簡介 1980年設立時原名千歲機場（千歳空港駅），是當時日本國鐵所設立的第一個機場接駁專用的鐵路車站（日本稱為「機場連絡車站」（空港連絡駅）），運送旅客前往鄰近的新千歲機場。1992年新千歲機場旅客中心完成後，廢止舊旅客中心，千歲空港改稱為南千歲。南千歲站為千歲線主線、千歲線機場支線以及石勝線三條路線匯聚的交通要衝，因此往道東、道南的特急列車均有停靠，擔任札幌都市圈南部的運輸任務。
停靠的優等列車車站構造 島式月台2面4線的跨站式站房。
- 為免影響相鄰路線系統的班次，除清晨或凌晨以外，快速「Airport」原則上停靠2號線與3號線。
- 車站設施與辦公處皆位於2樓。設有綠色窗口（營業時間4:40 - 23:50）、自動售票機、自動剪票機、Kiosk。月台上1、2號線另設有便當販賣處。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|
| 1 | ■千歲線 | 上行 | 苫小牧、東室蘭、室蘭、函館方向 |
|---|
| ■千歲線（支線） | 上行 | 往新千歲機場（一部分列車） |
| ■石勝線 | | 追分、夕張、帶廣、釧路方向 |
| 2 | ■千歲線 | 下行 | 千歲、札幌、手稻、小樽方向 |
|---|
| ■千歲線（支線） | 上行 | 往新千歲機場（一部分列車） |
| ■石勝線 | | 追分方向（一部分列車） |
| 3 | ■千歲線（支線） | 上行 | 往新千歲機場 |
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| ■千歲線 | 下行 | 千歲、札幌、手稻、小樽方向（一部分列車） |
| 4 | ■千歲線 | 下行 | 千歲、札幌、手稻、小樽方向 |
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- 國道36號、國道337號（新千歲機場交流道）
- Rera千歲暢貨購物中心（千歳アウトレットモール・レラ）[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 千歲科學技術大學（接駁公車約8分鐘車程）
- Epson千歲工廠
- 千歲阿卡蒂亞辦公城（千歳オフィス・アルカディア / Chitose Office Arcadia，一個以鄰近新千歲機場為訴求的工商重劃區）[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 北都交通、北海道中央巴士、定鐵（じょうてつ）、厚真巴士、帶運觀光「南千歲站前」公車站
历史 - 1980年（昭和55年）10月1日 - 日本國有鐵道設立千歲機場站，只有提供客運服務。
- 1981年（昭和56年）10月1日 - 石勝線開始營業。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站。
- 1992年（平成4年）7月1日 - 因應新千歲機場站的完成，改稱為南千歲。
- 1999年（平成11年）1月 - 設立2台簡易自動售票機。
- 2006年（平成18年）6月11日 - 更換簡易自動補票機（改札機），改為自動售票機。
- 2008年（平成20年）10月25日 - 開始使用晶片車票卡——Kitaca。
相鄰車站 ※特急列車的詳細停靠站參見各列車條目。
- 北海道旅客鐵道（JR北海道）
- ■千歲線（本線）
- ■特别快速「Airport」
- （新千歲機場（AP15）－）南千歲（H14）－新札幌（H05）
- ■快速「Airport」
- （新千歲機場（AP15）－）南千歲（H14）－千歲（H13）
- ■普通
- 植苗（H16）－（美美信號場）－南千歲（H14）－千歲（H13）
- ■千歲線（支線）
- ■特别快速「Airport」、■快速「Airport」、■普通
- （千歲（H13）－）南千歲（H14）－新千歲機場（AP15）
- ■石勝線
- 普通
- 南千歲（H14）－（駒里信號場）－（西早來信號場）－追分（K15）
參考資料相關條目外部連結 - （日語）南千歲車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR北海道）
- （日語）全驛參觀之旅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
南千歲站, 日语, 南千歳駅, みなみちとせえき, minami, chitose, 位於日本北海道千歲市平和1388, 是北海道旅客鐵道, jr北海道, 千歲線沿線的鐵路車站, 也是千歲支線與石勝線在定義上的起點, 自東北方遠眺的南千歲車站日语名称南千歳, みなみちとせ, minami, chitose车站概览位置北海道千歲市平和1388, 2地理坐标42, 808139, 675278, 808139, 675278管辖机构北海道旅客鐵道, jr北海道, 车站构造站体类型地面車站站台2面4線其他信息电报码ミセ历. 