再步行至旁邊的高松站轉至島內其他地方。瀨戶大橋的開通，成為了當時兩地唯一的陸路運輸途經（汽車路段為瀨戶中央自動車道）。直至1998年，東邊的明石海峽大橋（神戶淡路鳴門自動車道）及西邊的（西瀨戶自動車道）的開通，一方面舒緩了瀨戶大橋的交通，但也導致了鐵路事業開始萎縮。
值得一提是，JR民營化後，大部份支社都隨即推行普通列車及快速列車禁煙的規定，1990年代更是高峰期，但JR四國卻一直認為列車禁煙化會趕走不少煙民乘客，故此是6間JR公司中最遲一間推行車廂全面禁煙政策。由於Marine Liner的列車是由JR四國及JR西日本的列車併而成，而「備讚Liner」在停駛前也是全車禁煙，順理成章地，「Marine Liner」開辦時亦推行全車禁煙政策，因而成為了JR四國首條實施全面禁煙的列車（JR四國要到1994年才開始推行普通車廂禁煙政策）。
運行概況
每天共開出73個班次，其中往四國方向為38班；往本州方向為35班。最早1班於04:35由高松站開出，
停車站
岡山站 - （大元站） - （備前西市站） - （妹尾站） - （早島站） - 茶屋町站 - （植松站） - （木見站） - （上之町站） - 兒島站 - 坂出站 - （鴨川站） - （國分站） - （端岡站） - （鬼無站） - 高松站
當中，岡山、茶屋町、兒島、坂出及高松5站為所有列車皆停靠；妹尾及早島則在以跳站的方式，在主要時間維持1小時1班，其餘車站則只在清晨或深夜時段才會停靠。
注釋
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