歷史 - 1956年（昭和31年）3月20日 - 國鐵樽見線 大垣站至谷汲口站之間開通[2]，美濃本巢站啟用。當時為旅客和貨運車站[3]。
- 1984年（昭和59年）10月6日 - 樽見線轉讓至樽見鐵道，成為樽見鐵道車站。同時車站改名為本巢站[3]。
- 2006年（平成18年）3月28日 - 最後一日設有貨運列車停靠此站。
- 2006年（平成18年）4月1日 - 結束貨物起卸業務。
車站構造 車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。站內設有樽見鐵道總部辦工室和車廠（本巢機關區）。此站設有列車夜間停泊。另外此站設有側線。曾經在車站北邊設有專用線連接住友大阪水泥岐阜工場，當時會發送水泥，直至2006年3月28日取消貨運列車[4]。截至2016年1月，除了專用線分支點附近部分廢車解體路軌外，其餘路軌、枕木和平交道均撤走。
此站是有人車站，櫃臺服務時間為首班車至尾班車[1]。此站可購買的車票只有從此站出發的單程車票[5]。另外，此站整日沒有檢票服務，在本巢下車時，乘客需要在列車最前方車門下車。
1985年當時的常備貨車 - 由住友水泥擁有[6]
- TaKi1900形（水泥專用）126輛
- TaKi7300形（水泥專用）13輛
- タキ11500形（水泥專用）3輛
從工場望向本巢站到達的水泥貨物列車。後方可向見到煙囪與工場。（2001年12月）
利用狀況 | 年度 | 1日平均
乘車人次 |
|---|
| 2011年（平成23年） | 87 |
| 2012年（平成24年） | 77 |
| 2013年（平成25年） | 72 |
| 2014年（平成26年） | 62 |
| 2015年（平成27年） | 63 |
| 2016年（平成28年） | 63 |
- 岐阜縣道78號岐阜大野線
- 國道157號
- 本巢市政廳
相鄰車站相鄰車站 - 樽見鐵道
- 樽見線
- 普通
- 糸貫（TR08）－本巢（TR09）－織部（TR10）
- 上行尾班列車
- 本巢（TR09）←神海（TR13）
註腳 - ^ 1.0 1.1 路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）,樽見鐵道株式會社。2015年1月9日參閲。
- ^ 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 26号 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道. 朝日新聞出版. 2011-09-18 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 日本鉄道旅行地図帳 ―全線全駅全廃線 7号 東海（新潮「旅」ムック）p.40、日本鉄道旅行地図帳編集部 （編） 新潮社 (2008-11-18) ISBN 978-4-10-790025-8
- ^ 「（日語）」中日新聞 2004年2月20日。(Internet Archive)
- ^ きっぷの種類 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）,樽見鐵道株式會社。2015年1月9日參閲。
- ^ 「昭和60年版私有貨車番号表」《Twilight zone MANUAL13》Neko出版，2004年
相關條目 本巢站, 日语, 本巢駅, もとすえき, motosu, 是位於岐阜縣本巢市曾井中島, 樽見鐵道的樽見線車站, 車站編號為, tr09, 此站設有職員當值, 本巢日语名称本巢, もとす, motosu车站概览位置, 日本岐阜縣本巢市曾井中島地理坐标35, 4875472, 6701250, 4875472, 6701250车站构造站体类型地面車站站台1面2線历史启用日期1956年, 昭和31年, 3月20日上車人次, 統計年度平均每日63人次, 不含下車乘客, 2016邻近车站上一站, 樽見鐵道, 下一站糸貫tr,. 