南千歲站 日语 南千歳駅 みなみちとせえき Minami chitose eki 位於日本北海道千歲市平和1388 2 是北海道旅客鐵道 JR北海道 千歲線沿線的鐵路車站 也是千歲支線與石勝線在定義上的起點 南千歲站自東北方遠眺的南千歲車站日语名称南千歳 みなみちとせ Minami Chitose车站概览位置北海道千歲市平和1388 2地理坐标42 48 29 3 N 141 40 31 0 E 42 808139 N 141 675278 E 42 808139 141 675278管辖机构北海道旅客鐵道 JR北海道 车站构造站体类型地面車站站台2面4線其他信息电报码ミセ历史启用日期1980年 昭和55年 10月1日上車人次 統計年度平均每日1 460人次 不含下車乘客 2012年邻近车站上一站 JR北海道 下一站千歲H133 0km往札幌 H 千歲線 H14距離沼之端18 4km 植苗H1612 0km往苫小牧直通至H 千歲線 AP 機場線 H14起點 新千歲機場AP152 6km终点站终点站 K 石勝線 H14起點 追分K1517 6km往新得位置备注1991年以前稱為千歲機場站設有綠窗口 目录 1 簡介 2 停靠的優等列車 3 車站構造 3 1 月台配置 4 車站周邊 5 历史 6 相鄰車站 7 參考資料 8 相關條目 9 外部連結簡介 编辑1980年設立時原名千歲機場 千歳空港駅 是當時日本國鐵所設立的第一個機場接駁專用的鐵路車站 日本稱為 機場連絡車站 空港連絡駅 運送旅客前往鄰近的新千歲機場 1992年新千歲機場旅客中心完成後 廢止舊旅客中心 千歲空港改稱為南千歲 南千歲站為千歲線主線 千歲線機場支線以及石勝線三條路線匯聚的交通要衝 因此往道東 道南的特急列車均有停靠 擔任札幌都市圈南部的運輸任務 停靠的優等列車 编辑日間列車 室蘭本線特急 北斗 鈴蘭 石勝線特急 大空 十勝 車站構造 编辑 2020年3月13日前的月台構造 721系快速Airport 石勝線0公里里程標 島式月台2面4線的跨站式站房 為免影響相鄰路線系統的班次 除清晨或凌晨以外 快速 Airport 原則上停靠2號線與3號線 車站設施與辦公處皆位於2樓 設有綠色窗口 營業時間4 40 23 50 自動售票機 自動剪票機 Kiosk 月台上1 2號線另設有便當販賣處 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 千歲線 上行 苫小牧 東室蘭 室蘭 函館方向 千歲線 支線 上行 往新千歲機場 一部分列車 石勝線 追分 夕張 帶廣 釧路方向2 千歲線 下行 千歲 札幌 手稻 小樽方向 千歲線 支線 上行 往新千歲機場 一部分列車 石勝線 追分方向 一部分列車 3 千歲線 支線 上行 往新千歲機場 千歲線 下行 千歲 札幌 手稻 小樽方向 一部分列車 4 千歲線 下行 千歲 札幌 手稻 小樽方向車站周邊 编辑國道36號 國道337號 日语 国道337号 新千歲機場交流道 Rera千歲暢貨購物中心 千歳アウトレットモール レラ 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 千歲科學技術大學 接駁公車約8分鐘車程 Epson千歲工廠 千歲阿卡蒂亞辦公城 千歳オフィス アルカディア Chitose Office Arcadia 一個以鄰近新千歲機場為訴求的工商重劃區 2 页面存档备份 存于互联网档案馆 北都交通 日语 北都交通 北海道中央巴士 日语 北海道中央バス 定鐵 日语 じょうてつ じょうてつ 厚真巴士 日语 あつまバス 帶運觀光 日语 帯運観光 南千歲站前 公車站历史 编辑1980年 昭和55年 10月1日 日本國有鐵道設立千歲機場站 只有提供客運服務 1981年 昭和56年 10月1日 石勝線開始營業 1987年 昭和62年 4月1日 國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站 1992年 平成4年 7月1日 因應新千歲機場站的完成 改稱為南千歲 1999年 平成11年 1月 設立2台簡易自動售票機 2006年 平成18年 6月11日 更換簡易自動補票機 改札機 改為自動售票機 2008年 平成20年 10月25日 開始使用晶片車票卡 Kitaca 相鄰車站 编辑 特急列車的詳細停靠站參見各列車條目 北海道旅客鐵道 JR北海道 千歲線 本線 特别快速 Airport 新千歲機場 AP15 南千歲 H14 新札幌 H05 dd 快速 Airport 新千歲機場 AP15 南千歲 H14 千歲 H13 dd 普通植苗 H16 美美信號場 南千歲 H14 千歲 H13 dd dd 千歲線 支線 特别快速 Airport 快速 Airport 普通 千歲 H13 南千歲 H14 新千歲機場 AP15 dd dd 石勝線普通南千歲 H14 駒里信號場 西早來信號場 追分 K15 dd dd 參考資料 编辑相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Mi外部連結 编辑 日語 南千歲車站 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR北海道 日語 全驛參觀之旅 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 南千歲站 amp oldid 75979267, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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