本巢站 日语 本巢駅 もとすえき Motosu eki 是位於岐阜縣本巢市曾井中島 樽見鐵道的樽見線車站 車站編號為 TR09 此站設有職員當值 1 本巢日语名称本巢 もとす Motosu车站概览位置 日本岐阜縣本巢市曾井中島地理坐标35 29 15 17 N 136 40 12 45 E 35 4875472 N 136 6701250 E 35 4875472 136 6701250车站构造站体类型地面車站站台1面2線历史启用日期1956年 昭和31年 3月20日上車人次 統計年度平均每日63人次 不含下車乘客 2016邻近车站上一站 樽見鐵道 下一站糸貫TR 08 2 8km往大垣 TR 樽見線TR 09 距離大垣16 2km 織部TR 10 1 3km往樽見位置 目录 1 歷史 2 車站構造 3 1985年當時的常備貨車 4 利用狀況 5 車站周邊 6 相鄰車站 7 相鄰車站 8 註腳 9 相關條目歷史 编辑1956年 昭和31年 3月20日 國鐵樽見線 大垣站至谷汲口站之間開通 2 美濃本巢站啟用 當時為旅客和貨運車站 3 1984年 昭和59年 10月6日 樽見線轉讓至樽見鐵道 成為樽見鐵道車站 同時車站改名為本巢站 3 2006年 平成18年 3月28日 最後一日設有貨運列車停靠此站 2006年 平成18年 4月1日 結束貨物起卸業務 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有1面2線的島式月台 站內設有樽見鐵道總部辦工室和車廠 本巢機關區 此站設有列車夜間停泊 另外此站設有側線 曾經在車站北邊設有專用線連接住友大阪水泥 日语 住友大阪セメント 岐阜工場 當時會發送水泥 直至2006年3月28日取消貨運列車 4 截至2016年1月 除了專用線分支點附近部分廢車解體路軌外 其餘路軌 枕木和平交道均撤走 此站是有人車站 櫃臺服務時間為首班車至尾班車 1 此站可購買的車票只有從此站出發的單程車票 5 另外 此站整日沒有檢票服務 在本巢下車時 乘客需要在列車最前方車門下車 1985年當時的常備貨車 编辑由住友水泥 日语 住友セメント 擁有 6 TaKi1900形 日语 国鉄タキ1900形貨車 水泥專用 126輛 TaKi7300形 日语 国鉄タキ7300形貨車 初代 水泥專用 13輛 タキ11500形 日语 国鉄タキ11500形貨車 水泥專用 3輛 住友大阪水泥岐阜工場專用線 2004年1月拍攝 從工場望向本巢站到達的水泥貨物列車 後方可向見到煙囪與工場 2001年12月 利用狀況 编辑年度 1日平均乘車人次2011年 平成23年 872012年 平成24年 772013年 平成25年 722014年 平成26年 622015年 平成27年 632016年 平成28年 63車站周邊 编辑岐阜縣道78號岐阜大野線 日语 岐阜県道78号岐阜大野線 國道157號 日语 国道157号 本巢市政廳相鄰車站 编辑樽見鐵道 樽見線 dd 相鄰車站 编辑樽見鐵道 樽見線普通糸貫 TR08 本巢 TR09 織部 TR10 dd 上行尾班列車本巢 TR09 神海 TR13 dd dd 註腳 编辑 1 0 1 1 路線圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 樽見鐵道株式會社 2015年1月9日參閲 曾根悟 日语 曽根悟 監修 朝日新聞出版分冊百科編集部 編集 编 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道 私鉄 週刊朝日百科 26号 長良川鉄道 明知鉄道 樽見鉄道 三岐鉄道 伊勢鉄道 朝日新聞出版 2011 09 18 日语 3 0 3 1 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 7号 東海 新潮 旅 ムック p 40 日本鉄道旅行地図帳編集部 編 新潮社 2008 11 18 ISBN 978 4 10 790025 8 住友大阪セメントが利用打ち切り 日語 中日新聞 2004年2月20日 Internet Archive きっぷの種類 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 樽見鐵道株式會社 2015年1月9日參閲 昭和60年版私有貨車番号表 Twilight zone MANUAL13 Neko出版 2004年相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Mo 取自 https zh wikipedia org w index php title 本巢站 amp oldid 71619009, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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